Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen

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Die Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen gibt die Struktur des gesamten Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) auf Eisenbahnstrecken (gemäß EBO) in Nordrhein-Westfalen wieder. Der SPNV in Nordrhein-Westfalen ist mit rund 100 Mio Zugkilometern eines der dichtesten Zugangebote in Deutschland und fährt grundsätzlich nach einem integralen Taktfahrplan (ITF), dem seit 1998 bestehenden NRW-Takt. Entwickelt wurde dieser von der Firma SMA und Partner aus Zürich im Auftrag der Landesregierung und in Abstimmung mit den regionalen Zweckverbänden, welche nach dem Regionalisierungsgesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NW) als Aufgabenträger die Verkehrsleistungen bei den Eisenbahnunternehmen bestellen.

Schematischer Netzplan (Stand 2011)

Taktfahrplan[Bearbeiten]

Die hier wiedergegebenen Beispiele des Integralen Taktfahrplans NRW sollen lediglich das System anhand von Beispielen veranschaulichen. Sie umfassen nicht den SPNV auf Straßenbahn- und Stadtbahnstrecken. Reine Straßenbahnstrecken (im Sinne der BOStrab) sind folglich auch nicht in dieser Liste enthalten. Aktuelle Informationen sind bei den dargestellten Verkehrsverbänden zu erhalten.

Der Fahrplan ist überwiegend nullsymmetrisch angelegt. Dies bedeutet konkret, dass sich die Züge auf den Linien mit Stundentakt zu den Minuten :59 und :29 begegnen, auf den Linien im Zweistundentakt nur zur Minute :59. Die Abfahrtszeiten der Gegenrichtung sind durch Spiegelung der Ankunftszeiten um die Minute :58,5 zu errechnen.

Auf einzelnen Linien ist der Symmetriezeitpunkt um wenige Minuten nach hinten oder nach vorne verschoben (bspw. Münster–Enschede :55, Münster–Warendorf :03).

Alle Linien stellen Anschlüsse an Knoten-Bahnhöfen untereinander und an Verknüpfungspunkten mit dem Kommunalen Personennahverkehr her.

Einige Linien sind miteinander verbunden, beispielsweise die RB 67 mit der RB 71 oder die RB 73 mit dem RE 82 („Duo der Lipper Linien“).

Betreibergesellschaften[Bearbeiten]

Von den 60 Regionalbahn-Linien (RB) wurden 34 an private Bahnunternehmen vergeben (57 %) und 25 werden von DB Regio gefahren (42 %). Eine Linie wird derzeit nicht bedient (2 %).

Von den 25 Regionalexpress-Linien (RE) werden 17 von DB Regio gefahren (68 %), eine wird von der belgischen Staatsbahn bedient (4 %) und die restlichen sieben von privaten Bahnunternehmen (28 %).

Von den 16 S-Bahn-Linien (S) werden 14 von DB Regio, die S7 von Abellio Rail NRW und die S28 von der Regiobahn GmbH bedient. Hier nicht mitgerechnet sind die Linien S1 und S5 der S-Bahn Hannover, die von der DB betrieben werden.

Außerdem verkehren vier Stadtbahn-Linien teilweise auf Eisenbahnstrecken, hiervon wird eine von den Kölner Verkehrsbetrieben (KVB) und eine von den Stadtwerken Bonn (SWB) betrieben, die anderen zwei werden gemeinschaftlich durch die KVB und die SWB bedient.

Nah- und Regionalverkehr[Bearbeiten]

Linien, bei denen das Land Nordrhein-Westfalen ein besonderes Landesinteresse gemäß § 7 Abs. 4 des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NRW) festgestellt hat und die deshalb bestellt werden müssen, sind in den Tabellen bei der zweiten Spalte gelb hinterlegt.

Die angegebenen Teilnetze stellen die Einheiten dar, nach denen die Linien vergeben wurden.

