Kaman K-225

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Kaman K-225
Kaman K-225 (2834538517).jpg
Typ: Agrarhubschrauber
Entwurfsland: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller: Kaman Aerospace Corporation
Erstflug: Juli 1949
Stückzahl: ca. 20

Der Kaman K-225 ist ein mit einem Flettner-Doppelrotor ausgestatteter Hubschrauber der Kaman Aerospace Corporation.

Geschichte[Bearbeiten]

Seinen ersten Hubschrauber konstruierte Charles Kaman Mitte der 1940er Jahre. Der am 15. Januar 1947 zum ersten Mal geflogenen K-125 verwendete an den Rotorblättern befestigte so genannte Servo-Klappen (servo flaps) eine Erfindung von Kaman, die die Steuerkräfte verringern und die Rotorblätter stabilisieren sollte. Als Antrieb diente ein Lycoming Kolbenmotor mit 125 PS Leistung. Der K-125 stellte die Grundlage für den K-190 Mehrzweckhubschrauber dar, der der im Dezember 1948 zum ersten Mal flog und in geringer Stückzahl mit einem 190 PS leistenden Lycoming O-435 Kolbenmotor produziert wurde. Der K-190 war der erste Hubschrauber von Kaman, der eine Typ-Zulassung erhielt

Aus dem K-190 wurde der K-225 weiterentwickelt, der die konstruktive Auslegung seiner Vorgänger beibehielt und einen Lycoming O-435-A2-Kolbenmotor mit einer Dauerleistung von 225 PS einsetzte. Der Prototyp und die ersten zehn Serienmaschinen waren für den „Sprüheinsatz“ in der Landwirtschaft konfiguriert. Der Staat Mississippi erwarb eine spezielle Version mit geschlossener Kabine für den Einsatz im Bereich der Öl-Exploration. Die türkische Regierung kaufte einige Exemplare für Schulungszwecke und den Landwirtschaftseinsatz.

Im Juli 1949 erwarb die U.S. Navy zwei K-225 zu einem Stückpreis von 25.000 Dollar, um Erfahrungen mit der unkonventionellen Rotorkonfiguration und dem neuartigen Servo-Klappen-System des Rotors zu erlangen. Die von Kaman als XHK-225 (Experimental Helicopter Kaman 225) bezeichnete Maschinen wurden im Naval Air Test Center (NATC) in Patuxent River, Maryland einer eingehenden Erprobung unterzogen.

Am 10. Dezember 1951 flog zum ersten Mal ein umgerüsteter XHK-225, bei dem das Kolbentriebwerk durch eine Boeing 502-2 (YT-50)-Turbine mit 175 WPS ersetzt wurde und der damit der weltweit erste mit einer Gasturbine betriebene Hubschrauber war. Trotz der geringeren Leistung waren die Flugleistungen deutlich besser, da die Turbine nur die Hälfte des Gewichts des Kolbenmotors besaß. Der XHK-225 wurde anschließend zur Kaman HTK weiter entwickelt.

Technische Daten[Bearbeiten]

Kenngröße Daten
Rotordurchmesser 11,58 m
Länge 7,01 m
Höhe 3,35 m
Gewicht 816 kg
Leistung (Kolbenmotor) 168 kW
Leistung (Turbine) 130 kW[1]
Sitze 3

Literatur[Bearbeiten]

  • Howard Levy: Kaman Helicopters in Aeroplane Monthly, Juni 2006, S. 61-75.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. zur Leistung der YT-50 in der K-225

Weblinks[Bearbeiten]