HOTAS

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HOTAS ist die Bezeichnung für ein Steuerungskonzept zur Erhöhung der Flugsicherheit, bei dem sämtliche für die Flugdurchführung wesentlichen Bedienelemente auf dem Steuerknüppel und dem Schubregler angebracht sind.

Die Bezeichnung ist ein Akronym für den englischen Ausdruck Hands On Throttle And Stick, was sich mit „Hände an Schubregler und Steuerknüppel“ übersetzen lässt und sich darauf bezieht, dass sich die Hände der Flugzeugführers (fast) ständig an diesen beiden wichtigen Steuerelementen befinden und nicht woanders, etwa im Schoß des Piloten.

Flugsicherheit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

HOTAS ermöglicht es dem Piloten, seine Hände am Schubregler und am Steuerknüppel zu halten. Weil diese Elemente nur noch selten losgelassen werden müssen, verkürzt sich seine Reaktionszeit bei deren Bedienung und die Flugsicherheit wird so erhöht. Denn die Zeitspanne, die ein Pilot benötigt, um Steuerknüppel und/oder Schubregler wieder zu umfassen, verlängert den Handlungsablauf.

Anwendung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

HOTAS kommt in allen modernen westlichen sowie den meisten modernen russischen Kampfflugzeugen zum Einsatz.

Dieselbe Idee steckt hinter Multifunktionslenkrädern, die Bedienelemente für Blinker, Fernlicht und Scheibenwischer in Reichweite anbringen. Hinzugekommen sind Tasten zur Steuerung der Autoelektronik (Autoradio, Autotelefon, Bordcomputer, Tempomat, Klimaanlage usw.).