Liste der Brücken über die Glâne
Die Liste der Brücken über die Glâne enthält die Glâne-Brücken von der Quelle nördlich von Bouloz bis zur Mündung unterhalb Villars‑sur‑Glâne in die Saane.
Brückenliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
57 Übergänge überspannen den Fluss: 42 Strassen- und Feldwegbrücken, 12 Fussgänger- und Velobrücken, zwei Rohrträgerbrücken und eine Eisenbahnbrücke.
Obere Glâne[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
33 Übergänge überspannen den Fluss zwischen der Ortschaft Bouloz und der Gemeinde Romont.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m |
Höhe m ü. M. |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Rio‑d'Enfer-Aquädukt (Route de Romont) |
Bouloz | 
|
Strassenbrücke (zweispurig) 155 2000 | Bachdurchlass | Beton | 42 | 844 | Gebaut 1898, saniert 1957[1]
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h TPF-Buslinie 472 (Palézieux–Romont) Übergang über Riau d'Enfer |
| Route d'Invau-Brücke | Mossel |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Bachdurchlass | Beton | 6 | 795 | Übergang über nominelle Quelle | |
| Route d'Invau-Brücke | Mossel |
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Strassenbrücke (zweispurig) | Bachdurchlass | Beton | 6 | 783 | Übergang über nominelle Quelle | |
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Route d'Invau-Brücke | Prez‑vers‑Siviriez |
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Strassenbrücke |  Bogenbrücke |
Stein Beton |
4 | 781 |  Schleudergefahr: Keine Schneeräumung
Wanderweg |
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Unbenannte Brücke | Prez‑vers‑Siviriez |
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Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 3 | 776 | |
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Unbenannte Brücke | Prez‑vers‑Siviriez |
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Feldwegbrücke | Bachdurchlass | Beton | 3 | 771 | |
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Unbenannte Brücke | Prez‑vers‑Siviriez |
|
Feldwegbrücke |  Balkenbrücke |
Beton | 4 | 760 | |
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Route‑de‑la‑Glâne-Brücke | Prez‑vers‑Siviriez |
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Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 6 | 759 | |
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Unbenannte Brücke | Prez‑vers‑Siviriez |
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Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 4 | 759 | Zufahrtsstrasse |
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Unbenannte Brücke | Prez‑vers‑Siviriez |
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Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 4 | 748 | |
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Chemin‑des‑Moneresses-Brücke | Prez‑vers‑Siviriez |
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Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitung an der Brückenseite | Balkenbrücke |
Beton | 7 | 744 | |
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Chemin‑Clos‑du‑Moulin-Brücke | Prez‑vers‑Siviriez |
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Strassenbrücke (einspurig) |  Bogenbrücke |
Beton | 5 | 734 | Privatstrasse |
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|
Chemin‑Clos‑du‑Moulin-Brücke | Prez‑vers‑Siviriez |
|
Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitung an der Brückenseite | Balkenbrücke |
Beton | 5 | 730 | |
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Route‑de‑Prez-Brücke | Siviriez |
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Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 5 | 720 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
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Unbenannter Steg | Chavannes‑les‑Forts |
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Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 5 | 715 | Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppe). |
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Route‑de‑la‑Pierra-Brücke | Chavannes‑les‑Forts |
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Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 23 | 711 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
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Route‑de‑la‑Chapelle-Brücke | Chavannes‑les‑Forts |
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Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 6 | 710 |  Sackgasse
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
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Route‑Sainte-Marguerite-Brücke | Chavannes‑les‑Forts |
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Fussgänger- und Velobrücke | Bachdurchlass | Beton | 4 | 710 |  Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder
Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre. |
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Unbenannter Steg | Chavannes‑les‑Forts |
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Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 6 | 706 | Privater Übergang |
|
Unbenannter Steg | Chavannes‑les‑Forts |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 4 | 706 | Privater Übergang |
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Unbenannter Steg | Chavannes‑les‑Forts |
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Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 7 | 705 | Privater Übergang |
|
Unbenannter Steg | Villaraboud |
|
Viehübergang | Balkenbrücke |
Holz | 11 | 701 | |
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Drognens-Brücke | Villaraboud |
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Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 9 | 700 |  Allgemeines Fahrverbot: Fahrzeuge des Bundes und Bewilligte gestattet
Zufahrt zur Kaserne Drognens |
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Route‑d'Oron-Brücke | Villaraboud |
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Strassenbrücke (zweispurig) 155 2000 | Balkenbrücke |
Beton | 15 | 700 | Gebaut 1906, saniert 1954[1]
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h TPF-Buslinien 472 (Palézieux–Romont) und 476 (Romont–Villaraboud–Prez-vers-Siviriez) Wanderweg |
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Unbenannte Brücke | Mézières |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 11 | 695 | Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder: Landwirtschaft gestattet
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| TPF-Brücke (geplant) | Romont – Mézières |
|
Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke |
Beton | 970 | 694 | Der Bau der neuen Strecke Vuisternens–Romont ist von 2024 bis 2026 vorgesehen.[2][3]
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h | |
|
Unbenannte Brücke | Mézières |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 10 | 694 | Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder: Landwirtschaft gestattet
Wanderland-Route 271 Sentier du Vitrail de Romont (Romont–Grangettes-près-Romont–Romont) |
|
TPF-Brücke | Romont – Mézières |
|
Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke |
Beton | 15 | 694 | Höchstgeschwindigkeit 70 km/h |
|
Unbenannter Steg | Romont – Mézières |
|
Strassenbrücke | Balkenbrücke |
Holz | 14 | 694 | Wanderland-Route 271 Sentier du Vitrail de Romont (Romont–Grangettes-près-Romont–Romont) |
|
Rohrträgerbrücke | Romont |
|
Rohrbrücke | Balkenbrücke |
Stahl Beton |
15 | 694 | |
|
Parqueterie-Brücke | Romont |
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Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir 156 1400 | Balkenbrücke |
Beton | 10 | 694 | Gebaut 2015[1]
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Wanderland-Route 271 Sentier du Vitrail de Romont (Romont–Grangettes-près-Romont–Romont) TPF-Buslinien 454 (Bulle–Romont) und 455 (Romont–La Verrerie) |
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Route‑de‑Berlens-Brücke | Romont |
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Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitungen an der Brückenseite | Balkenbrücke |
Beton | 20 | 693 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Wanderweg |
|
Unbenannte Brücke | Romont |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Beton | 7 | 689 | Privatstrasse
