Großer Preis von Kanada 2002

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 Großer Preis von Kanada 2002
Renndaten
8. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002
Streckenprofil
Name: XL Grand Prix Air Canada
Datum: 9. Juni 2002
Ort: Montreal
Kurs: Circuit Gilles Villeneuve
Länge: 305,27 km in 70 Runden à 4,361 km

Pole-Position
Fahrer: Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit: 1:12,836 min
Schnellste Runde
Fahrer: Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit: 1:15,960 min (Runde 50)
Podium
Erster: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zweiter: Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari

Der Große Preis von Kanada 2002 (offiziell XL Grand Prix Air Canada) fand am 9. Juni auf dem Circuit Gilles Villeneuve in Montreal statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Monaco führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 33 Punkten vor Juan Pablo Montoya und Ralf Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 18 Punkten vor Williams-BMW und mit 48 Punkten vor McLaren-Mercedes.

In der Woche vor dem Rennen testeten alle Formel-1-Teams – mit Ausnahme von Minardi – in Silverstone. Aufgrund der sich ändernden Wetterbedingungen war es allerdings schwierig, etwas aus den Zeiten herauszulesen. Ferrari testete zusätzlich noch in Monza, während BAR eine private Sitzung auf dem Circuit Paul Ricard in Frankreich abhielt, um die neuen Komponenten zu testen. Minardi führte einen zweitägigen Test in Vairano durch.

Mit Michael Schumacher (viermal) und Ralf Schumacher (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.

Am Freitag fuhr David Coulthard die schnellste Runde, gefolgt von Montoya und Michael Schumacher.[1] Am Samstag fuhr dann Michael Schumacher die Bestzeit, gefolgt von Montoya und Rubens Barrichello.[2]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Sitzung war die 107-Prozent-Regel in Kraft, die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 % der schnellsten Runde aufstellte, um sich für das Rennen zu qualifizieren.

Montoya im Williams sicherte sich seine dritte Pole-Position der Saison und die sechste seiner Karriere. Montoya fuhr eine 1:12,836 Minuten und schlug damit den WM-Führenden Michael Schumacher um 0,182 Sekunden. Montoya war auch der einzige Fahrer, der die 1:13-Marke durchbrach. Schumachers Chance, sich am Ende der Session zu revanchieren, wurde durch ein paar Regentropfen, die ein oder zwei Teile der Strecke beeinträchtigten, zunichtegemacht. Montoya sagte anschließend: „Das Auto war bisher sehr konkurrenzfähig und die Reifen spielen eine sehr wichtige Rolle. Es wird morgen ein interessantes Rennen, bei dem Strategie und Reifen wichtige Faktoren sein werden.“

Michael Schumachers Teamkollege Barrichello wurde trotz eines Unfalls während des letzten freien Trainings am Samstagmorgen und eines Drehers gegen Ende des Qualifyings Dritter. Er startete knapp vor den Michelin-Fahrern Ralf Schumacher und Kimi Räikkönen. Ralf Schumacher, der Sieger des vorangegangenen Großen Preises von Kanada, hatte ein technisches Problem, was dazu führte, dass er auf das für Montoya eingestellte Ersatzauto umsteigen musste. Ralf sagte: „Das T-Auto wurde für Juan aufgebaut, aber ich habe es trotzdem geschafft, das Beste daraus zu machen. Ich bin zuversichtlich für das Rennen, auch weil ich mir sicher bin, dass Michelin hier konkurrenzfähig ist.“

Coulthard im McLaren und Jarno Trulli im Renault waren die anderen Michelin-Fahrer, die die Top 10 knackten. Jenson Button führte die verbleibenden Michelin-Fahrer vor Eddie Irvine, Pedro de la Rosa, Mika Salo, Allan McNish, Mark Webber und Alex Yoong an. de la Rosa musste eine schnelle Runde wegen eines Drehers abbrechen. Yoong konnte die letzte von vier Qualifikationsrunden nicht absolvieren, weil er wegen eines technischen Problems von der Strecke abkam.

Lokalmatador Jacques Villeneuve startete im BAR als Neunter, seiner besten Startposition der Saison. Der Italiener Giancarlo Fisichella erzielte seine erste Top-6-Qualifikationsleistung der Saison, während sich sein Teamkollege Takuma Satō wegen eines spektakulären Motorschadens nicht verbessern konnte.[3]

Warm Up[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Warm Up war Michael Schumacher der Schnellste. Barrichello platzierte sich dann vor Ralf Schumacher.[4]

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Montoya gewann den Start und führte in der ersten Haarnadelkurve. Barrichello war Zweiter vor Michael Schumacher. Räikkönen rückte vor Ralf Schumacher auf den vierten Platz vor, während ein guter Start Coulthard vor Nick Heidfeld und Fisichella brachte. Montoyas Führung hielt jedoch nur für die erste Runde, als der Kolumbianer sich in der letzten Schikane verbremste, was Barrichello zum Überholen nutzte. Der Ferrari-Pilot baute seinen Vorsprung allmählich aus, aber da der Brasilianer auf eine Zwei-Stopp-Strategie setzte, musste er einen komfortablen Vorsprung rausfahren, um nach den Stopps wieder vorne zu sein. Seine Strategie ging jedoch in Runde 15 in Rauch auf, als das Safety-Car für Villeneuves gestrandeten BAR eingesetzt wurde, dessen Motor ausgefallen war.

Montoya nutzte die Safety-Car-Phase um seinen ersten Stopp einzulegen und war anschließend Fünfter, während Barrichello an der Spitze blieb. Das Schicksal schien dem Kolumbianer jedoch zu helfen, als er Räikkönen und Ralf Schumacher schnell überholen konnte, nachdem sich die beiden in der letzten Schikane gegenseitig behindert hatten. Barrichello machte seinen ersten Stopp in Runde 26 und fiel weit zurück, während Michael Schumacher die Führung bis zu seinem Stopp 12 Runden später übernahm. Dadurch konnte Montoya zum zweiten Mal wieder die Führung übernehmen, aber Schumacher kam mit nur 3,6 Sekunden Rückstand wieder ins Rennen, wobei der Williams-Pilot noch einen weiteren Stopp einlegen musste. Das tat er 14 Runden später, aber er konnte sein leichteres Auto nicht ausnutzen und kam fast neun Sekunden hinter Michael Schumacher zurück auf die Strecke. Montoya hatte jedoch keine Chance auf einen echten Kampf um die Spitze, da der problematische BMW-Antrieb den Williams-Piloten zu einem frühen Ausscheiden zwang. Sowohl die Sauber-Piloten als auch Salo von Toyota erhielten eine Durchfahrtsstrafe für zu schnelles Fahren in der Boxengasse, während Yoong aus demselben Grund eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe erhielt.

Michael Schumacher gewann schlussendlich das Rennen. Coulthard wurde Zweiter, nachdem der Schotte bei den Boxenstopps sowohl Barrichello als auch Räikkönen überholt hatte. Der Brasilianer fand keinen Weg mehr an Coulthard vorbei und musste sich mit dem dritten Platz auf dem Podium begnügen, während Räikkönen mit 30 Sekunden Rückstand den vierten Platz belegte. Fisichella belegte zum dritten Mal in Folge den fünften Platz, Trulli holte sich den letzten Punkt. Williams miserabler Tag endete damit, dass Ralf Schumachers Benzinschlauch während seines Boxenstopps versagte, was einen weiteren Besuch an der Box erforderlich machte und ihn auf den siebten Platz zurückfallen ließ. Nachdem Olivier Panis keinen der vorangegangenen sieben Grand Prix beenden konnte, holte er sich einen Moralschub mit der Zielankunft auf dem achten Platz.[5]

Für Ferrari war es der 150. Formel-1-Sieg.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert. Michael Schumacher konnte seinen Vorsprung auf die beiden Verfolger Montoya und Ralf Schumacher weiter ausbauen.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F2002 Ferrari 3.0 V10 B
02 Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren MP4-17 Mercedes-Benz 3.0 V10 M
04 Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team 05 Deutschland Ralf Schumacher Williams FW24 BMW 3.0 V10 M
06 Kolumbien Juan Pablo Montoya
Schweiz Sauber Petronas 07 Deutschland Nick Heidfeld Sauber C21 Petronas 3.0 V10 B
08 Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich DHL Jordan Honda 09 Italien Giancarlo Fisichella Jordan EJ12 Honda 3.0 V10 B
10 Japan Takuma Satō
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda 11 Kanada Jacques Villeneuve BAR 004 Honda 3.0 V10 B
12 Frankreich Olivier Panis
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team 14 Italien Jarno Trulli Renault R202 Renault 3.0 V10 M
15 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 16 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar R3 Ford Cosworth 3.0 V10 M
17 Spanien Pedro de la Rosa
Vereinigtes Konigreich Orange Arrows Cosworth 20 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Arrows A23 Ford Cosworth 3.0 V10 B
21 Brasilien Enrique Bernoldi
Italien KL Minardi Asiatech 22 Malaysia Alex Yoong Minardi PS02 Asiatech 3.0 V10 M
23 Australien Mark Webber
Japan Panasonic Toyota Racing 24 Finnland Mika Salo Toyota TF102 Toyota 3.0 V10 M
25 Vereinigtes Konigreich Allan McNish

