Haas VF-18

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Haas VF-18

Romain Grosjean im VF-18 bei Testfahrten vor der Saison in Barcelona

Konstrukteur: Haas F1 Team
Vorgänger: Haas VF-17
Nachfolger: Haas VF-19
Technische Spezifikationen
Chassis: CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus Zylon
Motor: Ferrari 062 EVO
Breite: 2000 mm
Höhe: 950 mm
Gewicht: 733 kg (inkl. Fahrer)
Reifen: Pirelli
Benzin: Royal Dutch Shell
Statistik
Fahrer: FrankreichFrankreich Romain Grosjean
DanemarkDänemark Kevin Magnussen
Erster Start: Großer Preis von Australien 2018
Letzter Start: Großer Preis von Abu Dhabi 2018
Starts Siege Poles SR
21 1
WM-Punkte: 93
Podestplätze:
Führungsrunden:
Stand: Saisonende 2018
Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter

Der Haas VF-18 ist der Formel-1-Rennwagen von Haas für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2018. Er ist der dritte Formel-1-Wagen des Teams und wurde als erstes Fahrzeug der Formel-1-Weltmeisterschaft 2018 am 14. Februar 2018 auf der Internetseite des Teams präsentiert.[1]

Die Bezeichnung des Wagens ist eine Anspielung auf die VF-1, die erste CNC-Maschine, die Haas Automation produzierte. Obwohl das V dabei für vertical steht, wurde der Name der Maschine firmenintern als Abkürzung für Very First One (deutsch: Allererste) verwendet.

Technik und Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2018 ist der VF-18 ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem hitzebeständigen kohlenstofffaserverstärktem Verbundmaterial.

Der VF-18 ist das Nachfolgemodell des VF-17. Da das technische Reglement zur Saison 2018 weitgehend stabil blieb, ist das Fahrzeug größtenteils eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells.

Angetrieben wird der VF-18 von einem in der Fahrzeugmitte montierten 1,6-Liter-V6-Motor von Ferrari mit einem Turbolader sowie einem 120 kW starken Elektromotor, es ist also ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Die Kraft wird über ein sequentielles, mit Schaltwippen betätigtes Achtganggetriebe von Ferrari übertragen. Zusätzlich verwendet Haas auch die Hinterradaufhängung von Ferrari. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand verwendet wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Die Gesamtbreite des Fahrzeugs beträgt 2000 mm, die Breite zwischen Vorder- und Hinterachse 1600 mm, die Höhe 950 mm. Der Frontflügel hat eine Breite von 1800 mm, der Heckflügel von 950 mm sowie eine Höhe von 800 mm. Der Diffusor hat eine Gesamthöhe von 175 mm sowie eine Breite von 1050 mm. Der Wagen ist mit 305 mm breiten Vorderreifen und mit 405 mm breiten Hinterreifen von Einheitslieferant Pirelli ausgestattet, die auf 13-Zoll-Felgen montiert sind.

Der VF-18 verfügt, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, über ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.

Anders als sein Vorgängermodell, ist der VF-18 mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet. Durch dieses System erhöht sich das Gewicht des Fahrzeugs auf 733 kg. Die auffällige Finne an der Motorabdeckung, die das Vorgängermodell hatte, ist wegen einer Änderung des technischen Reglements deutlich kleiner.[1]

Der Frontflügel des Fahrzeugs ist deutlich komplexer gestaltet, als dies noch beim VF-17 der Fall war. Auch die Befestigung des Flügels wurde verändert, während die seitlichen Luftleitbleche weiterhin bereits auf Höhe der Vorderräder angebracht sind. Die Seitenkästen sind hingegen neu gestaltet und erinnern an den Ferrari SF70H. Der Lufteinlass über dem Cockpit ist gegenüber dem Vorgängermodell deutlich verändert, er ist nicht mehr dreieckig, sondern oval. Der Heckflügel ist weiterhin an zwei Streben befestigt, während die meisten Konkurrenzfahrzeuge bereits im Vorjahr nur eine zentrale Halterung besaßen.[2]

Lackierung und Sponsoring[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der VF-18 ist überwiegend in Grau, Schwarz und Rot lackiert.

Haas Automation, das Unternehmen von Teambesitzer Gene Haas, wirbt auf den Seitenkästen und dem Heckflügel, der Schweizer Uhrenhersteller Richard Mille seitlich auf dem Monocoque und der Windkanalbetreiber Windshear auf den Frontflügeln.

Fahrer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Haas tritt in der Saison 2018 erneut mit der Fahrerpaarung Romain Grosjean und Kevin Magnussen an.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Punkte Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 2018 Flag of Australia.svg Flag of Bahrain.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Azerbaijan.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of France.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Germany.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Russia.svg Flag of Japan.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg       93 5.
FrankreichFrankreich R. Grosjean 08 DNF 13 17 DNF DNF 15 12 11 4 DNF 6 10 7 DSQ 15 11 8 DNF 16 8 9      
DanemarkDänemark K. Magnussen 20 DNF 5 10 13 6 13 13 6 5 9 11 7 8 16 18 8 DNF DSQ 15 9 10      
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Gerald Dirnbeck: Haas präsentiert ersten Formel-1-Boliden 2018. Motorsport-Total.com, 14. Februar 2018, abgerufen am 15. Februar 2018.
  2. Gary Anderson, Sven Haidinger, Matt Somerfield: Technik-Check: Haas setzt beim neuen VF-18 auf Ferrari-Tricks. Motorsport-Total.com, 15. Februar 2018, abgerufen am 15. Februar 2018.