Großer Preis von Spanien 2014

**Großer Preis von Spanien 2014**
Renndaten
	5. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014
Name:	Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2014
Datum:	11. Mai 2014
Ort:	Montmeló
Kurs:	Circuit de Catalunya
Länge:	307,104 km in 66 Runden à 4,655 km
Wetter:	sonnig
Zuschauer:	~ 91.480
Pole-Position
Zeit:	1:25,232 min
Schnellste Runde
Zeit:	1:28,918 min (Runde 55)
Podium
Führungsrunden

Der Große Preis von Spanien 2014 (offiziell Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2014) fand am 11. Mai auf dem Circuit de Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von China führte Nico Rosberg in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Lewis Hamilton und mit 38 Punkten vor Fernando Alonso. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit 97 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 100 Punkten vor Force India-Mercedes.

Beim Großen Preis von Spanien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (orange) und P Zero Medium (weiß) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.^[1]

Der Messpunkt für die erste DRS-Zone befand sich 86 Meter vor der Campsa, die Zone begann 40 Meter nach der Kurve. Der Messpunkt für die zweite DRS-Zone, die sich auf der Start-Ziel-Geraden befand, war die Safety-Car-Linie, aktiviert werden durfte das DRS dann 157 Meter nach der New Holland.^[2]

Jules Bianchi (vier), Pastor Maldonado (drei), Valtteri Bottas, Kevin Magnussen und Adrian Sutil (jeweils zwei) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Kimi Räikkönen, Alonso (jeweils zweimal), Felipe Massa, Jenson Button, Sebastian Vettel und Maldonado (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Garry Connelly (AUS), David Domingo (ESP), Danny Sullivan (USA) und Farhan Vohra (IND).^[3]

Training

Im ersten freien Training erzielte Hamilton die Bestzeit vor Button und Daniel Ricciardo. Felipe Nasr übernahm in diesem Training den Williams von Bottas und Giedo van der Garde den Sauber von Esteban Gutiérrez.^[4]^[5] Vettel erlitt in diesem Training einen technischen Defekt, als ein Kabelbaum beschädigt wurde. Die Reparaturen dieses Defekts waren so aufwendig, dass Vettel auch im zweiten Training nicht mehr auf die Strecke gehen konnte.^[6] Im zweiten freien Training blieb Hamilton vorne. Rosberg wurde Zweiter, Ricciardo Dritter. Bei Jean-Éric Vergne wurde kurz vor Schluss ein Rad nicht richtig befestigt, sodass er es in der ersten Kurve verlor. Er wurde mit einer Startplatzstrafe in Höhe von zehn Positionen belegt. Sein Rennstall Toro Rosso erhielt zudem eine Geldstrafe in Höhe von 30.000 US-Dollar.^[7] Max Chilton beendete das Training kurz vor Ablauf der Zeit im Kiesbett.^[8]^[9]

Im dritten freien Training übernahm Rosberg die Führung von seinem Teamkollegen, der auf den zweiten Platz zurückfiel. Allerdings hatte Hamilton seine Qualifying-Simulation abgebrochen. Alonso erreichte die dritte Position.^[10]^[11]

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitts eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Maldonado verunfallte in der fünften Minute und löste eine Unterbrechung aus. Er hatte keine Zeit erzielt und scheiterte somit an der Qualifikation. Maldonado wurde nachträglich zum Rennen zugelassen, da er im Training ausreichend schnell war.^[12] Rosberg war schnellster Fahrer. Neben Maldonado schafften es die Caterham- und Marussia-Piloten sowie Sutil nicht in den zweiten Teil.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Rosberg blieb in Führung. Vergne und Magnussen verzichteten auf eine gezeitete Runde. Neben den beiden schieden die Force-India-Piloten sowie Gutiérrez und Daniil Kwjat aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Vettel blieb in der vierten Minute mit einem technischen Defekt in der dritten Kurve stehen und löste eine Unterbrechung aus. Bei ihm wurde anschließend das Getriebe vorzeitig gewechselt, sodass er in der Startaufstellung um fünf Positionen nach hinten versetzt wurde.^[13] Zu diesem Zeitpunkt befanden sich mehrere Piloten auf ihrer schnellen Runde. Zeiten waren noch nicht gesetzt. Hamilton fuhr schließlich die schnellste Runde und erzielte damit die Pole-Position vor Rosberg und Ricciardo. Für Hamilton war es die 35. Pole seiner Karriere und die vierte in dieser Saison.

