Haltepunkt Ingolstadt Audi
| Ingolstadt Audi | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Daten | |||
| Betriebsstellenart | Haltepunkt | ||
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof | ||
| Abkürzung | MIA | ||
| IBNR | 8003074 | ||
| Preisklasse | 5 | ||
| Eröffnung | 15. Dezember 2019 | ||
| bahnhof.de | ingolstadt-audi | ||
| Lage | |||
| Stadt/Gemeinde | Ingolstadt | ||
| Land | Bayern | ||
| Staat | Deutschland | ||
| Koordinaten | 48° 47′ 26″ N, 11° 24′ 27″ O | ||
| Höhe (SO) | 377 m ü. NHN | ||
| Eisenbahnstrecken | |||
| Bahnhöfe in Bayern | |||
Der Haltepunkt Ingolstadt Audi ist neben dem Ingolstädter Hauptbahnhof und dem Bahnhof Ingolstadt Nord die dritte in Betrieb befindliche Bahnstation in Ingolstadt. Der neue Halt am Audi-Werksgelände soll sowohl den Beschäftigten des Audi-Werks als auch den Besuchern der Landesgartenschau 2020 (welche durch die Corona-Pandemie auf 2021 verschoben wurde) dienen.
Der Haltepunkt liegt weitgehend innerhalb des Audi-Werksgeländes, ist aber öffentlich zugänglich und Teil der sogenannten „Verkehrsdrehscheibe Nord“. Ein zugehöriger Busbahnhof wird von insgesamt 13 Linien der Ingolstädter Verkehrsgesellschaft (INVG) bedient, zudem stehen Radabstellplätze zur Verfügung.[1] Über ein Drehkreuz ist ein schneller Zugang auf das Audi-Werksgelände möglich.[2]
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
2000 wurden erste Untersuchungen zu einem Bahnhalt im Bereich des Audi-Werks durchgeführt.[3]
Am 21. Juli 2016 wurde der Vertrag zur Realisierung des Haltepunkts Ingolstadt Audi unterzeichnet.[4] Die Bauarbeiten begannen im März 2018.[5] Der 15 Millionen Euro teure Halt wurde am 2. Dezember 2019 eröffnet. Montags bis freitags halten 40 Regionalzüge. Es werden täglich 3000 Fahrgäste erwartet. Die Finanzierung wurde gemeinsam durch den Freistaat Bayern, die Stadt Ingolstadt, die Audi AG und die Deutsche Bahn übernommen.[6] Der neue Haltepunkt soll dazu beitragen, den innerstädtischen Verkehr in Ingolstadt durch Audi-Mitarbeiter aus dem Umland zu reduzieren.[7]
Der Einbau eines Wendegleises im Bahnhof Gaimersheim, was bis Ende 2024 vorgenommen werden soll, wird auch den Halt von Zügen aus Regensburg ermöglichen.[8]
Verkehrsanbindung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Linie | Verlauf | Taktfrequenz |
|---|---|---|
| RB 16 | München Hbf – Pfaffenhofen – Ingolstadt Hbf – Ingolstadt Audi – Eichstätt Bahnhof – Treuchtlingen (zweistündlich: – Nürnberg Hbf) | Stundentakt |
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Lage des Bahnhofs auf der OpenRailwayMap
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Christian Rehberger: Erstmals kommt alle zehn Minuten ein Bus: Die INVG will rund zehn Millionen Euro für neue Linie und Fahrzeuge sowie Taktverdichtung ausgeben. Donaukurier, 16. Juli 2019, abgerufen am 27. Mai 2020
- ↑ Johann Osel: Ingolstadt: Audi bekommt einen eigenen Bahnhof. Abgerufen am 26. Mai 2020.
- ↑ Stadt Ingolstadt: AUDI-Bahnhalt. Abgerufen am 26. Mai 2020 (deutsch).
- ↑ RB Süd: Verträge neuen Bahnhalt „Ingolstadt Audi“ unterzeichnet. In: StationsAnzeiger. Nr. 17, August 2016, S. 11 (deutschebahn.com [PDF]). PDF-Datei (Memento vom 18. September 2016 im Internet Archive); schr: Ab Ende 2019 eigener Haltepunkt für Audi in Ingolstadt. In: Eisenbahn-Revue International 5/2018, S. 228.
- ↑ Spatenstich zum neuen Bahnhalt „Ingolstadt Audi“. Deutsche Bahn, 19. März 2018, abgerufen am 1. Juni 2018.
- ↑ Mit der Bahn direkt ins Werk: Neuer Bahnhof „Ingolstadt Audi“. In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 2. Dezember 2019, abgerufen am 14. Dezember 2019.
- ↑ Irina Hübner: Neuer Bahnhof »Ingolstadt Audi«: Mit der Bahn zur Arbeit. Abgerufen am 26. Mai 2020.
- ↑ Ingolstadt: Mehr Halte für Audi. Abgerufen am 26. Mai 2020.