Lanz Bulldog D 6007

Lanz Bulldog
D 6007
D 6007
Hersteller:	Heinrich Lanz AG
Verkaufsbezeichnung:	D 6007
Motoren:	Selbstzündender Mitteldruckzweitaktmotor (7,4 l, 44 kW)
Länge:	3615 mm
Breite:	1832 mm
Höhe:	1980 mm
Radstand:	2246 mm
Spurweite:	vorn: 1316 mm hinten: 1467 mm
Wenderadius:	3300 mm
Bodenfreiheit:	330 mm
Standardbereifung:	vorn: 7-20 hinten: 13-30
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Maximal zulässige Gesamtmasse:	4500 kg
Leergewicht:	3850 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der Lanz Bulldog D 6007 ist eine Straßenzugmaschine der Marke Lanz Bulldog, die auf dem Ackerschlepper D 6006 basiert.

Technik

Bauweise und Kraftübertragung

Der D 6007 ist ein rahmenloser zweiachsiger Schlepper in Blockbauweise mit vorderer blattgefederter Pendelachse und hinterer ungefederter Starrachse. Die Vorderräder sind kleiner als die Hinterräder, alle Räder sind einfachbereifte Scheibenräder mit Breitbettfelgen. Die Lenkung ist eine Achsschenkellenkung mit geteilter Spurstange, angeboten wurde der D 6007 ausschließlich als Rechtslenker. Die Innenbackendruckluftbremsanlage wirkt auf zwei Bremstrommeln mit einem Durchmesser von 400 mm an den Hinterrädern, die Vorderräder sind ungebremst. Als Handbremse fungiert eine Bandbremse. Für Anhänger gibt es einen Bremsanschluss.

Vom Motor wird die Antriebskraft über eine Einscheibentrockenkupplung auf ein quer eingebautes mechanisches und unsynchronisiertes Zweigruppenschaltgetriebe mit drei Vor- und einem Rückwärtsgang übertragen; insgesamt stehen somit sechs Vor- und zwei Rückwärtsgänge zur Verfügung. Vom Getriebe gelangt das Drehmoment über Zahnräder auf die Hinterachse, deren Differential nicht sperrbar ist.

Motor

Der Motor ist ein Zweitakt-Halbdieselmotor von Lanz, der auf dem Glühkopfmotor basiert, aber anders als dieser mit Direkteinspritzung arbeitet und mit 12:1 höher als ein Glühkopfmotor, aber niedriger als ein Dieselmotor verdichtet ist. Wie auch bei anderen Lanz-Motoren ist der Motor ein mittelschnelllaufender Einzylindermotor mit Umlaufschmierung und Wasserkühlung, vorn im Schlepper quer und liegend eingebaut. Der Zylinder ist aus Gusseisen hergestellt. Mit einer Bohrung von 190 mm und einem Hub von 260 mm beträgt der Hubraum 7370 cm³. Der ungekühlte Zylinderkopf von Lanz ist mit einem Kupferring zum Zylinder hin abgedichtet. Der Leichtmetallkolben von Mahle oder Schmitt ist mit vier Kolbenringen versehen, die Kraft wird auf ein Pleuel von Lanz übertragen, auch Kurbelwelle und Kurbelgehäuse sind von Lanz hergestellt. Die Ladungswechsel des Motors sind wie bei Zweitaktmotoren üblich über Ein- und Auslasschlitze gesteuert. Da der Motor mit einem Benzin-Dieselgemisch gestartet wird, sind zwei Tanks vorhanden.

Der Kraftstoff wird von einem Bosch-Zellenfilter gereinigt und mit einer Bosch-Einspritzpumpe durch Bosch-Einspritzdüsen in den kegelförmigen Brennraum eingespritzt. Gesteuert wird die Einspritzpumpe von einem Alldrehzahlregler. Der Motor hat keine Ölwanne, das Öl wird mit einem Filzplattenfilter gereinigt und von einer Bosch-Ölpumpe umgewälzt. Die angesaugte Luft wird mit einem Ölbadluftfilter gereinigt. Der Lanz-Teilblockwasserkühler hat ein Fassungsvermögen von 60 l, seine warme Abluft bläst ein Ventilator fort.

Angelassen wird der Motor mit einem Bosch-Pendelanlasser. Beim Anlassen wird der Gashebel auf Vollgasstellung eingestellt und ein Diesel-Benzingemisch in den Brennraum eingespritzt, das mit einer Zündkerze mit Summerzündspule gezündet wird, ehe auf reinen Dieselbetrieb umgestellt wird. Zum weiteren Betrieb ist die Zündkerze nicht mehr notwendig. Der Pendelanlasser dreht dabei den Motor nicht durch, sondern nur bis zu seinem maximalen Drehmoment und schaltet dann um. Die durch die Kompression im Gas gespeicherte Energie reicht dann irgendwann aus, den oberen Totpunkt zu überwinden.

Technische Daten

Kenngrößen	Lanz D 6007
Abmessungen, Gewichte und Füllmengen
Länge	3615 mm
Breite	1832 mm
Höhe	1980 mm
Radstand	2246 mm
Spurweite	vorn: 1316 mm hinten: 1467 mm
Bodenfreiheit	330 mm
Wendekreisdurchmesser	6600 mm
Leergewicht	3850 kg
Maximal zulässige Gesamtmasse	4500 kg
Maximal zulässige Achslast vorn	1600 kg
Maximal zulässige Achslast hinten	2900 kg
Maximal zulässige Anhängelast	30000 kg
Füllmenge des Getriebegehäuses	16,5 l
Füllmenge des Wasserkühlers	60 l
Füllmenge des Kraftstoffbehälters	70 l
Kraftübertragung
Kraftübertragung auf	Hinterräder
Reifengrößen	vorn: 7-20 hinten: 13-30
Felgengrößen	vorn: 3,75 P-20 hinten: W 12-30
Bremstrommeldurchmesser	400 mm
Wirksame Gesamtbremsfläche	1152 cm2
Getriebe	Dreiganggetriebe von Lanz, zwei Gruppen, unsynchronisiert
Gänge	2 × 3 Vorwärts, 2 × 1 Rückwärts
Kupplung	Einscheibentrockenkupplung
Motor
Motortyp	Zweitakt-Mitteldruck-Motor mit Selbstzündung und Direkteinspritzung
Kühlung	Wasser
Einspritzpumpe	Bosch PFR 1-8 100/33
Einspritzdüse	Bosch DL 60-S 879
Einspritzdruck	120 atü / 117,7 bar
Mittlerer Arbeitsdruck	4,51 bar bei 800 min−1
Mittlere Kolbengeschwindigkeit	6,93 m/s
Verdichtungsverhältnis	12 : 1
Bohrung × Hub	190 mm × 260 mm
Hubraum	7370 cm3
Nennleistung	60 PS / 44 kW bei 800 min−1
Maximales Drehmoment	58,9 kpm / 578 N·m bei 700 min−1
Niedrigster Kraftstoffverbrauch	171 g/PSh / 232,5 g/kWh
Elektrische Anlage
Anlasser	Pendelanlasser von Bosch
Lichtmaschine	Bosch-Lichtmaschine, 12 V, 130 W Ladebeginn bei 232 min−1 Kurbelwellendrehzahl
Batterie	Bleisäureakkumulator, 12 V, 105 Ah

Quellen

• VDA: Heinrich Lanz Werk Mannheim - Typ D 6007 Gruppe 15 Nr. 450. Frankfurt am Main, April 1956
• Motor und Daten 5006, ähnlich D 6007, nur weniger Leistung

Weblinks

Commons: Lanz Bulldog D 6007 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien