Hyundai Ioniq

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Hyundai
Hyundai Ioniq Elektro (seit 2016)

Hyundai Ioniq Elektro (seit 2016)

Ioniq
Produktionszeitraum: seit 2016
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotor:
1,6 Liter (77 kW)
+ Elektromotor:
32–45 kW
Elektromotor:
88 kW
Länge: 4470 mm
Breite: 1820 mm
Höhe: 1450 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1445–1625 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2016)[1] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Hyundai Ioniq ist ein Pkw des südkoreanischen Automobilherstellers Hyundai, der nur mit elektrifizierten Antriebsvarianten erhältlich ist. Der reine Elektroantrieb verfügt über eine Akkukapazität von 28,5 kWh. Die Benzin/Elektro-Hybridantrieb-Variante gab es zunächst ohne Ladebuchse und mit 1,56-kWh-Akku, seit Mitte 2017 auch mit Plug-in-Hybrid und 8,9 kWh. Mit einem cw-Wert von 0,24 hat er einen der niedrigsten seiner Klasse, wobei gleiche Werte angegeben werden, obwohl der Elektroantrieb eine glatte Front ohne Kühlergrill hat.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Weltpremiere des Ioniq fand im März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon statt. Seit Oktober 2016 ist die autarke Hybrid-Version erhältlich. Die Elektro-Version folgte einen Monat später, der Plug-in-Hybrid kam im Juli 2017 auf den Markt.[2]

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das EV-Modell beschleunigt mit 9,9 s auf 100 km/h und hat damit eine etwas kürzere Beschleunigungszeit als der nominell stärkere Hybrid, ist aber mit begrenzten 165 km/h bei der Endgeschwindigkeit 20 km/h langsamer. Der Verbrauch wird mit 11,5 kWh auf 100 km angegeben, was ungefähr 1,15 Liter Kraftstoff entspricht, die maximale Reichweite beträgt 280 km. Die Reichweite soll bei den 2018er- und 2020er-Modellen auf 320 km bzw. auf 400 km erhöht werden. Hyundai arbeitet eng mit den südkoreanischen Akkuherstellern LG Chem und SK Innovation zusammen.[3]

Die Elektroversion verfügt als eines der ersten Fahrzeuge auf dem europäischen Markt auch über einen schnellladefähigen CCS-Combo-2-Gleichstromladeanschluss als Serienausstattung[4], wobei bis zu 100 kW aufgenommen werden können und ein leerer Akku in 23 Minuten auf 80 % geladen werden kann. Danach sinkt die Ladegeschwindigkeit zur Schonung des Akkus. Es kann auch über 230 V geladen werden, mit Schuko und 10 A in maximal 12 Stunden voll, oder mit Wandladestation (Wallbox) und 32 A in 4,5 Stunden.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngrößen Hybrid Plug-in-Hybrid Elektro
Bauzeitraum seit 10/2016 seit 07/2017 seit 11/2016
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor + Elektromotor Permanenterregter Synchron-Elektromotor
Hubraum 1580 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor 77 kW (105 PS) bei 5700/min
max. Leistung E-Motor 32 kW (44 PS) 45 kW (61 PS) 88 kW (120 PS)
Leistung Gesamtsystem 104 kW (141 PS)
max. Drehmoment Verbrennungsmotor 147 Nm bei 4000/min
max. Drehmoment E-Motor 170 Nm 295 Nm
Drehmoment Gesamtsystem 265 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 1-Stufen-Reduktionsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 185 km/h 178 km/h 165 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
10,8 s 10,6 s 9,9 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
3,4 l Super 1,9 l Super
Batterie (Lithium-Ionen-Polymer) 1,56 kWh[5] 8,9 kWh 28 kWh
Stromverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
11,5 kWh
Reichweite ca. 63 km rein elektrisch bis zu 280 km
  1. Ladedauer AC 2,3 kW 100 %
  2. Ladedauer AC 3,6 kW 100 %
  3. Ladedauer AC 6,6 kW 100 %
  4. Ladedauer DC 50 kW 0 - 80 %
  5. Ladedauer DC 70 kW 0 - 80 %
  1. 3 h 45 min
  2. 2 h 15 min
  1. 12 h
  2. 6 h
  3. 4,5 h
  4. 30 min
  5. 23 min
CO2-Emission
(kombiniert)
79 g/km 32 g/km 0 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6

Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Ioniq wird in verschiedenen Ausstattungsvarianten geliefert. Die Aufstellungen gehen von der einfachen zur maximalen Ausstattung:

Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Trend
  • Style
  • Premium

Österreich[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Premium
  • Style

Schweiz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Launch
  • Launch Plus

Frankreich[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Creative
  • Executive

Belgien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Premium
  • Executive

Niederlande[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Comfort
  • Premium

Während in Deutschland als Zubehör nur die Farbe bzw. Lackierung Metallic oder Mineraleffekt und ein Glasdach in den einzelnen Ausstattungsvarianten gewählt werden kann, ist es in Österreich möglich das Fahrzeug feiner zu gestalten. So kann über 2 Winterpakete die Lenkradheizung und die Sitzheizung für die Rücksitze, Torwinkel und Querverkehrswarner über das Sicherheitspaket und über das Lederpaket die Lederinnenausstattung, die Memoryfunktion für die Sitze sowie die Sitbelüftung der Vordersitze bestellt werden. Zusätzlich können Metallapplikationen für die Pedale, die Einparkhilfe vorne, das Glasschiebedach und die Wärmepumpe extra bestellt werden.

In Deutschland verfügt die Premiumausstattung über das vollständige Zubehör außer Farbe und Glasschiebedach. Der Style hat im Gegensatz zum Trend eine Wärmepumpe.

Jedes Fahrzeug verfügt über ein Notladekabel und ein Typ 2-Ladekabel.

Garantie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hyundai gewährt für den Ioniq 5 Jahre ohne Kilometerbegrenzung auf das Fahrzeug und 8 Jahre oder 200.000 km auf die Batterie.

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Name Ioniq leitet sich ab aus "ION" für den elektrischen Antrieb und IQ als englische Ableitung von "unique" im Sinne von einmalig.[6]

Zulassungszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten Verkaufsjahr 2016 wurden in der Bundesrepublik 627 Ioniq neu zugelassen.[7] Im Folgejahr waren es bis einschließlich Oktober 2017 bereits 2185 Fahrzeuge.

Auszeichnungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 31. März 2016 wurde der Red Dot Design Award vom Design Zentrum Nordrhein Westfalen e. V. für den Ioniq für das herausragende Design verliehen.[8]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Ergebnis des Hyundai Ioniq beim Euro-NCAP-Crashtest (2016)
  2. Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid: Elektroauto für unter 30.000 Euro. motorsport-total.com, 30. Juni 2017; abgerufen am 17. August 2017.
  3. Kevin Lee: New Hyundai Technology Could Eclipse Tesla. The Korea Bizwire, 25. Mai 2016; abgerufen am 29. Mai 2016.
  4. Hyundai-Verkaufsprospekt Stand Oktober 2016 HMDADX16-211016/22.500/102016 INNOCEAN; Seite 3
  5. nordbayern.de, Nürnberg, Germany: Hyundai Ioniq: Was kann der Anti-Prius aus Korea? (nordbayern.de [abgerufen am 1. September 2017]).
  6. Innovatives Modell-Trio sorgt für Spannung bei alternativen Antrieben
  7. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2016 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 8. Dezember 2017.
  8. neuer Hyundai IONIQ gewinnt renommierten Red Dot Design Award

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Hyundai Ioniq – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien