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Großer Preis von Österreich 1997

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
 Großer Preis von Österreich 1997
Renndaten
14. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997
Streckenprofil
Name: XXI Großer Preis von Österreich
Datum: 21. September 1997
Ort: Spielberg
Kurs: A1-Ring
Länge: 306,933 km in 71 Runden à 4,323 km
Wetter: sonnig und trocken
Zuschauer: ~ 125.000[1]
Pole-Position
Fahrer: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:10,304 min
Schnellste Runde
Fahrer: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:11,814 min (Runde 36)
Podium
Erster: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter: Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Führungsrunden

Der Große Preis von Österreich 1997 (offiziell XXI Großer Preis von Österreich) fand am 21. September auf dem A1-Ring in Spielberg statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997.

Bericht

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis von Italien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit zehn Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 39 Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit einem Punkt vor Williams-Renault und mit 33 Punkten vor Benetton-Renault.

Da das Rennen erstmals auf dem A1-Ring stattfand, trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Im ersten freien Training am Freitag holte sich Heinz-Harald Frentzen mit 1:11,527 Minuten die Bestzeit vor Villeneuve, Rubens Barrichello sowie Giancarlo Fisichella. Michael Schumacher lag rund sieben Zehntel hinter der Bestzeit auf Platz sieben. Alle Fahrer lagen innerhalb von dreieinhalb Sekunden.[2]

Im zweiten freien Traning am Samstag konnte sich überraschend Pedro Diniz mit 1:10,782 Minuten die Bestzeit vor Jan Magnussen, welcher nur drei Tausendstel dahinter lag, sichern. Villeneuve musste sich um 16 Tausendstel geschlagen geben und lag auf Platz drei, Michael Schumacher erneut auf Platz sieben. Bemerkenswert ist die Dichte der Zeiten der ersten sechs, alle waren nur höchstens ein Zehntel hinter der Bestzeit. Alle Fahrer lagen innerhalb von drei Sekunden.[3]

Qualifying

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Villeneuve holte sich vor Mika Häkkinen und Jarno Trulli die Bestzeit. Sein Konkurrent um die Weltmeisterschaft, Michael Schumacher, lag auf Platz neun, rund sieben Zehntel dahinter. Alle Fahrer waren innerhalb von vier Sekunden platziert. Tarso Marques hätte sich für Platz 21 qualifiziert, wurde jedoch nachträglich vom Formel-1-Wochenende ausgeschlossen, da sein Auto untergewichtig war.[4]

Warm-Up

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Häkkinen war mit 1:12,803 Minuten der Schnellste, knapp dahinter lagen Trulli und Michael Schumacher. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden.[5]

Rennen

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Häkkinen gewann den Start und führte das Rennen vor Trulli für nicht einmal eine Runde an, da sein Motor nach der Jochen Rindt-Kurve in Flammen aufging. Trulli erbte daher die Führung.

In Runde 37 ereignete sich ein spektakulärer Unfall zwischen Eddie Irvine und Alesi. Um Position vier kämpfend, versuchte Alesi, den Nordiren auszubremsen. Da jedoch Alesi weit hinten war, erwartete Irvine keinen Angriff, und infolgedessen raste Alesi beinahe ungebremst in Irvine. Der Benetton stieg auf und rutschte über den Ferrari. Aufgrund des Unfalls wurde Alesi von den Stewards wegen gefährliches Fahrens beobachtet, aber es kam zu keiner Strafe.

In derselben Runde ging Trullis Mugen-Honda-Motor in Führung liegend ebenfalls hoch. Villeneuve erhielt als Resultat den ersten Platz wieder, doch nur für zwei Runden. Diesmal war der Grund jedoch ein Boxenstopp. Michael Schumacher konnte für zwei Runden führen, musste dann in Runde 42 ebenfalls stoppen. Coulthard führte nun, aber musste gleich in der darauffolgenden Runde nachtanken, woraufhin Villeneuve wieder nach ganz vorne kam.

