Hitachi Blues
| HTR.312 / HTR.412 | |
|---|---|
 Blues der Trenitalia
| |
| Anzahl: | 43 (+ maximal 92 als Option) |
| Hersteller: | Hitachi Rail Italy |
| Baujahr(e): | ab 2020 |
| Bauart: | 3 oder 4 Wagen |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Kupplung: | 69 m / 86 m |
| Breite: | 2,8 m |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h (140 km/h im Dieselbetrieb) |
| Dauerleistung: | Dreiteiler: 1680/ 1170 kW (Diesel) Vierteiler: 1910/ 1330 kW (Diesel) |
| Stromsystem: | 3000 V = |
| Sitzplätze: | 224 / 306 |
| Besonderheiten: | mit Dieselmotoren und Akkus ausgerüstet |
Die Baureihen HTR.312 und HTR.412, vom Betreiber Trenitalia als Blues bezeichnet, umfassen drei- und vierteilige Triebzüge von Hitachi Rail Italia. Dabei bezeichnet die erste Ziffer die Zahl der Wagen, das „H“ nimmt auf den hybriden Antrieb per Oberleitung, mit Dieselmotor oder Akku Bezug. Gemeinsam mit den Doppelstockzügen des Typs Rock bauen die Blues auf der Plattform Masaccio auf, so besitzen sie zum Beispiel eine ähnliche Front.
Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Die Gliederzüge können mit 3000 V Gleichspannung unter Oberleitung verkehren und sind für den Einsatz auf nicht elektrifizierten Strecken mit Dieselmotoren und Akkumulatoren ausgerüstet. Die Akkus sollen Leistungsspitzen abfedern und den Lärmpegel und Stickoxidemissionen in Bahnhofsnähe reduzieren. Sie können im Oberleitungs- und im Dieselbetrieb geladen werden.[1] Im Oberleitungsbetrieb können die Blues eine Geschwindigkeit von 160 km/h erreichen, im dieselelektrischen und im Batteriebetrieb sind maximal 140 km/h möglich.
Es werden zwei Varianten mit unterschiedlicher Länge gebaut. Ein dreiteiliger Zug bietet bei circa 69 Metern Länge 224 Fahrgästen einen Sitzplatz. Die vierteilige Version ist mit 86 Metern etwas länger und verfügt über 306 Sitze. Der Dreiteiler leistet 1680 kW unter Oberleitung, im Dieselbetrieb dagegen nur 1170 kW. Beim Vierteiler beträgt die Leistung 1910 kW beziehungsweise 1330 kW.
Die Triebzüge werden unter anderem mit einer „intelligenten“ Klimaanlage, Videoüberwachung, WLAN, Steckdosen und behindertengerechten Toiletten ausgestattet.[2]
Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Blues-Triebzüge sind vor allem für den Einsatz auf nicht elektrifizierten Strecken vorgesehen. In einem 1,2 Milliarden Euro umfassenden Rahmenvertrag zwischen Hitachi und Trenitalia wurde die Lieferung von maximal 135 Zügen vereinbart. Bisher sind 43 Fahrzeuge bestellt, 17 Züge für Sizilien, elf für die Toskana, acht für Sardinien, vier für das Aostatal und drei für Latium.
Zwei Triebzüge werden seit 2021 auf dem Eisenbahnversuchsring Velim und bei Italcertifer in Bologna getestet.[3] Zwischenzeitlich sind einige Fahrzeuge in Sizilien im Einsatz.
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Italien: Hitachi Rail stellt Tri-Mode-Zug "Blues" vor, der die Emissionen in ganz Europa reduzieren wird. Abgerufen am 22. September 2022.
- ↑ Reliable Commuter. In: Hitachi Rail. Abgerufen am 17. Dezember 2021 (englisch).
- ↑ Blues/Masaccio arrived in the Italcertifer Laboratories. Abgerufen am 17. Dezember 2021 (englisch).