Linien 1–9[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 1 bis 9

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname /
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 1 NRW-Express
Netz: k. A.
Paderborn – Lippstadt – Soest – Hamm (Westf) – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen Düsseldorf – Köln – Horrem – Düren – Eschweiler – Aachen 415, 430, 480 DB Regio NRW 146.0 + 6 Doppelstockwagen (Wendezug, 160 km/h)
111 + 6 Doppelstockwagen (selten)
111 + 5 n-Wagen (Mo–Fr HVZ-Verstärker)
112 + 4 Doppelstockwagen (nur 10152/10157 an Sa)
425 (nur 10153/10158 an Sa+So)
RE 2 Rhein-Haard-Express
Netz Haard-Achse
Münster (Westf) – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf 425 DB Regio NRW 146.0 + 5 Doppelstockwagen (Wendezug, 160 km/h)
RE 3 Rhein-Emscher-Express
Maas-Rhein-Lippe-Netz
Hamm (Westf) – Dortmund Hauptbahnhof – Dortmund-Mengede – Herne – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf 416 Eurobahn 1–2× 428, 429
RE 4 Wupper-Express
Netz: k. A.
Dortmund – Hagen – Wuppertal – Düsseldorf – Mönchengladbach – Herzogenrath – Aachen 427, 455, 485 DB Regio NRW 111 + 5 Doppelstockwagen (Wendezug, 140 km/h)
111 + 5 n-Wagen (Wendezug, 140 km/h, nur 10450 bis 10457)
RE 5 Rhein-Express
Netz: k. A.
Emmerich – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz 415, 420, 470 DB Regio NRW 146.0 + 6 Doppelstockwagen (Wendezug, 160 km/h)
RE 6 Westfalen-Express
Netz: k. A.
Minden (Westf) – Herford – Bielefeld – Hamm (Westf) – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf 370, 400, 415 DB Regio NRW 146.0 + 5 Doppelstockwagen (Wendezug, 160 km/h)
z. T. 112 + 5 Doppelstockwagen
selten 111 + 5 Doppelstockwagen
RE 7 Rhein-Münsterland-Express
Netz: Rhein-Wupper-Schiene
Rheine – Münster (Westf) – Hamm (Westf) – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Neuss – Krefeld 410, 455, 495 DB Regio NRW 112 + 4 Doppelstockwagen (Wendezug, 140 km/h)
111 + 4 Doppelstockwagen
RE 8 Rhein-Erft-Express
Netz: k. A.
Mönchengladbach – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Bonn-Beuel – Königswinter – Bad Honnef (Rhein) – Linz (Rhein) Neuwied – Engers – Koblenz 465 DB Regio NRW 425 (140 km/h)
111 + 5 n-Wagen (Verstärkerfahrten Mo–Fr)
RE 9 Rhein-Sieg-Express
Linie einzeln vergeben
Aachen – Eschweiler – Düren – Horrem – Köln – Siegburg/Bonn – Betzdorf (Sieg) – Siegen 460, 480 DB Regio NRW 442 (verschiedene Kombinationen)
120 + 6 Doppelstockwagen (ein Umlauf)
111 + 5 Doppelstockwagen (zwei Umläufe)
111 + 5 n-Wagen (ein Umlauf als HVZ-Verstärker)

Linien 10–19[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 10 bis 17

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 10 Niers-Express
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Düsseldorf – Krefeld – GeldernKleve (nur Mo–Fr, am Wochenende im Stundentakt) 495 NordWestBahn 1–3× 648 (120 km/h)
RE 11 Rhein-Hellweg-Express
Netz: k. A.
Mönchengladbach – Krefeld – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm (Westf) (So bis Dortmund) 415, 430 DB Regio NRW 425
RE 12 Eifel-Mosel-Express
Dieselnetz Köln
Köln – EuskirchenGerolsteinTrier (Nur einzelne Züge) 474 DB Regio NRW 620 + 1× 622
RE 13 Maas-Wupper-Express
Maas-Rhein-Lippe-Netz
VenloViersen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Hagen – Hamm (Westf) 485, 455 Eurobahn 1–2× 428, 429
RE 14 Der Borkener
Emscher-Münsterland-Netz
Essen – BottropDorstenBorken (Sonntagmorgen im Zweistundentakt zwischen Borken und Dorsten) 423 NordWestBahn 643
643 (selten)
RE 15 Emsland-Express
Netz: Expresslinien Emsland/Mittelland
Münster (Westf) – RheineLingenLeerEmden – Emden Außenhafen 410, 395 DB Regio Nord 111 + 4 Doppelstockwagen (Wendezug, 140 km/h)
RE 16 Ruhr-Sieg-Express
Ruhr-Sieg-Netz
Essen – Bochum – Witten – Hagen – Letmathe – (FinnentropSiegen) / Iserlohn 415, 427, 440 Abellio Rail NRW 426.1 (Iserlohn) und 427 (Siegen)
selten 2× 426.1 oder 2× 427
RE 17 Sauerland-Express Hagen – Schwerte (Ruhr)BestwigBrilon WaldWarburg (Westf) Kassel 435, 430 DB Regio NRW RE 39xx: 1–2× 612 (160 km/h)
RE 292xx: 1–2× 628.4 (120 km/h)

