Hans Lehmann (Unternehmen)
| Hans Lehmann KG
| |
|---|---|
 | |
| Rechtsform | Kommanditgesellschaft |
| Gründung | 1. April 1926 |
| Sitz | Hansestadt Lübeck |
| Leitung | Holger Lehmann |
| Mitarbeiterzahl | 170 |
| Branche | Hafen, Logistik, Schifffahrt |
| Website | www.hans-lehmann.de |
Die Hans Lehmann KG wurde 1926 gegründet und betreibt heute als Reederei eine Flotte von 7 eigenen und derzeit 3 gecharterten Schiffen. Die Hans Lehmann KG ist in der weltweiten Fahrt und schlägt als Hafenbetrieb Güter und Waren aller Art auf vier eigenen Terminals im Lübecker Hafen um. Lehmann ist in der Ostsee-Hafenstadt Lübeck zu Hause.
Hans Lehmann KG[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Unternehmen wurde ursprünglich unter dem Namen Lübecker Stauereikontor Hans Lehmann am 1. April 1926 gegründet. Zwischen 1953 und 1957 betrieb die Reederei mit dem Passagierschiff Dania den Liniendienst Travemünde–Kopenhagen–Helsingborg.[1][2]
Firmensitz ist seit Unternehmensgründung die Hansestadt Lübeck. Die Hans Lehmann KG ist heute das Mutterunternehmen der Unternehmensgruppe Lehmann mit verschiedenen Tochterunternehmen.
Tochterunternehmen und Beteiligungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Reederei Lehmann GmbH & Co. KG
- Lehmann GmbH
- LMT Lehmann Massengut-Terminal GmbH
- MUT Multi-Umschlag-Terminal-GmbH
- Hansefrischbeton GmbH & Co. KG
- Zementwerk Lübeck GmbH & Co. KG
- OnePlus Logistics GmbH & Co. KG
Reederei Lehmann GmbH & Co. KG[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Unternehmen fährt seit den 1950er Jahren zur See, anfangs mit grünen Schiffen und zunächst vorrangig in der europäischen Küstenfahrt. Das Unternehmen unterhält kleine Massengutfrachter verschiedener Größen, die europaweit eingesetzt werden, Schwerpunkt ist Nordeuropa. Nach Verkauf eines Schiffes wird dessen Name zumeist an ein neues vergeben. So gab es beispielsweise bisher mindestens vier Schiffe mit den Namen Ina Lehmann oder Siegfried Lehmann.
Flotte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Eigene Schiffe (Stand: Herbst 2017)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Name | IMO | Baujahr | Bauwerft | Länge (Lüa) | Vermessung (BRZ) | DWAT (Sommer) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Anna Lehmann | 9225562 | 2000 | FSW Frisian Shipyard | 89,72 m | 2820 | 4071 t |
| Karin Lehmann | 9225574 | 2000 | FSW Frisian Shipyard | 89,72 m | 2820 | 4071 t |
| Mai Lehmann | 9196175 | 1999 | Bodewes Shipyard | 90,44 m | 2774 | 4134 t |
| Alessandra Lehmann | 9290684 | 2004 | Bodewes Shipyard | 89,98 m | 3183 | 4508 t |
| Lisa Lehmann | 9325130 | 2004 | Bodewes Shipyard | 89,98 m | 3183 | 4508 t |
| Siegfried Lehmann | 9325142 | 2005 | Bodewes Shipyard | 89,98 m | 3183 | 4508 t |
| Ina Lehmann | 9805427 | 2017 | Royal Bodewes | 89,98 m | 3450 | 4800 t |
| Heike Lehmann | 9805439 | 2020 | Royal Bodewes | 89,98 m | 3450 | 4800 t |
Zeitcharter und Befrachtungsmanagement (Stand: August 2017)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Name | Baujahr | Bauwerft | Länge (Lüa) | Vermessung (BRZ) | DWAT (Sommer) |
|---|---|---|---|---|---|
| Emma | 2004 | Volharding Shipyards | 104,55 m | 3289 | 5745 t |
| Nina | 2004 | Volharding Shipyards | 104,55 m | 3289 | 5745 t |
Lehmann GmbH[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Lehmann bietet folgende Dienstleistungen an:
- Laden und Löschen von See- und Binnenschiffen für Waren und Güter aller Art
- Um- und Weiterverladung von und auf alle Verkehrsträger (Schiff, Lastkraftwagen (Lkw), Eisenbahn) bis 184 t mit eigenem Gerät
- Ladungssicherung auf Schiff, Lkw und Güterwagen
- Lagerung in Hallen
- Dokumentation und Bearbeitung relevanter Papiere
- Unterstützung bei der Zollabfertigung
Terminals[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Lehmannkais 1 bis 4 sowie das CTL Cargo Terminal Lehmann liegen am nördlichen Ufer der Trave in den Stadtteilen Lübeck-Siems und Lübeck-Herrenwyk.
2019 wurden an den Lehmann-Terminals insgesamt rund 2,3 Mio. Tonnen Güter umgeschlagen.[3]
Lehmannkai 1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Lehmannkai 1 ist eine private Hafenanlage am nördlichen Traveufer nordwestlich des Herrentunnels im Lübecker Stadtteil Kücknitz Ortsteil Siems.
