Großer Preis von Großbritannien 1977

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Flag of the United Kingdom.svg Großer Preis von Großbritannien 1977
Renndaten
10. von 17 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977
Streckenprofil
Name: XXX British Grand Prix
Datum: 16. Juli 1977
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 320,892 km in 68 Runden à 4,719 km

Wetter: trocken
Zuschauer: ~ 85.000
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit: 1:18,49 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit: 1:19,60 min
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter: Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari
Dritter: Schweden Gunnar Nilsson Vereinigtes Konigreich Lotus

Der Große Preis von Großbritannien 1977 fand am 16. Juli in Silverstone statt und war das zehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1977. Das Rennen erhielt in diesem Jahr den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein Teilnehmerfeld von ungewöhnlicher Größe reiste zum Britischen Grand Prix nach Silverstone. Insgesamt 36 Teilnehmer wurden gemeldet.

Darunter befand sich auch das Renault-Werksteam, dessen mit Spannung erwartetes Debüt eigentlich für den Heim-Grand-Prix zwei Wochen zuvor in Frankreich geplant gewesen war, jedoch kurzfristig verschoben werden musste. Jean-Pierre Jabouille absolvierte nun den ersten Renneinsatz des Renault RS01 mit Turbomotor und läutete somit eine neue Ära in der Formel 1 ein. Das Turbo-Konzept setzte sich im Laufe der folgenden Jahre zunehmend durch.

Patrick Tambay, der sich in Frankreich im Surtees TS19 nicht hatte qualifizieren können, erhielt eine neue Chance im erstmals antretenden Team Theodore Racing, welches einen Ensign N177 als Kundenfahrzeug einsetzte. Gelegenheitsfahrer Tony Trimmer trat zum ersten Mal in dieser Saison an, am Steuer eines privaten Surtees.

Dem kanadischen Debütanten Gilles Villeneuve wurde vom McLaren-Werksteam ein M23 zur Verfügung gestellt. Dies wurde möglich, da erstmals beide Werksfahrer, James Hunt und Jochen Mass, den M26 fuhren. Ein weiterer Neuling war Andy Sutcliffe, der den zweiten Kunden-March im Team RAM Racing pilotierte. Der Australier Brian McGuire war ebenfalls neu in der Formel 1 und trat mit einem von ihm selbst modifizierten Rennwagen an, der seinen Namen trug.

Vern Schuppan kehrte als Ersatz für den endgültig bei Surtees ausgestiegenen Larry Perkins ins Fahrerfeld zurück.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Aufgrund der sehr umfangreichen Meldeliste entschied man sich erstmals für das in der Formel 1 damals völlig neue Verfahren einer Vorqualifikation. Alle Privatteams, die nicht Mitglied der FOCA waren, sowie Gaststarter mussten am Mittwoch vor dem Grand Prix daran teilnehmen. Nur diejenigen Piloten, die während dieses Extra-Trainings eine ausreichende Rundenzeit erzielten, durften an den regulären Trainingseinheiten am Freitag und Samstag teilnehmen, in denen, wie damals üblich, die Qualifikation fürs Rennen ausgetragen wurde. Man wählte dieses Verfahren, um mehr Raum zu schaffen, da die rund 4,7 Kilometer lange Rennstrecke mit allen 36 gemeldeten Fahrzeugen während des regulären Trainings derart überfüllt gewesen wäre, dass das Erzielen schneller Rundenzeiten ohne Behinderung durch langsamere Kollegen kaum möglich erschien.

Insgesamt 14 Fahrer nahmen an der Vorqualifikation teil. Die beiden Einheiten wurden durch zwei schwere Unfälle überschattet. Mikko Kozarowitsky beschädigte seinen Wagen irreparabel und David Purley verunfallte schwer, nachdem sein Gaszug in Vollgasstellung blockierte.

Gilles Villeneuve, Patrick Tambay, Jean-Pierre Jarier, Brian Henton und Brett Lunger beendeten die Vorqualifikation erfolgreich und wurden somit für das eigentliche Grand-Prix-Wochenende zugelassen. Wenig später entschloss sich der Veranstalter, zusätzlich auch Arturo Merzario und Patrick Nève zuzulassen. Nachdem bekannt wurde, dass Harald Ertl aufgrund finanzieller Probleme nicht würde antreten können, erhielt auch Emilio de Villota einen Nachrückerplatz.

Am Freitag vor dem Rennen begann dann das eigentliche Grand-Prix-Wochenende in bekannter Form. Ein starker Auftritt von Gilles Villeneuve beeindruckte die Fachwelt, die mit Spannung die ersten Trainingsrunden des turbogetriebenen Renault mit Michelin-Reifen erwartete.

James Hunt, dessen stetige Steigerung im McLaren M26 bereits in den Rennen zuvor aufgefallen war, sicherte sich die Pole-Position vor seinem Landmann John Watson. Die zweite Reihe wurde von den Titelkontrahenten Niki Lauda und Jody Scheckter gebildet. Es folgte eine reine Lotus-Reihe, bestehend aus den beiden Werksfahrern Gunnar Nilsson und Mario Andretti. Hans-Joachim Stuck auf Brabham, Surtees-Pilot Vittorio Brambilla, der beeindruckende Neuling Villeneuve und Tyrrell-Pilot Ronnie Peterson vervollständigten die Top Ten.[1]

Da nur 26 Fahrzeuge für das Rennen zugelassen wurden, scheiterten vier weitere Piloten an der regulären Qualifikation.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Watson ging aufgrund eines schlechten Starts von Hunt vor Lauda und Scheckter in Führung. Hunt folgte als Vierter vor Nilsson, Andretti, Villeneuve, Mass und Brambilla. Andretti überholte in der dritten Runde seinen Teamkollegen, im siebten Umlauf übernahm Hunt den dritten Platz von Scheckter.

Der erste Renneinsatz des Turbo-Renault endete bereits nach 16 Runden ausgerechnet aufgrund eines Schadens am Turbolader.

Villeneuve musste aufgrund erhöhter Motortemperatur einen Boxenstopp einlegen. Nachdem die Mechaniker das Problem inspiziert hatten, wurde er wieder auf die Strecke geschickt. In der 23. Runde gelangte Hunt durch ein Ausbremsmanöver gegen Lauda auf den zweiten Rang.

In der 50. Runde wurde Watson genau wie zwei Wochen zuvor in Führung liegend Opfer eines Defektes im Kraftstoffsystem. Während er die Box ansteuerte, um nachtanken zu lassen, übernahm Hunt die Führung und verteidigte sie bis ins Ziel. Es war der erste Saisonsieg für den Titelverteidiger.

Da sowohl Scheckter als auch Andretti jeweils in aussichtsreicher Position liegend kurz vor dem Ende des Rennens aufgrund von Motorschäden ausgefallen waren, wurde Lauda Zweiter vor Nilsson, Mass, Stuck und Laffite.[2]