Linien 20–29[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 20 bis 29

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 20 euregiobahn
Netz: k. A.
Heerlen (NL) / Geilenkirchen (HVZ) / Eschweiler St. Jöris – Herzogenrath – Aachen – Stolberg – Stolberg Altstadt bzw. Eschweiler Talbahnhof – Langerwehe – Düren (Flügelung in Stolberg Hbf) 482 DB Regio NRW 2–4× 643.2 (110 km/h)
Sommerfreizeitverkehr: Heerlen (NL) / Alsdorf Poststraße – Aachen – Düren – Heimbach (Eifel)
RB 21 Rurtalbahn
Linie einzeln vergeben
Linnich – Jülich – Düren 483 Rurtalbahn 1–2× Regioshuttle
1–2× RegioSprinter
Düren – Kreuzau – Untermaubach-Schlagstein – Nideggen-Brück – Heimbach (Eifel) 484
RE 22 Eifel-Express
Dieselnetz Köln
Köln – Euskirchen – Gerolstein (– Trier als RB 22) 474 DB Regio NRW 620 + 1–2× 622
RB 23 Voreifel-Bahn
Dieselnetz Köln
Bad Münstereifel – Euskirchen (– Bonn als S 23) (Nur Mo-Fr, am Wochenende im Stundentakt) 475 DB Regio NRW
622, 620
RB 24 Eifel-Bahn
Dieselnetz Köln
Köln – Euskirchen – Kall (– Gerolstein) 474 DB Regio NRW
620, selten 622
RB 25 Oberbergische Bahn
Dieselnetz Köln
Köln – Overath – Engelskirchen – Gummersbach – Meinerzhagen 459 DB Regio NRW 620
620 + 1× 622
620
MRB 26 MittelrheinBahn
Mittelrhein (linksrheinisch)
Koblenz – Andernach – Remagen – Bonn – Köln 470 trans regio 460 (160 km/h)
RB 27 Rhein-Erft-Bahn
Netz: k. A.
Koblenz Hbf – Neuwied – Bad Honnef (Rhein) – Bonn-Beuel – Troisdorf – Köln – Rommerskirchen (– Mönchengladbach) (Rommerskirchen – Mönchengladbach nur in der Hauptverkehrszeit; am Wochenende bis Köln) 465 DB Regio Südwest 143 + 3 Doppelstockwagen (Wendezug, 120 km/h)
selten 1× 425
RE 29
L 09
euregioAIXpress
Netz: k. A.
Aachen – Welkenraedt – Verviers – Pepinster – Spa – Spa-Géronstère 480 NMBS/SNCB AM62

Linien 30–39[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 30 bis 39

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 30 Rhein-Ahr-Bahn
Dieselnetz Köln
Ahrbrück – Remagen – Bonn 477, 470 DB Regio NRW 620
620 + 1× 622
RB 31 Der Niederrheiner
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Xanten – Moers – Duisburg (Sonntag im Stundentakt) 498 NordWestBahn 1–2× 648
RB 32 Der Bocholter
Netz: k. A.
Bocholt  – Wesel (Samstagabend und Sonntagmorgen im Zweistundentakt) 421 DB Regio NRW 628.4
RB 33 Rhein-Niers-Bahn
Netz Niederrhein
Wesel – Oberhausen – Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach (Wesel – Oberhausen nicht am Wochenende) 420, 490 DB Regio NRW 425
2× 426
111 + 3–4 n-Wagen
Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach – Aachen bzw. Heinsberg – Aachen (Flügelung in Lindern) 485
RB 34 Schwalm-Nette-Bahn
Netz: Erft-Schwalm
Mönchengladbach – Dalheim
(Nur in der Hauptverkehrszeit im Stundentakt)
487 DB Regio NRW RegioSprinter der Rurtalbahn
RB 35 Der Weseler
Netz Niederrhein
(Emmerich –) Wesel – Oberhausen – Duisburg (– Düsseldorf – Köln)*
Emmerich–Düsseldorf bzw. Emmerich–Köln nur Mo–Fr in Lastrichtung in der HVZ
(415,) 420 DB Regio NRW 425
2× 426
in der HVZ: 111 + 6 n-Wagen (140 km/h)
RB 36 Ruhrort-Bahn
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Duisburg-Ruhrort – Oberhausen (Am Wochenende im Stundentakt) 447 NordWestBahn 648 / 1× 643
RB 37 Der Wedauer
Netz: k. A.
Duisburg Hbf – Duisburg-Entenfang 449 DB Regio NRW 628.4
425
1× 426
RB 38 Erft-Bahn
Netz: Erft-Schwalm
Düsseldorf – Neuss – Grevenbroich – Bedburg – Horrem / Köln 481 (Am Wochenende bis Neuss) DB Regio NRW 1–2× 644
RB 39 Ahrtalbahn
Dieselnetz Köln
Dernau – Remagen 477 DB Regio NRW 620 + 1× 622

