Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen

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Die Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen gibt die Struktur des gesamten Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) auf Eisenbahnstrecken (gemäß EBO) in Nordrhein-Westfalen wieder. Der SPNV in Nordrhein-Westfalen ist mit rund 100 Mio Zugkilometern eines der dichtesten Zugangebote in Deutschland und fährt grundsätzlich nach einem integralen Taktfahrplan (ITF), dem seit 1998 bestehenden NRW-Takt. Entwickelt wurde dieser von der Firma SMA und Partner aus Zürich im Auftrag der Landesregierung und in Abstimmung mit den regionalen Zweckverbänden, welche nach dem Regionalisierungsgesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NW) als Aufgabenträger die Verkehrsleistungen bei den Eisenbahnunternehmen bestellen. Um die Weiterentwicklung des Fahrplangefüges kümmert sich das Kompetenzcenter ITF NRW (kurz: KC ITF NRW), welches beim Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe angesiedelt ist. Diese Institution gibt jährlich eine entsprechende Linientaktgrafik heraus. [1]

Schematischer Netzplan (Stand 2011)

Taktfahrplan[Bearbeiten]

Die hier wiedergegebenen Beispiele des Integralen Taktfahrplans NRW sollen lediglich das System anhand von Beispielen veranschaulichen. Sie umfassen nicht den SPNV auf Straßenbahn- und Stadtbahnstrecken. Reine Straßenbahnstrecken (im Sinne der BOStrab) sind folglich auch nicht in dieser Liste enthalten. Aktuelle Informationen sind bei den dargestellten Verkehrsverbänden zu erhalten.

Der Fahrplan ist überwiegend nullsymmetrisch angelegt. Dies bedeutet konkret, dass sich die Züge auf den Linien mit Stundentakt zu den Minuten :59 und :29 begegnen, auf den Linien im Zweistundentakt nur zur Minute :59. Die Abfahrtszeiten der Gegenrichtung sind durch Spiegelung der Ankunftszeiten um die Minute :58,5 zu errechnen.

Auf einzelnen Linien ist der Symmetriezeitpunkt um wenige Minuten nach hinten oder nach vorne verschoben (bspw. Münster–Enschede :55, Münster–Warendorf :03).

Alle Linien stellen Anschlüsse an Knoten-Bahnhöfen untereinander und an Verknüpfungspunkten mit dem Kommunalen Personennahverkehr her.

Einige Linien sind miteinander verbunden, beispielsweise die RB 67 mit der RB 71 oder die RB 73 mit dem RE 82 („Duo der Lipper Linien“).

Betreibergesellschaften[Bearbeiten]

(Stand 22. Dezember 2015)

Von den 27 Regionalexpress-Linien (RE) werden 15 von DB Regio gefahren (56 %), eine wird von der belgischen Staatsbahn bedient (4 %) und die restlichen elf von privaten Bahnunternehmen (41 %).

(Stand 6. Februar 2015)

Von den 60 Regionalbahn-Linien (RB) wurden 34 an private Bahnunternehmen vergeben (57 %) und 25 werden von DB Regio gefahren (42 %). Eine Linie wird derzeit nicht bedient (2 %).

Von den 16 S-Bahn-Linien (S) werden 14 von DB Regio, die S7 von Abellio Rail NRW und die S28 von der Regiobahn GmbH bedient. Hier nicht mitgerechnet sind die Linien S1 und S5 der S-Bahn Hannover, die von der DB betrieben werden.

Außerdem verkehren vier Stadtbahn-Linien teilweise auf Eisenbahnstrecken, hiervon wird eine von den Kölner Verkehrsbetrieben (KVB) und eine von den Stadtwerken Bonn (SWB) betrieben, die anderen zwei werden gemeinschaftlich durch die KVB und die SWB bedient.

Nah- und Regionalverkehr[Bearbeiten]

Linien, bei denen das Land Nordrhein-Westfalen ein besonderes Landesinteresse gemäß § 7 Abs. 4 des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NRW) festgestellt hat und die deshalb bestellt werden müssen, sind in den Tabellen bei der zweiten Spalte gelb hinterlegt.

Die angegebenen Teilnetze stellen die Einheiten dar, nach denen die Linien vergeben wurden.

Linien 1–9[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 1 bis 9

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname /
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 1 NRW-Express
RRX-Vorlaufbetrieb
Paderborn – Lippstadt – Soest – Hamm (Westf) – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen Düsseldorf – Köln – Horrem – Düren – Eschweiler – Aachen 415, 430, 480 DB Regio NRW 146.3 + 6 Doppelstockwagen (Wendezug, 160 km/h)
111 + 6 Doppelstockwagen (selten)
111 + 5 n-Wagen (Mo–Fr HVZ-Verstärker)
425 (nur 10153/10158 an Sa+So)
RE 2 Rhein-Haard-Express
Haard-Achse
Münster (Westf) – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf 425 DB Regio NRW 146.1 + 5 Doppelstockwagen (Wendezug, 160 km/h)
RE 3 Rhein-Emscher-Express
Maas-Rhein-Lippe-Netz
Hamm (Westf) – Dortmund Hauptbahnhof – Dortmund-Mengede – Herne – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf 416 Eurobahn 1–2× 428, 429
RE 4 Wupper-Express
RRX-Vorlaufbetrieb
Dortmund – Hagen – Wuppertal – Düsseldorf – Mönchengladbach – Herzogenrath – Aachen 427, 455, 485 DB Regio NRW 111 + 4-5 Doppelstockwagen (Wendezug, 140 km/h)
RE 5 Rhein-Express
RRX-Vorlaufbetrieb
Emmerich – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz 415, 420, 470 DB Regio NRW 146.3 + 6 Doppelstockwagen (Wendezug, 160 km/h)
RE 6 Westfalen-Express
RRX-Vorlaufbetrieb
Minden (Westf) – Herford – Bielefeld – Hamm (Westf) – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf 370, 400, 415 DB Regio NRW 146.3 + 5-6 Doppelstockwagen (Wendezug, 160 km/h)
selten 111 + 5 Doppelstockwagen
RE 6a Airport-Express
(einzeln vergeben)
Düsseldorf – Neuss – Köln – Köln/Bonn Flughafen 495 DB Regio NRW 425 (140 km/h)
RE 7 Rhein-Münsterland-Express
Rhein-Wupper-Schiene
Rheine – Münster (Westf) – Hamm (Westf) – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Neuss – Krefeld 410, 455, 495 National Express 442
RE 8 Rhein-Erft-Express
Netz: k. A.
Mönchengladbach – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Bonn-Beuel – Königswinter – Bad Honnef (Rhein) – Linz (Rhein) Neuwied – Engers – Koblenz 465 DB Regio NRW 425 (140 km/h)
111 + 5 n-Wagen (Verstärkerfahrten Mo–Fr)
RE 9 Rhein-Sieg-Express
(einzeln vergeben)
Aachen – Eschweiler – Düren – Horrem – Köln – Siegburg/Bonn – Betzdorf (Sieg) – Siegen 460, 480 DB Regio NRW 442 (verschiedene Kombinationen)
120 + 6 Doppelstockwagen (ein Umlauf)
111 + 5 Doppelstockwagen (zwei Umläufe)
111 + 5 n-Wagen (ein Umlauf als HVZ-Verstärker)

Linien 10–19[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 10 bis 17

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 10 Niers-Express
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Düsseldorf – Krefeld – GeldernKleve (nur Mo–Fr, am Wochenende im Stundentakt) 495 NordWestBahn 1–3× 648 (120 km/h)
RE 11 Rhein-Hellweg-Express
RRX-Vorlaufbetrieb
Mönchengladbach – Krefeld – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm (Westf) (So bis Dortmund) 415, 430 DB Regio NRW 425
RE 12 Eifel-Mosel-Express
Dieselnetz Köln
Köln – EuskirchenGerolsteinTrier (Nur einzelne Züge) 474 DB Regio NRW 620
RE 13 Maas-Wupper-Express
Maas-Rhein-Lippe-Netz
VenloViersen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Hagen – Hamm (Westf) 485, 455 Eurobahn 1–2× 428, 429
RE 14 Der Borkener
Emscher-Münsterland-Netz
Essen – BottropDorstenBorken (Sonntagmorgen im Zweistundentakt zwischen Borken und Dorsten) 423 NordWestBahn 643
643 (selten)
RE 15 Emsland-Express
Expresslinien Emsland/Mittelland
Münster (Westf) – RheineLingenLeerEmden – Emden Außenhafen 410, 395 Westfalenbahn 1-2 x 1428
RE 16 Ruhr-Sieg-Express
Ruhr-Sieg-Netz
Essen – Bochum – Witten – Hagen – Letmathe – (FinnentropSiegen) / Iserlohn 415, 427, 440 Abellio Rail NRW 426.1 (Iserlohn) und 427 (Siegen)
selten 2× 426.1 oder 2× 427
RE 17 Sauerland-Express Hagen – Schwerte (Ruhr)BestwigBrilon WaldWarburg (Westf) Kassel-Wilhelmshöhe 435, 430 DB Regio NRW RE 39xx: 1–3× 612 (160 km/h)
RE 292xx: 1–3× 628.4 (120 km/h)
RE 18 LIMAX Herzogenrath – Eygelshoven – Landgraaf – Heerlen 482 DB Regio NRW 643.2 (110 km/h)

Linien 20–29[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 20 bis 29

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 20 euregiobahn
Netz: k. A.
Geilenkirchen (HVZ) / Eschweiler St. Jöris – Alsdorf-Annapark – Herzogenrath – Aachen – Stolberg – Stolberg Altstadt bzw. Eschweiler Talbahnhof – Langerwehe – Düren (Flügelung in Stolberg Hbf) 482 DB Regio NRW 2–4× 643.2 (110 km/h)
Sommerfreizeitverkehr: Alsdorf Poststraße – Aachen – Düren – Heimbach (Eifel)
RB 21 Rurtalbahn
(einzeln vergeben)
Linnich – Jülich – Düren 483 Rurtalbahn 1–2× Regioshuttle
1–2× RegioSprinter
Düren – Kreuzau – Untermaubach-Schlagstein – Nideggen-Brück – Heimbach (Eifel) 484
RE 22 Eifel-Express
Dieselnetz Köln
Köln – Euskirchen – Gerolstein (– Trier als RB 22) 474 DB Regio NRW 1-2× 620
620 + 622
RB 23 Voreifel-Bahn
Dieselnetz Köln
Bad Münstereifel – Euskirchen (– Bonn als S 23) 475 DB Regio NRW
1x 620
1x 622 (selten)
RB 24 Eifel-Bahn
Dieselnetz Köln
Köln – Euskirchen – Kall (– Gerolstein) 474 DB Regio NRW
1-2× 620
620 + 622
RB 25 Oberbergische Bahn
Dieselnetz Köln
Köln – Overath – Engelskirchen – Gummersbach – Meinerzhagen 459 DB Regio NRW 1-2× 620
620 + 622
MRB 26 MittelrheinBahn
Mittelrhein (linksrheinisch)
Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz (– Mainz als MRB 32) 470 trans regio 1–2× 460 (160 km/h)
RB 27 Rhein-Erft-Bahn
Netz: k. A.
Koblenz Hbf – Neuwied – Bad Honnef (Rhein) – Bonn-Beuel – Troisdorf – Köln – Rommerskirchen (– Mönchengladbach) (Rommerskirchen – Mönchengladbach nur in der Hauptverkehrszeit; am Wochenende bis Köln) 465 DB Regio Südwest 143 + 3 Doppelstockwagen (Wendezug, 120 km/h)
selten 1× 425
RB 28 Eifel-Bördebahn Düren – Zülpich – Euskirchen
dreistündlich an Sams-, Sonn- und Feiertagen
12474 Rurtalbahn GmbH 654
RE 29
L 09
euregioAIXpress
Netz: k. A.
Aachen – Welkenraedt – Verviers – Pepinster – Spa – Spa-Géronstère 480a / L 37 / L 44 NMBS/SNCB AM62