Nach dem Qualifying wurden folgende fünf Fahrer zufällig für einen Dopingtest ausgewählt: Romain Grosjean, Nico Hülkenberg, Maldonado, Sutil und Vergne.^[14]

Rennen

Bis auf Vergne starteten alle Fahrer auf Medium-Reifen. Die Mercedes blieben in Führung. Ricciardo fiel hinter Bottas auf den dritten Platz zurück. Im hinteren Teil des Feldes gab es in den ersten Runden eine Berührung zwischen Maldonado und Marcus Ericsson. Kein Fahrzeug wurde dabei beschädigt. Maldonado wurde von den Rennkommissaren mit einer 5-Sekunden-Zeitstrafe belegt und erhielt einen Strafpunkt. An der Spitze setzten sich die Mercedes in der Zwischenzeit ab. Hamilton fuhr zudem einen kleinen Vorsprung auf Rosberg heraus.^[15]

Während es im Mittelfeld einige Überholmanöver gab, setzte Ricciardo Bottas unter Druck. Ein Überholmanöver gelang ihm aber nicht, da seine Höchstgeschwindigkeit zu gering war. Ricciardo ließ sich kurzzeitig zurückfallen, holte jedoch kurz darauf wieder auf Bottas auf. Auf dem sechsten Platz lag Räikkönen direkt vor seinem Teamkollegen Alonso, der kein Überholmanöver versuchte.^[15]

Vettel begann in der zwölften Runde die Phase der ersten Boxenstopps. Zwei Runden später folgte Ricciardo. Red Bull teilte die Strategie: Vettel wechselte auf die härteren Reifen, Ricciardo blieb auf Medium. Ricciardo gelang es durch einen früheren Stopp, an Bottas vorbei auf die dritte Position vorzufahren. Hamilton ging drei Runden vor Rosberg an die Box und verlor damit kurzzeitig die Führung. Nachdem beide an der Box waren, lag Hamilton wieder vorne. Ähnlich wie Red Bull teilte Mercedes die Strategie. Hamilton blieb auf den weicheren Reifen, Rosberg wechselte auf die harte Mischung. Bedingt durch die Boxenstopps gab es einige Überholmanöver, überwiegend zwischen Fahrern auf unterschiedlich alten Reifen. Räikkönen gelang es allerdings nach seinem Stopp an Grosjean, der ebenfalls gestoppt hatte, vorbeizufahren. Kurz darauf zog auch Alonso an Grosjean vorbei. In der Zwischenzeit war Vergne mit einem Auspuff-Defekt ausgefallen.^[15]

In der 34. Runde ging Vettel zum zweiten Mal an die Box und entschied sich damit für eine Drei-Stopp-Strategie. Alonso kam kurz darauf auch an die Box und wechselte auf die härtere Mischung. Damit hätte Alonso theoretisch durchfahren können. Ursprünglich hatte Alonso ebenfalls eine Zwei-Stopp-Strategie geplant. Da sein zweiter Reifensatz jedoch nicht mehr so leistungsstark war und auch Vettel, den Alonso hinter sich halten wollte, die Strategie umgestellt hatte, entschloss sich Alonso, dies ebenfalls zu tun, während sein Ferrari-Teamkollege Räikkönen auf der ursprünglich geplanten Zwei-Stopp-Strategie blieb.^[16] In der Zwischenzeit gab Kamui Kobayashi mit einem Bremsdefekt auf.^[15]

Bei den Mercedes-Fahrern ging Hamilton in der 43. Runde erneut als erster an die Box. Rosberg ging kurzzeitig in Führung. Nach beiden Boxenstopps führte Hamilton auf der härteren Mischung vor Rosberg auf Medium-Reifen mit etwa vier Sekunden Vorsprung. Ricciardo, der mit großem Rückstand auf dem dritten Platz lag, verfolgte die gleiche Strategie wie Hamilton.^[15]

