Liste der Frankfurter U-Bahnhöfe

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Übersichtsplan

Liste von U-Bahnhöfen und Stadtbahnstationen der U-Bahn Frankfurt.

In Frankfurt verkehren neun U-Bahn-Linien auf vier Strecken (siehe auch Übersichtsplan rechts):

A–B[Bearbeiten]

Bornheim Mitte
Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Alte Oper C 11.10.1986 unterirdisch 50.115 8.672222 64 Alte Oper
Bockenheimer Warte C 11.10.1986 unterirdisch 50.119722 8.653611 D, Straßenbahn 32, 36, 50, 75 Verbindungskurve zur D-Strecke
Bockenheimer Warte
Bockenheimer Warte D 10.02.2001 unterirdisch 50.119722 8.653611 C, Straßenbahn 32, 36, 50, 75 Mit zweigleisiger Wendeanlage, Verbindungskurve zur C-Strecke
Bockenheimer Warte
Bommersheim A 27.05.1978 Straßenniveau 50.193612 8.59324 Stadtverkehr Oberursel Stadtgebiet Oberursel (Taunus)
Bonames Mitte A 18.12.1971 Straßenniveau 50.185273 8.664844 27 Bis 27. Mai 1978 mit Wendeschleife
Bornheim Mitte B 31.05.1980 unterirdisch 50.125278 8.706944 Straßenbahn 34, 38, 43, 103 Zwei eingleisige Stationen übereinander

D–E[Bearbeiten]

Dom/Römer
Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Deutsche Nationalbibliothek B 26.05.1974 Straßenniveau 50.131594 8.683598 32 Die Haltestelle hieß bis 1997 Adickesallee/Nibelungenallee, danach bis 2007 Nibelungenallee/Deutsche Bibliothek.
Deutsche Nationalbibliothek
Dom/Römer B 26.05.1974 unterirdisch 50.110833 8.68333 Straßenbahn Der Bahnhof liegt in großer Tiefe unter einer Tiefgarage. Diese Station hieß bis ca. 2002 nur "Römer".
Dornbusch A 04.10.1968 Straßenniveau 50.136944 8.67111 34, 64 Unterhalb dieser aus Süden kommend ersten oberirdischen Haltestelle besteht seit Anfang 1968 ein fertiger Tunnel zur Fortsetzung der unterirdischen Strecke bis Fritz-Tarnow-Straße. Der Tunnel wird im Süden durch die Rampe verschlossen, die die U-Bahn von Miquelallee kommend auf Straßenniveau bringt. Die ursprünglichen Pläne, die U-Bahn später weiter bis Lindenbaum unterirdisch zu führen, sind trotz mehrerer Anläufe jeweils an Finanzierungsfragen gescheitert. Seit Inbetriebnahme der A-Strecke sind im oberirdischen Teil bis 21. September 2010 über 30 Menschen bei unerlaubten Gleisüberquerungen durch die U-Bahn getötet worden, davon drei alleine im Jahr 2010.[1]
Eckenheimer Landstraße/Marbachweg B 24.05.1974 Straßenniveau 50.141861 8.683684 34 Die Haltestelle bildet zusammen mit der Haltestelle Marbachweg/Sozialzentrum eine Doppelhaltestelle an der gleichen Kreuzung, um gefährliche Fußgängerläufe quer über mehrere breite Auto- und Schienenfahrbahnen unnötig zu machen. Die Haltestelle ist auf der jeweils letzten Fahrt des Tages der U5 stadtauswärts die letzte angefahrene Haltestelle, da der Zug hier zum Abstellen Richtung Betriebshof von der Strecke abzweigt.
Eissporthalle/Festplatz C 30.05.1992 unterirdisch 50.122778 8.701389 Straßenbahn 38, 103 Eissporthalle Frankfurt
Enkheim C 30.05.1992 Straßenniveau 50.142218 8.752692 42, 551, MKK-23, MKK-25 Endstation der U4 und U7; mit bahnsteiggleichem Umsteigen auf Stadt- und Regionalbuslinien.
Eschenheimer Tor A 04.10.1968 unterirdisch 50.1175 8.6793056 36 Eschenheimer Tor

F[Bearbeiten]

Festhalle/Messe
Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Festhalle/Messe D 10.02.2001 unterirdisch 50.11194 8.655 Straßenbahn 32, 50 U-Bahnhof mit direktem Tageslichteinfall
Festhalle, Messe Frankfurt
Fischstein C 11.10.1986 Straßenniveau 50.129458 8.624064 34 Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße; seit 31. Mai 2011 mit Hochbahnsteigen
Friedhof Westhausen C 11.10.1986 Straßenniveau 50.139045 8.612863 Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße
Friedhof Westhausen
Fritz-Tarnow-Straße A 04.10.1968 Straßenniveau 50.1425104 8.6688137

G[Bearbeiten]

Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Gießener Straße B 26.05.1974 Straßenniveau 50.143835 8.692198 34 Von 1974 bis 1978 Endhaltestelle der U5. 2013 mit Hochbahnsteigen umgebaut.
Ginnheim A 27.05.1978 Straßenniveau 50.1403 8.6464 Straßenbahn 39, 64 Fünfgleisiger Gemeinschaftsbahnhof der U1 und U9 mit der Straßenbahnlinie 16. Nach der Planung von 1961 als unterirdisches Teilstück der D-Strecke gedacht.
Glauburgstraße B 26.05.1974 Straßenniveau 50.126541 8.685753
Glöcknerwiese A 27.05.1978 Straßenniveau 50.213129 8.562534 HTK-50 Stadtgebiet Oberursel (Taunus)
Gonzenheim A 18.12.1971 Straßenniveau 50.219002 8.640438 Stadtverkehr Bad Homburg Nördlicher Endpunkt der Linie U2 im Stadtgebiet Bad Homburg vor der Höhe.
Große Nelkenstraße C 11.10.1986 Straßenniveau 50.133062 8.628382 72, 73 Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße
Grüneburgweg A 04.10.1968 unterirdisch 50.1217956 8.6757178
Gwinnerstraße C 30.05.1992 Straßenniveau 50.133842 8.741240 41, 44 ehemalige Straßenbahnstation

H[Bearbeiten]

Hauptwache
Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Habsburgerallee C 30.05.1992 unterirdisch 50.116944 8.7078 32
Hauptbahnhof B/D 28.05.1978 unterirdisch 50.1078 8.664167 Fern- und Regionalverkehr, S-Bahn, Straßenbahn 32, 33, 35, 37, 46, 64 Viergleisiger Bahnhof; war als Umsteigeknoten zur D-Strecke geplant
Hauptfriedhof B 26.05.1974 Straßenniveau 50.135981 8.684263 Hauptfriedhof
Hauptwache A 04.10.1968 unterirdisch 50.11389 8.6789 C, S-Bahn Südlicher Endpunkt der ersten Frankfurter U-Bahn-Linie
Hauptwache
Hauptwache C 11.10.1986 unterirdisch 50.11389 8.6789 A, S-Bahn Viergleisiger Gemeinschaftsbahnhof mit S-Bahn
Hauptwache
Hausen C 11.10.1986 Straßenniveau 50.137953 8.624487 72, 73 Endstation der U7; Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße
Hausener Weg C 11.10.1986 Straßenniveau 50.131870 8.619142 34 Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße
Heddernheim A 04.10.1968 Straßenniveau 50.161387 8.649709 60 Liegt am Betriebshof Heddernheim
Heddernheimer Landstraße A 04.10.1968 Straßenniveau 50.163856 8.634782 Am nördlichen Ausgang des Nordweststadttunnels
Heerstraße C 11.10.1986 Straßenniveau 50.144686 8.607256 60 Endstation der U6; hier beginnt eine Anschlussstrecke zur Stadtbahnzentralwerkstatt
Hessen-Center C 30.05.1992 Straßenniveau 50.140413 8.748982 Erschließt das gleichnamige Einkaufszentrum: das Hessen-Center
Hohemark A 27.05.1978 Straßenniveau 50.215203 8.536722 Regionalbusse Endstation der U3 im Stadtgebiet Oberursel (Taunus); bis 8. Mai 1986 mit Wendeschleife. Beliebter Ausgangspunkt kleinerer Taunuswanderungen, da am Siedlungsende am Wald gelegen und 200 Meter vom Wanderparkplatz Hohemark entfernt, außerdem höchstgelegener Punkt der Frankfurter U-Bahn.
Höhenstraße B 31.05.1980 unterirdisch 50.12278 8.701389 32 Zwei eingleisige Stationen übereinander
Holzhausenstraße A 04.10.1968 unterirdisch 50.1266972 8.673756 36
Hügelstraße A 04.10.1968 Straßenniveau 50.147983 8.666282 39, 69

I–J[Bearbeiten]

Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Industriehof C 11.10.1986 Straßenniveau 50.128953 8.629471 34, 72, 73 Verzweigung der Linien U6 und U7; Stadtbahnstation am Ausgang des C-Tunnels; Gleisverbindung zum Straßenbahnnetz; Die Haltestelle hieß bis 11. Dezember 2010 Industriehof/Neue Börse.
Johanna-Tesch-Platz C 30.05.1992 Straßenniveau 50.127859 8.726299 Mit Abzweig zum Betriebshof Ost; mit Gleiswechsel und Abstellgleis

K[Bearbeiten]

Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Kalbach A 18.12.1971 Straßenniveau 50.183624 8.658256 24, 28, 29
Kirchplatz C 11.10.1986 unterirdisch 50.125083 8.63721 34
Konstablerwache B 26.05.1974 unterirdisch 50.11472 8.686389 C, S-Bahn, Straßenbahn 30, 36 Dreigleisige Station
Konstablerwache; Nachtbuszentralstation
Konstablerwache C 11.10.1986 unterirdisch 50.11472 8.686389 B, S-Bahn, Straßenbahn 30, 36 Bahnsteiggleiches Umsteigen zur S-Bahn
Konstablerwache; Nachtbuszentralstation
Kruppstraße C 30.05.1992 Straßenniveau 50.138498 8.745085
Kupferhammer A 27.05.1978 Straßenniveau 50.214145 8.557963 Stadtgebiet Oberursel (Taunus)

L–M[Bearbeiten]

Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Lahnstraße A 27.05.1987 Straßenniveau 50.210039 8.57058 Stadtgebiet Oberursel (Taunus); ersetzte die Haltestellen Motorenfabrik und Oberstedter Straße
Leipziger Straße C 11.10.1986 unterirdisch 50.12262 8.645867 Zwei eingleisige Stationen übereinander
Lindenbaum A 04.10.1968 Straßenniveau 50.152988 8.661025 Eschersheimer Linde
Marbachweg/Sozialzentrum B 26.05.1974 Hochlage 50.142091 8.684 34 Die Haltestelle bildet zusammen mit der Haltestelle Eckenheimer Landstraße/ Marbachweg eine Doppelhaltestelle an der gleichen Kreuzung, um gefährliche Fußgängerläufe quer über mehrere breite Auto- und Schienenfahrbahnen unnötig zu machen. 2013 mit Hochbahnsteigen umgebaut.
Merianplatz B 31.05.1980 unterirdisch 50.120278 8.69583 Zwei eingleisige Stationen übereinander
Miquel-/Adickesallee/Polizeipräsidium A 04.10.1968 unterirdisch 50.131689 8.672183 32, 64 Älteste U-Bahn-Station Frankfurts
Frankfurter Alleenring
Musterschule B 26.05.1974 Straßenniveau 50.12182 8.686205

N[Bearbeiten]

Nordwestzentrum
Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Neuer jüdischer Friedhof B 24.05.1974 Straßenniveau 50.138808 8.684864 Die Haltestelle hieß bis 12. Dezember 2009 Versorgungsamt, anschließend bis zum 10. Dezember 2011 Prieststraße.
Niddapark A 1989 Hochlage 50.143308 8.642485 Für Bundesgartenschau 1989 errichtet
Nieder-Eschbach A 18.12.1971 Straßenniveau 50.199134 8.670487 27, 29 Abstellanlage; Endstation der U9 und einzelner Züge der U2
Niederursel A 27.05.1978 Straßenniveau 50.169346 8.62268
Nordwestzentrum A 04.10.1968 unterirdisch 50.158056 8.634167 29, 60, 71, 72, 73, 251 früher: Nordweststadt
Nordwestzentrum

O[Bearbeiten]

Ostbahnhof
Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Ober-Eschbach A 18.12.1971 Straßenniveau 50.214766 8.649699 Stadtverkehr Bad Homburg Stadtgebiet Bad Homburg vor der Höhe
Oberursel Altstadt A 27.05.1978 Straßenniveau 50.206317 8.577747 Stadtverkehr Oberursel Stadtgebiet Oberursel (Taunus); Die Station hieß bis 13. Dezember 2008 Portstraße.
Oberursel Bahnhof A 27.05.1978 Straßenniveau 50.199189 8.587596 S-Bahn, Regionalbahn (→ Taunusbahn) Stadtverkehr Oberursel, 252, 261 Stadtgebiet Oberursel (Taunus); Abstellanlage; bis 1984 Gleisanschluss zur Deutschen Bundesbahn
Oberursel Stadtmitte A 27.05.1978 Straßenniveau 50.202499 8.585354 Stadtgebiet Oberursel (Taunus); früher: Liebfrauenstraße
Ostbahnhof C 29.05.1999 unterirdisch 50.11278 8.708056 Regionalverkehr, Straßenbahn (31), 32 U-Bahnhof mit direktem Tageslichteinfall

P–R[Bearbeiten]

Parlamentsplatz
Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Parlamentsplatz C 30.05.1992 unterirdisch 50.12 8.714167
Preungesheim B 28.05.1978 Straßenniveau 50.158480 8.687869 27, 39, 63 Endstation der U5 an einem kleinen Platz, von wo aus mehrere Buslinien (inklusive Nachtbus) in die nördlicher gelegenen Stadtteile (Berkersheim, Frankfurter Berg, Bonames) führen. Es bestehen seit längerem konkrete Planungen, die U5 von hier aus bis 2012 in nördliche Richtung zu verlängern und mit der S-Bahn-Station Frankfurter Berg zu verknüpfen.
Riedberg D 12.12.2010 Straßenniveau 50.179152 8.634558 29 Endstation der U8
Riedwiese/Mertonviertel A 18.12.1971 Straßenniveau 50.171312 8.642829
Ronneburgstraße B 28.05.1978 Hochlage 50.150765 8.688578 39 2013 mit Hochbahnsteigen umgebaut
Römerstadt A 29.09.1974 Einschnitt 50.153 8.635 60 Metrostation auf dem Mittelstreifen einer Stadtautobahn; mit Abstellanlage
Rosengärtchen A 01.06.1997 Straßenniveau 50.21501 8.550003 Stadtgebiet Oberursel (Taunus); Haltestelle auf eingleisigem Abschnitt

S–U[Bearbeiten]

Schweizer Platz
Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Sandelmühle A 18.12.1971 Straßenniveau 50.165457 8.645339 29
Schäfflestraße C 30.05.1992 Straßenniveau 50.131010 8.732849 15. Juni bis 13. Dezember 2008: Endstation einzelner Züge der U4; mit eingleisiger Abstell-/Wendeanlage
Schweizer Platz A 29.09.1984 unterirdisch 50.1025 8.67972 Straßenbahn Liegt in größerer Tiefe unter einem Häuserblock
Seckbacher Landstraße B 31.05.1980 unterirdisch 50.1345278 8.71202 38, 43 Mit Wendeanlage; Anschlusstunnel zum Betriebshof Ost; teilweise Endstation der U4
Sigmund-Freud-Straße B 28.05.1978 Hochlage 50.154932 8.686307 2013 mit Hochbahnsteigen umgebaut.
Stephan-Heise-Straße C 11.10.1986 Straßenniveau 50.135016 8.616024 Stadtbahnstation in Mittellage einer Straße
Südbahnhof A 29.09.1984 unterirdisch 50.0994 8.6861 Fern- und Regionalverkehr, S-Bahn, Straßenbahn 45, 47, 48, 61, 78, 653, OF-50 Mit dreigleisiger Wendeanlage
Theobald-Ziegler-Straße B 28.05.1978 Hochlage 50.147924 8.690057 2013 mit Hochbahnsteigen umgebaut.
Uni-Campus Riedberg D 12.12.2010 Straßenniveau 50.176689 8.630118 29

W–Z[Bearbeiten]

Westend
Bahnhof Strecke Eröffnung Lage Geogr.Breite Geogr.Länge SPNV-Umstieg ÖPNV-Umstieg Anmerkungen
Waldlust A 27.05.1978 Straßenniveau 50.215113 8.544188 Stadtverkehr Oberursel Stadtgebiet Oberursel (Taunus); Haltestelle auf eingleisigem Abschnitt
Weißer Stein A 04.10.1968 Straßenniveau 50.1567 8.6561 S-Bahn 63, 66, 69
Weißkirchen Ost A 18.12.1971 Straßenniveau 50.186001 8.602746 Stadtverkehr Oberursel, 251 Stadtgebiet Oberursel (Taunus)
Westend C 11.10.1986 unterirdisch 50.1183 8.66194 36 U-Bahn-Station am ehemaligen Wohnort von Wilhelm Busch 1867-1872 und am ehemaligen Hauptsitz der Metallgesellschaft (Bockenheimer Landstraße 62 und 77)
Wiesenau A 27.05.1978 Straßenniveau 50.166776 8.62989
Willy-Brandt-Platz A 04.11.1973 unterirdisch 50.109167 8.67472 B, Straßenbahn Bis 1992 Theaterplatz. → Willy-Brandt-Platz
Willy-Brandt-Platz B 26.05.1974 unterirdisch 50.109167 8.67472 A, Straßenbahn Bis 1992 Theaterplatz. → Willy-Brandt-Platz
Zeilweg A 04.10.1968 Straßenniveau 50.164398 8.642743 29 Station auf ehemaliger Eisenbahnstrecke; mit schrankengesichertem Übergang
Zoo C 11.10.1986 unterirdisch 50.1156 8.6983 Straßenbahn (31) Dreigleisiger Verzweigungsbahnhof der Linien U6 und U7
Zoo Frankfurt

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: U-Bahn Frankfurt – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatFrankfurter Rundschau online: Todesstrecke Eschersheimer Landstraße: Warnlichter im Boden. Abgerufen am 21. September 2010 (HTML, deutsch).