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Großer Preis von Belgien 1996

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 Großer Preis von Belgien 1996
Renndaten
13. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996
Streckenprofil
Name: LIV Grand Prix de Belgique
Datum: 25. August 1996
Ort: Spa
Kurs: Circuit de Spa-Francorchamps
Länge: 306,592 km in 44 Runden à 6,968 km
Wetter: trocken
Pole-Position
Fahrer: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:50,574 min
Schnellste Runde
Fahrer: Osterreich Gerhard Berger Italien Benetton-Renault
Zeit: 1:53,067 min (Runde 36)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter: Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Führungsrunden

Der Große Preis von Belgien 1996 (offiziell LIV Grand Prix de Belgique) fand am 25. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996.

Berichte

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Hintergründe

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Nach dem Großen Preis von Ungarn führte Damon Hill in der Fahrerwertung mit 17 Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 44 Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung stand Williams-Renault nach dem Großen Preis von Ungarn als Weltmeister fest. Sie führten uneinholbar mit 90 Punkten vor Benetton-Renault und mit 103 Punkten vor Ferrari.

Mit Hill und Michael Schumacher (jeweils zweimal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Im ersten freien Training am Freitag erzielte Gerhard Berger mit einer Zeit von 1:53,706 Minuten die Bestzeit vor David Coulthard und Villeneuve.[1] Schumacher hatte im Freitagstraining einen schweren Unfall, erholte sich aber und qualifizierte sich am Samstag als Dritter für das Rennen.

Am Samstag, dem zweiten freien Training konnte sich dann Villeneuve vor den McLaren-Mercedes-Piloten Coulthard und Mika Häkkinen die schnellste Runde sichern.[2]

Qualifying

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Villeneuve sicherte sich mit einer Zeit von 1:50,574 Minuten seine zweite Pole-Position vor Hill und Schumacher. Giovanni Lavaggi im Minardi scheiterte an der 107-Prozent-Regel und wurde daher nicht zum Rennen zugelassen.[3]

Warm Up

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Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einer 30-minütigen Aufwärmsitzung auf die Strecke. Im Warm Up sicherte sich Villeneuve die Bestzeit vor Häkkinen und Berger.[4]

Rennen

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Obwohl es bis zum Sonntagmorgen regnete, begann das Rennen auf einer trockenen Strecke. Beim Start kamen weder Villeneuve noch Hill gut weg. Dem Kanadier gelang es dennoch, die erste Position zu behaupten, während sein Teamkollege von Schumacher überholt wurde und in der ersten Runde eine weitere Position an Coulthard verlor.

In der 1. Runde schieden die beiden Sauber Heinz-Harald Frentzen und Johnny Herbert bereits aus, als sie in der Haarnadelkurve von La Source kollidierten, nachdem es zuvor zu einem Zwischenfall gekommen war, an dem auch Olivier Panis’ Ligier und Rubens Barrichellos Jordan beteiligt waren. Auch Panis zog sich sofort zurück, Barrichello konnte weiterfahren und ging an die Box, um sein Fahrwerk zu reparieren, das jedoch in Runde 30 schließlich völlig ausfiel.

In Runde 10 kam Jos Verstappen mit einem klemmenden Gashebel an die Box. Die Boxenmannschaft von Footwork stellte keinen Schaden fest und schickte Verstappen wieder raus, nur dass der Niederländer direkt in der Stavelot-Kurve verunglückte. Der Aufprall gegen die Absperrungen war sehr heftig und der Niederländer wurde, obwohl unverletzt, zur Untersuchung ins Lütticher Krankenhaus gebracht. Die Strecke war mit Trümmern übersät und die Rennleitung schickte daher das Safety-Car auf die Strecke. Teamchef Tom Walkinshaw bestätigte nach dem Rennen, dass das Gasproblem nicht erneut aufgetreten sei und dass der Unfall durch ein defektes Rad verursacht worden sei.

Während der Safety-Car-Phase legten alle Fahrer außer den McLaren von Häkkinen und Coulthard (beide fuhren eine Ein-Stopp-Strategie) Boxenstopps ein. Villeneuve, der das Rennen anführte, als das Safety-Car herauskam, verpasste in Runde 13 seinen Boxenstopp. Dadurch verlor er die Führung an Schumacher. Der kanadische Fahrer erklärte später, dass er aufgrund der Verwirrung, die durch den Einsatz des Safety-Cars entstanden sei, die Anweisung per Funk zum Einfahren missverstanden habe. Als weitere Konsequenz aus Villeneuves Fehler wurde Teamkollege Hill von den Williams-Ingenieuren angewiesen, an die Box zu gehen, doch dann wurde ihm gesagt, er solle draußen bleiben, gerade als er in die Boxengasse fuhr. Hill fuhr das Ersatzauto, nachdem es beim Aufwärmen am Sonntagmorgen zu einer Fehlzündung kam. Als er endlich seinen Boxenstopp einlegen konnte, war er auf den 13. Platz zurückgefallen, erholte sich aber und wurde Fünfter.

Das Safety-Car blieb vier Runden auf der Strecke. Beim Restart führten die beiden McLaren-Fahrer das Rennen an, gefolgt von Schumacher, Alesi und Villeneuve. Der Kanadier ging sofort am Benetton-Fahrer vorbei, konnte Schumacher aber nicht angreifen. Der Abstand zwischen den beiden blieb bei rund zwei Sekunden. Unterdessen verunfallte Coulthard in der 37. Runde im Rivage. Villeneuve konnte seinen Rivalen auch bei den zweiten Boxenstopps nicht überholen und begnügte sich später mit dem zweiten Platz. Damit errang Schumacher seinen zweiten Saisonsieg vor Villeneuve, Häkkinen, Alesi, Hill und Berger. Berger, der zur Halbzeit des Rennens auf dem vierten Platz lag, drehte sich in seinem Benetton, als er versuchte, Eddie Irvines Ferrari zu überholen, ein Fehler, der ihn auf den 12. Platz zurückwarf. Nachdem er eine Reihe schnellster Runden gefahren war, erholte er sich am Ende des Rennens auf den sechsten Platz, was zum Teil dem Ausfall von Irvine wegen Getriebeproblemen zu verdanken war. Bergers Benetton-Teamkollege Alesi wurde Vierter, nachdem der vor ihm fahrende Coulthard ausfiel. Die beiden Tyrrell von Mika Salo und Ukyō Katayama belegten den siebten bzw. achten Platz. Ein schneller früher Stopp während der Safety-Car-Phase führte jedoch dazu, dass Salo zeitweise sogar auf den dritten Platz vorrückte.[5]

Berger sicherte sich mit 1:53,067 Minuten die schnellste Rennrunde.

In der Fahrerwertung kam Schumacher durch den Sieg an Alesi vorbei und war nun Dritter hinter Hill und Villeneuve. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Scuderia Ferrari SpA 1  Michael Schumacher Ferrari F310 Ferrari 3.0 V10 G
2  Eddie Irvine
 Mild Seven Benetton Renault 3  Jean Alesi Benetton B196 Renault 3.0 V10 G
4  Gerhard Berger
 Rothmans Williams Renault 5  Damon Hill Williams FW18 Renault 3.0 V10 G
6  Jacques Villeneuve
 Marlboro McLaren Mercedes 7  Mika Häkkinen McLaren MP4/11 Mercedes-Benz 3.0 V10 G
8  David Coulthard
 Ligier Gauloises Blondes 9  Olivier Panis Ligier JS43 Mugen-Honda 3.0 V10 G
10  Pedro Diniz
 B&H Total Jordan Peugeot 11  Rubens Barrichello Jordan 196 Peugeot 3.0 V10 G
12  Martin Brundle
 Red Bull Sauber Ford 14  Johnny Herbert Sauber C15 Ford Zetec-R 3.0 V10 G
15  Heinz-Harald Frentzen
 Footwork Hart 16  Ricardo Rosset Footwork FA17 Hart 3.0 V8 G
17  Jos Verstappen
 Tyrrell Yamaha 18  Ukyo Katayama Tyrrell 024 Yamaha 3.0 V10 G
19  Mika Salo
 Minardi Team 20  Pedro Lamy Minardi M195B Ford EDM 3.0 V8 G
21  Giovanni Lavaggi

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
1  Jacques Villeneuve  Williams-Renault 1:50,574 1
2  Damon Hill  Williams-Renault 1:50,980 2
3  Michael Schumacher  Ferrari 1:51,778 3
4  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:51,884 4
5  Gerhard Berger  Benetton Renault 1:51,960 5
6  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 1:52,318 6
7  Jean Alesi  Benetton-Renault 1:52,354 7
8  Martin Brundle  Jordan-Peugeot 1:52,977 8
9  Eddie Irvine  Ferrari 1:53,043 9
10  Rubens Barrichello  Jordan-Peugeot 1:53,152 10
11  Heinz-Harald Frentzen  Sauber-Ford 1:53,199 11
12  Johnny Herbert  Sauber-Ford 1:53,993 12
13  Mika Salo  Tyrrell-Yamaha 1:54,095 13
14  Olivier Panis  Ligier-Mugen-Honda 1:54,220 14
15  Pedro Diniz  Ligier-Mugen-Honda 1:54,700 15
16  Jos Verstappen  Footwork-Hart 1:55,150 16
17  Ukyō Katayama  Tyrrell-Yamaha 1:55,371 17
18  Ricardo Rosset  Footwork-Hart 1:56,286 18
19  Pedro Lamy  Minardi-Ford 1:56,830 19
107-Prozent-Zeit: 1:58,314 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:50,574 min)
DNQ  Giovanni Lavaggi  Minardi-Ford 1:58,579 –

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Michael Schumacher  Ferrari 44 2 1:28:15,125 3 1:53,905 (41.)
2  Jacques Villeneuve  Williams-Renault 44 2 + 5,602 1 1:53,587 (38.)
3  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 44 1 + 15,710 6 1:54,198 (23.)
4  Jean Alesi  Benetton Renault 44 2 + 19,125 7 1:54,685 (37.)
5  Damon Hill  Williams-Renault 44 2 + 29,179 2 1:53,441 (40.)
6  Gerhard Berger  Benetton Renault 44 2 + 29,896 5 1:53,067 (42.)
7  Mika Salo  Tyrrell-Yamaha 44 2 + 1:00,754 13 1:55,854 (42.)
8  Ukyō Katayama  Tyrrell-Yamaha 44 2 + 1:40,227 17 1:57,149 (41.)
9  Ricardo Rosset  Footwork-Hart 43 2 + 1 Runde 18 1:57,809 (33.)
10  Pedro Lamy  Minardi-Ford 43 3 + 1 Runde 19 1:57,468 (36.)
–  David Coulthard  McLaren-Mercedes 37 1 DNF 4 1:54,655 (21.)
–  Martin Brundle  Jordan-Peugeot 34 2 DNF 8 1:55,616 (33.)
–  Eddie Irvine  Ferrari 29 2 DNF 9 1:55,753 (10.)
–  Rubens Barrichello  Jordan-Peugeot 29 2 DNF 10 1:56,943 (18.)
–  Pedro Diniz  Ligier-Mugen-Honda 22 1 DNF 15 1:58,665 (6.)
–  Jos Verstappen  Footwork-Hart 11 1 DNF 16 1:56,704 (7.)
–  Heinz-Harald Frentzen  Sauber-Ford 0 0 DNF 11 –
–  Johnny Herbert  Sauber-Ford 0 0 DNF 12 –
–  Olivier Panis  Ligier-Mugen-Honda 0 0 DNF 14 –

WM Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Damon Hill Williams-Renault 81
2  Jacques Villeneuve Williams-Renault 68
3  Michael Schumacher Ferrari 39
4  Jean Alesi Benetton-Renault 38
5  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 23
6  David Coulthard McLaren-Mercedes 18
7  Gerhard Berger Benetton-Renault 17
8  Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 13
9  Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 12
10  Eddie Irvine Ferrari 9
11  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 6
12  Mika Salo Tyrrell-Yamaha 5
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13  Johnny Herbert Sauber-Ford 4
14  Martin Brundle Jordan-Peugeot 3
15  Pedro Diniz Ligier-Mugen-Honda 1
16  Jos Verstappen Footwork-Hart 1
17  Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 0
18  Ricardo Rosset Footwork-Hart 0
19  Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 0
20  Pedro Lamy Minardi-Ford 0
21  Luca Badoer Forti-Ford 0
23  Andrea Montermini Forti-Ford 0
22  Giovanni Lavaggi Minardi-Ford 0
–  Tarso Marques Minardi-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Williams-Renault 149
2  Benetton-Renault 55
3  Ferrari 48
4  McLaren-Mercedes 41
5  Jordan-Peugeot 15
6  Ligier-Mugen-Honda 14
Pos. Konstrukteur Punkte
7  Sauber-Ford 10
8  Tyrrell-Yamaha 5
9  Footwork-Hart 1
10  Minardi-Ford 0
11  Forti-Ford 0
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Einzelnachweise

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  1. ↑ Standings. Abgerufen am 11. Juli 2023 (englisch).
  2. ↑ Standings. Abgerufen am 11. Juli 2023 (englisch).
  3. ↑ Großer Preis von Belgien 1996 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 11. Juli 2023.
  4. ↑ Standings. Abgerufen am 11. Juli 2023 (englisch).
  5. ↑ Großer Preis von Belgien 1996 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 11. Juli 2023.
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