In der 53. Runde begann Vettel die Phase der dritten Boxenstopps. Er fuhr kurz darauf die schnellste Rennrunde und ging in den nächsten Runden an Räikkönen und Bottas vorbei auf den vierten Platz. Alonso holte mit den frischeren Reifen ebenfalls auf und ging an seinem Teamkollegen Räikkönen vorbei. An der Spitze holte Rosberg indes sukzessive auf Hamilton auf. Er kam noch auf unter eine Sekunde Rückstand auf Hamilton heran, ein Überholversuch gelang ihm jedoch nicht mehr.^[15]

Hamilton gewann das Rennen vor Rosberg und Ricciardo, der 49 Sekunden Rückstand auf Hamilton hatte. Damit gelang Mercedes zum vierten Mal in Folge ein Doppelsieg. Das letzte Mal, dass ein Team mindestens vier Doppelsiege in Folge erzielt hatte, war 2002 als Ferrari die letzten fünf Rennen mit einem Doppelsieg gewann. Mercedes schaffte bei den letzten vier Saisonrennen 1955 ebenfalls Doppelsiege, allerdings im Gegensatz zur aktuellen Siegesserie mit unterschiedlichen Fahrer-Konstellationen. Für Hamilton war es der 26. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Vettel erreichte von Platz 15 startend den vierten Rang und fiel im Rennen mit einigen Überholmanövern auf. Bottas wurde Fünfter, Alonso und Räikkönen folgten auf Platz sechs und sieben. Grosjean, Pérez und Hülkenberg komplettierten die Top 10. Damit erzielte Lotus, die 2013 mehrere Podest-Platzierungen und auch einen Sieg erreicht hatten, durch Grosjean im fünften Rennen erstmals Punkte.^[17]^[18]

In der Weltmeisterschaft übernahm Hamilton die Führung von Rosberg, der auf den zweiten Platz zurückfiel. Alonso blieb Dritter. In der Konstrukteursweltmeisterschaft baute Mercedes seinen Vorsprung weiter aus. Red Bull blieb Zweiter, Ferrari übernahm die dritte Position.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB10	Renault 1.6 V6T	P
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull RB10	Renault 1.6 V6T	P
Russland Marussia F1 Team	04	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Marussia MR03	Ferrari 1.6 V6T	P
Russland Marussia F1 Team	17	Frankreich Jules Bianchi	Marussia MR03	Ferrari 1.6 V6T	P
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	06	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes F1 W05 Hybrid	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes F1 W05 Hybrid	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Italien Scuderia Ferrari	07	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari F14 T	Ferrari 1.6 V6T	P
Italien Scuderia Ferrari	14	Spanien Fernando Alonso	Ferrari F14 T	Ferrari 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Lotus E22	Renault 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	13	Venezuela Pastor Maldonado	Lotus E22	Renault 1.6 V6T	P
Malaysia Caterham F1 Team	09	Schweden Marcus Ericsson	Caterham CT05	Renault 1.6 V6T	P
Malaysia Caterham F1 Team	10	Japan Kamui Kobayashi	Caterham CT05	Renault 1.6 V6T	P
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Mexiko Sergio Pérez	Force India VJM07	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Indien Sahara Force India F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg	Force India VJM07	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW36	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	40	Brasilien Felipe Nasr^{[m 1]}
	77	Finnland Valtteri Bottas^{[m 1]}
Vereinigtes Konigreich McLaren Mercedes	20	Danemark Kevin Magnussen	McLaren MP4-29	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Vereinigtes Konigreich McLaren Mercedes	22	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-29	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
Schweiz Sauber F1 Team	21	Mexiko Esteban Gutiérrez^{[m 2]}	Sauber C33	Ferrari 1.6 V6T	P
	36	Niederlande Giedo van der Garde^{[m 2]}
	99	Deutschland Adrian Sutil
Italien Scuderia Toro Rosso	25	Frankreich Jean-Éric Vergne	Toro Rosso STR9	Renault 1.6 V6T	P
Italien Scuderia Toro Rosso	26	Russland Daniil Kwjat	Toro Rosso STR9	Renault 1.6 V6T	P