Michael Schumacher lag sicher auf Platz drei, als er eine Stop-and-Go-Strafe wegen Überholens unter gelb erhielt. Michael Schumacher sagte später, dass er die gelbe Fahnen nicht gesehen habe, da sie bei der Kurveninnenseite nicht sichtbar seien.

Villeneuve konnte ins Ziel fahren und holte sich einen weiteren Sieg, wodurch er seinen Abstand auf Schumacher auf einen Punkt reduzierte.[6] Coulthard und Frentzen komplettierten das Podium.

Villeneuve sicherte sich zudem mit 1:11,814 Minuten die schnellste Runde.

In der Fahrerwertung blieb Michael Schumacher vor Villeneuve, Frentzen war wieder Dritter. In der Konstrukteurswertung konnte Williams-Renault an Ferrari vorbeiziehen, Benetton-Renault blieb Dritter.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Danka Arrows Yamaha 1  Damon Hill Arrows A18 Yamaha 3.0 V10 B
2  Pedro Diniz
 Rothmans Williams Renault 3  Jacques Villeneuve Williams FW19 Renault 3.0 V10 G
4  Heinz-Harald Frentzen
 Scuderia Ferrari Marlboro 5  Michael Schumacher Ferrari F310B Ferrari 3.0 V10 G
6  Eddie Irvine
 Mild Seven Benetton Renault 7  Jean Alesi Benetton B197 Renault 3.0 V10 G
8  Gerhard Berger
 West McLaren Mercedes 9  Mika Häkkinen McLaren MP4/12 Mercedes-Benz 3.0 V10 G
10  David Coulthard
 B&H Total Jordan Peugeot 11  Ralf Schumacher Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 G
12  Giancarlo Fisichella
 Prost Gauloises Peugeot 14  Jarno Trulli Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 B
15  Shinji Nakano
 Red Bull Sauber Petronas 16  Johnny Herbert Sauber C16 Petronas 3.0 V10 G
17  Gianni Morbidelli
 Tyrrell 18  Jos Verstappen Tyrrell 025 Ford ED5 3.0 V8 G
19  Mika Salo
 Minardi Team 20  Ukyō Katayama Minardi M197 Hart 3.0 V8 B
21  Tarso Marques
 Stewart Ford 22  Rubens Barrichello Stewart SF01 Ford Zetec-R 3.0 V10 B
23  Jan Magnussen

Klassifikation

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
1  Jacques Villeneuve  Williams-Renault 1:10,304 1
2  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 1:10,398 2
3  Jarno Trulli  Prost-Mugen-Honda 1:10,511 3
4  Heinz-Harald Frentzen  Williams-Renault 1:10,670 4
5  Rubens Barrichello  Stewart-Ford 1:10,700 5
6  Jan Magnussen  Stewart-Ford 1:10,893 6
7  Damon Hill  Arrows-Yamaha 1:11,025 7
8  Eddie Irvine  Ferrari 1:11,051 8
9  Michael Schumacher  Ferrari 1:11,056 9
10  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:11,076 10
11  Ralf Schumacher  Jordan-Peugeot 1:11,186 11
12  Johnny Herbert  Sauber-Petronas 1:11,210 12
13  Gianni Morbidelli  Sauber-Petronas 1:11,261 13
14  Giancarlo Fisichella  Jordan-Peugeot 1:11,299 14
15  Jean Alesi  Benetton-Renault 1:11,382 15
16  Shinji Nakano  Prost-Mugen-Honda 1:11,596 16
17  Pedro Diniz  Arrows-Yamaha 1:11,615 17
18  Gerhard Berger  Benetton-Renault 1:11,620 18
19  Ukyō Katayama  Minardi-Hart 1:12,036 19
20  Jos Verstappen  Tyrrell-Ford 1:12,230 20
22  Mika Salo  Tyrrell-Ford 1:14,246 22
107-Prozent-Zeit: 1:15,225 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:10,304 min)
DSQ  Tarso Marques[# 1]  Minardi-Hart 1:12,304 –

Anmerkungen

  1. ↑ Marques wurde wegen eines zu leichten Wagens nachträglich ausgeschlossen.

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Jacques Villeneuve  Williams-Renault 71 1 1:27:35,999 1 1:11,814 (36.)
2  David Coulthard  McLaren-Mercedes 71 1 + 2,909 10 1:12,207 (65.)
3  Heinz-Harald Frentzen  Williams-Renault 71 1 + 3,962 4 1:12,223 (55.)
4  Giancarlo Fisichella  Jordan-Peugeot 71 1 + 12,127 14 1:12,375 (64.)
5  Ralf Schumacher  Jordan-Peugeot 71 1 + 31,859 11 1:12,862 (65.)
6  Michael Schumacher  Ferrari 71 2 + 33,410 9 1:12,169 (71.)
7  Damon Hill  Arrows-Yamaha 71 1 + 37,207 7 1:12,903 (53.)
8  Johnny Herbert  Sauber-Petronas 71 1 + 49,057 12 1:12,574 (34.)
9  Gianni Morbidelli  Sauber-Petronas 71 1 + 1:06,455 13 1:12,826 (71.)
10  Gerhard Berger  Benetton-Renault 70 1 + 1 Runde 18 1:12,624 (66.)
11  Ukyō Katayama  Minardi-Hart 69 2 + 2 Runde 19 1:14,394 (63.)
12  Jos Verstappen  Tyrrell-Ford 69 2 + 2 Runde 20 1:13,708 (69.)
13  Pedro Diniz  Arrows-Yamaha 67 1 DNF 17 1:13,074 (63.)
14  Rubens Barrichello  Stewart-Ford 64 2 DNF 5 1:12,535 (55.)
–  Jarno Trulli  Prost-Mugen-Honda 58 1 DNF 3 1:12,598 (30.)
–  Jan Magnussen  Stewart-Ford 58 2 DNF 6 1:12,605 (38.)
–  Shinji Nakano  Prost-Mugen-Honda 57 1 DNF 16 1:13,010 (57.)
–  Mika Salo  Tyrrell-Ford 48 1 DNF 21 1:13,862 (34.)
–  Eddie Irvine  Ferrari 38 0 DNF 8 1:12,704 (35.)
–  Jean Alesi  Benetton-Renault 37 1 DNF 15 1:12,953 (29.)
–  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 1 0 DNF 2 1:31,574 (1.)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Michael Schumacher Ferrari 68
2  Jacques Villeneuve Williams-Renault 67
3  Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 31
4  David Coulthard McLaren-Mercedes 30
5  Jean Alesi Benetton-Renault 28
6  Gerhard Berger Benetton-Renault 21
7  Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 20
8  Eddie Irvine Ferrari 18
9  Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 15
10  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 14
11  Johnny Herbert Sauber-Petronas 14
12  Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 13
13  Damon Hill Arrows-Yamaha 7
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
14  Rubens Barrichello Stewart-Ford 6
15  Alexander Wurz Benetton-Renault 4
16  Jarno Trulli Prost-Mugen-Honda / Minardi-Hart 3
17  Mika Salo Tyrrell-Ford 2
18  Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 2
19  Nicola Larini Sauber-Petronas 1
20  Pedro Diniz Arrows-Yamaha 0
21  Jan Magnussen Stewart-Ford 0
22  Jos Verstappen Tyrrell-Ford 0
23  Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 0
24  Norberto Fontana Sauber-Petronas 0
25  Ukyō Katayama Minardi-Hart 0
26  Tarso Marques Minardi-Hart 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Williams-Renault 98
2  Ferrari 86
3  Benetton-Renault 52
4  McLaren-Mercedes 44
5  Jordan-Peugeot 33
6  Prost-Mugen-Honda 20
Pos. Konstrukteur Punkte
7  Sauber-Petronas 15
8  Arrows-Yamaha 7
9  Stewart-Ford 6
10  Tyrrell-Ford 2
11  Minardi-Hart 0
–  Lola-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ motorsportarchiv.de Übersicht Österreich 1997 (Memento vom 16. September 2011 im Internet Archive)
  2. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1997 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 18. November 2024.
  3. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1997 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 18. November 2024.
  4. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1997 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 18. November 2024.
  5. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1997 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 18. November 2024.
  6. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Österreich GP 1997 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 18. November 2024.
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