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:12,836 01
02 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:13,018 02
03 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 1:13,280 03
04 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 1:13,301 04
05 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:13,898 05
06 Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 1:14,132 06
07 Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 1:14,139 07
08 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:14,385 08
09 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:14,564 09
10 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 1:14,688 10
11 Frankreich Olivier Panis Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 1:14,713 11
12 Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 1:14,823 12
13 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Frankreich Renault 1:14,854 13
14 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:14,882 14
15 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 1:14,940 15
16 Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 1:15,089 16
17 Brasilien Enrique Bernoldi Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 1:15,102 17
18 Finnland Mika Salo Japan Toyota 1:15,111 18
19 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 1:15,115 19
20 Vereinigtes Konigreich Allan McNish Japan Toyota 1:15,321 20
21 Australien Mark Webber Italien Minardi-Asiatech 1:15,508 21
22 Malaysia Alex Yoong Italien Minardi-Asiatech 1:17,347 22
107-Prozent-Zeit: 1:17,935 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:12,836 min.)

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 70 1 1:33:36,111 02 1:15,971 (37.)
02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 70 1 + 1,132 08 1:16,369 (69.)
03 Brasilien Rubens Barrichello Italien Ferrari 70 2 + 7,082 03 1:16,100 (21.)
04 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 70 1 + 37,563 05 1:16,553 (70.)
05 Italien Giancarlo Fisichella Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 70 1 + 42,812 06 1:16,658 (44.)
06 Italien Jarno Trulli Frankreich Renault 70 1 + 48,947 10 1:17,128 (68.)
07 Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 70 2 + 51,518 04 1:16,446 (57.)
08 Frankreich Olivier Panis Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 69 1 + 1 Runde 11 1:17,202 (38.)
09 Brasilien Felipe Massa Schweiz Sauber-Petronas 69 2 + 1 Runde 12 1:17,017 (38.)
10 Japan Takuma Satō Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 69 2 + 1 Runde 15 1:17,336 (67.)
11 Australien Mark Webber Italien Minardi-Asiatech 69 1 + 1 Runde 21 1:17,807 (67.)
12 Deutschland Nick Heidfeld Schweiz Sauber-Petronas 69 3 + 1 Runde 07 1:17,265 (68.)
13 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 69 2 + 1 Runde 19 1:17,892 (32.)
14 Malaysia Alex Yoong Italien Minardi-Asiatech 68 2 + 2 Runden 22 1:18,466 (32.)
15 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Frankreich Renault 65 1 DNF 13 1:17,747 (33.)
Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 56 2 DNF 01 1:15,960 (50.)
Vereinigtes Konigreich Allan McNish Japan Toyota 45 1 DNF 20 1:18,263 (38.)
Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 41 1 DNF 14 1:17,813 (38.)
Finnland Mika Salo Japan Toyota 41 3 DNF 18 1:17,539 (28.)
Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 29 1 DNF 16 1:18,964 (28.)
Brasilien Enrique Bernoldi Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 16 2 DNF 17 1:19,125 (13.)
Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 8 0 DNF 09 1:20,084 (05.)

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 70
02 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 27
03 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 27
04 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 26
05 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 16
06 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Renault 8
07 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 7
08 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 6
09 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 5
10 Italien Jarno Trulli Renault 4
11 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 3
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 3
13 Australien Mark Webber Minardi-Asiatech 2
14 Finnland Mika Salo Toyota 2
15 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 2
16 Malaysia Alex Yoong Minardi-Asiatech 0
17 Spanien Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0
18 Vereinigtes Konigreich Allan McNish Toyota 0
19 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 0
20 Japan Takuma Satō Jordan-Honda 0
21 Brasilien Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 0
22 Frankreich Olivier Panis BAR-Honda 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 86
02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 54
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 33
04 Frankreich Renault 12
05 Schweiz Sauber-Petronas 8
06 Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 6
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 3
08 Italien Minardi-Asiatech 2
09 Japan Toyota 2
10 Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 2
11 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 0

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Großer Preis von Kanada 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. März 2023.
  2. Großer Preis von Kanada 2002 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. März 2023.
  3. Standings. Abgerufen am 13. März 2023 (englisch).
  4. Großer Preis von Kanada 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. März 2023.
  5. Großer Preis von Kanada 2002 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. März 2023.