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Großer Preis von Brasilien 1982

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 Großer Preis von Brasilien 1982
Renndaten
2. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982
Streckenprofil
Name: XI Grande Prêmio do Brasil
Datum: 21. März 1982
Ort: Rio de Janeiro
Kurs: Jacarepaguá
Länge: 316,953 km in 63 Runden à 5,031 km
Wetter: heiß
Zuschauer: ~ 85.000
Pole-Position
Fahrer: Frankreich Alain Prost Frankreich Renault
Zeit: 1:28,808 min
Schnellste Runde
Fahrer: Frankreich Alain Prost Frankreich Renault
Zeit: 1:37,016 min (Runde 36)
Podium
Erster: Frankreich Alain Prost Frankreich Renault
Zweiter: Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich McLaren
Dritter: Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Vereinigtes Konigreich Lotus

Der Große Preis von Brasilien 1982 (offiziell XI Grande Prêmio do Brasil) fand am 21. März auf dem Jacarepaguá Circuit in Rio de Janeiro statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

Berichte

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Hintergrund

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Da der Große Preis von Argentinien aufgrund finanzieller Probleme abgesagt wurde, ergab sich eine Pause von rund zwei Monaten zwischen dem Saisonauftakt in Südafrika und dem zweiten WM-Lauf in Brasilien. Diese Unterbrechung wurde von vielen Teams genutzt, um die neuen Wagen für die Saison 1982 fertigzustellen, nachdem man das erste Saisonrennen noch mit den Vorjahresfahrzeugen bestritten hatte. So brachte Lotus erstmals den neuen Typ 91 an den Start, Alfa Romeo präsentierte den neuen 182, Ensign den N181 und Theodore den TY02.

Im Gegensatz dazu kehrte das Team Brabham, das als eines von wenigen Teams bereits in Südafrika ein neues Fahrzeug eingesetzt hatte, zum BT49 des Vorjahres zurück, der anstelle des BMW-Turbomotors mit einem herkömmlichen Ford-Cosworth-Saugmotor ausgestattet war.

René Arnoux bestritt seinen 50. Grand Prix.

Ensign-Pilot Roberto Guerrero ergänzte ab diesem Wochenende die Meldeliste auf 31 Teilnehmer.

Training

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Alain Prost sicherte sich die Pole-Position vor Gilles Villeneuve und Keke Rosberg. Arnoux folgte vor Niki Lauda und Carlos Reutemann.

Riccardo Paletti wurde infolge einer missglückten Vorqualifikation von den beiden regulären Qualifikationstrainings ausgeschlossen, da daran nur 30 Piloten teilnehmen durften.[1]

Rennen

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Villeneuve ging vor Prost, Arnoux und Rosberg in Führung. Dahinter folgte Riccardo Patrese vor Didier Pironi und Nelson Piquet. In der dritten Runde überholte er Rosberg, gefolgt von Piquet, während Pironi bis auf den 16. Rang zurückfiel.

In der sechsten Runde fiel auch Prost hinter Patrese und Piquet zurück. In Runde neun überholte Piquet zunächst Patrese und im 17. Umlauf übernahm er den zweiten Platz von Arnoux.

Während Villeneuve weiterhin an der Spitze lag, duellierten sich Piquet und Rosberg um den zweiten Rang, gefolgt von Patrese, Prost und Watson. Dies änderte sich in Runde 30, als Villeneuve sich ins Aus drehte und somit Piquet die Führung überlassen musste. Kurz darauf hatte auch Patrese einen Dreher. Er gab das Rennen kurz darauf an der Box aufgrund von Übelkeit auf. Diese war zuvor auch ursächlich für seine Unkonzentriertheit und den daraus folgenden Dreher gewesen.

Piquet erreichte das Ziel als Erster vor Rosberg, Prost und Watson sowie Nigel Mansell und Michele Alboreto.[2]

Aufgrund von Protesten durch die der FISA nahestehenden Teams Renault und Ferrari wurden Piquet und Rosberg nach dem Rennen disqualifiziert. Ihre Teams hatten an den Fahrzeugen Wassertanks angebracht, um die Fahrzeuge auf das seit dieser Saison vorgeschriebene Mindestgewicht von 580 Kilogramm zu bringen. Angeblich diente das Wasser zur Kühlung der Bremsen. Die Tanks wurden jedoch erst nach dem Rennen befüllt, bevor die Wagen im Parc fermé gewogen wurden. Somit waren sie während des Rennens zu leicht gewesen.[3]

