Zum Inhalt springen

Großer Preis von Großbritannien 2004

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
 Großer Preis von Großbritannien 2004
Renndaten
11. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004
Streckenprofil
Name: 2004 Formula 1 Foster’s British Grand Prix
Datum: 11. Juli 2004
Ort: Silverstone
Kurs: Silverstone Circuit
Länge: 308,46 km in 60 Runden à 5,141 km
Pole-Position
Fahrer: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:18,233 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:18,739 min (Runde 14)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari
Führungsrunden
Kein Rennen angegeben!

Der Große Preis von Großbritannien 2004 (offiziell 2004 Formula 1 Foster’s British Grand Prix) fand am 11. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004.

Berichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergründe

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 22 Punkten vor Rubens Barrichello und mit 42 Punkten vor Jenson Button. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 79 Punkten vor Renault und mit 96 Punkten vor BAR-Honda.

Mit Michael Schumacher, David Coulthard (jeweils zweimal) und Barrichello (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2003 waren berechtigt, am Freitag im Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Anthony Davidson (BAR-Honda), Björn Wirdheim (Jaguar-Cosworth), Ricardo Zonta (Toyota), Timo Glock (Jordan-Cosworth) und Bas Leinders (Minardi-Cosworth) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Am Freitag fuhr Kimi Räikkönen mit 1:18,655 Minuten die schnellste Runde.[1]

Am Samstag war Räikkönen erneut Schnellster mit 1:18,280 Minuten vor Button und Barrichello.[2]

Qualifying

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten Qualifying, in dem die Startpositionen für das zweite Qualifying ermittelt wurden, erzielte Button die schnellste Zeit vor Felipe Massa und Olivier Panis.

Im Qualifying war dann Räikkönen der Schnellste und sicherte sich mit 1:18,223 Minuten seine dritte Pole-Position. Zweiter wurde Barrichello vor Button.[3]

Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Beim Start erwischte Räikkönen einen guten Start und behielt die Führung. Hinter ihm blieben die Positionen nahezu unverändert, nur Takuma Satō konnte sich zu Lasten von Juan Pablo Montoya verbessern. Nach einer Runde hatte Räikkönen bereits dreieinhalb Sekunden Vorsprung auf seine Verfolger, angeführt von Barrichello. Der Finne nutzte die Michelin-Reifen optimal aus, die schneller warm wurden als die Bridgestones, mit denen der Ferrari des Brasilianers ausgestattet war. Michael Schumacher, der mit einer Zwei-Stopp-Strategie gegen drei seiner Hauptkonkurrenten (sowie Giancarlo Fisichella und Mark Webber) startete, begnügte sich damit, Button dicht zu folgen und ihn nie anzugreifen. Nach drei Runden überholte Montoya Satō und eroberte den siebten Platz zurück. Als er an der Spitze lag, stabilisierte sich die Situation nach Räikkönens anfänglichem Vorstoß, wobei der Finne einen Vorsprung von etwa drei Sekunden vor Barrichello behielt.

Der Erste, der tankte, war Fernando Alonso, der in der 8. Runde an der Box anhielt. Eine Runde später war Barrichello an der Reihe, während Räikkönen, Button und Montoya alle in Runde 11 an die Box kamen. Anschließend übernahm Michael Schumacher die Führung, der sein Tempo erhöhte und nach dem Auftanken in Runde 15 vor Räikkönen auf die Strecke zurückkehrte, der ebenfalls durch ein schwieriges Überholen von Satō ausgebremst wurde. Der McLaren-Fahrer, der ein viel leichteres Auto als sein Rivale hatte, begann Michael Schumacher zu verfolgen, konnte ihn aber nicht überholen. Dahinter folgten Button, Barrichello, Fisichella (letzter, der tankte), Montoya und Coulthard. Bis zur zweiten Stoppserie, die Alonso in Runde 25 eröffnete und bei der Barrichello den dritten Platz von Button zurückeroberte, gab es keine größeren Ereignisse. An der Spitze des Rennens fuhr Michael Schumacher weiter, ohne dass weitere Angriffe von Räikkönen folgten. Die Zwei-Stopp-Taktik zahlte sich auch für Fisichella aus, der hinter Jarno Trulli und vor Montoya auf dem sechsten Platz landete.