Linien 40–49[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 40 bis 49

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 40 Ruhr-Lenne-Bahn
Ruhr-Sieg-Netz
Essen – Bochum – Witten – Hagen 415, 427 Abellio Rail NRW 427
426.1 (selten)
RB 41 Hamm (Westf) – Dortmund 415 verkehrte ausschließlich im Herbst 2003[1]
RB 42 Haard-Bahn
Netz Haard-Achse
Münster (Westf) – Haltern am See – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen
(plus HVZ-Verstärker Münster (Westf) – Haltern am See bzw. Haltern am See – Essen)
425 DB Regio NRW 428
RB 43 Emschertal-Bahn
Emscher-Münsterland-Netz
Dorsten – Wanne-Eickel – Herne – Dortmund (Samstagabend und Sonntag im Zweistundentakt) 426 NordWestBahn 648 oder 643
RB 44 Der Dorstener
Niers-Rhein-Emscher-Netz
Dorsten – Bottrop – Oberhausen 423 NordWestBahn 1–2× 648 oder 643
RB 45 Der Coesfelder
Emscher-Münsterland-Netz
Dorsten – Coesfeld (Westf) (Am Wochenende im Zweistundentakt) 424 NordWestBahn 643
RB 46 Glückauf-Bahn
Emscher-Ruhrtal-Netz
Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Bochum (Am Wochenende stündlich) 428 Abellio Rail NRW 648, So 1× 426.1
RB 47 Der Müngstener Wuppertal – Remscheid – Solingen 458 (450.7) im Dezember 2013 durch S 7 ersetzt
RB 48 Rhein-Wupper-Bahn
Rhein-Wupper-Schiene
Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Bonn-Mehlem 455, 470 DB Regio NRW 425
RB 49 Niederbergische Bahn Essen – Langenberg – Wuppertal 446 (450.9) im Dezember 2003 durch S 9 ersetzt

Linien 50–59[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 50 bis 59

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 50 Der Lüner
Hellweg-Netz
DortmundLünenMünster (Westf) 411 Eurobahn 1–2× 428
RB 51 Westmünsterland-Bahn
Netz Münster West
Dortmund – LünenCoesfeldGronau – Enschede (Am Wochenende im Stundentakt) 412 DB Regio NRW 1–3× 643 (120 km/h)
RB 52 Volmetal-Bahn
Sauerland-Netz
Dortmund – HagenSchalksmühleLüdenscheid (Sonntagmorgen zweistündlich zwischen Hagen und Lüdenscheid) 434 DB Regio NRW 648.1, z. Z. auch 2× 640 (120 km/h)
RB 53 Ardey-Bahn
Sauerland-Netz
Dortmund – Schwerte (Ruhr)Iserlohn (Am Wochenende im Stundentakt) 433 DB Regio NRW 1–2× 648.1 (120 km/h)
RB 54 Hönnetal-Bahn
Sauerland-Netz
UnnaFröndenbergMendenBalveNeuenrade 437 DB Regio NRW 1–2× 648.1, z. T. 640 zur Verstärkung (80 km/h)
RB 55 Upland-Bahn
RegioNetz Kurhessen
(Brilon Stadt) Brilon Wald WillingenKorbach 439 DB Kurhessenbahn 1–3× 628.2/628.4, z. T. 646
RB 56 Der Iserlohner Hagen – Letmathe – Iserlohn 427 Betrieb von 2003 bis 2007, durch RE 16 und RB 91 ersetzt[2]
RE 57 Dortmund-Sauerland-Express
Sauerland-Netz
Dortmund – ArnsbergBestwigWinterberg / – Brilon Wald – Brilon Stadt 435, 438 DB Regio NRW 1–2× 648.1, häufig auch gemischt mit 640 (120 km/h)
RB 58 Der Bramscher
Weser-Ems
Osnabrück – HalenBramsche – Vechta – Delmenhorst – Bremen 394 NordWestBahn 1–3× 648
RB 59 Hellweg-Bahn
Hellweg-Netz
Dortmund – Unna – Soest (Am Wochenende im Stundentakt) 431 Eurobahn 428