Linien 30–39[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 30 bis 39

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 30 Rhein-Ahr-Bahn
Dieselnetz Köln
Ahrbrück – Remagen – Bonn 477, 470 DB Regio NRW 620
620 + 1× 622
RB 31 Der Niederrheiner
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Xanten – Moers – Duisburg (Sonntag im Stundentakt) 498 NordWestBahn 1–2× 648
RB 32 Der Bocholter
Netz: k. A.
Bocholt  – Wesel (Samstagabend und Sonntagmorgen im Zweistundentakt) 421 DB Regio NRW 628.4
RB 33 Rhein-Niers-Bahn
Niederrhein
Wesel – Oberhausen – Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach (Wesel – Oberhausen nicht am Wochenende) 420, 490 DB Regio NRW 425
2× 426
111 + 3–4 n-Wagen
Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach – Aachen bzw. Heinsberg – Aachen (Flügelung in Lindern) 485
RB 34 Schwalm-Nette-Bahn
Erft-Schwalm
Mönchengladbach – Dalheim 487 DB Regio NRW RegioSprinter der Rurtalbahn
RB 34 Der Arnheimer Emmerich - Zevenaar – Arnhem 420 Betrieb nur von Dezember 2005 bis Juni 2006[2]
RB 35 Der Weseler
Niederrhein
(Emmerich –) Wesel – Oberhausen – Duisburg (– Düsseldorf – Köln)*
Emmerich–Düsseldorf bzw. Emmerich–Köln nur Mo–Fr in Lastrichtung in der HVZ
(415,) 420 DB Regio NRW 425
2× 426
in der HVZ: 111 + 6 n-Wagen (140 km/h)
RB 36 Ruhrort-Bahn
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Duisburg-Ruhrort – Oberhausen (Am Wochenende im Stundentakt) 447 NordWestBahn 648 / 1× 643
RB 37 Der Wedauer
Netz: k. A.
Duisburg Hbf – Duisburg-Entenfang 449 DB Regio NRW 628.4
425
1× 426
RB 38 Erft-Bahn
Erft-Schwalm
Düsseldorf – Neuss – Grevenbroich – Bedburg – Horrem / Köln 481 (Am Wochenende bis Neuss) DB Regio NRW 1–2× 644
RB 39 Ahrtalbahn
Dieselnetz Köln
Dernau – Remagen 477 DB Regio NRW 620 + 1× 622

Linien 40–49[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 40 bis 49

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 40 Ruhr-Lenne-Bahn
Ruhr-Sieg-Netz
Essen – Bochum – Witten – Hagen 415, 427 Abellio Rail NRW 427
426.1 (selten)
RB 41 Hamm (Westf) – Dortmund 415 verkehrte ausschließlich im Herbst 2003[3]
RB 42 Haard-Bahn
Haard-Achse
Münster (Westf) – Haltern am See – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen
(plus HVZ-Verstärker Münster (Westf) – Haltern am See bzw. Haltern am See – Essen)
425 DB Regio NRW 428
R 42 Upland-Bahn
RegioNetz Kurhessen
Bestwig – / Brilon Stadt – Brilon Wald – Willingen – Korbach – Frankenberg (Eder) – Marburg (Lahn) 439 DB Kurhessenbahn 1–3× 628.2/628.4, z. T. 646
RB 43 Emschertal-Bahn
Sauerland-Netz
Dorsten – Wanne-Eickel – Herne – Dortmund
Samstagabend und Sonntag im Zweistundentakt
426 DB Regio NRW 628
RB 44 Der Dorstener
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Dorsten – Bottrop – Oberhausen 423 NordWestBahn 1–2× 648 oder 643
RB 45 Der Coesfelder
Emscher-Münsterland-Netz
Dorsten – Coesfeld (Westf) (Am Wochenende im Zweistundentakt) 424 NordWestBahn 643
RB 46 Glückauf-Bahn
Emscher-Ruhrtal-Netz
Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Bochum (Am Wochenende stündlich) 428 Abellio Rail NRW 648, So 1× 426.1
RB 47 Der Müngstener Wuppertal – Remscheid – Solingen 458 (450.7) im Dezember 2013 durch S 7 ersetzt
RB 48 Rhein-Wupper-Bahn
Rhein-Wupper-Schiene
Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal Hbf – Solingen – Köln – Bonn – Bonn-Mehlem 455, 470 National Express 442
RB 49 Niederbergische Bahn Essen – Langenberg – Wuppertal 446 (450.9) im Dezember 2003 durch S 9 ersetzt

Linien 50–59[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 50 bis 59

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 50 Der Lüner
Hellweg-Netz
DortmundLünenMünster (Westf) 411 Eurobahn 1–2× 428
RB 51 Westmünsterland-Bahn
Münster West
Dortmund – LünenCoesfeldGronau – Enschede (Am Wochenende im Stundentakt) 412 DB Regio NRW 1–3× 643 (120 km/h)
RB 52 Volmetal-Bahn
Sauerland-Netz
Dortmund – HagenSchalksmühleLüdenscheid (Sonntagmorgen zweistündlich zwischen Hagen und Lüdenscheid) 434 DB Regio NRW 648.1, z. Z. auch 2× 640 (120 km/h)
RB 53 Ardey-Bahn
Sauerland-Netz
Dortmund – Schwerte (Ruhr)Iserlohn (Am Wochenende im Stundentakt) 433 DB Regio NRW 1–2× 648.1 (120 km/h)
RB 54 Hönnetal-Bahn
Sauerland-Netz
UnnaFröndenbergMendenBalveNeuenrade 437 DB Regio NRW 1–2× 648.1, z. T. 640 zur Verstärkung (80 km/h)
RB 56 Der Iserlohner Hagen – Letmathe – Iserlohn 427 Betrieb von 2003 bis 2007, durch RE 16 und RB 91 ersetzt[4]
RE 57 Dortmund-Sauerland-Express
Sauerland-Netz
Dortmund – ArnsbergBestwigWinterberg / – Brilon Wald – Brilon Stadt 435, 438 DB Regio NRW 1–2× 648.1, häufig auch gemischt mit 640 (120 km/h)
RB 58 Der Bramscher
Weser-Ems
Osnabrück – HalenBramsche – Vechta – Delmenhorst – Bremen 394 NordWestBahn 1–3× 648
RB 59 Hellweg-Bahn
Hellweg-Netz
Dortmund – Unna – Soest (Am Wochenende im Stundentakt) 431 Eurobahn 428

Linien 60–69[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 60 bis 69

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 60 Ems-Leine-Express
Elektronetz Mittelland
Rheine – IbbenbürenOsnabrück Minden (Westf) HannoverBraunschweig 310, 370, 375 Westfalenbahn Stadler Kiss
RB 61 Wiehengebirgs-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
Bad Bentheim Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Herford – Bielefeld 375, 386, 370 Westfalenbahn 427
selten 1× 429 oder 2× 427 (140 km/h)
RB 62 Der Cherusker
Netz: k. A.
Rheine – Osnabrück – Herford – Detmold – Paderborn 375, 386, 405, 429 (zurzeit kein Angebot; Ersatz durch RB 61 und RB 72 )
RB 63 Baumberge-Bahn
Münster West
Münster (Westf) – Coesfeld (Westf) 408 DB Regio NRW 1–2× 643 (80 km/h)
RB 64 Euregio-Bahn
Münster West
Münster (Westf) – Gronau (Westf) – Enschede (Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit in Lastrichtung) 407 DB Regio NRW 1–3× 643 (100 km/h)
RB 65 Ems-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
Münster (Westf) – Greven – Emsdetten – Rheine 410 Westfalenbahn
DB Regio NRW
427 oder 429, teilweise auch 427+429 (140 km/h)
425
426 (140 km/h)
RB 66 Teuto-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
Münster (Westf) – Lengerich (Westf) – Osnabrück (Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit) 385 Westfalenbahn 429 (+ 1× 427), 1× 427 (160 km/h)
RB 67 Der Warendorfer
OWL-Dieselnetz
Münster (Westf) – WarendorfGütersloh – Bielefeld (So Zweistundentakt zwischen Warendorf und Bielefeld) 400, 406 Eurobahn 1–2× 643
RB 69 Ems-Börde-Bahn
Hellweg-Netz
Münster (Westf) – Hamm (Westf) – Bielefeld[5] (Mo-Fr Halbstundentakt zwischen Münster und Hamm) 400, 410 Eurobahn 428

Linien 70–79[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 70 bis 79

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 70 Weser-Leine-Express
Elektronetz Mittelland
Bielefeld – Herford – Minden (Westf) – Hannover – Braunschweig 310, 370, 401 Westfalenbahn Stadler Kiss
RB 71 Ravensberger Bahn
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – HerfordBünde (Westf)Rahden (Sonntag im Zweistundentakt) 386 Eurobahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 72 Ostwestfalen-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
Herford – LageDetmoldAltenbeken – Paderborn 405, 429 Westfalenbahn 427 (130 km/h)
RB 73 Der Lipperländer
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Lage (Lippe) – Lemgo 404 Eurobahn 1–2× 643 (80 km/h)
RB 74 Senne-Bahn
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Sennestadt – Paderborn (Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit) 403 NordWestBahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 75 Haller Willem
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Halle (Westf.) Osnabrück (Am Wochenende im Stundentakt) 402 NordWestBahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 76 Weser-Aller-Bahn
Netz: k. A.
Minden (Westf) – Leese-Stolzenau – Nienburg (Weser) – Verden (Aller) – Rotenburg (Wümme) 124 DB Regio Nord
evb
verkehrt nur Sa + So, 143 + 4–5 n-Wagen, z. T. 628
RB 77 Weser-Bahn
Weserbahn/Lammetalbahn
Bünde (Westf) – Löhne (Westf)RintelnHamelnElze (Han)Hildesheim (Am Wochenende im Zweistundentakt bis Löhne) 372 NordWestBahn 1–2× 648 (120 km/h)
RE 78 Porta-Express
(künftig) Teutoburger-Wald-Netz
Bielefeld – Herford – Löhne (Westf) – Minden (Westf) – Nienburg (Weser) (Am Wochenende nur einzelne Fahrten, davon alle nur Bielefeld - Minden) 370, 124 DB Regio NRW 2× 426 (140 km/h)
146.0 + 5 Doppelstockwagen (160 km/h, nur 29783–29784 Nächte Sa/So)

Linien 80–89[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 80 bis 89

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 82 Der Leineweber
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Lage (Lippe) – Detmold – Altenbeken (Sonntag im Zweistundentakt) 404, 405 Eurobahn 643
RB 84 Egge-Bahn
OWL-Dieselnetz
Paderborn – Ottbergen Holzminden – Kreiensen
Zwischen Paderborn und Ottbergen mit RB 85 vereinigt
403 NordWestBahn 1–2× 643
RB 85 Oberweser-Bahn
OWL-Dieselnetz
Paderborn – Ottbergen Bodenfelde – Göttingen
Zwischen Paderborn und Ottbergen mit RB 84 vereinigt
Am Wochenende im Zweistundentakt
356 Süd, 356 Nord NordWestBahn 1–2× 643
RB 89 Ems-Börde-Bahn
Hellweg-Netz
Münster (Westf) – Hamm (Westf) – PaderbornWarburg (Westf) Kassel[5] 410, 430 Eurobahn 1–2× 428

Linien 90–99[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 90 bis 99

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 90 Westerwald-Sieg-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Limburg (Lahn) – Westerburg – Altenkirchen (Westerwald) Au (Sieg)Betzdorf (Sieg) – Siegen (– Kreuztal)
HVZ-Verstärker zwischen Altenkirchen und Betzdorf
Derzeit Linienbruch in Westerburg, wegen verzögertem Infrastrukturausbau
461, 460 Hessische Landesbahn 648, vereinzelt 640
RB 91 Ruhr-Sieg-Bahn
Ruhr-Sieg-Netz
Hagen – Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn 440 Abellio Rail NRW,
Hessische Landesbahn
426.1, vereinzelt 427 bis Siegen
640 (nur HLB 61878 und 61879)
RB 92 Biggesee-Express
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Finnentrop – Attendorn – Olpe 442 Hessische Landesbahn 648
RB 93 Rothaar-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Betzdorf – Siegen – Kreuztal – Hilchenbach – Erndtebrück – Bad Berleburg 460, 443 Hessische Landesbahn 648
RB 94 Obere Lahntalbahn
RegioNetz Kurhessen
ErndtebrückBad Laasphe Marburg (Lahn) 623 DB Kurhessenbahn 628
RB 95 Sieg-Dill-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg 445 Hessische Landesbahn 648, vereinzelt 640
RB 96 Hellertal-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Betzdorf (Sieg) – HerdorfNeunkirchenBurbachHaiger – Dillenburg 462 Hessische Landesbahn 646
RB 97 Daadetal-Bahn
(einzeln vergeben)
Betzdorf (Sieg) – Daaden 463 Westerwaldbahn GmbH 1× 628, im Schülerverkehr 2× 628
RE 99 Main-Sieg-Express
Main-Lahn-Sieg-Netz
Siegen – Dillenburg – Wetzlar – Gießen – Friedberg (Hess)Frankfurt (Main) 445, 630 Hessische Landesbahn 429
zwischen Gießen und Frankfurt 2× 429

