9,5/10,1-Meter-Klasse der DGzRS

**9,5/10,1-m-Klasse**
Schiffsdaten
Schiffsart	Seenotrettungsboot
Bauwerft	Schweers / Lürssen / Fassmer / Tamsen
Gebaute Einheiten	30 (geplant)
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	9,41 / 10,10 m (Lüa)
Breite	3,61 m
Tiefgang	max. 0,96 m
Verdrängung	7 / 8 t
Besatzung	2
Maschinenanlage
Maschine	Diesel
Maschinen-; leistung	320 / 380 PS
Höchst-; geschwindigkeit	18 kn (33 km/h)
Propeller	1

Die 9,5/10,1-Meter-Klasse ist die modernste Klasse von Seenotrettungsbooten (SRB) der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Seit 1999 wurden 22 Boote bei unterschiedlichen Werften fertiggestellt, fünf sind derzeit im Bau und drei weitere wurden bereits bestellt.^[1]

Eigenschaften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Basierend auf den Erfahrungen der vorherigen Klassen von Seenotrettungsbooten versah die DGzRS diese Schiffe mit zahlreichen Verbesserungen und Weiterentwicklungen. Der Rumpf, der in der bewährten Netzspantenbauweise aus seewasserfestem Aluminium gebaut wurde, ist in einer Deltaform ausgeführt. Damit ist die breiteste Stelle des Schiffs am Heck, was vor allem zu einer größeren Stabilität bei der Fahrt vor der See führt. Das Schiff ist als Selbstaufrichter gebaut. 6 Boote der Klasse sind um zwei Spanten länger. Eine größere Bergungspforte an der Steuerbordseite ermöglicht es weiterhin, Schiffbrüchige direkt an der Wasserlinie aufzunehmen, ohne sie aufrichten zu müssen. Das Schiff wird von einem geschlossenen Fahrstand gesteuert. Auf einen zweiten Fahrstand im Schiff wurde verzichtet, so dass mehr Platz für gerettete oder zu versorgende Personen entstand. Die größere Plicht und der vorgezogene Mast erleichtern auch das Abbergen von Menschen mit einem Hubschrauber. Ein umlaufendes Fendersystem ermöglicht das Längsseitsgehen an anderen Schiffen auch bei verstärktem Seegang. Die Boote dieser Klasse sind für Rettungseinsätze bei allen Wetter- und Seegangsbedingungen ausgelegt.

Angetrieben werden die Seenotrettungsboote von einem Dieselmotor mit 320/380 PS Leistung, der auf einen Festpropeller wirkt. Das Schiff erreicht eine Geschwindigkeit von ca. 18 Knoten, die Reichweite beträgt bis zu 260 Seemeilen.

Zur Ausrüstung gehören ein Schlepphaken, Suchscheinwerfer, mobile Lenzpumpen, medizinische und technische Ausrüstung sowie modernste Funk- und Navigationstechnik.

Die Seenotrettungsboote dieser Klasse werden bei Bedarf von Freiwilligen der DGzRS kurzfristig besetzt und kommen in der Nord- und Ostsee zum Einsatz.