Linien 60–69[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 60 bis 69

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 60 Ems-Leine-Express
Netz: Elektronetz Mittelland
Rheine – Osnabrück Minden (Westf) HannoverBraunschweig 310, 370, 375 DB Regio Nord 111, 112 oder 146.1 + 5 Doppelstockwagen (Wendezug, 160 km/h)
RB 61 Wiehengebirgs-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
Bad Bentheim Rheine – Osnabrück – Herford – Bielefeld 375, 386, 370 Westfalenbahn 427
selten 1× 429 oder 2× 427 (140 km/h)
RB 62 Der Cherusker
Netz: k. A.
Rheine – Osnabrück – Herford – Detmold – Paderborn 375, 386, 405, 429 (zurzeit kein Angebot)
RB 63 Baumberge-Bahn
Netz Münster West
Münster (Westf) – Coesfeld (Westf) 408 DB Regio NRW 1–2× 643 (80 km/h)
RB 64 Euregio-Bahn
Netz Münster West
Münster (Westf) – Gronau (Westf) – Enschede (Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit in Lastrichtung) 407 DB Regio NRW 1–3× 643 (100 km/h)
RB 65 Ems-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
Münster (Westf) – Greven – Emsdetten – Rheine 410 Westfalenbahn 427 oder 429, teilweise auch 427+429 (140 km/h)
RB 66 Teuto-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
Münster (Westf) – Lengerich (Westf) – Osnabrück (Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit) 385 Westfalenbahn 429 (+ 1× 427), 1× 427 (160 km/h)
RB 67 Der Warendorfer
OWL-Dieselnetz
Münster (Westf) – WarendorfGütersloh – Bielefeld (So Zweistundentakt zwischen Warendorf und Bielefeld) 400, 406 Eurobahn 1–2× 643
RB 68 Emsauen-Bahn
Netz: k. A.
Münster (Westf) – Greven – Emsdetten – Rheine 410 DB Regio NRW 111 + 5 n-Wagen (Wendezug)
425
426 (140 km/h)
RB 69 Ems-Börde-Bahn
Hellweg-Netz
Münster (Westf) – Hamm (Westf) – Bielefeld[3] (Mo-Fr Halbstundentakt zwischen Münster und Hamm) 400, 410 Eurobahn 428

Linien 70–79[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 70 bis 79

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 70 Weser-Leine-Express
Netz: Elektronetz Mittelland
Bielefeld – Herford – Minden (Westf) – Hannover – Braunschweig 310, 370, 401 DB Regio Nord 111 oder 146.1 + 5 Doppelstockwagen (Wendezug, 160 km/h)
RB 71 Ravensberger Bahn
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – HerfordBünde (Westf)Rahden (Sonntag im Zweistundentakt) 386 Eurobahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 72 Ostwestfalen-Bahn
Teutoburger-Wald-Netz
Herford – LageDetmoldAltenbeken – Paderborn 405, 429 Westfalenbahn 427 (130 km/h)
RB 73 Der Lipperländer
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Lage (Lippe) – Lemgo 404 Eurobahn 1–2× 643 (80 km/h)
RB 74 Senne-Bahn
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Sennestadt – Paderborn (Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit) 403 NordWestBahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 75 Haller Willem
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Halle (Westf.) Osnabrück (Am Wochenende im Stundentakt) 402 NordWestBahn 1–2× 643 (120 km/h)
RB 76 Weser-Aller-Bahn
Netz: k. A.
Minden (Westf) – Leese-Stolzenau – Nienburg (Weser) – Verden (Aller) – Rotenburg (Wümme) 124 DB Regio Nord
evb
verkehrt nur Sa + So, 143 + 4–5 n-Wagen, z. T. 628
RB 77 Weser-Bahn
Netz: Weserbahn/Lammetalbahn
Bünde (Westf)Löhne (Westf)RintelnHamelnElze (Han)Hildesheim (Am Wochenende im Zweistundentakt bis Löhne) 372 NordWestBahn 1–2× 648 (120 km/h)
RE 78 Porta-Express
(künftig) Teutoburger-Wald-Netz
Bielefeld – Herford – Löhne (Westf) – Minden (Westf) – Nienburg (Weser) 370, 124 DB Regio NRW 1× 425 (140 km/h)
146.0 + 5 Doppelstockwagen (160 km/h, nur 29783–29784 Nächte Sa/So)