Weitere Linien[Bearbeiten]

  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname Linienweg Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
HKX Hamburg-Köln-Express Frankfurt (Main) – Bingen – Koblenz – Bonn – Köln – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Gelsenkirchen – Münster Osnabrück – Hamburg
bis zu drei Zugpaare pro Tag
Hamburg-Köln-Express GmbH Siemens ES64U2 + NOB-Personenwagen

Es gilt der Haustarif des Hamburg-Köln-Express, dessen Fahrscheine über Fahrkartenverkaufsstellen des HKX, an Automaten und Verkaufsstellen kooperierender Verkehrsunternehmen oder online erhältlich sind. Fahrkarten zu DB-Tarif sind im HKX gültig, auch Fahrkarten der DB zum Nahverkehrstarif und Verbundfahrscheine sind im HKX jedoch nicht gültig. [6]

Besonderheiten[Bearbeiten]

Linie Beschreibung
RE 11 Die Stationen Nordbögge und Scharnhorst werden im stündlichen Wechsel bedient.
RE 15 Der Haltepunkt 'Emden Außenhafen' wird je nach Saison nur drei- bis fünfmal täglich bedient. Die Zeiten werden immer an die Fähre von/nach Borkum angepasst.
RE 18 Diese Linie ist nicht mit der niedersächsischen RE 18 (Osnabrück - Bramsche - Quakenbrück - Oldenburg - Wilhelmshaven), welche zwischen Osnabrück und Bramsche NRW ohne Halt passiert, zu verwechseln.
R 42 Bis Dezember 2015 trug diese Linie in NRW die Bezeichnung RB 55 und konnte dadurch nicht mit der zwischen Münster und Essen verkehrenden RB 42 verwechselt werden. Inoffiziell ist diese Bezeichnung unter den Anwohnern der Strecke weiterhin geläufig.
RB 58 Da diese Linie nur eine Station in NRW hat, wurde bis Dezember 2014 auf eine offizielle Nummer zunächst verzichtet, es gab lediglich die Bezeichnung "NWB". Durch die Einführung der Nummern in Niedersachsen wurde allerdings beschlossen, dass alle Züge, die die Grenze von NRW und Niedersachsen überschreiten, in beiden Bundesländern die gleiche Liniennummer tragen.
RB 61 Zeitweise wird die Linie auf Rheine – Herford verkürzt. Bad Bentheim – Rheine wird dann von der RB 65 bedient und Herford – Bielefeld von der RB 72.
RB 65 Bis Dezember 2015 gab es die RB 68 mit der gleichen Haltestellenfolge, die sich jedoch im Betreiber von der RB 65 unterschied.
RB 67 RB 71 Zwischen diesen beiden Linien besteht eine Durchbindung in Bielefeld, das heißt, dass dort kein Umstieg von der einen in die andere Linie erforderlich ist.
RB 69 RB 89 Im Regelverkehr fahren diese beiden Linien auf deren gemeinsamem Abschnitt (Hamm – Münster) aneinandergekoppelt. Zeitweise besteht die Option Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Soest – Paderborn, die in Hamm die Liniennummer ändert. Zusätzlich steht dann die aus zwei Fahrzeugen bestehende Option Hamm – Münster zur Verfügung, bei der je ein Fahrzeug eine der hier angegebenen Liniennummern trägt.
RE 70 RE 60 und RE 78 ersetzen miteinander durch Umsteigen in Minden diese Linie exakt an die Zeiten angepasst, sodass dadurch ein Stundentakt entsteht.

S-Bahn-Verkehr[Bearbeiten]

S-Bahn Rhein-Ruhr/S-Bahn Köln[Bearbeiten]

Hauptartikel: S-Bahn Rhein-Ruhr und S-Bahn Köln

Stand Dezember 2014

  • Die S-Bahn-Linien verkehren üblicherweise werktags im 20-Minuten-Takt und abends und am Wochenende im 30-Minuten-Takt.
  • Linien oder -abschnitte mit einem Takt < 20 Minuten, meistens im 10-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einem Takt > 20 Minuten, meistens im 60-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.

Die DB Regio NRW ist Betreiber aller Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr, mit Ausnahme der dieselbetriebenen Linien S 7 und S 28. Die S 7 wird von Abellio Rail NRW, die S 28 von der Regiobahn GmbH betrieben.

Die Linien der S-Bahn Köln werden ausschließlich von der DB Regio NRW betrieben.

Linie KBS Linienweg Fahrzeuge im Regelbetrieb
S 1 450.1 Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim (Ruhr) Duisburg – Düsseldorf Flughafen Düsseldorf – Hilden  – Solingen 422

143 + 4 x-Wagen (Verstärker)

S 2 450.2 Dortmund – Herne – (Recklinghausen / Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – (Essen / Duisburg))‹1› 422
S 3 450.3 Oberhausen – Mülheim (Ruhr) – Essen – Hattingen (Ruhr) 422
S 4 450.4 Unna – Unna-Königsborn – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Lütgendortmund 143 + 4 x-Wagen

422

S 5 450.5 Dortmund – Witten – Wetter (Ruhr) Hagen 1440
S 6 450.6 Essen – Ratingen Ost – Düsseldorf – Langenfeld (Rheinl) – Köln – Köln-Nippes (– Köln-Worringen)‹2› 422
423 (ein Umlauf)
S 7 450.7 Wuppertal – Remscheid – Solingen LINT 41[7]
S 8 450.8 Hagen – Schwelm – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach 2× 1440
S 9 450.9 Haltern am See Bottrop – Essen – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal 422
S 11 450.11 Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Bergisch Gladbach 423
S 12 450.12 (Horrem –) Köln – Troisdorf – Siegburg – Hennef (Sieg) Eitorf – Au (Sieg) 420
423
S 13 450.13 (Aachen –) Düren – Sindorf –Horrem – Köln-Ehrenfeld – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen Troisdorf 423
S 19 450.13 (Düren –) Horrem – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen Troisdorf – Hennef (Sieg) – Herchen (– Au (Sieg))‹3› 423
S 23 475 Bonn – Alfter-Impekoven – Rheinbach – Euskirchen teilweise Durchbindung nach Bad Münstereifel als RB 23 622, 620
S 28 450.28 Mettmann Stadtwald – Düsseldorf – Neuss – Kaarster See 1–2× TALENT
S 68 450.68 Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf – Langenfeld (Rheinl)‹4› 143 + 4 x-Wagen
422
420

‹1› Je ein Zug pro Stunde nach Recklinghausen (nicht in NVZ), Essen und Duisburg.
‹2› Zur HVZ Verlängerung bis Köln-Worringen.
‹3› Nur HVZ und nachts.
‹4› Nur zur HVZ, Wuppertal-Vohwinkel–Düsseldorf nur in Lastrichtung.

