Zum Inhalt springen

Großer Preis von Monaco 2003

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
 Großer Preis von Monaco 2003
Renndaten
7. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003
Streckenprofil
Name: LXI Grand Prix de Monaco
Datum: 1. Juni 2003
Ort: Monte Carlo
Kurs: Circuit de Monaco
Länge: 260,52 km in 78 Runden à 3,34 km
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Ralf Schumacher Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit: 1:15,259 min
Schnellste Runde
Fahrer: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:14,545 min (Runde 49)
Podium
Erster: Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zweiter: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari

Der Große Preis von Monaco 2003 (offiziell LXI Grand Prix de Monaco) fand am 1. Juni auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2003.

Berichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Österreich führte Kimi Räikkönen in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Michael Schumacher und mit 14 Punkten vor Rubens Barrichello. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit einem Punkt vor McLaren-Mercedes und mit 29 Punkten vor Renault und Williams-BMW.

Mit Michael Schumacher (fünfmal), David Coulthard (zweimal) und Olivier Panis (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Vor dem Sonntagsrennen fanden vier Trainingseinheiten statt – zwei am Donnerstag und zwei am Samstag. Die Sitzungen am Donnerstagvormittag und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde. Das dritte und letzte Training fand am Samstagmorgen statt und dauerte 45 Minuten.

Jaguar-Fahrer Mark Webber fuhr am Freitag die schnellste Zeit mit 1:16,373 Minuten, eine Zehntelsekunde schneller als Jenson Button und Coulthard auf den Plätzen zwei und drei.

Am Samstag war dann Coulthard mit einer Zeit von 1:14,747 Minuten der Schnellste. Juan Pablo Montoya und Michael Schumacher folgten auf den Plätzen zwei und drei.

Qualifikation

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten Qualifikationsabschnitt am Freitag (Vor-Qualifikation) fuhr Michael Schumacher die schnellste Runde vor seinem Teamkollegen Barrichello und Button.

Button erlitt im Samstagmorgentraining einen schweren Unfall. Aufgrund der daraus resultierenden Verletzungen nahm er am zweiten Qualifikationsabschnitt und am Rennen nicht mehr teil.[1]

Im zweiten Qualifikationsabschnitt am Samstag war dann Ralf Schumacher mit einer Zeit von 1:15,529 Minuten der Schnellste und sicherte sich so die Pole-Position. Räikkönen und Montoya folgten auf den Plätzen zwei und drei.[2]

Warm Up

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Warm Up waren die beiden McLaren-Mercedes die Schnellsten. Coulthard platzierte sich vor Räikkönen und Fernando Alonso.

Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Beim Start behielt Ralf Schumacher von der Pole-Position aus die Führung. Hinter ihm überholte Montoya Räikkönen, während Alonso weiter hinten sowohl Coulthard als auch Barrichello überholte. In der ersten Runde prallte Heinz-Harald Frentzen in der zweiten Piscine-Schikane an die Bande und füllte die Strecke mit Trümmern. Der deutsche Fahrer musste aufgeben, während die Rennleitung das Safety-Car auf die Strecke brachte. In der fünften Runde endete das Safety-Car, Überholmanöver blieben beim Restart allerdings aus. In den folgenden Runden versuchte Ralf Schumacher erfolglos, Montoya und Räikkönen abzuhängen, während Jarno Trulli Michael Schumacher hinter sich hielt; distanzierter folgten Alonso, Coulthard und Barrichello.

Bis zur ersten Serie von Boxenstopps, die Ralf Schumacher in Runde 21 eröffnete, passierte praktisch nichts. Der deutsche Fahrer kam als Achter zurück auf die Strecke und übergab die Führung an seinen Teamkollegen Montoya. Der Kolumbianer fuhr die schnellste Runde des Rennens und tankte zum ersten Mal in der 23. Runde nach, sodass er direkt vor seinem Teamkollegen auf die Strecke zurückkehrte. Zwei Runden später machte auch Räikkönen seinen Boxenstopp und schob sich zwischen die beiden Williams-Fahrer. Trulli, der das Rennen vorübergehend anführte, kehrte zwei Runden später an die Box zurück und überließ Michael Schumacher die Führung.

Der Ferrari-Fahrer, der seine Runden in seinem eigenen Tempo drehen konnte, fuhr auch die schnellste Runde und kam nach dem Auftanken in Runde 31 als Dritter auf die Strecke zurück, vor seinem Bruder, aber hinter Montoya und Räikkönen. In den folgenden Runden setzten sich Montoya und Räikkönen leicht von den anderen ab, es kam jedoch zu keinem Positionswechsel. Der Erste, der in der 48. Runde den zweiten Stopp einlegte, war Ralf Schumacher, der vom vierten auf den achten Platz zurückfiel. Eine Runde später tankte auch Montoya. Räikkönen, der an der Spitze lag, fuhr nun auch die schnellste Runde, aber als er fünf Runden später seinen zweiten Boxenstopp einlegte, war er hinter dem Kolumbianer wieder auf der Strecke.

Michael Schumacher, der in Führung lag, machte in Runde 59 seinen zweiten Stopp und kam als Dritter hinter Montoya und Räikkönen wieder auf die Strecke zurück. Die Situation stabilisierte sich ohne weitere Positionsänderungen. Montoya holte seinen und Williams ersten Saisonsieg nach einem weniger aufregenden Saisonstart und landete vor Räikkönen, Michael und Ralf Schumacher, Alonso, Trulli, Coulthard und Barrichello.[3] Während des Rennens gab es keine aufgezeichneten Überholmanöver auf der Strecke. Dies war eines der wenigen Rennen in der Geschichte der Formel 1, bei denen dies vorkam. Die anderen drei Rennen seit 1981, bei denen es keine Überholmanöver auf der Strecke gab, waren der umstrittene Große Preis der USA 2005, der Große Preis von Europa 2009 und der ebenfalls umstrittene Große Preis von Belgien 2021.

In der Fahrerwertung blieb Räikkönen vor Michael Schumacher vorne. Neuer Dritter war Alonso. In der Konstrukteurswertung konnte McLaren-Mercedes wieder an Ferrari vorbeiziehen und die Spitzenposition übernehmen. Williams-BMW war alleiniger Dritter.

Meldeliste

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Scuderia Ferrari Marlboro 1  Michael Schumacher Ferrari F2002 Ferrari 3.0 V10 B
2  Rubens Barrichello
 BMW.WilliamsF1 Team 3  Juan Pablo Montoya Williams FW25 BMW 3.0 V10 M
4  Ralf Schumacher
 West McLaren Mercedes 5  David Coulthard McLaren MP4-17D Mercedes-Benz 3.0 V10 M
6  Kimi Räikkönen
 Mild Seven Renault F1 Team 7  Jarno Trulli Renault R23 Renault 3.0 V10 M
8  Fernando Alonso
 Sauber Petronas 9  Nick Heidfeld Sauber C22 Petronas 3.0 V10 B
10  Heinz-Harald Frentzen
 Jordan-Ford 11  Giancarlo Fisichella Jordan EJ13 Ford RS 3.0 V10 B
12  Ralph Firman
 Jaguar Racing 14  Mark Webber Jaguar R4 Cosworth 3.0 V10 M
15  Antonio Pizzonia
 Lucky Strike BAR Honda 16  Jacques Villeneuve BAR 005 Honda 3.0 V10 B
17  Jenson Button
 Minardi F1 Team 18  Justin Wilson Minardi PS03 Cosworth 3.0 V10 B
19  Jos Verstappen
 Panasonic Toyota Racing 20  Olivier Panis Toyota TF103 Toyota 3.0 V10 M
21  Cristiano da Matta

Klassifikationen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Start
1  Ralf Schumacher  Williams-BMW 1:17,063 1:15,259 1
2  Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 1:17,926 1:15,295 2
3  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 1:17,108 1:15,415 3
4  Jarno Trulli  Renault 1:16,905 1:15,500 4
5  Michael Schumacher  Ferrari 1:16,305 1:15,644 5
6  David Coulthard  McLaren-Mercedes 1:17,059 1:15,700 6
7  Rubens Barrichello  Ferrari 1:16,636 1:15,820 7
8  Fernando Alonso  Renault 1:18,370 1:15,884 8
9  Mark Webber  Jaguar-Cosworth 1:17,637 1:16,237 9
10  Cristiano da Matta  Toyota 1:20,374 1:16,744 10
11  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 1:18,109 1:16,755 11
12  Giancarlo Fisichella  Jordan-Ford 1:17,080 1:16,967 12
13  Antonio Pizzonia  Jaguar-Cosworth 1:18,967 1:17,103 13
14  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 1:17,912 1:17,176 14
15  Heinz-Harald Frentzen  Sauber-Petronas keine Zeit 1:17,402 15
16  Ralph Firman  Jordan-Ford 1:18,286 1:17,452 16
17  Olivier Panis  Toyota 1:19,903 1:17,464 17
18  Jos Verstappen  Minardi-Cosworth 1:19,421 1:18,706 18
19  Justin Wilson  Minardi-Cosworth 1:19,680 1:20,063 19
20  Jenson Button  BAR-Honda 1:16,685 keine Zeit –

Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Juan Pablo Montoya  Williams-BMW 78 2 1:42:19,010 3 1:14,902 (47.)
2  Kimi Räikkönen  McLaren-Mercedes 78 2 + 0,602 2 1:14,545 (49.)
3  Michael Schumacher  Ferrari 78 2 + 1,720 5 1:14,707 (30.)
4  Ralf Schumacher  Williams-BMW 78 2 + 28,518 1 1:14,768 (77.)
5  Fernando Alonso  Renault 78 2 + 36,251 8 1:15,397 (51.)
6  Jarno Trulli  Renault 78 2 + 40,972 4 1:15,679 (51.)
7  David Coulthard  McLaren-Mercedes 78 2 + 41,227 6 1:15,439 (51.)
8  Rubens Barrichello  Ferrari 78 2 + 53,266 7 1:15,307 (59.)
9  Cristiano da Matta  Toyota 77 2 + 1 Runde 10 1:16,282 (51.)
10  Giancarlo Fisichella  Jordan-Ford 77 2 + 1 Runde 12 1:16,647 (72.)
11  Nick Heidfeld  Sauber-Petronas 76 2 + 2 Runden 14 1:16,835 (75.)
12  Ralph Firman  Jordan-Ford 76 2 + 2 Runden 16 1:17,208 (51.)
13  Olivier Panis  Toyota 74 1 + 4 Runden 17 1:17,777 (70.)
–  Jacques Villeneuve  BAR-Honda 63 2 DNF 11 1:16,292 (50.)
–  Justin Wilson  Minardi-Cosworth 29 0 DNF 19 1:19,169 (19.)
–  Jos Verstappen  Minardi-Cosworth 28 0 DNF 18 1:19,146 (25.)
–  Mark Webber  Jaguar-Cosworth 16 1 DNF 9 1:18,004 (13.)
–  Antonio Pizzonia  Jaguar-Cosworth 10 0 DNF 13 1:19,437 (8.)
–  Heinz-Harald Frentzen  Sauber-Petronas 0 0 DNF 15 –
DNS  Jenson Button[# 1]  BAR-Honda – – – – –

Anmerkungen

  1. ↑ Button verunfallte im Samstagstraining schwer, sodass er am Rennen nicht teilnehmen konnte

WM-Stände nach dem Rennen

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 48
2  Michael Schumacher Ferrari 44
3  Fernando Alonso Renault 29
4  Rubens Barrichello Ferrari 27
5  Juan Pablo Montoya Williams-BMW 25
6  David Coulthard McLaren-Mercedes 25
7  Ralf Schumacher Williams-BMW 25
8  Jarno Trulli Renault 13
9  Giancarlo Fisichella Jordan-Ford 10
10  Jenson Button BAR-Honda 8
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
11  Heinz-Harald Frentzen Sauber-Petronas 7
12  Mark Webber Jaguar-Cosworth 4
13  Cristiano da Matta Toyota 3
14  Jacques Villeneuve BAR-Honda 3
15  Nick Heidfeld Sauber-Petronas 1
16  Ralph Firman Jordan-Ford 1
17  Olivier Panis Toyota 0
18  Antonio Pizzonia Jaguar-Cosworth 0
19  Jos Verstappen Minardi-Cosworth 0
20  Justin Wilson Minardi-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Pos. Konstrukteur Punkte
1  McLaren-Mercedes 73
2  Ferrari 71
3  Williams-BMW 50
4  Renault 42
5  Jordan-Ford 11
Pos. Konstrukteur Punkte
6  BAR-Honda 11
7  Sauber-Petronas 8
8  Jaguar-Cosworth 4
9  Toyota 3
10  Minardi-Cosworth 0

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ Monaco-Grand-Prix: Verunglückter Button darf nicht starten. In: Der Spiegel. 1. Juni 2003, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 1. März 2023]).
  2. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Monaco GP 2003 - Qualifying - Ergebnis. Abgerufen am 1. März 2023.
  3. ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Monaco GP 2003 - Rennen - Ergebnis. Abgerufen am 1. März 2023.
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Großer_Preis_von_Monaco_2003&oldid=250675833“