Großer Preis von China 2007

**Großer Preis von China 2007**
Renndaten
	16. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007
Name:	2007 Formula 1 Sinopec Chinese Grand Prix
Datum:	7. Oktober 2007
Ort:	Shanghai
Kurs:	Shanghai International Circuit
Länge:	305,066 km in 56 Runden à 5,451 km
Wetter:	Trocken
Pole-Position
Zeit:	1:35.908 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:37.454 min (Runde 56)
Podium

Der Große Preis von China 2007 (offiziell 2007 Formula 1 Sinopec Chinese Grand Prix) fand am 7. Oktober auf dem Shanghai International Circuit in Shanghai statt und war das 16. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007.

Berichte

Hintergrund

Das Rennen war das letzte, bei dem Zigarettenwerbung offen auf einem Formel-1-Wagen zu sehen war, wobei es sich um das Marlboro-Sponsoring von Ferrari handelte.

Nach dem Großen Preis von Japan führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit zwölf Punkten vor Fernando Alonso und mit 17 Punkten vor Kimi Räikkönen. Alle drei hatten noch Chancen auf den Weltmeistertitel. Ferrari, die nach dem Großen Preis von Belgien bereits als Weltmeister feststanden, führte in der Konstrukteurswertung mit 82 Punkten vor BMW Sauber und mit 119 Punkten vor Renault. McLaren-Mercedes wurden aufgrund der Spionage-Affäre gegen Ende der Saison alle Weltmeisterschaftspunkte abgezogen.

Sebastian Vettel wurde wegen eines Auffahrunfalles beim vorherigen Rennen mit Mark Webber eigentlich mit einer Rückversetzung um zehn Startplätze bestraft, die Strafe wurde allerdings nach Protest wieder aufgehoben.^[2]

Für den Österreicher Alexander Wurz sollte es das letzte Grand-Prix-Wochenende werden.

Mit Alonso und Rubens Barrichello (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training fuhr Räikkönen mit 1:37,024 Minuten die schnellste Runde vor Alonso im McLaren und Felipe Massa im zweiten Ferrari. Kazuki Nakajima ersetzte bei Williams Wurz im ersten freien Training.^[3]

Am Nachmittag fuhr Räikkönen mit 1:36,607 Minuten wiederum Bestzeit vor Alonso und Massa.

Im letzten freien Training wurde Räikkönen mit 1:36,100 Minuten erneut Erster, diesmal vor Alonso und Hamilton.

Qualifikation

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Räikkönen war Schnellster. Die beiden Spyker, Takuma Satō, Wurz, Giancarlo Fisichella und Barrichello schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Räikkönen war erneut Schnellster. Die beiden Toro Rosso, Nico Rosberg, Anthony Davidson, Heikki Kovalainen und Jarno Trulli schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr mit einer Rundenzeit von 1:35,908 Minuten die Bestzeit vor den beiden Ferrari von Räikkönen und Massa und sicherte sich seine sechste Pole-Position.^[4]

Rennen

Ein vor dem Rennen befürchteter Taifun blieb aus, jedoch war die Strecke nass, so dass alle Fahrer auf Intermediates starteten.

Hamilton verteidigte am Start seine Führung. Alonso versuchte Räikkönen und Massa zu überholen, was ihm jedoch nicht gelang. Ansonsten verlief der Start weitgehend glatt, bis auf Ralf Schumacher im Toyota, der nach Kurve eins weit zurückgefallen war. Den einzigen Unfall der Anfangsphase gab es, als Barrichello und Davidson zusammenstießen. Davidson musste in Runde neun aufgeben, Barrichello konnte das Rennen fortsetzen.

Zwischen Rosberg, Wurz und Schumacher kam es zum Kampf um die Positionen. Kovalainen, der Probleme mit seinem Auto hatte, hielt mehrere schnellere Fahrer hinter sich auf. Vorne setzte sich Hamilton ab, sein Vorsprung lag nach sieben Runden bereits bei fünf Sekunden. Vitantonio Liuzzi gelang es mit mehreren Überholmanövern bis auf Platz fünf vorzufahren.

Trockener werdende Streckenverhältnisse führten zu stark abgefahrenen Intermediates und dazu, dass Hamilton (Runde 15), Massa (17), Alonso (18) und Räikkönen (19) zum Reifenwechsel an die Box kommen mussten. Webber wechselte als erster auf Trockenreifen. Wurz fuhr auf Trockenreifen mehrere schnellste Runden.

Zuvor kam es zu einem Zusammenstoß zwischen Schumacher und Liuzzi. Schumacher konnte sein Rennen fortsetzen, musste es jedoch in Runde 25 nach einem Dreher beenden, als der Regen kurzzeitig wieder stärker wurde. Adrian Sutil schied in Runde 24 nach einem schweren Unfall aus, bei dem er jedoch unverletzt blieb.

Kurzzeitig setzte starker Regen ein. Da dieser aber nicht lange anhielt, blieben die Fahrer auf Trockenreifen. Die Topfahrer zögerten mit ihrem zweiten Boxenstopp. Alonso ging an Massa vorbei, Räikkönen kam Hamilton nahe.

In Runde 29 übernahm Räikkönen die Führung übernehmen. Hamiltons rechter Hinterreifen war so abgefahren, dass die Karkasse bereits sichtbar war. McLaren ließ ihn jedoch weiterhin draußen. Erst am Ende von Runde 31 kam Hamilton zum Boxenstopp. An der Boxeneinfahrt rutschte er ins Aus. Herbeigeeilte Streckenposten konnten ihn nicht wieder anschieben, er musste das Rennen aufgeben.

Die späten Reifenwechsel der Führenden führten dazu, dass Kubica nun an der Spitze lag. Ein technischer Defekt führte jedoch in Runde 34 zum Aus. Räikkönen lag wieder in Führung vor Alonso und Massa. Vettel war mit einem fehlerlosen Rennen bis auf Platz vier nach vorn gekommen. Es war das bis dahin beste Ergebnis in seiner noch jungen Formel-1-Karriere und das beste Ergebnis von Toro Rosso seitdem das Team 2006 aus dem ehemaligen Minardi-Team hervorgegangen war. Platz fünf ging an Button, Sechster wurde Liuzzi vor Heidfeld und Coulthard.

Räikkönens Sieg markierte den 200. Grand-Prix-Sieg für die Scuderia Ferrari.

Mit Hamilton, Alonso und Räikkönen hatten zum ersten Mal seit 1986 noch mehr als zwei Fahrer vor dem letzten Rennen Chancen auf den Weltmeistertitel.^[5]

Nach dem Rennen

Wurz gab am Tag nach dem Rennen seinen sofortigen Rücktritt aus der Formel 1 bekannt. Williams kündigte daraufhin an, dass er für das letzte Rennen durch Nakajima ersetzt werde.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	01	Spanien Fernando Alonso	McLaren MP4-22	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren MP4-22	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
Frankreich ING Renault F1 Team	03	Italien Giancarlo Fisichella	Renault R27	Renault 2.4 V8	B
Frankreich ING Renault F1 Team	04	Finnland Heikki Kovalainen	Renault R27	Renault 2.4 V8	B
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	05	Brasilien Felipe Massa	Ferrari F2007	Ferrari 2.4 V8	B
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	06	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari F2007	Ferrari 2.4 V8	B
Japan Honda Racing F1 Team	07	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Honda RA107	Honda 2.4 V8	B
Japan Honda Racing F1 Team	08	Brasilien Rubens Barrichello	Honda RA107	Honda 2.4 V8	B
Deutschland BMW Sauber F1 Team	09	Deutschland Nick Heidfeld	BMW Sauber F1.07	BMW 2.4 V8	B
Deutschland BMW Sauber F1 Team	10	Polen Robert Kubica	BMW Sauber F1.07	BMW 2.4 V8	B
Japan Panasonic Toyota Racing	11	Deutschland Ralf Schumacher	Toyota TF107	Toyota 2.4 V8	B
Japan Panasonic Toyota Racing	12	Italien Jarno Trulli	Toyota TF107	Toyota 2.4 V8	B
Osterreich Red Bull Racing	14	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Red Bull RB3	Renault 2.4 V8	B
Osterreich Red Bull Racing	15	Australien Mark Webber	Red Bull RB3	Renault 2.4 V8	B
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	16	Deutschland Nico Rosberg	Williams FW29	Toyota 2.4 V8	B
	17	Osterreich Alexander Wurz^{[M 1]}
	38	Japan Kazuki Nakajima^{[M 1]}
Italien Scuderia Toro Rosso	18	Italien Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso STR-02	Ferrari 2.4 V8	B
Italien Scuderia Toro Rosso	19	Deutschland Sebastian Vettel	Toro Rosso STR-02	Ferrari 2.4 V8	B
Niederlande Etihad Aldar Spyker F1 Team	20	Deutschland Adrian Sutil	Spyker F8-VII	Ferrari 2.4 V8	B
Niederlande Etihad Aldar Spyker F1 Team	21	Japan Sakon Yamamoto	Spyker F8-VII	Ferrari 2.4 V8	B
Japan Super Aguri F1 Team	22	Japan Takuma Satō	Super Aguri SA07	Honda 2.4 V8	B
Japan Super Aguri F1 Team	23	Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson	Super Aguri SA07	Honda 2.4 V8	B

Anmerkungen

1 2 Im ersten freien Training ersetzte Nakajima Wurz. Wurz übernahm dann für das restliche Wochenende.