Anmerkungen

1 2 Der Williams mit der Nummer 40 wurde im ersten freien Training für Nasr eingesetzt. Bottas übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 77.
1 2 Der Sauber mit der Nummer 36 wurde im ersten freien Training für van der Garde eingesetzt. Gutiérrez übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 21.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:27,238	1:26,210	1:25,232	01
02	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:26,764	1:26,088	1:25,400	02
03	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	1:28,053	1:26,613	1:26,285	03
04	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:28,198	1:27,563	1:26,632	04
05	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:28,472	1:27,258	1:26,960	05
06	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:28,308	1:27,335	1:27,104	06
07	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	1:28,329	1:27,602	1:27,140	07
08	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:28,279	1:27,570	1:27,335	08
09	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:28,061	1:27,016	1:27,402	09
10	Deutschland Sebastian Vettel^{[# 1]}	Osterreich Red Bull-Renault	1:27,958	1:27,052	keine Zeit	15
11	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	1:28,155	1:27,685	–	10
12	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	1:28,469	1:28,002	–	11
13	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	1:28,074	1:28,039	–	12
14	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	1:28,374	1:28,280	–	13
15	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:28,389	keine Zeit	–	14
16	Frankreich Jean-Éric Vergne^{[# 2]}	Italien Toro Rosso-Renault	1:28,194	keine Zeit	–	21
17	Deutschland Adrian Sutil	Schweiz Sauber-Ferrari	1:28,563	–	–	16
18	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Russland Marussia-Ferrari	1:29,586	–	–	17
19	Frankreich Jules Bianchi	Russland Marussia-Ferrari	1:30,177	–	–	18
20	Schweden Marcus Ericsson	Malaysia Caterham-Renault	1:30,312	–	–	19
21	Japan Kamui Kobayashi	Malaysia Caterham-Renault	1:30,375	–	–	20
107-Prozent-Zeit: 1:32,837 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:26,764 min)
DNQ	Venezuela Pastor Maldonado^{[# 3]}	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	keine Zeit	–	–	22

Anmerkungen

↑ Vettel wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.
↑ Vergne wurde wegen eines verlorenen Rads im zweiten freien Training um zehn Positionen nach hinten versetzt.
↑ Maldonado wurde nachträglich zum Start zugelassen, da er im Training ausreichend schnell war.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	66	2	1:41:05,155	01	1:29,483 (54.)
02	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	66	2	+ 0,636	02	1:29,236 (51.)
03	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	66	2	+ 49,014	03	1:30,012 (65.)
04	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	66	3	+ 1:16,702	15	1:28,918 (55.)
05	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	66	2	+ 1:19,293	04	1:30,424 (47.)
06	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	66	3	+ 1:27,743	07	1:29,898 (55.)
07	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	65	2	+ 1 Runde	06	1:30,580 (53.)
08	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	65	2	+ 1 Runde	05	1:31,068 (47.)
09	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	65	2	+ 1 Runde	11	1:30,756 (39.)
10	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	65	2	+ 1 Runde	10	1:31,411 (42.)
11	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	65	2	+ 1 Runde	08	1:30,563 (43.)
12	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	65	2	+ 1 Runde	14	1:30,318 (43.)
13	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	65	3	+ 1 Runde	09	1:30,468 (55.)
14	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	65	3	+ 1 Runde	12	1:30,269 (59.)
15	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	65	2	+ 1 Runde	22	1:31,235 (39.)
16	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	65	3	+ 1 Runde	13	1:30,666 (55.)
17	Deutschland Adrian Sutil	Schweiz Sauber-Ferrari	65	2	+ 1 Runde	16	1:31,473 (38.)
18	Frankreich Jules Bianchi	Russland Marussia-Ferrari	64	2	+ 2 Runden	18	1:31,784 (46.)
19	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Russland Marussia-Ferrari	64	3	+ 2 Runden	17	1:31,767 (44.)
20	Schweden Marcus Ericsson	Malaysia Caterham-Renault	64	2	+ 2 Runden	19	1:33,350 (54.)
–	Japan Kamui Kobayashi	Malaysia Caterham-Renault	34	1	DNF	20	1:33,064 (25.)
–	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Renault	24	1	DNF	21	1:31,781 (18.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes	100
02	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes	97
03	Spanien Fernando Alonso	Ferrari	49
04	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	45
05	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull-Renault	39
06	Deutschland Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	37
07	Finnland Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	34
08	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren-Mercedes	23
09	Danemark Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	20
10	Mexiko Sergio Pérez	Force India-Mercedes	20
11	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari	17

