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Großer Preis von Spanien 1972

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 Großer Preis von Spanien 1972
Renndaten
3. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972
Streckenprofil
Name: XVIII Gran Premio de España
Datum: 1. Mai 1972
Ort: San Sebastián de los Reyes
Kurs: Circuito Permanente del Jarama
Länge: 306,36 km in 90 Runden à 3,404 km
Wetter: kalt und windig
Zuschauer: ~ 25.000
Pole-Position
Fahrer: Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari
Zeit: 1:18,43 min
Schnellste Runde
Fahrer: Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari
Zeit: 1:21,01 min (Runde 52)
Podium
Erster: Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter: Belgien Jacky Ickx Italien Ferrari
Dritter: Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari

Der Große Preis von Spanien 1972 (offiziell XVIII Gran Premio de España) fand am 1. Mai auf dem Circuito Permanente del Jarama in der Nähe von Madrid statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

Berichte

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Hintergrund

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In den zwei Monaten, die zwischen dem Großen Preis von Südafrika und dem dritten WM-Lauf in Spanien lagen, fanden drei nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen statt. Brabham-Pilot Carlos Reutemann sicherte sich den Sieg beim Großen Preis von Brasilien, der 1972 noch keinen WM-Status hatte. Die beiden anderen Rennen, die in Großbritannien stattfanden, gewann Emerson Fittipaldi für Lotus, und zwar in Brands Hatch und in Silverstone. Für die Fachwelt stand somit fest, dass Lotus nach einer vergleichsweise schwachen Saison 1971 in diesem Jahr wieder eine Führungsrolle einnehmen würde. Mit Tyrrell und Ferrari hatten allerdings zwei namhafte Formel-1-Rennställe auf die Teilnahme an allen drei Veranstaltungen verzichtet, was die Erfolge für Lotus möglicherweise vereinfacht hatte.

Die Meldeliste zum Spanien-GP wies nur wenige wesentliche Veränderungen zu den bisherigen WM-Läufen auf. Reutemann musste verletzungsbedingt pausieren und wurde bei Brabham von Emerson Fittipaldis älterem Bruder Wilson Fittipaldi vertreten, der somit zu seinem Formel-1-Debüt kam. Es war das erste Mal in der Geschichte der Formel 1, dass zwei Brüder gleichzeitig an einem Rennen teilnahmen.

Àlex Soler-Roig absolvierte an diesem Wochenende seine letzte Grand-Prix-Teilnahme.

Dieses Rennen war der 200. Grand Prix der Formel-1-Weltmeisterschaft, mit Ausnahme der elf Indianapolis-500-Rennen, die zwischen 1950 und 1960 ausgetragen wurden.

In der Fahrerwertung führte Denis Hulme mit sechs Punkten vor Jackie Stewart und mit neun Punkten vor Emerson Fittipaldi. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit sechs Punkten vor Tyrrell und mit acht Punkten vor Ferrari.

Mit Stewart (dreimal) und Graham Hill (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Jacky Ickx sicherte sich mit 75 Hundertstelsekunden Vorsprung die Pole-Position, indem er als einziger Fahrer an diesem Wochenende eine Rundenzeit unter 1:19 Minuten fuhr. Neben ihm qualifizierten sich Hulme und Emerson Fittipaldi für die somit aus drei unterschiedlichen Fahrzeugen bestehende erste Startreihe. In der zweiten Reihe standen Stewart und Mario Andretti.

Mike Beuttler verfehlte in einem privat eingesetzten March 721G die Qualifikation.

Rennen

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Am Renntag herrschte kühles und unbeständiges Wetter. Hulme übernahm die Führung, gefolgt von Stewart und Clay Regazzoni, der vom achten Startplatz stark gestartet war. Dahinter sortierten sich Ickx und Emerson Fittipaldi ein. Letzterer hatte während der ersten Runden Probleme, da sich Benzin aufgrund einer Undichtigkeit in sein Cockpit ergoss und daraufhin der automatische Feuerlöscher in Gang gesetzt wurde. An der Konkurrenzfähigkeit des Brasilianers änderte dies jedoch erstaunlicherweise nichts.

Bereits nach wenigen Runden bekam Hulme Probleme mit seinem Getriebe und musste Stewart, Ickx und Emerson Fittipaldi passieren lassen, die ihrerseits kurz zuvor an Regazzoni vorbeigekommen waren. Ickx machte im Übereifer des Überholvorgangs einen Fehler, sodass Emerson Fittipaldi an ihm vorbei gelangte und schließlich drei Runden später die Führung übernahm, indem er auch Stewart überholte.

