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Großer Preis von Malaysia 2002

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
 Großer Preis von Malaysia 2002
Renndaten
2. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002
Streckenprofil
Name: IV Petronas Malaysian Grand Prix
Datum: 17. März 2002
Ort: Sepang, Malaysia
Kurs: Sepang International Circuit
Länge: 310,408 km in 56 Runden à 5,543 km
Wetter: Heiß und trocken
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari
Zeit: 1:35,226 min
Schnellste Runde
Fahrer: Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit: 1:38.049 min (Runde 38)
Podium
Erster: Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zweiter: Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Dritter: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari

Der Große Preis von Malaysia 2002 (offiziell IV Petronas Malaysian Grand Prix) fand am 17. März auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.

Bericht

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Hintergrund

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Nach dem Großen Preis von Australien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Juan Pablo Montoya und mit sechs Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit vier Punkten vor Williams-BMW und mit sechs Punkten vor McLaren-Mercedes.

Mit Michael Schumacher (zweimal) und Eddie Irvine (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.

Am Freitag war Räikkönen mit 1:37,399 Minuten der Schnellste, gefolgt von David Coulthard und Michael Schumacher.[1]

Am Samstag setzte sich dann Montoya mit 1:36,556 Minuten an die Spitze. Zweiter wurde Räikkönen, Dritter Ralf Schumacher.[2]

Qualifying

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Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Sitzung war die 107-Prozent-Regel in Kraft, die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 % der schnellsten Runde aufstellte, um sich für das Rennen zu qualifizieren.

Im Qualifying holte Michael Schumacher seine erste Pole-Position 2002. Auf den folgenden Plätze landeten Montoya, Rubens Barrichello und Ralf Schumacher.[3]

Warm Up

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Das Warm Up am Sonntagmorgen fand unter trockenen Bedingungen statt. Die schnellste Runde erzielte Barrichello vor seinem Teamkollegen Michael Schumacher. Coulthard belegte den dritten Platz.[4]

Rennen

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Am Start untersteuerte Michael Schumachers Ferrari und kollidierte daraufhin mit Montoya, wobei er seinen Frontflügel verlor. Montoya kam daraufhin kurz von der Strecke ab.

Damit übernahm Barrichello die Spitze. Michael Schumacher kam für einen Frontflügelwechsel an die Box, dies beförderte Ralf Schumacher auf den zweiten Platz. In der zweiten Runde kam es zu einer Kollision zwischen den beiden Jordans von Giancarlo Fisichella und Takuma Satō, als Satō Fisichella ins Heck fuhr. Satō entschuldigte sich nach dem Rennen bei seinen Teamkollegen. In Runde 7 erhielt Montoya eine Durchfahrtsstrafe, die den Kolumbianer 20 Sekunden kostete. Es war die erste Durchfahrtsstrafe in der Formel 1, da die Strafe erst vor der Saison in den Strafenkatalog aufgenommen wurde.[5]

Vorne fuhren Barrichello, Ralf Schumacher und die beiden McLaren von Räikkönen und Coulthard. Beide erlitten allerdings früh im Rennen einen Motorschaden.

Barrichello war auf einer Zwei-Stopp-Strategie während Ralf Schumacher auf einer Ein-Stopp-Strategie unterwegs war.

Jenson Button fuhr die meiste Zeit des Rennens auf Rang 3 bis Montoya ihn überholte. Button war kurz davor erstmals aufs Podium zu fahren, bis seine Aufhängung kaputt ging. Michael Schumacher erbte daraufhin den dritten Rang und fuhr an Button vorbei.

Williams gelang schlussendlich der erste Doppelsieg seit dem Großer Preis von Portugal 1996. Für Ralf Schumacher war es der vierte Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Michael Schumacher komplettierte das Podium. Button rettete sich auf den vierten Platz. Die restlichen Punkte gingen an die Sauber Piloten Nick Heidfeld und Felipe Massa, welcher seine ersten Punkte holte.

In der Fahrerwertung blieb Michael Schumacher vor Montoya. Ralf Schumacher war neuer Dritter. In der Konstrukteurswertung übernahm Williams-BMW die Führung vor Ferrari und McLaren-Mercedes.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Scuderia Ferrari Marlboro 1  Michael Schumacher Ferrari F2001 Ferrari 3.0 V10 B
2  Rubens Barrichello
 West McLaren Mercedes 3  David Coulthard McLaren MP4-17 Mercedes-Benz 3.0 V10 M
4  Kimi Räikkönen
 BMW.WilliamsF1 Team 5  Ralf Schumacher Williams FW24 BMW 3.0 V10 M
6  Juan Pablo Montoya
 Sauber Petronas 7  Nick Heidfeld Sauber C21 Petronas 3.0 V10 B
8  Felipe Massa
 DHL Jordan Honda 9  Giancarlo Fisichella Jordan EJ12 Honda 3.0 V10 B
10  Takuma Satō
 Lucky Strike BAR Honda 11  Jacques Villeneuve BAR 004 Honda 3.0 V10 B
12  Olivier Panis
 Mild Seven Renault F1 Team 14  Jarno Trulli Renault R202 Renault 3.0 V10 M
15  Jenson Button
 Jaguar Racing 16  Eddie Irvine Jaguar R3 Ford Cosworth 3.0 V10 M
17  Pedro de la Rosa
 Orange Arrows Cosworth 20  Heinz-Harald Frentzen Arrows A23 Ford Cosworth 3.0 V10 B
21  Enrique Bernoldi
 KL Minardi Asiatech 22  Alex Yoong Minardi PS02 Asiatech 3.0 V10 M
23  Mark Webber
 Panasonic Toyota Racing 24  Mika Salo Toyota TF102 Toyota 3.0 V10 M
25  Allan McNish

Klassifikation

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Start
1  Michael Schumacher  Ferrari 1:35,266 1
2  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 1:35,497 2
3  Rubens Barrichello  Ferrari 1:35,891 3
4  Ralf Schumacher  Williams-BMW 1:36,028 4
5  Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 1:36,468 5
6  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:36,477 6
7  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 1:37,199 7
8  Jenson Button  Renault 1:37,245 8
9  Giancarlo Fisichella  Jordan-Honda 1:37,536 9
10  Mika Salo  Toyota 1:37,694 10
11  Heinz-Harald Frentzen  Arrows-Cosworth 1:37,919 11
12  Jarno Trulli  Renault 1:37,920 12
13  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 1:38,039 13
14  Felipe Massa  Sauber-Petronas 1:38,057 14
15  Takuma Satō  Jordan-Honda 1:38,141 15
16  Enrique Bernoldi  Arrows-Cosworth 1:38,284 16
17  Pedro de la Rosa  Jaguar-Cosworth 1:38,374 17
18  Olivier Panis  BAR-Honda 1:38,390 18
19  Allan McNish  Toyota 1:38,959 22
20  Eddie Irvine  Jaguar-Cosworth 1:39,121 19
21  Mark Webber  Minardi-Asiatech 1:39,454 20
22  Alex Yoong  Minardi-Asiatech 1:40,158 21
107-Prozent-Zeit: 1:41.935 min (bezogen auf Bestzeit von 1:35,266 min)

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Ralf Schumacher  Williams-BMW 56 1 1:34:12,912 4 1:38,369 (29.)
2  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 56 3 + 39,700 2 1:38,049 (38.)
3  Michael Schumacher  Ferrari 56 3 + 1:01,795 1 1:38,754 (53.)
4  Jenson Button  Renault 56 1 + 1:09,767 8 1:40,011 (28.)
5  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 55 2 + 1 Runde 7 1:40,575 (18.)
6  Felipe Massa  Sauber-Petronas 55 1 + 1 Runde 14 1:41,324 (25.)
7  Allan McNish  Toyota 55 2 + 1 Runde 22 1:41,321 (38.)
8  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 55 1 + 1 Runde 13 1:42,373 (45.)
9  Takuma Satō  Jordan-Honda 54 2 + 2 Runden 15 1:41,181 (51.)
10  Pedro de la Rosa  Jaguar-Cosworth 54 3 + 2 Runden 17 1:40,675 (52.)
11  Heinz-Harald Frentzen  Arrows-Cosworth 54 2 + 2 Runden 11 1:40,267 (54.)
12  Mika Salo  Toyota 53 4 + 3 Runden 10 1:39,649 (47.)
13  Giancarlo Fisichella  Jordan-Honda 53 2 + 3 Runden 9 1:41,410 (49.)
–  Rubens Barrichello  Ferrari 39 2 DNF 3 1:38,931 (20.)
–  Mark Webber  Minardi-Asiatech 34 1 DNF 20 1:43,125 (20.)
–  Eddie Irvine  Jaguar-Cosworth 30 1 DNF 19 1:42,323 (20.)
–  Alex Yoong  Minardi-Asiatech 29 2 DNF 21 1:43,190 (18.)
–  Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 24 0 DNF 5 1:39,800 (21.)
–  Enrique Bernoldi  Arrows-Cosworth 20 0 DNF 16 1:41,891 (19.)
–  David Coulthard  McLaren-Mercedes 15 0 DNF 6 1:41,455 (10.)
–  Olivier Panis  BAR-Honda 9 0 DNF 18 1:43,567 (9.)
–  Jarno Trulli  Renault 9 1 DNF 12 1:43,702 (6.)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Michael Schumacher Ferrari 14
2  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 12
3  Ralf Schumacher Williams-BMW 10
4  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 4
5  Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 3
6  Jenson Button Renault 3
7  Mark Webber Minardi-Asiatech 2
8  Nick Heidfeld Sauber-Petronas 2
9  Mika Salo Toyota 1
10  Felipe Massa Sauber-Petronas 1
11  Alex Yoong Minardi-Asiatech 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12  Allan McNish Toyota 0
13  Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0
14  Jacques Villeneuve BAR-Honda 0
15  Takuma Satō Jordan-Honda 0
16  Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 0
17  Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 0
–  David Coulthard McLaren-Mercedes 0
–  Jarno Trulli Renault 0
–  Rubens Barrichello Ferrari 0
–  Olivier Panis BAR-Honda 0
–  Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  Williams-BMW 22
2  Ferrari 14
3  McLaren-Mercedes 4
4  Jaguar-Cosworth 3
5  Renault 3
6  Sauber-Petronas 3
Pos. Konstrukteur Punkte
7  Minardi-Asiatech 2
8  Toyota 1
9  BAR-Honda 0
10  Jordan-Honda 0
11  Arrows-Cosworth 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ Großer Preis von Malaysia 2002 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 21. November 2023.
  2. ↑ Großer Preis von Malaysia 2002 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 21. November 2023.
  3. ↑ Großer Preis von Malaysia 2002 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 21. November 2023.
  4. ↑ Großer Preis von Malaysia 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 21. November 2023.
  5. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 22. Februar 2023.
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