S-Bahn Hannover in Nordrhein-Westfalen[Bearbeiten]

Die S-Bahn Hannover wird von der DB Regio Nord betrieben. In dieser Liste sind nur Linien aufgeführt, die Nordrhein-Westfalen berühren. Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie Linienweg KBS Fahrzeuge im Regelbetrieb
S 1 Minden (Westf)HasteWunstorfHannoverWeetzenBarsinghausen – Haste 363.1 424
S 5 PaderbornAltenbeken – Steinheim (Westfalen) – Bad Pyrmont – Hameln – Weetzen – Hannover – LangenhagenHannover Flughafen 363.5 425, ab Hameln 1× 425 + 1× 424

Stadtbahnlinien auf Eisenbahnstrecken[Bearbeiten]

Einzelne Stadtbahnlinien der Kölner Verkehrsbetriebe und der Stadtwerke Bonn benutzen abschnittsweise Eisenbahnstrecken der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). Innerhalb der Städte Köln und Bonn sind diese Linien in das Stadtbahnnetz integriert und fahren dort als Stadtbahnen nach BOStrab.

Die Stadtbahnlinien fahren normalerweise im 5- bis 20-Minuten-Takt.

  • Linienabschnitte, die als Straßenbahn (nach BOStrab) befahren werden, sind kleiner dargestellt.
Linie Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge
7 ZündorfKöln-Porz – Köln Neumarkt – Aachener Str./Gürtel – Köln Stüttgenhof – Frechen Frechen-Benzelrath ohne KVB 2 K4000
2 K4500
16 Köln-Niehl – Köln Dom/Hbf Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-SürthWesselingBornheimHersel Bonn-TannenbuschBonn HbfBonn-Bad Godesberg 473.1 KVB und SWB (3 Kurse) B-Wagen
2 K5000
17 Köln Severinstraße – Köln Chlodwigplatz Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Rodenkirchen (– Köln-Sürth) 473.1 KVB B-Wagen, K5000
18 Köln-Thielenbruch – Köln-Buchheim – Köln Dom/HbfKöln-Klettenbergpark Hürth-EfferenBrühl Mitte – Bornheim – Alfter Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf 473.2 KVB und SWB (4 Kurse) 2 B-Wagen
2 K5000
68 Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf – Bonn-Ramersdorf 473.2 SWB 2 B-Wagen

Zukünftige Änderungen[Bearbeiten]

Die folgende Tabelle zeigt alle beschlossenen Änderungen zu zukünftigen Fahrplanwechseln:

Linie Veränderung Belege
Fahrplanwechsel 2016
(12. Juni 2016)
RB 20 Inbetriebnahme des Abschnitts Eschweiler-St. Jöris – Stolberg Hbf [Zuk. 1]
Fahrplanwechsel 2016/2017
(11. Dezember 2016)
RE 1 Entfall des Abschnitts Hamm (Westf) – Paderborn, Ersatz durch RE 11 [Zuk. 2]
RE 5 Entfall des Abschnitts Wesel – Emmerich, Ersatz durch RE 19 [Zuk. 2]
RE 6 Integration der Linie RE 6a und damit Verlängerung nach Köln/Bonn Flughafen [Zuk. 3]
RE 11 Verlängerung über Paderborn und Warburg (Westf) nach Kassel, Umlegung des westlichen Endpunktes nach Düsseldorf [Zuk. 4]
[Zuk. 3]
RE 17 Nach Wiedervergabe an DB Regio NRW Einsatz von PESA LINK, deutliche Reduzierung der Fahrtenpaare zwischen Warburg und Kassel zugunsten des RE 11 [Zuk. 4]
RE 19 Ersetzt RB 35; Übernahme durch Abellio Rail NRW (bisher DB Regio NRW), Einsatz von Stadler Flirt und Verlängerung nach Düsseldorf und Arnhem [Zuk. 5]
[Zuk. 6]
[Zuk. 7]
RB 32 Übernahme durch Abellio Rail NRW (bisher DB Regio NRW), Einsatz von Alstom Coradia LINT [Zuk. 8]
RB 33 Übernahme des Nordastes Mönchengladbach – Wesel durch Abellio Rail NRW (bisher DB Regio NRW) und Einsatz von Stadler Flirt [Zuk. 5]
RB 35 Umbenennung in RE 19 [Zuk. 6]
[Zuk. 7]
RE 42 Verkehrt zwischen Mönchengladbach und Münster, ersetzt RB 42. Betrieb durch vorherigen Verkehrsvertrag der RB 42 durch DB Regio NRW [Zuk. 9]
RB 42 Wird durch RE 42 ersetzt [Zuk. 9]
R 42 Umverlegung der in Bestwig endenden Fahrten nach Brilon Stadt, Stundendrehung in Fahrtrichtung Brilon [Zuk. 10]
RB 43 Einsatz von PESA LINK [Zuk. 4]
RB 52 Nach Wiedervergabe an DB Regio NRW Einsatz von PESA LINK [Zuk. 4]
RB 53 Nach Wiedervergabe an DB Regio NRW Einsatz von PESA LINK [Zuk. 4]
RB 54 Nach Wiedervergabe an DB Regio NRW Einsatz von PESA LINK [Zuk. 4]
RE 57 Nach Wiedervergabe an DB Regio NRW, Einsatz von PESA LINK, Einführung eines ganztägigen Zweistundentakts Dortmund – Brilon Stadt [Zuk. 4]
[Zuk. 10]
S 28 Verlängerung von Mettmann Stadtwald nach Wuppertal Hbf (evtl. Verschiebung auf Dezember 2017) [Zuk. 11]
Fahrplanwechsel 2017/2018
(10. Dezember 2017)
RB 25 Verlängerung über Kierspe und Brügge nach Lüdenscheid [Zuk. 12]
RB 34 Übernahme durch VIAS und Einsatz von neuen Dieseltriebzügen des Typs Alstom Coradia LINT [Zuk. 13]
RB 38 Teilung in Bedburg, Übernahme des Abschnitts Düsseldorf – Bedburg durch VIAS und Einsatz von neuen Dieseltriebzügen des Typs Alstom Coradia LINT. In Bedburg besteht „reibungsloser Anschluss“ zwischen den Linienteilen [Zuk. 13]
[Zuk. 14]
RB 61 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) und Verlängerung nach Hengelo [Zuk. 15]
RB 65 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn und DB Regio NRW) [Zuk. 15]
RB 66 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) [Zuk. 15]
RB 72 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) [Zuk. 15]
RE 78 Übernahme durch Eurobahn (bisher DB Regio NRW), Einführung des Wochenendbetriebes [Zuk. 15]
Fahrplanwechsel 2018/2019
(9. Dezember 2018)
RE 11 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an Abellio Rail NRW und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 16]
[Zuk. 17]
RE 18 Übernahme durch Arriva, Vermarktung als LIMAX und Verlängerung nach Aachen und Lüttich über Maastricht. Einsatz von Stadler Flirt 3. [Zuk. 18]
[Zuk. 19]
RE 19 Einführung eines Flügelzugbetriebes in Wesel mit Zugteil Bocholt – Düsseldorf [Zuk. 8]
RB 32 Entfall der Linie zugunsten des Flügelzuges Bocholt – Düsseldorf der RE 19 [Zuk. 8]
Fahrplanwechsel 2019
(9. Juni 2019)
RE 5 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 16]
[Zuk. 17]
voraussichtlich 2019
16
17
Verlegung der Linie 16 auf die fertiggestellte Nord-Süd-Stadtbahn und Einstellung Linie 17 [Zuk. 20]
Fahrplanwechsel 2019/2020
(15. Dezember 2019)
RB 3 Neue Linie zwischen Dortmund Hauptbahnhof und Duisburg Hauptbahnhof entlang des Rhein-Emscher-Expresses (RE 3), ersetzt zwischen Gelsenkirchen und Duisburg die S 2 [Zuk. 21]
[Zuk. 22]
RE 6 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 16]
[Zuk. 17]
RE 8 Nach Neuvergabe Einsatz von Neufahrzeugen, Verschiebung der Fahrplanlage um 30 Minuten, kein Halt mehr in Köln/Bonn-Flughafen, verkehrt über Koblenz Stadtmitte statt Koblenz-Ehrenbreitstein [Zuk. 23]
RE 14 Verlängerung nach Essen-Steele und Verdichtung zwischen Dorsten und Essen auf einen 30-Minuten-Takt [Zuk. 21]
[Zuk. 22]
RB 27 Neuvergabe, Verschiebung der Fahrplanlage um 30 Minuten, neu über Köln/Bonn-Flughafen und Koblenz-Ehrenbreitstein, ganztägiger Betrieb bis Mönchengladbach auch am Wochenende [Zuk. 23]
RB 33 Wird ab Oberhausen nach Bottrop verlegt [Zuk. 21]
[Zuk. 22]
RB 41 Neue Linie von Wesel (Ersatz von RB 33) nach Wuppertal via S 3 und S 9, verkehrt im 60-Minuten-Takt [Zuk. 21]
[Zuk. 22]
RB 44 Wegfall, Ersatz durch RE 14 und RB 33 [Zuk. 24]
S 1 Dortmund – Essen: 15-Minuten-Takt
Essen – Duisburg: 30-Minuten-Takt
Duisburg – Solingen: weiterhin 20-Minuten-Takt
[Zuk. 21]
[Zuk. 22]
S 2 Aufgabe der Relation (Dortmund – Herne –) Gelsenkirchen – Duisburg, Ersatz durch RB 3
beide verbleibenden Relationen bis Herne im 30-Minuten-Takt, ab dort abwechselnd. 15-Minuten-Takt in der HVZ zwischen Dortmund-Mengede und Dortmund Hbf
[Zuk. 21]
[Zuk. 22]
[Zuk. 25]
S 3 Umstellung auf 30-Minuten-Takt [Zuk. 21]
[Zuk. 22]
S 4 Umstellung auf 30-Minuten-Takt, 15-Minuten-Takt in der HVZ zwischen Dortmund-Lütgendortmund und Unna-Königsborn [Zuk. 21]
[Zuk. 22]
[Zuk. 25]
S 8 Reduzierung zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Hagen auf einen Stundentakt (Ersatz der anderen Fahrt durch S9) [Zuk. 25]
S 9 Wuppertal-Unterbarmen – Gelsenkirchen-Buer Nord: 30-Minuten-Takt, ab dort abwechselnd nach Haltern am See und über die reaktivierte Hertener Bahn nach Recklinghausen
Verlängerung nach Hagen im Stundentakt
[Zuk. 21]
[Zuk. 22]
[Zuk. 26]
[Zuk. 25]
Fahrplanwechsel 2020
(14. Juni 2020)
RE 1 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an Abellio Rail NRW und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 16]
[Zuk. 17]
Fahrplanwechsel 2020/21
(13. Dezember 2020)
RE 4 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. 16]
[Zuk. 17]
RB 33 Neuvergabe, Einsatz von Neufahrzeugen [Zuk. 23]
Belege:
  1. NVR 5.Verbandsversammlung, SPNV-Trassenanmeldung für den Jahresfahrplan 2016
  2. a b Europäisches Amtsblatt, Interimsvergabe für die Linien RE1/RE4/RE5/RE6/RE11 und RB33
  3. a b VRR Pressemitteilung, Verkehrliche Verbesserungen bereits ab 2016
  4. a b c d e f g ZRL Pressemitteilung, DB Regio AG verteidigt Sauerland-Netz
  5. a b Pressemitteilung VRR, VRR vergibt Niederrhein-Netz an Abellio Rail NRW
  6. a b RRX-Broschüre. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR, Oktober 2015, abgerufen am 6. November 2015.
  7. a b Mit dem Zug zu den Nachbarn. In: www.probahn-nrw.de. Pro Bahn NRW, 9. Oktober 2015, abgerufen am 5. November 2015.
  8. a b c newstix.de, Abellio Rail NRW baut Bahnbetriebswerk in Duisburg
  9. a b Pressemitteilung des VRR, Neuvergabe der Haard-Achse an die DB Regio perfekt
  10. a b nph Verbandsversammlung, Fahrplan 2014/15 im NWL, S. 4–5
  11. Informationen der Regio-Bahn zur Verlängerung Mettmann - Wuppertal
  12. Pressemitteilung des Zwerkverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe über die Streckenreaktivierung
  13. a b Pressemitteilung des VRR (und des NVR) über die Vergabe
  14. Erft-Schwalm-Netz. Nahverkehr Rheinland, 2015, abgerufen am Oktober 2015.
  15. a b c d e Pressemitteilung des ZVM, Eurobahn neuer Betreiber des Teutoburger Wald-Netzes
  16. a b c d e Verkehrsverträge für den RRX sind unterschrieben. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 20. Oktober 2015, abgerufen am 11. Januar 2016.
  17. a b c d e RRX-Broschüre. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 10. Januar 2016, abgerufen am 10. Januar 2016.
  18. Arriva wins re-awarded Limburg operating contract. In: railwaygazette.com. Railway Gazette International, 3. Juni 2015, abgerufen am 5. Juni 2015.
  19. Maastricht krijgt rechtstreekse trein naar Aken en Nijmegen. In: treinreiziger.nl. Treinreiziger.nl, 8. Juni 2015, abgerufen am 9. Juni 2015.
  20. Gesamt-Inbetriebnahme 2019 möglich. Kölner Verkehrsbetriebe, 12. Februar 2012, abgerufen am 7. Januar 2015.
  21. a b c d e f g h i Beschlussvorlage Taktumstellung S-Bahn. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015.
  22. a b c d e f g h i Anlagen 1-3 zur Beschlussvorlage Taktumstellung S-Bahn. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015.
  23. a b c NVR, Verbandsversammlung, 8. Sitzung, RE 8 / RB 27 / RB 33 - Eckpunkte der Vergabeverfahren. NVR, 10. Dezember 2015, abgerufen am 10. Januar 2016.
  24. Michael Bresgott: Regionalbahn 44 ab dem Jahr 2019 auf dem Abstellgleis. In: WAZ.de. 3. September 2014, abgerufen am 23. Mai 2015.
  25. a b c d Sachstandsbericht des VRR. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR, 27. August 2015, abgerufen am 16. Oktober 2015 (PDF).
  26. Auftragsbekanntmachung Ausschreibung S1, S2, S3, S4, S9, RB3, RB40, RB41. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr , 7. Oktober 2015, abgerufen am 7. Oktober 2015.