Hulme und Stewart mussten gegen Ende des Rennens jeweils in aussichtsreicher Position aufgeben. Hulme wegen eines technischen Defektes, Stewart wegen eigenem Verschulden, indem er sich von der Strecke drehte und seinen Wagen an einer Barriere beschädigte.

Neben den drei Podestplatzierten fielen vor allem die guten Leistungen des Viertplatzierten Surtees-Piloten Andrea de Adamich sowie von Carlos Pace auf, der bereits in seinem zweiten Grand Prix einen WM-Punkt erhielt.[1]

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
 Elf Team Tyrrell 1  Jackie Stewart Tyrrell 003 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
1T Tyrrell 004[M 1]
3  François Cevert Tyrrell 002
 STP March Racing Team 2  Ronnie Peterson March 721X G
24  Niki Lauda
 Scuderia Ferrari SpA SEFAC 4  Jacky Ickx Ferrari 312B2 Ferrari 001/1 3.0 F12 F
6  Clay Regazzoni
7  Mario Andretti
 John Player Team Lotus 5  Emerson Fittipaldi Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
21  Dave Walker
 Marlboro B.R.M. 8  Peter Gethin BRM P180[M 1] BRM P142 3.0 V12 F
19T  Jean-Pierre Beltoise
19 BRM P160B
10  Reine Wisell
25  Howden Ganley
 España Marlboro B.R.M. 28  Àlex Soler-Roig
 Equipe Matra Sports 9  Chris Amon Matra MS120C Matra MS72 3.0 V12 G
 Yardley Team McLaren 11  Denis Hulme McLaren M19A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
20  Peter Revson
 Brooke Bond Oxo Team Surtees 12  Tim Schenken Surtees TS9B F
15  Mike Hailwood
 Ceramica Pagnossin Team Surtees 26  Andrea de Adamich
 Team Williams Motul 14  Henri Pescarolo March 721 G
29  Carlos Pace March 711
 Team Eifelland Caravans 16  Rolf Stommelen Eifelland Typ 21 G
 Motor Racing Developments 18  Graham Hill Brabham BT37 G
22  Wilson Fittipaldi Brabham BT33
Vereinigtes Königreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 23  Mike Beuttler March 721G F

Anmerkungen

  1. 1 2 Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
1  Jacky Ickx  Ferrari 1:18,43 156,246 km/h 1
2  Denis Hulme  McLaren-Ford 1:19,18 154,766 km/h 2
3  Emerson Fittipaldi  Lotus-Ford 1:19,26 154,610 km/h 3
4  Jackie Stewart  Tyrrell-Ford 1:19,33 154,474 km/h 4
5  Mario Andretti  Ferrari 1:19,39 154,357 km/h 5
6  Chris Amon  Matra 1:19,52 154,105 km/h 6
7  Jean-Pierre Beltoise  B.R.M. 1:19,57 154,008 km/h 7
8  Clay Regazzoni  Ferrari 1:19,71 153,737 km/h 8
9  Ronnie Peterson  March-Ford 1:19,86 153,449 km/h 9
10  Reine Wisell  B.R.M. 1:19,89 153,391 km/h 10
11  Peter Revson  McLaren-Ford 1:20,11 152,970 km/h 11
12  François Cevert  Tyrrell-Ford 1:20,50 152,229 km/h 12
13  Andrea de Adamich  Surtees-Ford 1:20,79 151,682 km/h 13
14  Wilson Fittipaldi  Brabham-Ford 1:20,83 151,607 km/h 14
15  Mike Hailwood  Surtees-Ford 1:20,97 151,345 km/h 15
16  Carlos Pace  March-Ford 1:21,00 151,289 km/h 16
17  Rolf Stommelen  Eifelland-Ford 1:21,04 151,214 km/h 17
18  Tim Schenken  Surtees-Ford 1:21,06 151,177 km/h 18
19  Henri Pescarolo  March-Ford 1:21,24 150,842 km/h 19
20  Howden Ganley  B.R.M. 1:21,43 150,490 km/h 20
21  Peter Gethin  B.R.M. 1:22,43 148,664 km/h 21
22  Àlex Soler-Roig  B.R.M. 1:22,57 148,412 km/h 22
23  Graham Hill  Brabham-Ford 1:22,59 148,376 km/h 23
24  Dave Walker  Lotus-Ford 1:22,74 148,107 km/h 24
25  Niki Lauda  March-Ford 1:24,96 144,237 km/h 25
DNQ  Mike Beuttler[a 1]  March-Ford 1:25,48 143,360 km/h –

Anmerkungen

  1. ↑ Da das Teilnehmerfeld auf 25 Wagen begrenzt war, verpasste Beuttler die Qualifikation.

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
1  Emerson Fittipaldi  Lotus-Ford 90 0 2:03:41,2 3 1:21,06 (40.)
2  Jacky Ickx  Ferrari 90 0 + 18,92 1 1:21,01 (52.)
3  Clay Regazzoni  Ferrari 89 0 + 1 Runde 8 1:22,20 (59.)
4  Andrea de Adamich  Surtees-Ford 89 0 + 1 Runde 13 1:22,34 (88.)
5  Peter Revson  McLaren-Ford 89 0 + 1 Runde 11 1:22,18 (74.)
6  Carlos Pace  March-Ford 89 0 + 1 Runde 16 1:22,13 (85.)
7  Wilson Fittipaldi  Brabham-Ford 88 0 + 2 Runden 14 1:22,96 (54.)
8  Tim Schenken  Surtees-Ford 88 0 + 2 Runden 18 1:22,90 (52.)
9  Dave Walker  Lotus-Ford 87 0 DNF 24 1:22,36 (62.)
10  Graham Hill  Brabham-Ford 86 0 + 4 Runden 23 1:23,98 (75.)
11  Henri Pescarolo  March-Ford 86 0 + 4 Runden 19 1:23,37 (17.)
–  Jackie Stewart  Tyrrell-Ford 69 0 DNF 4 1:21,03 (31.)
–  Chris Amon  Matra 66 0 DNF 6 1:22,91 (9.)
–  François Cevert  Tyrrell-Ford 65 1 DNF 12 1:22,04 (60.)
–  Peter Gethin  B.R.M. 65 0 DNF 21 1:24,61 (12.)
–  Denis Hulme  McLaren-Ford 48 0 DNF 2 1:21,80 (33.)
–  Howden Ganley  B.R.M. 38 0 DNF 20 1:23,30 (32.)
–  Reine Wisell  B.R.M. 24 1 DNF 10 1:22,60 (9.)
–  Mario Andretti  Ferrari 23 0 DNF 5 1:21,82 (10.)
–  Mike Hailwood  Surtees-Ford 20 1 DNF 15 1:23,40 (10.)
–  Ronnie Peterson  March-Ford 16 0 DNF 9 1:22,97 (7.)
–  Rolf Stommelen  Eifelland-Ford 15 0 DNF 17 1:24,11 (12.)
–  Jean-Pierre Beltoise  B.R.M. 9 1 DNF 7 1:24,15 (3.)
–  Niki Lauda  March-Ford 7 0 DNF 25 1:29,84 (3.)
–  Àlex Soler-Roig  B.R.M. 6 0 DNF 22 1:25,49 (4.)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
1  Denis Hulme McLaren-Ford 15
2  Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 15
3  Jacky Ickx Ferrari 10
4  Jackie Stewart Tyrrell-Ford 9
5  Clay Regazzoni Ferrari 7
6  Peter Revson McLaren-Ford 6
7  Andrea de Adamich Surtees-Ford 3
8  Mario Andretti Ferrari 3
9  Ronnie Peterson March-Ford 3
10  Tim Schenken Surtees-Ford 2
11  Graham Hill Brabham-Ford 1
12  Carlos Pace March-Ford 1
13  Carlos Reutemann Brabham-Ford 0
14  Wilson Fittipaldi Brabham-Ford 0
15  Niki Lauda March-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
16  Henri Pescarolo March-Ford 0
17  Howden Ganley B.R.M. 0
18  Helmut Marko B.R.M. 0
19  François Cevert Tyrrell-Ford 0
20  Dave Walker Lotus-Ford 0
21  Rolf Stommelen Eiffelland-Ford 0
22  Chris Amon Matra 0
23  John Love Surtees-Ford 0
–  Reine Wisell B.R.M. 0
–  Peter Gethin B.R.M. 0
–  Àlex Soler-Roig B.R.M. 0
–  Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 0
–  Mike Hailwood Surtees-Ford 0
–  Dave Charlton Lotus-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
1  McLaren-Ford 17
2  Lotus-Ford 15
3  Ferrari 13
4  Tyrrell-Ford 9
5  Surtees-Ford 5
Pos. Konstrukteur Punkte
6  March-Ford 4
7  Brabham-Ford 1
8  B.R.M. 0
9  Eifelland-Ford 0
10  Matra 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 2. April 2024.
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