Leo Express

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
LEO Express a.s.
Basisinformationen
Unternehmenssitz Prag
Webpräsenz www.le.cz
Bezugsjahr 2016
Eigentümer Leoš Novotný jr. (80 %)
Martin Burda (14 %)
Peter Köhler (2 %)
weitere
Rechtsform akciová společnost
Geschäftsführung Peter Köhler
Mitarbeiter 216[1]
Umsatz 295 Mio. CZK[2][1]dep1
Tochtergesellschaft Leo Express Transportation Inc.

Leo Express Tenders s.r.o.
Leo Express Slovensko s.r.o
Leo Express Polska Sp z.o.o.
Smile Car a.s.
Leo Express GmbH

Linien
Eisenbahn 2 (div. Ziele)
Bus 12 (div. Ziele)
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen 5 (8 ab 2018)[1]
Omnibusse ja
Statistik
Fahrgäste 1,4 Mio. (2016)[1]
Einzugsgebiet Zentraleuropa, USAdep1

Leo Express a.s. (Eigenschreibweise: LEO Express) ist ein privates tschechisches Transportunternehmen. Die Geschäftsfelder liegen dabei im Transport von Personen auf der Schiene (subventioniert und eigenwirtschaftlich) sowie auf der Straße mit Bussen und Minibussen und dem carsharing. Die Gesellschaft fungiert in Tschechien als Eisenbahnverkehrsunternehmen und als Fernbusunternehmen; angeschlossen sind über Mehrheitsbeteiligungen die Unternehmen Leo Express Transportation Inc. (USA), Leo Express Tenders s.r.o. (Slowakei), Leo Express Slovensko s.r.o. (Slowakei), Leo Express Polska Sp z.o.o. (Polen), Smile Car a.s. (Tschechien)[1] sowie seit dem 20. Juli 2017 Leo Express GmbH (Deutschland).

Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Routen und Halte der Leo Express Fernzüge (schwarz)

Auf der Achse PragOstrava verkehren bis zu 11 Zugpaare täglich:[3]

Daneben gibt es diverse Busverbindungen, die von firmeneigenen Bussen (Leo Express und Leo Express Easy) bedient werden. Diese verkehren unter anderem innerhalb Tschechiens zwischen Prag, Brünn, Budweis, Český Krumlov, Klatovy, Pilsen und Zlín. Teilweise besteht direkter Anschluss zu den Zügen von Leo Express. Weiterhin bietet Leo Express Fahrkarten für Fernbusverbindungen von und nach Deutschland, Österreich, Polen, Slowakei und in die Ukraine an.

Seit dem 24. August 2017 betreibt das Unternehmen den aus der Insolvenz erworbenenen Fernzug Locomore in Deutschland auf der Strecke Berlin – Stuttgart in Partnerschaft mit Flixbus.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Leo Express in Praha hl.n.
Innenraum (Premium)
Innenraum (Economy)

Leo Express besitzt fünf elektrische Triebzüge vom Typ Stadler Flirt mit je 237 Sitzplätzen. Die 160 km/h schnellen Züge verfügen über drei Wagenklassen: Economy (2. Klasse), Business (1. Klasse) und Premium (Luxusklasse).[4] Im September 2016 schloss Leo Express mit dem chinesischen Schienenfahrzeughersteller CRRC einen Vertrag über die Lieferung von 3 elektrischen Triebzügen Mitte des Jahres 2018.[5] Für CRRC ist dies der erste Auftrag in der Europäischen Union.[6]

Vertrieb und Preise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrscheine sind über das Internet, eigene und fremde Verkaufsstellen sowie beim Zugpersonal erhältlich. Das Unternehmen verwendet Steuerungspreise (Yield Management) mit Zugbindung.

Auf der Magistrale Prag–Ostrava liefert sich Leo Express nach Angaben der Fachzeitschrift Eisenbahn-Revue International einen „ruinösen Preiskampf[7] mit der Staatsbahn České dráhy (ČD) und dem privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen Regiojet. Billete für die 356 km lange Strecke waren 2015 bei Leo Express ab 99 CZK[8] (etwa 3,60 Euro, entsprechend 1 Eurocent pro Personenkilometer) erhältlich.

Marktposition und Ergebnis[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Marktanteil von Leo Express auf der Hauptroute Prag–Ostrava lag 2013 nach Angaben des Unternehmens bei 30 Prozent. Die Konkurrenten ČD und Regiojet kamen demnach auf 25 bzw. 45 Prozent.[9]

2013 verkaufte Leo Express etwa 800.000 Fahrscheine und produzierte rund 500 Mio. Personenkilometer. Die Einnahmen aus Personenverkehr lagen bei 158,3 Mio. CZK, was einem extrem niedrigen Durchschnittserlös von umgerechnet etwa 1,2 Eurocent je Personenkilometer entspricht; 2016 erwirtschafte das Unternehmen einen Umsatz von 95,4 Mio. CZK[1][2] (etwa 10,9 Mio. Euro).

Eigentümerstruktur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Leo Express gehört zu 80,55 Prozent Gesellschaften im Alleineigentum des Vorstandsvorsitzenden Leoš Novotný jr. Weitere Eigentümer sind Martin Burda mit 14 Prozent, Geschäftsführer (CEO) Peter Köhler mit 2,19 Prozent, Rockaway Rail s.r.o. mit 1,47 Prozent und weitere Personen mit zusammen 1,8 Prozent.[1]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Leo Express – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b c d e f g LEO Express: Annual Report 2016 [1]
  2. a b „Revenues from principal operations“
  3. TRAIN CONNECTIONS FROM PRAGUE. Abgerufen am 30. August 2016.
  4. Internetseiten von Leo Express, abgerufen am 1. März 2015
  5. "LEO Express orders Chinese EMUs". Railway Gazette, 27. September 2016. [2]
  6. "Spuhlers Stadler verliert gegen Bahnbauer aus China". Tages-Anzeiger, 5. Oktober 2016. [3]
  7. Preiskrieg in Tschechien. Eisenbahn-Revue International 4/2013, S. 186
  8. „Top-Preis“ laut Internetseiten von Leo Express, abgerufen am 28. Februar 2015
  9. LEO Express: Annual Report 2013 [4]