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Großer Preis von Frankreich 1998

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 Großer Preis von Frankreich 1998
Renndaten
8. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998
Streckenprofil
Name: Mobil 1 Grand Prix de France
Datum: 28. Juni 1998
Ort: Magny-Cours
Kurs: Circuit de Nevers Magny-Cours
Länge: 301,75 km in 71 Runden à 4,25 km
Geplant: 306 km in 72 Runden à 4,25 km
Wetter: sonnig, später bewölkt und warm
Zuschauer: ~ 75,000
Pole-Position
Fahrer: Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:14,929 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:17,523 min (Runde 59)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari
Dritter: Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Führungsrunden

Der Große Preis von Frankreich 1998 (offiziell Mobil 1 Grand Prix de France) fand am 28. Juni auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours in Magny-Cours statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

Bericht

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis von Kanada führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor Michael Schumacher und mit 17 Punkten vor David Coulthard. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit 22 Punkten vor Ferrari und mit 50 Punkten vor Benetton-Playlife.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Jos Verstappen ersetzte ab diesem Rennen den wegen schlechter Leistungen entlassenen Jan Magnussen bei Stewart.

Eigentlich war aufgrund eines Rechtsstreits geplant, das Rennen zu streichen. Obwohl der Sender TF1 die Rechte an den Ausstrahlungen der Formel-1-Wochenenden besaß, erwirkte France 3 über das französische Gericht die Genehmigung, auf der Strecke agieren zu dürfen.

Mit Michael Schumacher (dreimal) und Damon Hill (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Freitagstraining

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Häkkinen fuhr mit 1:16,515 Minuten die Bestzeit vor Eddie Irvine, Coulthard, Heinz-Harald Frentzen, Michael Schumacher und Ralf Schumacher, die alle innerhalb einer Sekunde platziert waren. Alle Fahrer lagen innerhalb von viereinhalb Sekunden platziert.[1]

Samstagstraining

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Erneut war Häkkinen mit 1:15,613 Minuten, rund eine Sekunde schneller als am Freitag, der schnellste Fahrer im Feld vor Michael Schumacher, Irvine und Coulthard. Alle Fahrer lagen innerhalb von vier Sekunden platziert.[2]

Qualifying

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Nachdem in den ersten Rennen die Reifen von Bridgestone wettbewerbsfähiger waren als die von Goodyear, drehte sich dieser Trend nun um. Zwar erreichte Häkkinen mit 1:14,929 Minuten die einzige Zeit unter 1:15 Minuten und damit erneut die Pole-Position, allerdings war die Lücke nach hinten wesentlich kleiner als an den vorherigen Wochenenden. Michael Schumacher, Coulthard, Irvine und Jacques Villeneuve folgten in der Startaufstellung auf Häkkinen.[3]

Warm-Up

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Erneut holte sich McLaren die Bestzeit, jedoch diesmal Coulthard vor Häkkinen. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünfeinhalb Sekunden.[4]

Rennen

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Erster Start

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Der erste Start wurde kurz nach der Freigabe abgebrochen, weil Verstappens Motor beim Start abgestorben war. Zwar erhielten die Zuschauer die Meldung, das Rennen sei abgebrochen worden, die Fahrer jedoch nicht, sodass sie weiterhin um Positionen kämpften. Erst in der vorletzten Kurve wurde ihnen der Rennabbruch signalisiert.

Zweiter Start

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Beim zweiten Start überholten beide Ferrari Häkkinen und Michael Schumacher fuhr schnell einen Vorsprung auf Häkkinen heraus, während Irvine beide McLaren hinter sich aufhielt. Frentzen verlor beim Start vier Plätze. In Runde 20 riskierte Häkkinen ein Überholmanöver in der letzten Kurve, verschätzte sich und drehte sich ins Kiesbett. Er konnte den Wagen wieder auf die Strecke bringen und wechselte auf neue Reifen. Er kam auf seinen dritten Platz zurück, nachdem Coulthard beim Boxenstopp Probleme mit dem Nachfüllen des Benzins hatte. Als nach rund einer halben Minute der Tankstutzen noch immer nicht korrekt aufgesetzt werden konnte, musste er ohne neuen Treibstoff auf die Strecke geschickt werden, um dann eine Runde später erneut zu tanken. Es dauerte drei Sekunden, bis Benzin in den Tank des McLaren floss. Allerdings verschätzte man sich bei der Menge und Coulthard musste nach acht Runden zum vierten Mal an die Box. Das Rennen endete mit einem Doppelsieg von Ferrari und Häkkinen auf dem dritten Platz. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Villeneuve, Wurz und Coulthard.[5]

Coulthard fuhr mit 1:17,523 Minuten die schnellste Runde.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Winfield Williams 1  Jacques Villeneuve Williams FW20 Mecachrome 3.0 V10 G
2  Heinz-Harald Frentzen
 Scuderia Ferrari Marlboro 3  Michael Schumacher Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 G
4  Eddie Irvine
 Mild Seven Benetton Playlife 5  Giancarlo Fisichella Benetton B198 Playlife 3.0 V10 B
6  Alexander Wurz
 West McLaren Mercedes 7  David Coulthard McLaren MP4/13 Mercedes-Benz 3.0 V10 B
8  Mika Häkkinen
 Benson & Hedges Jordan 9  Damon Hill Jordan 197 Mugen-Honda 3.0 V10 G
10  Ralf Schumacher
 Gauloises Prost Peugeot 11  Olivier Panis Prost AP01 Peugeot 3.0 V10 B
12  Jarno Trulli
 Red Bull Sauber Petronas 14  Jean Alesi Sauber C17 Petronas 3.0 V10 G
15  Johnny Herbert
 Danka Zepter Arrows 16  Pedro Diniz Arrows A19 Arrows 3.0 V10 B
17  Mika Salo
 Stewart Ford 18  Rubens Barrichello Stewart SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 B
19  Jos Verstappen
 Tyrrell 20  Ricardo Rosset Tyrrell 026 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 G
21  Toranosuke Takagi
 Fondmetal Minardi Team 22  Shinji Nakano Minardi M198 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 B
23  Esteban Tuero

Klassifikation

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
1  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 1:14,929 1
2  Michael Schumacher  Ferrari 1:15,159 2
3  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:15,333 3
4  Eddie Irvine  Ferrari 1:15,527 4
5  Jacques Villeneuve  Williams-Mecachrome 1:15,630 5
6  Ralf Schumacher  Jordan-Mugen-Honda 1:15,925 6
7  Damon Hill  Jordan-Mugen-Honda 1:16,245 7
8  Heinz-Harald Frentzen  Williams-Mecachrome 1:16,319 8
9  Giancarlo Fisichella  Benetton-Playlife 1:16,375 9
10  Alexander Wurz  Benetton-Playlife 1:16,460 10
11  Jean Alesi  Sauber-Petronas 1:16,627 11
12  Jarno Trulli  Prost-Peugeot 1:16,892 12
13  Johnny Herbert  Sauber-Petronas 1:16,977 13
14  Rubens Barrichello  Stewart-Ford 1:17,024 14
15  Jos Verstappen  Stewart-Ford 1:17,604 15
16  Olivier Panis  Prost-Peugeot 1:17,671 16
17  Pedro Diniz  Arrows 1:17,880 17
18  Ricardo Rosset  Tyrrell-Ford 1:17,908 18
19  Mika Salo  Arrows 1:17,970 19
20  Toranosuke Takagi  Tyrrell-Ford 1:18,221 20
21  Shinji Nakano  Minardi-Ford 1:18,273 21
22  Esteban Tuero  Minardi-Ford 1:19,146 22
107-Prozent-Zeit: 1:20,174 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:14,929 min)

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Michael Schumacher  Ferrari 71 2 1:34:45,026 2 1:17,770 (4.)
2  Eddie Irvine  Ferrari 71 2 + 19,575 4 1:18,956 (24.)
3  Mika Häkkinen  McLaren-Mercedes 71 2 + 19,747 1 1:18,493 (51.)
4  Jacques Villeneuve  Williams-Mecachrome 71 2 + 1:06,965 5 1:18,913 (41.)
5  Alexander Wurz  Benetton-Playlife 70 3 + 1 Runde 10 1:19,320 (34.)
6  David Coulthard  McLaren-Mercedes 70 4 + 1 Runde 3 1:17,523 (56.)
7  Jean Alesi  Sauber-Petronas 70 2 + 1 Runde 11 1:19,660 (46.)
8  Johnny Herbert  Sauber-Petronas 70 2 + 1 Runde 13 1:19,771 (49.)
9  Giancarlo Fisichella  Benetton-Playlife 70 3 + 1 Runde 9 1:19,307 (46.)
10  Rubens Barrichello  Stewart-Ford 69 2 + 2 Runden 14 1:20,651 (42.)
11  Olivier Panis  Prost-Peugeot 69 2 + 2 Runden 16 1:19,953 (31.)
12  Jos Verstappen  Stewart-Ford 69 2 + 2 Runden 15 1:20,849 (45.)
13  Mika Salo  Arrows 69 1 + 2 Runden 19 1:21,502 (60.)
14  Pedro Diniz  Arrows 69 1 + 2 Runden 17 1:21,765 (38.)
15  Heinz-Harald Frentzen  Williams-Mecachrome 68 2 DNF 8 1:19,229 (47.)
16  Ralf Schumacher  Jordan-Mugen-Honda 68 3 + 3 Runden 6 1:19,052 (53.)
–  Shinji Nakano  Minardi-Ford 65 2 DNF 21 1:21,883 (41.)
–  Toranosuke Takagi  Tyrrell-Ford 60 3 DNF 20 1:20,299 (35.)
–  Jarno Trulli  Prost-Peugeot 55 3 DNF 12 1:19,869 (5.)
–  Esteban Tuero  Minardi-Ford 41 1 DNF 22 1:22,761 (34.)
–  Damon Hill  Jordan-Mugen-Honda 19 1 DNF 7 1:19,490 (4.)
–  Ricardo Rosset  Tyrrell-Ford 16 0 DNF 18 1:22,435 (3.)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 50
2  Michael Schumacher Ferrari 44
3  David Coulthard McLaren-Mercedes 30
4  Eddie Irvine Ferrari 25
5  Alexander Wurz Benetton-Playlife 14
6  Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 13
7  Jacques Villeneuve Williams-Renault 11
8  Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 8
9  Rubens Barrichello Stewart-Ford 4
10  Mika Salo Arrows 3
11  Jean Alesi Sauber-Petronas 3
12  Johnny Herbert Sauber-Petronas 1
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13  Pedro Diniz Arrows 1
14  Jan Magnussen Stewart-Ford 1
15  Shinji Nakano Minardi-Ford 0
16  Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 0
17  Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 0
18  Ricardo Rosset Tyrrell-Ford 0
19  Esteban Tuero Minardi-Ford 0
20  Olivier Panis Prost-Peugeot 0
21  Jarno Trulli Prost-Peugeot 0
22  Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 0
23  Jos Verstappen Stewart-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  McLaren-Mercedes 80
2  Ferrari 69
3  Benetton-Playlife 27
4  Williams-Mecachrome 19
5  Stewart-Ford 5
6  Sauber-Petronas 4
Pos. Konstrukteur Punkte
7  Arrows 4
8  Minardi-Ford 0
9  Jordan-Mugen-Honda 0
10  Tyrrell-Ford 0
11  Prost-Peugeot 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Frankreich GP 1998 - 1. Training - Ergebnis. Abgerufen am 26. Oktober 2023.
  2. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Frankreich GP 1998 - 2. Training - Ergebnis. Abgerufen am 19. November 2024.
  3. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Frankreich GP 1998 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 26. Oktober 2023.
  4. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Frankreich GP 1998 - Warm Up - Ergebnis. Abgerufen am 26. Oktober 2023.
  5. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Frankreich GP 1998 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 19. Juli 2023.
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