Rhein-Ruhr-Express[Bearbeiten]

Im Dezember 2018 ist der Start des Vorlaufbetriebs für den Rhein-Ruhr-Express vorgesehen. Das Netz umfasst dabei fünf Linien, die sich an heutigen RE-Linien mit leicht veränderten Endpunkten orientieren.[8] Nach der bisher noch nicht absehbaren Umsetzung der Infrastrukturmaßnahmen sind weitere Veränderungen am Liniennetz sowie die Einführung einer zusätzlichen Linie zwischen Hamm (Westf) und Köln geplant.[9] Das ursprüngliche Zielkonzept wurde nach der Ausarbeitung eines Ergänzungsgutachtens um eine zweistündliche Linie nach Kassel ergänzt.[10] Im März 2015 gaben die Aufgabenträger bekannt, dass Siemens mit dem Bau und der Wartung von 82 Zügen des Typs Desiro HC beauftragt wurde. Schließlich wurde am 16. Juni 2015 die Vergabe der Linien RE 1 und RE 11 (Los 1) an Abellio Rail NRW und der Linien RE 4, RE 5 und RE 6 (Lose 2 und 3) an National Express bekanntgegeben.[11]

Linie Linienweg
RE 1 Hamm (Westf) – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim (Ruhr) Duisburg – Düsseldorf Flughafen Düsseldorf Hbf Köln Messe/Deutz Köln Hbf Aachen
RE 3 Hamm (Westf) – Dortmund – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf
RE 5 Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln – Bonn – Remagen – Koblenz
RE 6 Minden (Westf) – Bielefeld – Gütersloh – Hamm (Westf) – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim (Ruhr) – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Neuss – Köln – Köln/Bonn-Flughafen
RE 11 Kassel-Wilhelmshöhe – Warburg (Westf) – Paderborn – Soest – Hamm (Westf) – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim (Ruhr) – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Netzpläne[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Netzgrafik NRW 2016
  2. Matthias Oomen: Grenzüberschreitender Verkehr: Schlechte Verbindungen zwischen Kohle und Tulpen. In: Der Fahrgast 2/2009. Fahrgastverband Pro Bahn, S. 19, abgerufen am 8. August 2014 (pdf, deutsch).
  3. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatAbschnitt „ET 425 Herbstproblematik (2003–2005)“ in: Angebot und Nachfrage – „leicht zu merken“. In: Ruhr-Lippe Express. Ihr Fahrgastmagazin für den Raum Ruhr-Lippe. Ausgabe 4/2005. Zweckverband Ruhr-Lippe, S. 15, abgerufen am 9. August 2014 (deutsch).
  4. ZRL-Wettbewerbsverfahren Ruhr-Sieg-Netz. Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe, abgerufen am 8. September 2014 (html, deutsch).
  5. a b RB 69 und RB 89 von Münster (Westf) bis Hamm (Westf) zusammen, ab Hamm (Westf) Flügelung nach Bielefeld bzw. Paderborn
  6. Tarifinfo auf der Webseite des HKX
  7. Regionalbahn „Der Müngstener“ wird zur S-Bahn (abgerufen am 4. Juli 2013)
  8. RRX-Internetauftritt des Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Linien im Vorlaufbetrieb
  9. RRX-Internetauftritt des Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Ein Bundesland im neuen Takt
  10. RRX-Internetauftritt des Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Einbeziehung der Strecke Hamm (Westf) – Paderborn – Kassel und des mittleren Niederrheins in das RRX-Netz
  11. Abellio und National Express sollen den Betrieb der RRX-Linien übernehmen. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 16. Juni 2015, abgerufen am 16. Juni 2015.