ISO 11446

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Belegungsplan und Farbzuordnung, Buchse von Steckseite gesehen/Stecker von Schraubenseite

Die ISO-Norm ISO 11446 beschreibt die technischen Spezifikation für 13-polige Steckverbinder für Anhängersteckdosen.

Entwickelt wurde dieses Stecksystem von der Fa. Jaeger Ende der 1980er Jahre und wird daher auch System Jaeger genannt.

Die Norm besteht aus zwei Teilen, Teil 1 beschäftigt sich mit Steckern für „reine“ Straßenfahrzeuge, Teil 2 mit Steckern für watfähige Fahrzeuge.

Davon abzugrenzen sind 7-polige Stecker nach ISO 1724 und ISO 3732.

Anschlüsse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Stecker sind nach einer vordefinierten Nummerierung anzuschließen. Die Ziffern sind neben den Kontakten in einem runden Stecker erhaben oder geprägt angebracht. Die Nummern definieren die Funktion der angeschlossenen Leitung. Die Leitungsfarben sind informativ und nicht genormt, sie sind nach Möglichkeit einzuhalten. Zur Erlangung einer aktuellen, StVO-konformen Beleuchtungsanlage nach der ECE Regelung 48 (30. Januar 2011) genügen die Leitungen 1 bis 8.

Die übrigen Kontakte sind für elektrische Komfort-Ausstattungen hauptsächlich in Wohnwagen oder Verkaufsanhängern vorgesehen. Die wenigsten Neufahrzeuge beinhalten die Erweiterungen ab Werk, diese müssen ausdrücklich mitbestellt werden. Nachrüst-Elektrosätze für Anhängerkupplungen sind üblicherweise vorverkabelt, jedoch fehlen üblicherweise die Erweiterungssätze zum finalen Anschluss. Auch hier müssen diese ausdrücklich mitbestellt werden.

Die Masseleitungen von Zusatzversorgung (Kontakt 9 und 10) und Beleuchtung (Kontakt 3) dürfen anhängerseitig nicht miteinander verbunden sein. Grund sind oft die unterschiedlichen Leiterquerschnitte und besonders Leitungslängen der zugehörigen Stromkreise. Bei Belastung führt das wegen des unvermeidlichen Spannungsfalls auch auf Masseleitungen zu so genannten Masseverschleppungen. Darunter ist zu verstehen, das dünnere, kürzere Masseleitungen den hohen Strom des dafür nicht vorgesehenen Stromkreises überträgt. Folge können Schmorschäden bis hin zum Brand sein.

Ausführung ab 2004[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit der 2004 eingeführten separaten Masse für den Ladekontakt sind theoretisch 2 × 20 Ampere Absicherung möglich. In der Praxis hat diese Neuerung allerdings den Nachteil, dass nicht automatisch festgestellt werden kann, ob im angeschlossenen Anhänger dieser zweite Massekontakt auch ausgeführt wurde. Um den Kontakt 13 beim anhängen eines Wohnwagens mit einer Verkabelung vor 2004 zu schützen, empfiehlt sich die separate Absicherung der Masseleitung an Kontakt Nr. 13 mit einer Sicherung mit 20 Ampere Auslösestrom. Neben der Sicherheit, dass eine Überlastung des Kontaktes so ausgeschlossen ist, bietet diese Lösung den Vorteil einer größeren Flexibilität.

Die ISO 11446 lässt keinen Raum, die Kontakte anders zu belegen. Durch anders belegte Kontakte können unter Umständen Teile der Elektrik sowohl im Zugfahrzeug als auch im Anhänger irreparabel geschädigt werden.

Belegungsplan[1]
Anschluss Nr. Farbe der Isolation (informativ) empfohlener Leiterquerschnitt [mm²] Klemmenbezeichnung nach DIN 72552 Belegung seit 2004 Belegung vor 2004
1 gelb ≥ 1 L Blinker links
2 blau ≥ 1 54g oder NS Nebelschlussleuchte
3 weiß ≥ 1,5 31 Masse für Kontakte 1 bis 8
4 grün ≥ 1 R Blinker rechts
5 braun ≥ 1 58R Schlussleuchte, Umrissleuchte, Kennzeichenbeleuchtung rechts
6 rot ≥ 1 54 Bremslicht
7 schwarz ≥ 1 58L Schlussleuchte, Umrissleuchte, Kennzeichenbeleuchtung links
8 rosa ≥ 1 RF oder ZR Rückfahrleuchte
9 orange ≥ 2,5 30L Stromversorgung (Dauerplus)
10 dunkelgrau ≥ 2,5 30g oder 15 Zündschalter- oder Lichtmaschinengesteuerte Stromversorgungsleitung. Entweder für Kühlschrank oder als so genannte Ladeleitung einer Anhänger-Batterie
11 weiß-schwarz ≥ 2,5 31 Masse nur für Kontakt 10 frei für zukünftige Erweiterung
12 hellgrau „reserviert für zukünftige Anwendungen“ Masseschleife als Kodierung für gekuppelten Anhänger,
Verbindung von Kontakt 3 (Masse) mit 12 am Anhänger,
13 weiß-rot ≥ 2,5 31 Masse nur für Kontakt 9 Masse für Kontakt 9 und 10

Die zur Zeit gültige Ausgabe der Norm hat das Ausgabedatum 2012. Eine frühere Ausgabe war aus dem Jahr 2004.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: ISO 11446 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Tabelle zu Anhängersteckdosen und Kontaktbelegung im Artikel Anhängerkupplung
  • Regelung Nr. 48 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen, gültig ab 20.01.2011, abgerufen am 25. April 2016.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. nach http://www.ahk-info.de/rat2.html