Prost wurde somit zum Sieger erklärt. Manfred Winkelhock und Pironi rückten in die Punkteränge auf. Prost wurde zudem die offiziell schnellste Rennrunde zugesprochen, obwohl sowohl Piquet als auch Rosberg schnellere Runden absolviert hatten.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Parmalat Racing Team 1  Nelson Piquet Brabham BT49D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
2  Riccardo Patrese
 Team Tyrrell 3  Michele Alboreto Tyrrell 011 G
4  Slim Borgudd
 TAG Williams Team 5  Carlos Reutemann Williams FW07C G
6  Keke Rosberg
 Marlboro McLaren International 7  John Watson McLaren MP4/1B M
8  Niki Lauda
 Team ATS 9  Manfred Winkelhock ATS D5 A
10  Eliseo Salazar
 John Player Team Lotus 11  Elio de Angelis Lotus 91 G
12  Nigel Mansell
 Ensign Racing 14  Roberto Guerrero Ensign N181 A
 Équipe Renault Elf 15  Alain Prost Renault RE30B Renault EF1 1.5 V6t M
16  René Arnoux
 Rothmans March Grand Prix Team 17  Jochen Mass March 821 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 P
18  Raul Boesel
 Fittipaldi Automotive 20  Chico Serra Fittipaldi F8D P
 Marlboro Team Alfa Romeo 22  Andrea de Cesaris Alfa Romeo 182 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 M
23  Bruno Giacomelli
 Équipe Talbot Gitanes 25  Eddie Cheever Ligier JS17B Matra MS81 3.0 V12 M
26  Jacques Laffite
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 27  Gilles Villeneuve Ferrari 126C2 Ferrari 021 1.5 V6t G
28  Didier Pironi
 Arrows Racing Team 29  Brian Henton Arrows A4 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 P
30  Mauro Baldi
 Osella Squadra Corse 31  Jean-Pierre Jarier Osella FA1C P
32  Riccardo Paletti
 Theodore Racing Team 33  Derek Daly Theodore TY02 A
 Candy Toleman Motorsport 35  Derek Warwick Toleman TG181C Hart 415T 1.5 L4t P
36  Teo Fabi

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start
Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit
1  Alain Prost  Renault 1:28,808 203,941 km/h 1:29,120 203,227 km/h 1
2  Gilles Villeneuve  Ferrari 1:30,418 200,310 km/h 1:29,173 203,106 km/h 2
3  Keke Rosberg  Williams-Ford 1:29,910 201,441 km/h 1:29,358 202,686 km/h 3
4  René Arnoux  Renault 1:30,121 200,970 km/h 1:30,492 200,146 km/h 4
5  Niki Lauda  McLaren-Ford 1:30,715 199,654 km/h 1:30,152 200,901 km/h 5
6  Carlos Reutemann  Williams-Ford 1:30,944 199,151 km/h 1:30,183 200,832 km/h 6
7  Nelson Piquet  Brabham-Ford 1:30,281 200,614 km/h 1:30,413 200,321 km/h 7
8  Didier Pironi  Ferrari 1:30,655 199,786 km/h 1:30,905 199,237 km/h 8
9  Riccardo Patrese  Brabham-Ford 1:31,053 198,913 km/h 1:30,967 199,101 km/h 9
10  Andrea de Cesaris  Alfa Romeo 1:33,255 194,216 km/h 1:31,229 198,529 km/h 10
11  Elio de Angelis  Lotus-Ford 1:31,790 197,316 km/h 1:32,093 196,666 km/h 11
12  John Watson  McLaren-Ford 1:31,906 197,067 km/h 1:32,151 196,543 km/h 12
13  Michele Alboreto  Tyrrell-Ford 1:32,886 194,987 km/h 1:31,991 196,884 km/h 13
14  Nigel Mansell  Lotus-Ford 1:32,228 196,379 km/h 1:33,007 194,734 km/h 14
15  Manfred Winkelhock  ATS-Ford 1:32,524 195,750 km/h keine Zeit – 15
16  Bruno Giacomelli  Alfa Romeo 1:32,769 195,233 km/h 1:33,538 193,628 km/h 16
17  Raul Boesel  March-Ford 1:35,986 188,690 km/h 1:34,050 192,574 km/h 17
18  Eliseo Salazar  ATS-Ford 1:34,740 191,172 km/h 1:34,262 192,141 km/h 18
19  Mauro Baldi  Arrows-Ford 1:35,325 189,998 km/h 1:34,380 191,901 km/h 19
20  Derek Daly  Theodore-Ford 1:34,413 191,834 km/h 1:34,676 191,301 km/h 20
21  Slim Borgudd  Tyrrell-Ford 1:35,020 190,608 km/h 1:35,127 190,394 km/h 21
22  Jochen Mass  March-Ford 1:35,039 190,570 km/h 1:35,248 190,152 km/h 22
23  Jean-Pierre Jarier  Osella-Ford 1:36,218 188,235 km/h 1:35,081 190,486 km/h 23
24  Jacques Laffite  Ligier-Matra 1:35,874 188,910 km/h 1:35,084 190,480 km/h 24
25  Chico Serra  Fittipaldi-Ford 1:35,246 190,156 km/h 1:36,101 188,464 km/h 25
26  Eddie Cheever  Ligier-Matra 1:35,612 189,428 km/h 1:35,288 190,072 km/h 26
DNQ  Teo Fabi  Toleman-Hart 1:36,312 188,051 km/h 1:35,326 189,996 km/h –
DNQ  Roberto Guerrero  Ensign-Ford 1:41,028 179,273 km/h 1:35,730 189,195 km/h –
DNQ  Brian Henton  Arrows-Ford 1:35,834 188,989 km/h 1:35,748 189,159 km/h –
DNQ  Derek Warwick  Toleman-Hart 1:37,223 186,289 km/h 1:36,014 188,635 km/h –
DNQ  Riccardo Paletti  Osella-Ford keine Zeit – keine Zeit – –

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Alain Prost  Renault 63 0 1:44:33,134 1 1:37,016 (36.)
2  John Watson  McLaren-Ford 63 0 + 2,990 12 1:37,451
3  Nigel Mansell  Lotus-Ford 63 0 + 36,859 14 1:38,136
4  Michele Alboreto  Tyrrell-Ford 63 0 + 50,761 13 1:38,027
5  Manfred Winkelhock  ATS-Ford 62 0 + 1 Runde 15 1:38,958
6  Didier Pironi  Ferrari 62 1 DNF 8 1:37,120
7  Slim Borgudd  Tyrrell-Ford 61 0 + 2 Runden 21 1:40,075
8  Jochen Mass  March-Ford 61 1 + 2 Runden 22 1:40,090
9  Jean-Pierre Jarier  Osella-Ford 60 0 + 3 Runden 23 1:41,838
10  Mauro Baldi  Arrows-Ford 57 1 + 6 Runden 19 1:41,313
–  Eliseo Salazar  ATS-Ford 37 0 DNF 18 1:39,733
–  Chico Serra  Fittipaldi-Ford 36 0 DNF 25 1:42,030
–  Riccardo Patrese  Brabham-Ford 34 0 DNF 9 1:37,742
–  Gilles Villeneuve  Ferrari 29 0 DNF 2 1:38,514
–  René Arnoux  Renault 21 0 DNF 4 1:38,612
–  Carlos Reutemann  Williams-Ford 21 0 DNF 6 1:38,108
–  Niki Lauda  McLaren-Ford 21 0 DNF 5 1:37,364
–  Elio de Angelis  Lotus-Ford 21 0 DNF 11 1:38,046
–  Eddie Cheever  Ligier-Matra 19 0 DNF 26 1:40,889
–  Bruno Giacomelli  Alfa Romeo 16 0 DNF 16 1:37,726
–  Jacques Laffite  Ligier-Matra 15 1 DNF 24 1:40,521
–  Andrea de Cesaris  Alfa Romeo 14 1 DNF 10 1:38,472
–  Derek Daly  Theodore-Ford 12 0 DNF 20 1:42,383
–  Raul Boesel  March-Ford 11 0 DNF 17 1:42,360
DSQ  Nelson Piquet  Brabham-Ford 63 0 – 7 (1:36,582)
DSQ  Keke Rosberg  Williams-Ford 63 0 – 3 (1:36,984)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Alain Prost Renault 18
2  John Watson McLaren-Ford 7
3  Carlos Reutemann Williams-Ford 6
4  René Arnoux Renault 4
5  Nigel Mansell Lotus-Ford 4
6  Michele Alboreto Tyrrell-Ford 3
7  Niki Lauda McLaren-Ford 3
8  Manfred Winkelhock ATS-Ford 2
9  Keke Rosberg Williams-Ford 2
10  Didier Pironi Ferrari 1
11  Slim Borgudd Tyrrell-Ford 0
12  Elio de Angelis Lotus-Ford 0
13  Jochen Mass March-Ford 0
14  Eliseo Salazar ATS-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
15  Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 0
16  Mauro Baldi Arrows-Ford 0
17  Bruno Giacomelli Alfa Romeo 0
18  Andrea de Cesaris Alfa Romeo 0
19  Derek Daly Theodore-Ford 0
20  Raul Boesel March-Ford 0
21  Chico Serra Fittipaldi-Ford 0
–  Jacques Laffite Ligier-Matra 0
–  Derek Warwick Toleman-Hart 0
–  Riccardo Patrese Brabham-Ford 0
–  Eddie Cheever Ligier-Matra 0
–  Gilles Villeneuve Ferrari 0
–  Nelson Piquet Brabham-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Renault 24
2  McLaren-Ford 10
3  Williams-Ford 8
4  Lotus-Ford 4
5  Tyrrell-Ford 3
6  ATS-Ford 2
7  Ferrari 1
8  March-Ford 0
Pos. Konstrukteur Punkte
9  Osella-Ford 0
10  Arrows-Ford 0
11  Alfa Romeo 0
12  Theodore-Ford 0
13  Fittipaldi-Ford 0
–  Ligier-Matra 0
–  Toleman-Hart 0
–  Brabham-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ „Training“ (Memento vom 10. Juni 2015 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2012)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 1. November 2012)
  3. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 229
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