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:35,798	1:35,898	1:35,908	01
02	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:35,692	1:35,381	1:36,044	02
03	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	1:35,792	1:35,796	1:36,221	03
04	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:35,809	1:35,845	1:36,576	04
05	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Osterreich Red Bull-Renault	1:36,930	1:36,252	1:37,619	05
06	Deutschland Ralf Schumacher	Japan Toyota	1:37,135	1:36,709	1:38,013	06
07	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	1:37,199	1:36,602	1:38,153	07
08	Deutschland Nick Heidfeld	Deutschland BMW Sauber	1:36,737	1:36,217	1:38,455	08
09	Polen Robert Kubica	Deutschland BMW Sauber	1:36,309	1:36,116	1:38,472	09
10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Japan Honda	1:37,092	1:36,771	1:39,285	10
11	Italien Vitantonio Liuzzi	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:37,047	1:36,862	–	11
12	Deutschland Sebastian Vettel^{[A 1]}	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:37,006	1:36,891	–	17
13	Italien Jarno Trulli	Japan Toyota	1:37,209	1:36,959	–	12
14	Finnland Heikki Kovalainen	Frankreich Renault	1:37,225	1:36,991	–	13
15	Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson	Japan Super Aguri-Honda	1:37,203	1:37,247	–	14
16	Deutschland Nico Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	1:37,144	1:37,483	–	15
17	Brasilien Rubens Barrichello	Japan Honda	1:37,251	–	–	16
18	Italien Giancarlo Fisichella	Frankreich Renault	1:37,290	–	–	18
19	Osterreich Alexander Wurz	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	1:37,456	–	–	19
20	Japan Takuma Satō	Japan Super Aguri-Honda	1:38,218	–	–	20
21	Deutschland Adrian Sutil	Niederlande Spyker-Ferrari	1:38,668	–	–	21
22	Japan Sakon Yamamoto	Niederlande Spyker-Ferrari	1:39,336	–	–	22

Anmerkungen

↑ Vettel wurde er wegen Behinderung eines Konkurrenten im Qualifying um fünf Startplätze zurückversetzt.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	56	2	1:37:58,395	02	1:38,285 (52.)
02	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	56	2	+ 9,806	04	1:37,991 (54.)
03	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	56	2	+ 12,891	03	1:37,454 (56.)
04	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Toro Rosso-Ferrari	56	1	+ 53,509	17	1:39,890 (52.)
05	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Japan Honda	56	2	+ 1:08,666	10	1:38,913 (39.)
06	Italien Vitantonio Liuzzi	Italien Toro Rosso-Ferrari	56	2	+ 1:13,673	11	1:39,654 (53.)
07	Deutschland Nick Heidfeld	Deutschland BMW Sauber	56	2	+ 1:14,224	08	1:39,325 (55.)
08	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Osterreich Red Bull-Renault	56	2	+ 1:20,750	05	1:39,640 (55.)
09	Finnland Heikki Kovalainen	Frankreich Renault	56	1	+ 1:21,186	13	1:39,331 (52.)
10	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	56	3	+ 1:24,685	07	1:39,371 (55.)
11	Italien Giancarlo Fisichella	Frankreich Renault	56	2	+ 1:26,683	18	1:38,900 (39.)
12	Osterreich Alexander Wurz	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	55	2	+ 1 Runde	19	1:39,743 (54.)
13	Italien Jarno Trulli	Japan Toyota	55	1	+ 1 Runde	12	1:39,911 (55.)
14	Japan Takuma Satō	Japan Super Aguri-Honda	55	1	+ 1 Runde	20	1:40,126 (54.)
15	Brasilien Rubens Barrichello	Japan Honda	55	3	+ 1 Runde	16	1:40,516 (54.)
16	Deutschland Nico Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	54	3	+ 2 Runden	15	1:39,233 (54.)
17	Japan Sakon Yamamoto	Niederlande Spyker-Ferrari	53	4	+ 3 Runden	22	1:40,764 (52.)
–	Polen Robert Kubica	Deutschland BMW Sauber	33	1	DNF	09	1:40,926 (32.)
–	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	30	1	DNF	01	1:43,131 (22.)
–	Deutschland Ralf Schumacher	Japan Toyota	25	1	DNF	06	1:44,062 (25.)
–	Deutschland Adrian Sutil	Niederlande Spyker-Ferrari	24	2	DNF	21	1:47,603 (22.)
–	Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson	Japan Super Aguri Honda	11	1	DNF	14	1:51,765 (09.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	107
02	Spanien Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	103
03	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari	100
04	Brasilien Felipe Massa	Ferrari	86
05	Deutschland Nick Heidfeld	BMW Sauber	58
06	Polen Robert Kubica	BMW Sauber	31
07	Finnland Heikki Kovalainen	Renault	30
08	Italien Giancarlo Fisichella	Renault	21
09	Deutschland Nico Rosberg	Williams-Toyota	15
10	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Red Bull-Renault	14
11	Osterreich Alexander Wurz	Williams-Toyota	13
12	Australien Mark Webber	Red Bull-Renault	8
13	Italien Jarno Trulli	Toyota	7

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
14	Deutschland Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari / BMW Sauber	6
15	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Honda	6
16	Deutschland Ralf Schumacher	Toyota	5
17	Japan Takuma Satō	Super Aguri-Honda	4
18	Italien Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso-Ferrari	3
19	Deutschland Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	1
20	Brasilien Rubens Barrichello	Honda	0
21	Vereinigte Staaten Scott Speed	Toro Rosso-Ferrari	0
22	Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	0
23	Japan Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	0
24	Niederlande Christijan Albers	Spyker-Ferrari	0
–	Deutschland Markus Winkelhock	Spyker-Ferrari	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Italien Ferrari	186
02	Deutschland BMW Sauber	90
03	Frankreich Renault	51
04	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	28
05	Osterreich Red Bull-Renault	24
06	Japan Toyota	12

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Italien Toro Rosso-Ferrari	8
08	Japan Honda	6
09	Japan Super Aguri-Honda	4
10	Niederlande Spyker-Ferrari	1
DQ	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes^{[K 1]}	~~210~~

Anmerkungen

↑ Aufgrund der Spionageaffäre wurde McLaren-Mercedes im Vorfeld des Großen Preises von Belgien aus der Konstrukteurs-WM ausgeschlossen, zu einer Strafe von 100 Millionen US-$ verurteilt und verlor sämtliche Punkte. Die Fahrer durften ihre Punkte jedoch behalten.

Weblinks

Commons: Großer Preis von China 2007 – Sammlung von Bildern

Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com

Einzelnachweise

↑ Die hier angegebene Länge von 305,066 km ist um 190 m kürzer als die rechnerische Distanz von 305,256 km. Die Angabe wurde dem Rennüberblick auf Motorsport-Total.com entnommen.
↑ Vettel: Nun doch eine Strafe 6. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen am 28. November 2020)
↑ Christian Nimmervoll: Business as usual am Freitagmorgen in Shanghai. 5. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen am 28. November 2020)
↑ Christian Nimmervoll: Qualifying: Hamilton auf Titelkurs! 6. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen am 28. November 2020)
↑ Christian Nimmervoll: https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/drama-um-hamilton-raeikkoenen-gewinnt-in-shanghai-07100703 7. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen am 29. November 2020)

[WuNk-6] 1 2 Im ersten freien Training ersetzte Nakajima Wurz. Wurz übernahm dann für das restliche Wochenende.

[7] Vettel wurde er wegen Behinderung eines Konkurrenten im Qualifying um fünf Startplätze zurückversetzt.

[8] Aufgrund der Spionageaffäre wurde McLaren-Mercedes im Vorfeld des Großen Preises von Belgien aus der Konstrukteurs-WM ausgeschlossen, zu einer Strafe von 100 Millionen US-$ verurteilt und verlor sämtliche Punkte. Die Fahrer durften ihre Punkte jedoch behalten.

[1] Die hier angegebene Länge von 305,066 km ist um 190 m kürzer als die rechnerische Distanz von 305,256 km. Die Angabe wurde dem Rennüberblick auf Motorsport-Total.com entnommen.

[2] Vettel: Nun doch eine Strafe 6. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen am 28. November 2020)

[3] Christian Nimmervoll: Business as usual am Freitagmorgen in Shanghai. 5. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen am 28. November 2020)

[4] Christian Nimmervoll: Qualifying: Hamilton auf Titelkurs! 6. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen am 28. November 2020)

[5] Christian Nimmervoll: https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/drama-um-hamilton-raeikkoenen-gewinnt-in-shanghai-07100703 7. Oktober 2007. Auf Motorsport-Total.com (abgerufen am 29. November 2020)

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