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Punkte
12	Brasilien Felipe Massa	Williams-Mercedes	12
13	Frankreich Romain Grosjean	Lotus-Renault	4
14	Frankreich Jean-Éric Vergne	Toro Rosso-Renault	4
15	Russland Daniil Kwjat	Toro Rosso-Renault	4
16	Deutschland Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	0
17	Mexiko Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	0
18	Vereinigtes Konigreich Max Chilton	Marussia-Ferrari	0
19	Japan Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	0
20	Venezuela Pastor Maldonado	Lotus-Renault	0
21	Schweden Marcus Ericsson	Caterham-Renault	0
22	Frankreich Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	0

Konstrukteurswertung

Pos.	Konstrukteur	Punkte
01	Deutschland Mercedes	197
02	Osterreich Red Bull-Renault	84
03	Italien Ferrari	66
04	Indien Force India-Mercedes	57
05	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	46
06	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	43

Pos.	Konstrukteur	Punkte
07	Italien Toro Rosso-Renault	8
08	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	4
09	Schweiz Sauber-Ferrari	0
10	Russland Marussia-Ferrari	0
11	Malaysia Caterham-Renault	0

Einzelnachweise

↑ „Pirelli: Hoffentlich keine vier Stopps in Barcelona“. Motorsport-Total.com, 5. Mai 2014, abgerufen am 8. Mai 2014.
↑ Timo Pape: „DRS-Zonen beim Spanien-Grand-Prix“. Motorsport-Total.com, 7. Mai 2014, abgerufen am 8. Mai 2014.
↑ Sven Haidinger: „Ex-IndyCar-Ass Sullivan in Spanien Rennkommissar“. Motorsport-Total.com, 7. Mai 2014, abgerufen am 8. Mai 2014.
↑ Christian Nimmervoll: „Barcelona-Auftakt: Probleme bei Rosberg und Vettel“. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2014, abgerufen am 9. Mai 2014.
↑ „GP Spanien in Barcelona / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2014, abgerufen am 9. Mai 2014.
↑ Christian Nimmervoll: „Vettel: Keine Teilnahme am zweiten Training in Barcelona“. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2014, abgerufen am 9. Mai 2014.
↑ 2014 Spanish Grand Prix – FIA Document 17. fia.com, 9. Mai 2014, archiviert vom Original am 12. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016 (englisch).
↑ Christian Nimmervoll: „Hamilton dominiert ersten Trainingstag in Barcelona“. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.
↑ „GP Spanien in Barcelona / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.
↑ Christian Nimmervoll: „Barcelona: Rosberg vor Hamilton, aber der Schein trügt...“ Motorsport-Total.com, 10. Mai 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.
↑ „GP Spanien in Barcelona / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 10. Mai 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.
↑ “2014 Spanish Grand Prix – FIA Document 26”. fia.com, 10. Mai 2014, archiviert vom Original am 12. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016 (englisch).
↑ “2014 Spanish Grand Prix – FIA Document 35”. fia.com, 11. Mai 2014, archiviert vom Original am 12. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016 (englisch).
↑ “2014 Spanish Grand Prix – FIA Document 25”. fia.com, 10. Mai 2014, archiviert vom Original am 12. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016 (englisch).
1 2 3 4 5 6 „GP Spanien in Barcelona / Rennen“. Motorsport-Total.com, 11. Mai 2014, abgerufen am 12. April 2014.
↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: „Unterschiedliche Strategien: Ärger bei Ferrari?“ Motorsport-Total.com, 11. Mai 2014, abgerufen am 12. Mai 2014.
↑ Christian Nimmervoll: „Mercedes-Doppelsieg beim Grand Prix von Spanien“. Motorsport-Total.com, 11. Mai 2014, abgerufen am 12. Mai 2014.
↑ Ben Anderson: “Spanish GP: Lewis Hamilton denies Nico Rosberg in F1 thriller”. autosport.com, 11. Mai 2014, abgerufen am 12. Mai 2014 (englisch).