Der Umschlag umfasst hauptsächlich Forstprodukte (z. B. Zellulose). Auf dem Gelände des Lehmannkai 1 befinden sich ebenfalls ein Betonwerk und ein Brennstofftanklager.
Das Terminal ist mit zwei Hydraulikbaggern der Hersteller Liebherr und Sennebogen und anderen Umschlaggeräten ausgestattet.
| Kailänge | Anzahl Liegeplätze | Umschlagarten | Verkehrs- und Lagerfläche | Lagerhauskapazität |
|---|---|---|---|---|
| 300 m | 2 | LoLo / RoRo | 62.500 m² | 8.000 m² |
Lehmannkai 2[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Lehmannkai 2 ist eine private Hafenanlage am nördlichen Traveufer östlich des Herrentunnels im Lübecker Stadtteil Kücknitz Ortsteil Herrenwyk.
Der Umschlag umfasst hauptsächlich rollende Ladung (z. B. Sattelauflieger, Neufahrzeuge und Baumaschinen) und Papierrollen.
Das Terminal ist mit zwei Hafenportalkranen der Hersteller Peiner und Demag, Terminal-Zugmaschinen, Reach-Stackern und anderem Umschlaggerät ausgestattet.
Der Lehmannkai 2 befindet sich teilweise auf dem Gelände der ehemaligen Flender-Werft.
| Kailänge | Anzahl Liegeplätze | Umschlagarten | Verkehrs- und Lagerfläche | Lagerhauskapazität |
|---|---|---|---|---|
| 755 m | 3 | LoLo / RoRo | 270.000 m² | 39.000 m² |
Lehmannkai 3[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Lehmannkai 3 ist eine private Hafenanlage am nördlichen Traveufer im Lübecker Stadtteil Kücknitz Ortsteil Herrenwyk. Der Umschlag umfasst hauptsächlich Schüttgüter (z. B. Splitt und Hüttensand) sowie Roheisen. Das Terminal ist mit zwei Hafenportalkranen der Hersteller Pohlig und Takraf und anderem Umschlaggerät ausgestattet. Es gibt Eisenbahn-Anschluss.
| Kailänge | Anzahl Liegeplätze | Umschlagarten | Verkehrs- und Lagerfläche | Lagerhauskapazität |
|---|---|---|---|---|
| 550 m | 4 | LoLo | 90.000 m² | - |
Lehmannkai 4[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Lehmannkai 4 ist eine private Hafenanlage am nördlichen Traveufer gegenüber von Gothmund im Stadtteil Kücknitz Ortsteil Siems. Der Umschlag umfasst hauptsächlich Schüttgüter (z. B. Düngemittel).
| Kailänge | Anzahl Liegeplätze | Umschlagarten | Verkehrs- und Lagerfläche | Lagerhauskapazität |
|---|---|---|---|---|
| 220 m | 1 | LoLo | 10.000 m² | - |
CTL - Cargo Terminal Lehmann[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das CTL (ehemals Container Terminal Lübeck) ist heute eine private Hafenanlage am nördlichen Traveufer nordwestlich des Herrentunnels im Lübecker Stadtteil Kücknitz Ortsteil Siems. Der Umschlag umfasst hauptsächlich Container und Projektladung. Außerdem werden Sattelauflieger im Kombinierten Verkehr umgeschlagen.
Das Terminal ist mit zwei Hafenmobilkranen (125 t) des Herstellers Terex, vier Reach-Stackern und anderem Umschlaggerät ausgestattet. Es besteht Eisenbahn-Anschluss.
| Kailänge | Anzahl Liegeplätze | Umschlagarten | Verkehrs- und Lagerfläche | Lagerhauskapazität |
|---|---|---|---|---|
| 300 m | 2 | LoLo / RoRo | 80.000 m² | - |
Mitgliedschaften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Vereinigung Lübecker Schiffsmakler und Schiffsagenten e.V.
- Gesamtverband Schleswig-Holsteinischer Häfen e.V.
- Güterverkehrszentrum Lübeck e.V.
- BIMCO - The Baltic and International Maritime Council
- SPC - ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Thomas Wägener: Lehmann setzt auf kleinere Tonnage. In: Hansa, Heft 1/2018, S. 32/33, Schiffahrts-Verlag »Hansa«, Hamburg 2018, ISSN 0017-7504
- Krischan Förster: Lehmann setzt die Zeichen auf Wachstum. In: Hansa, Heft 4/2020, S. 76/77, Schiffahrts-Verlag »Hansa«, Hamburg 2020, ISSN 0017-7504
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Fjordfähren, Passagierschiff Dania, abgerufen am 26. Oktober 2019
- ↑ Fakta om Fartyg, M/S Frem (in Swedisch), abgerufen am 26. Oktober 2019
- ↑ Krischan Förster: Lehmann setzt die Zeichen auf Wachstum. In: Hansa, Heft 4/2020, S. 76/77
Koordinaten: 53° 53′ 57,1″ N, 10° 47′ 13,1″ O