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren 1 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren M26 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
2 Deutschland Jochen Mass
40 Kanada Gilles Villeneuve McLaren M23
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 3 Schweden Ronnie Peterson Tyrrell P34 G
4 Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 5 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 78 G
6 Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing 7 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham BT45B Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 G
8 Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Hollywood March Racing 9 Brasilien 1968 Alex Ribeiro March 761B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Vereinigtes Konigreich Team Rothmans International 10 Sudafrika 1961 Ian Scheckter
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11 Osterreich Niki Lauda Ferrari 312T2 Ferrari 015 3.0 F12 G
12 Argentinien Carlos Reutemann
Frankreich Équipe Renault Elf 15 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault RS01 Renault EF1 1.5 V6t M
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team 16 Italien Riccardo Patrese Shadow DN8 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17 Australien Alan Jones
Vereinigtes Konigreich Team Surtees 18 Australien Vern Schuppan Surtees TS19 G
Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees 19 Italien Vittorio Brambilla
Kanada Walter Wolf Racing 20 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf WR1 G
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign with Castrol 22 Schweiz Clay Regazzoni Ensign N177 G
Hongkong 1959 Theodore Racing Hong Kong 23 Frankreich Patrick Tambay G
Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing 24 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Hesketh 308E G
Frankreich Ligier Gitanes 26 Frankreich Jacques Laffite Ligier JS7 Matra MS76 3.0 V12 G
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering 27 Belgien Patrick Nève March 761 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi 28 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar FD05 G
Vereinigte Staaten Chesterfield Racing 30 Vereinigte Staaten Brett Lunger McLaren M23 G
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich LEC Refrigeration Racing 31 Vereinigtes Konigreich David Purley LEC CRP1 G
Vereinigtes Konigreich RAM Racing/F&S Properties 32 Finnland Mikko Kozarowitsky March 761 G
Vereinigtes Konigreich RAM Racing 33 Vereinigtes Konigreich Andy Sutcliffe
Deutschland ATS Racing Team 34 Frankreich Jean-Pierre Jarier Penske PC4 G
Vereinigtes Konigreich Rotary Watches Stanley B.R.M. 35 Vereinigtes Konigreich Guy Edwards BRM P207 BRM P202 3.0 V12 G
Spanien 1977 Iberia Airlines 36 Spanien 1977 Emilio de Villota McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
Italien Team Merzario 37 Italien Arturo Merzario March 761B G
Vereinigtes Konigreich British Formula One Racing Team 38 Vereinigtes Konigreich Brian Henton March 761 G
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Melchester Racing 44 Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer Surtees TS19 G
Australien McGuire 45 Australien Brian McGuire McGuire BM1 G

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Startaufstellung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:18,49 216,440 km/h 01
02 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 1:18,77 215,671 km/h 02
03 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 1:18,84 215,479 km/h 03
04 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Kanada Wolf-Ford 1:18,85 215,452 km/h 04
05 Schweden Gunnar Nilsson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:18,95 215,179 km/h 05
06 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:19,11 214,744 km/h 06
07 Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 1:19,16 214,608 km/h 07
08 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:19,20 214,500 km/h 08
09 Kanada Gilles Villeneuve Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:19,32 214,175 km/h 09
10 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:19,42 213,906 km/h 10
11 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:19,55 213,556 km/h 11
12 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:19,60 213,422 km/h 12
13 Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:19,64 213,315 km/h 13
14 Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari 1:19,64 213,315 km/h 14
15 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 1:19,75 213,021 km/h 15
16 Frankreich Patrick Tambay Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:19,81 212,861 km/h 16
17 Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:19,88 212,674 km/h 17
18 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:19,90 212,621 km/h 18
19 Vereinigte Staaten Brett Lunger Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:20,06 212,196 km/h 19
20 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigte Staaten Penske-Ford 1:20,10 212,090 km/h 20
21 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 1:20,11 212,063 km/h 21
22 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Copersucar-Ford 1:20,20 211,825 km/h 22
23 Australien Vern Schuppan Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:20,24 211,720 km/h 23
24 Sudafrika 1961 Ian Scheckter Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:20,31 211,535 km/h 24
25 Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:20,35 211,430 km/h 25
26 Belgien Patrick Nève Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:20,36 211,404 km/h 26
DNQ Brasilien 1968 Alex Ribeiro Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:20,46 211,141 km/h
DNPQ Vereinigtes Konigreich David Purley Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich LEC-Ford 1:20,63 210,696 km/h
DNQ Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:20,79 210,278 km/h
DNQ Vereinigtes Konigreich Brian Henton Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:20,79 210,278 km/h
DNQ Spanien 1977 Emilio de Villota Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:21,53 208,370 km/h
DNPQ Vereinigtes Konigreich Andy Sutcliffe Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:21,93 207,353 km/h
DNPQ Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:22,62 205,621 km/h
DNPQ Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:22,80 205,174 km/h
DNPQ Australien Brian McGuire Australien McGuire-Ford 1:23,76 202,822 km/h
DNPQ Finnland Mikko Kozarowitsky Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:31,79 199,488 km/h

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund
01 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 68 0 1:31:46,06 01 1:19,60
02 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 68 0 + 18,31 03 1:20,26
03 Schweden Gunnar Nilsson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 68 0 + 19,57 05 1:19,66
04 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 68 0 + 47,76 11 1:20,51
05 Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 68 0 + 1:11,73 07 1:20,87
06 Frankreich Jacques Laffite Frankreich Ligier-Matra 67 0 + 1 Runde 15 1:21,24
07 Australien Alan Jones Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 67 0 + 1 Runde 12 1:21,19
08 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 67 1 + 1 Runde 08 1:20,58
09 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigte Staaten Penske-Ford 67 0 + 1 Runde 20 1:22,06
10 Belgien Patrick Nève Vereinigtes Konigreich March-Ford 66 0 + 2 Runden 26 1:22,54
11 Kanada Gilles Villeneuve Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 66 1 + 2 Runden 09 1:20,14
12 Australien Vern Schuppan Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 66 0 + 2 Runden 23 1:22,78
13 Vereinigte Staaten Brett Lunger Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 64 1 + 4 Runden 19 1:21,99
14 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 62 0 DNF 06 1:20,34 Motorschaden
15 Argentinien Carlos Reutemann Italien Ferrari 62 1 + 6 Runden 14 1:21,25
Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo 60 1 DNF 02 1:19,63 defekte Kraftstoffzufuhr
Sudafrika 1961 Jody Scheckter Kanada Wolf-Ford 59 0 DNF 04 1:20,13 Motorschaden
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Brasilien 1968 Copersucar-Ford 42 0 DNF 22 1:22,42 defekte Kraftstoffpumpe
Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich March-Ford 28 0 DNF 17 1:21,60 gebrochene Antriebswelle
Italien Riccardo Patrese Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 20 0 DNF 25 1:22,54 Motorschaden
Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 16 0 DNF 18 1:21,88 Bremsdefekt
Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Renault 16 1 DNF 21 1:23,01 Turboladerschaden
Sudafrika 1961 Ian Scheckter Vereinigtes Konigreich March-Ford 06 0 DNF 24 1:23,25 Fahrfehler
Frankreich Patrick Tambay Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 03 0 DNF 16 1:23,90 defekte Kraftstoffzufuhr
Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 03 0 DNF 10 1:23,25 Motorschaden
Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 0 DNF 13 Kollision

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Osterreich Niki Lauda Ferrari 39
02 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 32
03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf 32
04 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 28
05 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 22
06 Schweden Gunnar Nilsson Lotus 20
07 Deutschland Jochen Mass McLaren 17
08 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 10
09 Frankreich Jacques Laffite Ligier 10
10 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham 9
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
11 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar 8
12 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham 6
13 Deutschland Hans-Joachim Stuck Brabham 4
14 Schweden Ronnie Peterson Tyrrell 4
15 Italien Vittorio Brambilla Surtees 3
16 Australien Alan Jones Shadow 3
17 Schweiz Clay Regazzoni Ensign 1
18 Italien Renzo Zorzi Shadow 1
19 Frankreich Jean-Pierre Jarier Penske 1

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 56
02 Vereinigtes Konigreich Lotus 47
03 Vereinigtes Konigreich McLaren 34
04 Kanada Wolf 32
05 Vereinigtes Konigreich Brabham 19
06 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 14
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Frankreich Ligier 10
08 Brasilien 1968 Copersucar 8
09 Vereinigtes Konigreich Shadow 4
10 Vereinigtes Konigreich Surtees 3
11 Vereinigtes Konigreich Ensign 1
12 Vereinigte Staaten Penske 1

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. „Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juli 2012)
  2. „Bericht“ (abgerufen am 4. Juli 2012)
  3. „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 4. Juli 2012)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]