KWC 360

KWC 360

Die Trans Alrek Die Trans Alrek

Schiffsdaten Schiffsart Container-Feederschiff Bauwerft Kröger Werft, Rendsburg Navol S.A., Oltenita Weihai Shipyard, Weihai Bauzeitraum 1995 bis 2005 Gebaute Einheiten 17

Schiffsmaße und Besatzung Länge 99,54–99,68 m (Lüa) 92,19–92,25 m (Lpp) Breite 16,90 m Seitenhöhe 7,55 m Tiefgang (max.) 5,91 m Vermessung ~2.990 BRZ ~1.310 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × Viertakt-Dieselmotor Maschinen­leistung 3.900 PS (2.868 kW) Höchst­geschwindigkeit 15,5 kn (29 km/h) Propeller 1 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 4.791 tdw Container 366 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 44–60

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd Bureau Veritas

Der Containerschiffstyp KWC 360 der Rendsburger Kröger-Werft wurde in einer Serie von mindestens 17 Einheiten gebaut.

Einzelheiten

Die Baureihe KWC 360 der Rendsburger Kröger-Werft wurde in den Jahren 1995 bis 1998 für verschiedene deutsche und ausländische Reedereien gebaut. Einen Teil der Rümpfe baute die rumänische Werft Navol S.A. aus Oltenita. In den Jahren 2005/06 kamen vier Nachbauten des Typs von der chinesischen Werft Weihai Shipyard. Der Entwurf geht auf die Anfang der 1990er Jahre bei Kröger gebauten und mit 999 Bruttoregistertonnen vermessenen Feederschiffe Sybille und Johanne zurück.

Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achterem Deckshaus ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Containerfeedertransport eingesetzt. Die Containerkapazität beträgt 366 TEU, bei homogen beladenen 14-Tonnen-Containern sind es noch 220 TEU. Die Schiffe besitzen einen einzelnen boxförmigen Laderaum, dessen Besonderheit das Fehlen eines Lukensülls ist. Die verstärkte obere Süllbank, die normalerweise den oberen Abschluss des Lukensülls bildet, ist beim Typ KWC 366 direkt in das Hauptdeck eingelassen und damit ein wichtiger Teil des oberen Gurtungsdecks. Drei der Schiffe, die ehemaligen Henny, Betsy und Heike wurden später an eine italienische Reederei veräußert, die sie, durch den Aufbau eines zusätzlichen Lukensülls und das Entfernen der Containereinrichtungen im Laderaum wie den Cellguides, zu Mehrzweckfrachtern umbauen ließ.

Ein Charakteristikum des Typs ist die beidseitig nach außen vorstehende Containeraussparung im Vorschiffsbereich (sie ermöglicht zwei TEU mehr Stellplatz an Deck), ein anderes die achtere Verlängerung des Wasserlinienbereiches am Spiegelheck.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Viertakt-Dieselmotor der Hersteller MAN B&W beziehungsweise Caterpillar-MaK mit Leistungen von rund 3900 kW. Der Motor treibt einen Wellengenerator und den Verstellpropeller an und ermöglicht eine Geschwindigkeit von 15 Knoten. Weiterhin stehen zwei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Bauliste

Kröger Typ KWC 360 Containerschiffe
Bauname	Bauwerft/ Baunummer	IMO- Nummer	Ablieferung/ Baujahr	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Jenna Catherine	Kröger/1533	9109081	1995	H. M. Lüdke, Rendsburg	2008 Kholmogory
Ute Johanna	Kröger/1534	9118355	1995	H. E. & J. P. Lüdke, Rendsburg	2009 Zeya
Jin Man Jiang	Kröger/1536	9142409	1996	Chongqing Marine Shipping Company	1996 Goldrich River, 2002 Jin Man Jiang, 2015 Jin Man Jiang 1, 2017 Shun Chao 9
Jin Man He	Kröger/1537	9142411	1996	Chongqing Marine Shipping Company	2012 UCCL Alara, 2016 Yousef S, 2016 Shuttle 2, 2018 Pascal
Jin Man Hu	Kröger/1538	9142423	1997	Chongqing Marine Shipping Company	2012 Tai Cang Hu, 2015 Tai Cang Hu 1
Jin Man Hai	Kröger/1539	9142435	1997	Chongqing Marine Shipping Company	2012 Bulgarie
Barbara	Kröger/1540 Rumpf Navol 360	9142447	1996	H. G. Saßmannshausen, Rendsburg	2009 Sider Caprera, 2011 Ara Bremen, 2011 Medazov Rosa, 2015 Allegro
Henny	Kröger/1542	9143403	1997	Reederei Karl Schlüter, Altenhof	2009 Sider Capri, 2017 Radiant, 2019 Ozsoy
Betsy	Kröger/1541	9143398	1998	Reederei Karl Schlüter, Altenhof	2003 Betsy S, 2009 Sider Ponza, 2016 Ponza, 2018 AST Malta
Bremer Zukunft	Kröger/1543	9143415	1998	Reederei Bruno Bischoff, Bremen	2000 Admiral Star, 2001 Uppland, 2004 Condor, 2006 Europe Orion, 2008 Orion
Heike	Kröger/1544	9173446	1998	Reederei Karl Schlüter, Altenhof	2009 Sider Panarea, 2015 FG Levent
Ute	Navol/1545	9189574	1999	Reederei Karl Schlüter, Altenhof	2004 Ute S, 2009 Pride of Sneek, 2013 Sven-D, 2014 Juan Diego
Bonnie Rois	Kröger/1546	9178422	1998	J. P. Lüdke, Rendsburg	2010 Stefania Mikhaela, 2014 Sun Unicorn
Amsteldijk	Weihai/CZ053	9274264	2005	Navigia Shipmanagement, Groningen	2013 Progreso
Spaarnedijk	Weihai/CZ054	9285457	2005	Navigia Shipmanagement, Groningen	2007 Europe Aquarius, 2007 Spaarnedijk, 2013 Spaarne, 2013 Johan, 2013 Johan Fortune
Baltic Sea	Weihai/CZ056	9330941	2005	Bernd Meyering Verwaltungs GmbH, Haren (Ems)	2012 Guadalupe
Trans Alrek	Weihai/CZ058	9330953	2006	Reederei Speck, Hörsten	2014 Alrek

Weblinks

Commons: KWC 360 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Klaus Peter Kiedel Vom Motorsegler zum Feeder
• MaK-Magazin Toplaterne

Literatur

• Detlefsen, Gert Uwe; Abert, Hans Jürgen: Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945-1999. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 Bände). 
• Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert: Die Geschichte und Schicksale deutscher Serienfrachter. Band 1 - Die Entwicklung, deutsche Serien nach 1945 Die Schicksale der Hansa-A-Frachter. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Zwischenahn 1998, ISBN 3-928473-41-7.