Der Renault-Pilot tankte in Runde 32 nach, fünf Runden später folgte Michael Schumacher, der problemlos als Führender auf die Strecke zurückkehrte. In der 39. Runde gab die hintere linke Aufhängung von Trullis Auto in einer schnellen Kurve nach; Der italienische Fahrer verlor die Kontrolle über das Auto, das gegen die Leitplanken prallte. Trulli blieb bei dem Unfall unverletzt, doch die Rennleitung schickte das Safety-Car auf die Strecke. Mehrere Fahrer, darunter Barrichello, Button, Fisichella und Räikkönen, nutzten die Gelegenheit zum Tanken; Der Abstand zwischen dem Finnen und Michael Schumacher war somit auf Null reduziert und Räikkönen konnte sich bei Kälte auf die größere Wirksamkeit der Michelin-Reifen verlassen.

Allerdings gab es zwischen dem McLaren-Piloten und dem Ferrari-Piloten zwei überrundete Fahrer; Als das Safety-Car in Runde 45 in die Boxengasse abbog, schloss Räikkönen sofort auf Michael Schumacher auf. Der Finne kam bis auf zwei Zehntelsekunden an seinen Rivalen heran, konnte ihn jedoch nicht überholen. Als der Moment der Überlegenheit der Michelin-Reifen abgelaufen war, hatte Räikkönen keine andere Wahl, als sich dem Ferrari-Piloten anzuschließen und sich gegen die Aufholjagd von Barrichello zu wehren. Weiter hinten bedrohte Fisichella den fünften Platz von Montoya, der sich jedoch effektiv verteidigte. Es gab keine weiteren bedeutenden Ereignisse und Michael Schumacher holte seinen zehnten Saisonsieg vor Räikkönen, Barrichello, Button, Montoya, Fisichella, Coulthard und Webber.[4]

In der Fahrer- und Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Scuderia Ferrari Marlboro 1  Michael Schumacher Ferrari F2004 Ferrari 3.0 V10 B
2  Rubens Barrichello
 BMW.WilliamsF1 Team 3  Juan Pablo Montoya Williams FW26 BMW 3.0 V10 M
4  Marc Gené
 West McLaren Mercedes 5  David Coulthard McLaren MP4-19 Mercedes-Benz 3.0 V10 M
6  Kimi Räikkönen
 Mild Seven Renault F1 Team 7  Jarno Trulli Renault R24 Renault 3.0 V10 M
8  Fernando Alonso
 Lucky Strike BAR Honda 9  Jenson Button BAR 006 Honda 3.0 V10 M
10  Takuma Satō
35  Anthony Davidson[m 1]
 Sauber Petronas 11  Giancarlo Fisichella Sauber C23 Petronas 3.0 V10 B
12  Felipe Massa
 Jaguar Racing 14  Mark Webber Jaguar R5 Cosworth 3.0 V10 M
15  Christian Klien
37  Björn Wirdheim[m 1]
 Panasonic Toyota Racing 16  Cristiano da Matta ToyotaTF104 Toyota 3.0 V10 M
17  Olivier Panis
38  Ricardo Zonta[m 1]
 Jordan-Ford 18  Nick Heidfeld Jordan EJ14 Ford 3.0 V10 B
19  Giorgio Pantano
39  Timo Glock[m 1]
 Minardi F1 Team 20  Gianmaria Bruni Minardi PS04B Cosworth 3.0 V10 B
21  Zsolt Baumgartner
40  Bas Leinders[m 1]

Anmerkungen

  1. 1 2 3 4 5 Nahm nur am Freitagstraining teil.

Klassifikationen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
1  Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 1:21,639 1:18,233 1
2  Rubens Barrichello  Ferrari 1:24,814 1:18,305 2
3  Jenson Button  BAR-Honda 1:18,872 1:18,580 3
4  Michael Schumacher  Ferrari 1:30,293 1:18,710 4
5  Jarno Trulli  Renault 1:21,496 1:18,715 5
6  Fernando Alonso  Renault 1:21,923 1:18,811 6
7  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:23,521 1:19,148 7
8  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 1:34,386 1:19,378 8
9  Takuma Satō  BAR-Honda 1:28,910 1:19,688 9
10  Mark Webber  Jaguar-Cosworth 1:35,853 1:20,004 10
11  Felipe Massa  Sauber-Petronas 1:19,317 1:20,202 11
12  Olivier Panis  Toyota 1:19,697 1:20,335 12
13  Marc Gené  Williams-BMW 1:34,981 1:20,335 13
14  Cristiano da Matta  Toyota 1:22,507 1:20,545 14
15  Christian Klien  Jaguar-Cosworth 1:38,648 1:21,559 15
16  Giorgio Pantano  Jordan-Ford 1:21,350 1:22,458 16
17  Nick Heidfeld  Jordan-Ford keine Zeit 1:22,677 17
18  Gianmaria Bruni  Minardi-Cosworth 1:22,529 1:23,437 18
19  Zsolt Baumgartner  Minardi-Cosworth 1:23,116 1:24,117 19
20  Giancarlo Fisichella[# 1]  Sauber-Petronas keine Zeit keine Zeit 20

Anmerkungen

  1. ↑ Fisichella wurde erlaubt zu starten, da er im Training ausreichend schnell gefahren war.

Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Michael Schumacher  Ferrari 60 2 1:24:42,700 4 1:18,739 (14.)
2  Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 60 3 + 2,130 1 1:19,554 (10.)
3  Rubens Barrichello  Ferrari 60 3 + 3,114 2 1:19,296 (8.)
4  Jenson Button  BAR-Honda 60 3 + 10,683 3 1:19,488 (10.)
5  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 60 3 + 12,173 7 1:19,968 (26.)
6  Giancarlo Fisichella  Sauber-Petronas 60 2 + 12,888 20 1:19,813 (22.)
7  David Coulthard  McLaren-Mercedes 60 3 + 19,668 6 1:20,547 (25.)
8  Mark Webber  Jaguar-Cosworth 60 2 + 23,701 9 1:20,768 (11.)
9  Felipe Massa  Sauber-Petronas 60 2 + 24,023 10 1:20,484 (58.)
10  Fernando Alonso  Renault 60 3 + 24,835 16 1:20,442 (39.)
11  Takuma Satō  BAR-Honda 60 2 + 33,736 8 1:20,790 (12.)
12  Marc Gené  Williams-BMW 60 3 + 34,303 11 1:20,434 (58.)
13  Cristiano da Matta  Toyota 59 2 + 1 Runde 12 1:20,768 (35.)
14  Christian Klien  Jaguar-Cosworth 59 2 + 1 Runde 13 1:20,956 (10.)
15  Nick Heidfeld  Jordan-Ford 59 2 + 1 Runde 15 1:21,720 (17.)
16  Gianmaria Bruni  Minardi-Cosworth 56 4 + 4 Runden 18 1:22,496 (33.)
–  Giorgio Pantano  Jordan-Ford 47 2 DNF 14 1:22,146 (13.)
–  Jarno Trulli  Renault 39 2 DNF 5 1:20,655 (34.)
–  Zsolt Baumgartner  Minardi-Cosworth 29 2 DNF 19 1:24,317 (12.)
–  Olivier Panis  Toyota 16 1 DNF 17 1:23,131 (4.)

WM-Stände nach dem Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten acht jedes Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Michael Schumacher Ferrari 100
2  Rubens Barrichello Ferrari 74
3  Jenson Button BAR-Honda 53
4  Jarno Trulli Renault 46
5  Fernando Alonso Renault 33
6  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 29
7  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 18
8  Takuma Satō BAR-Honda 14
9  David Coulthard McLaren-Mercedes 14
10  Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 13
11  Ralf Schumacher Williams-BMW 12
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12  Felipe Massa Sauber-Petronas 5
13  Olivier Panis Toyota 5
14  Mark Webber Jaguar-Cosworth 4
15  Cristiano da Matta Toyota 3
16  Nick Heidfeld Jordan-Ford 3
17  Timo Glock Jordan-Ford 2
18  Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 1
19  Christian Klien Jaguar-Cosworth 0
20  Marc Gené Williams-BMW 0
21  Giorgio Pantano Jordan-Ford 0
22  Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Konstrukteur Punkte
1  Ferrari 174
2  Renault 79
3  BAR-Honda 67
4  Williams-BMW 41
5  McLaren-Mercedes 32
Pos. Konstrukteur Punkte
6  Sauber-Petronas 18
7  Toyota 8
8  Jordan-Ford 5
9  Jaguar-Cosworth 4
10  Minardi-Cosworth 1
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Großer Preis von Großbritannien 2004 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Großer Preis von Großbritannien 2004 - 1. Freies Training (2) - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 28. November 2024.
  2. ↑ Großer Preis von Großbritannien 2004 - 2. Freies Training (2) - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 28. November 2024.
  3. ↑ Großer Preis von Großbritannien 2004 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 28. November 2024.
  4. ↑ Großer Preis von Großbritannien 2004 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 28. November 2024.
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Großer_Preis_von_Großbritannien_2004&oldid=250764409“