Veloland-Route 62 Sense–Glâne–Veveyse (Etappe 3 Plaffeien–Romont) und Route 87 La Broye–La Gruyère (Payerne–Bulle) Wanderland-Route 4 ViaJacobi (Etappe 14 Fribourg–Romont) und Route 271 Sentier du Vitrail de Romont (Romont–Grangettes-près-Romont–Romont) |
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Massonnens-Brücke | Romont |
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Strassenbrücke (zweispurig) mit schmalen Trottoirs und Rohrleitung an der Brückenseite | Balkenbrücke |
Beton | 13 | 689 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
Untere Glâne[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
24 Übergänge überspannen den Fluss zwischen der Ortschaft Lussy und der Gemeinde Villars‑sur‑Glâne.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m |
Höhe m ü. M. |
Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Chemin‑du‑Pra‑du‑Marais-Brücke | Lussy |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 11 | 684 | Gebaut 1987[4]
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
|
Route‑de‑Fuyens-Brücke | Villaz‑Saint‑Pierre |
|
Strassenbrücke (zweispurig) 1320 | Balkenbrücke |
Beton | 14 | 681 | Gebaut 1979, saniert 1989[1]
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h TPF-Buslinie 471 (Bulle–Romont) |
|
Route‑des‑Granges-Brücke | Villaz‑Saint‑Pierre |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitungen an der Brückenseite | Balkenbrücke |
Beton | 14 | 675 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
TPF-Buslinie 470 (Romont–Fribourg) |
|
Unbenannter Steg | Villaz‑Saint‑Pierre – Chavannes‑sous‑Orsonnens |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stahl Beton |
11 | 671 | Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppen). |
|
Unbenannte Brücke | Villaz‑Saint‑Pierre – Chavannes‑sous‑Orsonnens |
|
Viehübergang | Balkenbrücke |
Holz | 9 | 666 | |
|
Unbenannte Brücke | Villaz‑Saint‑Pierre – Chavannes‑sous‑Orsonnens |
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Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Holz | 10 | 658 | Privater Übergang befindet sich auf dem »Bivouac dans les Arbres« Gelände.[5] |
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Unbenannte Brücke | Villaz‑Saint‑Pierre – Chavannes‑sous‑Orsonnens |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 10 | 655 | Brücke mit Holzfahrbahn |
|
Route‑de‑Chavannes-Brücke | Chénens – Chavannes‑sous‑Orsonnens |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 18 | 654 |  Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Chénens)
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
|
Unbenannte Brücke | Chénens – Chavannes‑sous‑Orsonnens |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 11 | 647 | Brücke mit Holzfahrbahn
Verkommener Übergang ist nicht mehr passierbar. |
|
Unbenannte Brücke | Chénens – Chavannes‑sous‑Orsonnens |
|
Feldwegbrücke | Balkenbrücke |
Holz | 13 | 646 | |
|
Route‑du‑Moulin-Brücke | Chénens – Chavannes‑sous‑Orsonnens |
|
Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitung an der Brückenseite | Balkenbrücke |
Beton | 14 | 642 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Höchstgewicht 3,5 t Wanderland-Route 4 ViaJacobi (Etappe 14 Fribourg–Romont) |
|
Route‑d'Orsonnens-Brücke | Autigny |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 20 | 638 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Höchstgewicht 28 t Die Brücke befindet sich im national geschützten Auengebiet La Neirigue et la Glâne.[6] |
|
Route‑d'Estavayer‑le‑Gibloux-Brücke | Autigny |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs 1310 | Balkenbrücke |
Beton | 23 | 634 | Gebaut 2014[1]
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h TPF-Buslinie 335 (Cottens–Farvagny-le-Grand) |
|
Chemin‑des‑Esserts-Brücke | Autigny |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 20 | 628 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
|
Unbenannter Steg | Autigny – Posat |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Holz Stahl |
23 | 620 |  Verbot für Tiere (Pferd)
Gebaut 1987 als Hängebrücke (SBG-Brücke), 2010 von Bâloise-Lehrlingen zu einer Balkenbrücke mit Stahlverstärkung umgebaut[7] Wanderland-Route 4 ViaJacobi (Etappe 14 Fribourg–Romont) |
|
Unbenannte Brücke | Neyruz – Ecuvillens |