[Nasr/Bottas-19] 1 2 Der Williams mit der Nummer 40 wurde im ersten freien Training für Nasr eingesetzt. Bottas übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 77.

[van_der_Garde/Gutiérrez-20] 1 2 Der Sauber mit der Nummer 36 wurde im ersten freien Training für van der Garde eingesetzt. Gutiérrez übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 21.

[21] Vettel wurde wegen eines vorzeitigen Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.

[22] Vergne wurde wegen eines verlorenen Rads im zweiten freien Training um zehn Positionen nach hinten versetzt.

[23] Maldonado wurde nachträglich zum Start zugelassen, da er im Training ausreichend schnell war.

[1] „Pirelli: Hoffentlich keine vier Stopps in Barcelona“. Motorsport-Total.com, 5. Mai 2014, abgerufen am 8. Mai 2014.

[2] Timo Pape: „DRS-Zonen beim Spanien-Grand-Prix“. Motorsport-Total.com, 7. Mai 2014, abgerufen am 8. Mai 2014.

[3] Sven Haidinger: „Ex-IndyCar-Ass Sullivan in Spanien Rennkommissar“. Motorsport-Total.com, 7. Mai 2014, abgerufen am 8. Mai 2014.

[4] Christian Nimmervoll: „Barcelona-Auftakt: Probleme bei Rosberg und Vettel“. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2014, abgerufen am 9. Mai 2014.

[5] „GP Spanien in Barcelona / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2014, abgerufen am 9. Mai 2014.

[6] Christian Nimmervoll: „Vettel: Keine Teilnahme am zweiten Training in Barcelona“. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2014, abgerufen am 9. Mai 2014.

[7] 2014 Spanish Grand Prix – FIA Document 17. fia.com, 9. Mai 2014, archiviert vom Original am 12. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016 (englisch).

[8] Christian Nimmervoll: „Hamilton dominiert ersten Trainingstag in Barcelona“. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.

[9] „GP Spanien in Barcelona / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.

[10] Christian Nimmervoll: „Barcelona: Rosberg vor Hamilton, aber der Schein trügt...“ Motorsport-Total.com, 10. Mai 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.

[11] „GP Spanien in Barcelona / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 10. Mai 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.

[12] “2014 Spanish Grand Prix – FIA Document 26”. fia.com, 10. Mai 2014, archiviert vom Original am 12. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016 (englisch).

[13] “2014 Spanish Grand Prix – FIA Document 35”. fia.com, 11. Mai 2014, archiviert vom Original am 12. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016 (englisch).

[14] “2014 Spanish Grand Prix – FIA Document 25”. fia.com, 10. Mai 2014, archiviert vom Original am 12. Mai 2014; abgerufen am 14. Februar 2016 (englisch).

[Chrono-15] 1 2 3 4 5 6 „GP Spanien in Barcelona / Rennen“. Motorsport-Total.com, 11. Mai 2014, abgerufen am 12. April 2014.

[16] Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: „Unterschiedliche Strategien: Ärger bei Ferrari?“ Motorsport-Total.com, 11. Mai 2014, abgerufen am 12. Mai 2014.

[RMST-17] Christian Nimmervoll: „Mercedes-Doppelsieg beim Grand Prix von Spanien“. Motorsport-Total.com, 11. Mai 2014, abgerufen am 12. Mai 2014.

[RAS-18] Ben Anderson: “Spanish GP: Lewis Hamilton denies Nico Rosberg in F1 thriller”. autosport.com, 11. Mai 2014, abgerufen am 12. Mai 2014 (englisch).

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