Die Boote[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Name	Bauname	Rufzeichen	Baujahr	Bauwerft (Nummer)	Taufe	Namensgeber	Stationierung
Wilma Sikorski	SRB 47	DD4594	1999	Schweers (6502)	Wangerooge, 8. Juni 1999	Förderin der DGzRS	seit 25. März 1999 Wangerooge
Gillis Gullbransson	SRB 48	DD4598	1999	Schweers (6503)	Wedel, 4. Juni 1999	Förderer der DGzRS aus Schweden	seit 25. Mai 1999 Brunsbüttel
Werner Kuntze	SRB 49	DD4639	1999	Schweers (6504)	Dortmund, 14. August 1999	Förderer der DGzRS	seit August 1999 Langballigau
Heinz Orth	SRB 50	DD4654	1999	Schweers (6505)	Freest, 28. Oktober 1999	Förderer der DGzRS	seit 28. Oktober 1999 Freest
Hertha Jeep	SRB 51	DD4564	1999	Schweers (6506)	Bremen, 11. Dezember 1999	Förderin der DGzRS	12. Dezember 1999 bis 24. April 2006 Hörnum (Sylt), seit 5. Mai 2006 Stralsund
Hans Ingwersen	SRB 52	DD4656	2000	Schweers (6507)	Travemünde, 16. Februar 2000	Politiker Hans Ingwersen	seit 16. Februar 2000 Travemünde
Emil Zimmermann	SRB 53	DD4662	2000	Schweers (6508)	Burgstaaken, 16. Mai 2000	Vater einer Förderin der DGzRS	seit 14. April 2000 Puttgarden
Neuharlingersiel	SRB 54	DD4980	2000	Schweers (6509)	Neuharlingersiel, 8. Juli 2000	Gemeinde Neuharlingersiel	seit 17. Juli 2000 Neuharlingersiel
Heiligenhafen	SRB 55	DD4988	2000	Schweers (6510)	Heiligenhafen, 31. Oktober 2000	Stadt Heiligenhafen	seit 31. Oktober 2000 Heiligenhafen
Casper Otten	SRB 56	DG7374	2001	Lürssen (6512)	Langeoog, 18. Oktober 2001	Vormann Casper Otten	ab 18. Oktober 2001 Langeoog, seit 26. Juni 2017 Lauterbach (Rügen)
Woltera	SRB 57	DG7348	2002	Lürssen (6513)	Kühlungsborn, 22. April 2002	Vorname der Mutter eines Förderers der DGzRS	April 2002 bis Januar 2007 Kühlungsborn, Januar 2007 bis März 2017 Juist, seit März 2017 Reserve
Walter Rose	TB 32	DJ5387	2003	Lürssen (6514)	Kiel-Schilksee, 9. März 2013	Walter-und-Ilse-Rose-Stiftung	seit 16. Dezember 2012 Schilksee
Paul Neisse	SRB 58	DJ5386	2003	Lürssen (6515)	Eidersperrwerk, 23. Oktober 2003	DGzRS war Alleinerbe des Namensgebers	seit 23. Oktober 2003 Eiderdamm
Eckernförde	SRB 59	DK3088	2004	Lürssen (6516)	Eckernförde, 28. Juni 2004	Stadt Eckernförde	seit 28. Juni 2004 Eckernförde
Elli Hoffmann-Röser	SRB 60	DK3090	2004	Lürssen (6517)	Baltrum, 8. Dezember 2004	Förderin der DGzRS	seit 8. Dezember 2004 Baltrum
Kurt Hoffmann	SRB 61	DB3015	2005	Fassmer (2010)	Glowe, 11. Oktober 2005	Förderer der DGzRS	seit September 2005 Glowe
Horst Heiner Kneten	SRB 62	DH2306	2006	Fassmer (2011)	Hörnum (Sylt), 24. April 2006	Förderer der DGzRS	seit April 2006 Hörnum/Sylt
Nausikaa	SRB 63	DH2356	2006	Fassmer (2012)	Vitte (Hiddensee), 9. September 2006	Figur aus der griechischen Mythologie	seit August 2006 Vitte (Hiddensee)
Konrad-Otto	SRB 64	DH2558	2006	Fassmer (2013)	Kühlungsborn, 24. März 2007	Vorname eines Förderers der DGzRS	seit November 2006 Kühlungsborn
Henrich Wuppesahl	SRB 65	DK8116	2015	Tamsen (1301)	Bremen, 29. Mai 2015	Mitglied des Bremer Bezirksvereins der DGzRS	seit Juni 2015 Neustadt in Holstein
Hans Dittmer	SRB 66	DK7002	2017	Fassmer (6060)	Juist, 1. April 2017	Förderer der DGzRS	seit 25. März 2017 Juist
Secretarius	SRB 67	DD9495	2017	Fassmer (6070)	Berne, 12. August 2017	Organisator der Bremer Eiswette	seit 23. Juni 2017 Langeoog
	SRB 68		2017	Fassmer (6080)			im Bau für Station Wangerooge
	SRB 69		2017	Tamsen (1601)			im Bau
	SRB 70		2018	Tamsen (1602)			im Bau
	SRB 71		2018	Tamsen (1603)		Förderer der DGzRS	im Bau
	SRB 72		2018	Tamsen (1604)			im Bau für DGzRS-Schule Neustadt i.H.

Neben den im Bau befindlichen Booten wurden drei weitere Boote (SRB 73 - 75) bei Tamsen bestellt. Alle sollen (unmittelbar oder indirekt) Boote der 8,5-Meter-Klasse auf Freiwilligenstationen der DGzRS ablösen. Sie werden auf Wangerooge im Jahr 2017 sowie Damp, Timmendorf und Gelting im Jahr 2018 stationiert. Woltera wechselt dann voraussichtlich nach Lippe sowie Wilma Sikorski nach Norddeich und ersetzen dort Boote der 8,5-Meter-Klasse. SRB 72 ist für die Seenotretterschule in Neustadt vorgesehen. Bis zum Jahr 2020 sollen auch die bestellten Boote in Dienst gestellt werden.^[2]

Bauwerften:

Schiffs- und Bootswerft Schweers, Bardenfleth
Lürssen, Bardenfleth (früher Schweers)
Fr. Fassmer, Berne
Tamsen Maritim, Rostock-Gehlsdorf

Besonderheiten einzelner Boote[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Seenotrettungsboote Paul Neisse, Kurt Hoffmann und alle folgenden sind mit 10,1 m Länge um zwei Spanten länger als die anderen Boote der Klasse.

Die Henrich Wuppesahl wurde zum 150-jährigen Jubiläum der DGzRS auf dem Bremer Marktplatz getauft. Sie hat mit 380 PS einen stärkeren Dieselmotor als die vorherigen Boote der Klasse. Auch die folgenden Schiffe haben bzw. bekommen diese verstärkte Motorisierung.

Die Walter Rose diente ursprünglich von 2003 bis 2012 als Tochterboot Verena des Seenotkreuzers Hermann Marwede. Nachdem dieser ein neues Tochterboot bekam, wurde sie generalüberholt und kommt nun als eigenständiges Seenotrettungsboot zum Einsatz.^[3]

Die Werner Kuntze war das erste Schiff, das im Binnenland getauft wurde. Es fuhr aus eigener Kraft von Dortmund zurück an die Küste.

Der Name der Nausikaa kommt aus der griechischen Mythologie. Diesen trugen auch Segeljachten aus dem Besitz der Familie, die einen erheblichen Betrag für den Bau dieses Bootes gespendet hatte.

SRB 72 wird etwa zur Hälfte aus einer Spende von 525.000 Euro der Deutschen Fernsehlotterie finanziert.