|
Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke |
Beton | 24 | 602 |  Verbot für Lastwagen
|
|
Unbenannte Brücke | Neyruz – Ecuvillens |
|
Fussgängerbrücke |  Hängebrücke |
Holz Stahl |
35 | 591 | Verbot für Tiere (Pferd)
Wanderweg |
|
Glâne-Viadukt (A12-Autobahn) |
Matran – Posieux |
|
Autobahnbrücke (vierspurig)  
|
Balkenbrücke |
Beton | 205 | 620 | Gebaut 1970er Jahre
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h |
|
Route‑des‑Muése-Brücke | Matran – Posieux |
|
Strassenbrücke (zweispurig) 1310 | Balkenbrücke |
Beton | 140 | 601 | Gebaut 2004[1]
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
|
Muéses-Brücke | Matran – Posieux |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Bogenbrücke |
Stein Beton |
54 | 587 | Gebaut 1757[8]
Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre. Wanderweg |
|
Moulin‑Neuf-Brücke | Matran – Posieux |
|
Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke |
Beton | 23 | 576 | Gebaut 1960er Jahre, ersetzte Holzbrücke[9][10]
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
|
Rohrträgerbrücke | Villars‑sur‑Glâne – Posieux |
|
Rohrbrücke | Balkenbrücke |
Stahl | 14 | 572 | |
|
St.‑Apollonia-Brücke | Villars‑sur‑Glâne – Posieux |
|
Fussgängerbrücke | Balkenbrücke |
Stein | 18 | 571 | Historische Steinbogenbrücke, gebaut 1508/09, restauriert 1990–1992[11][12][13]
Die Brücke und Kapelle sind denkmalgeschützt. Wanderland-Route 4 ViaJacobi (Etappe 14 Fribourg–Romont) und Route 81 Fribourg en diagonale (Etappe 2 Bulle–Fribourg) |
|
Glâne-Viadukt (Route de Fribourg) |
Villars‑sur‑Glâne – Posieux |
|
Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs  1300
|
Balkenbrücke |
Beton | 135 | 613 | Gebaut 1853–1858,[14][15] saniert 1969[16] und 1997/98[17]
Das Bauwerk ist denkmalgeschützt Höchstgeschwindigkeit 80 km/h TPF-Buslinie 336 (Fribourg–Bulle) Wanderweg |
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Liste der Brücken über die Saane (die Glâne mündet in die Saane)
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise und Anmerkungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c d e f Daten gemäss Online-Karten des Kantons Freiburg.
- ↑ Neue Linienführung TPF Vuisternens-Romont. Emch+Berger Gruppe, 19. März 2021, abgerufen am 8. November 2021.
- ↑ A 160 km/h au pied de Romont. In: La Liberté (online), 2. Oktober 2019 (französisch).
- ↑ Das Baujahr ist an der Brücke angebracht.
- ↑ Website Bivouac dans les Arbres. bivouacdanslesarbres.ch, abgerufen am 8. November 2021.
- ↑ Auengebiet La Neirigue et la Glâne. (PDF; 685 kB) map.geo.admin.ch, 19. Dezember 2017, abgerufen am 10. Januar 2023.
- ↑ Passerelle Posat (FR). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 8. November 2021.
- ↑ Strecke FR 4.3.40, Pont des Muéses. (PDF; 76 kB) In: Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). 10. Februar 2010, abgerufen am 8. November 2021 (französisch).
- ↑ Abbruch und Neubau der Brücke über die Glane. In: Freiburger Nachrichten. Band 98, Nr. 31, 8. Februar 1961, S. 5 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 17. Mai 2023]).
- ↑ Eine weitere alte Brücke muss weichen. In: Oberländer Tagblatt. Band 84, Nr. 274, 22. November 1960, S. 2 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 17. Mai 2023]).
- ↑ Strecke FR 4.1.41, Pont de Ste-Apolline. (PDF; 310 kB) In: Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS). 10. Februar 2010, abgerufen am 8. November 2021 (französisch).
- ↑ Le Pont et Chapelle Sainte-Apolline. Website der Gemeinde Villars-sur-Glâne, abgerufen am 8. November 2021 (französisch).
- ↑ Kapelle zu neuem Leben auferstanden. In: Freiburger Nachrichten. Band 129, Nr. 231, 5. Oktober 1992, S. 6 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 17. Mai 2023]).
- ↑ Pont sur la Glâne. In: Structurae. 10. Mai 2011, abgerufen am 8. November 2021.
- ↑ Pont de la Glâne. Website der Gemeinde Villars-sur-Glâne, abgerufen am 8. November 2021 (französisch).
- ↑ Glânebrücke. In: fribourgregion.ch. Webseite der Region Freiburg, abgerufen am 10. Januar 2023.
- ↑ Glanebrücke in Verjüngungskur. In: Freiburger Nachrichten. Band 135, Nr. 23, 29. Januar 1998, S. 2 (e-newspaperarchives.ch [abgerufen am 17. Mai 2023]).