Linien 80–89[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 80 bis 89

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 82 Der Leineweber
OWL-Dieselnetz
Bielefeld – Lage (Lippe) – Detmold – Altenbeken (Sonntag im Zweistundentakt) 404, 405 Eurobahn 643
RB 84 Egge-Bahn
OWL-Dieselnetz
Paderborn – Ottbergen HolzmindenKreiensen 403 NordWestBahn 1–2× 643
RB 85 Oberweser-Bahn
Netz: OWL-Dieselnetz
Ottbergen BodenfeldeGöttingen (Am Wochenende im Zweistundentakt) 356 Süd, 356 Nord NordWestBahn 1× 643
RB 89 Ems-Börde-Bahn
Hellweg-Netz
Münster (Westf) – Hamm (Westf) – PaderbornWarburg (Westf) Kassel[3] 410, 430 Eurobahn 1–2× 428

Linien 90–99[Bearbeiten]

Netzplan der Linien 90 bis 99

  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname
Teilnetz der Linie
Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 90 Oberwesterwald-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Au (Sieg) – Altenkirchen (Westerwald) – Westerburg – Limburg (Lahn) (Am Wochenende zweistündlich zwischen Altenkirchen und Limburg) 461 Hessische Landesbahn 648, 640
RB 91 Ruhr-Sieg-Bahn
Ruhr-Sieg-Netz
Hagen – Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn 440 Abellio Rail NRW,
Hessische Landesbahn
426.1, vereinzelt 427 bis Siegen
640 (nur HLB 61878 und 61879)
RB 92 Biggesee-Express
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
FinnentropOlpe 442 Hessische Landesbahn 1× 648
RB 93 Rothaar-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Siegen – Erndtebrück – Bad Berleburg (So im Zweistundentakt) 440, 443 Hessische Landesbahn 1× 648
RB 94 Obere Lahntalbahn
RegioNetz Kurhessen
ErndtebrückBad Laasphe Marburg (Lahn) (Am Wochenende im Zweistundentakt) 623 DB Kurhessenbahn 628
RB 95 Sieg-Dill-Bahn
Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg
Au (Sieg) – Betzdorf (Sieg) – Siegen – Dillenburg (Halbstundentakt in Lastrichtung) 460, 445 Hessische Landesbahn 648, vereinzelt 640
429 (nur HLB 24988 und 24989)
RB 96 Hellertal-Bahn Betzdorf (Sieg)NeunkirchenBurbachHaiger – Dillenburg 462 HellertalBahn 646
RB 97 Daadetal-Bahn
Netz: Linie einzeln vergeben
Betzdorf (Sieg) – Daaden 463 Westerwaldbahn GmbH 1× 628, im Schülerverkehr 2× 628
RB 98 Bördeexpress Düren – Zülpich – Euskirchen
Dreistündlich an Sams-, Sonn- und Feiertagen vom 3. April 2015 bis 31. Dezember 2015
12474 Rurtalbahn GmbH und Bürgerbahn e.V. 654
RE 99 Main-Sieg-Express
Main-Lahn-Sieg-Netz
Siegen – Dillenburg – Wetzlar – Gießen – Friedberg (Hess)Frankfurt (Main) 445, 630 Hessische Landesbahn 429 (zwischen Gießen und Frankfurt (Main) 429+427)

Weitere Linien[Bearbeiten]

  • Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linie Linienname Linienweg Betreiber Fahrzeuge im Regelbetrieb
HKX Hamburg-Köln-Express Köln – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Gelsenkirchen – Münster Osnabrück – Hamburg
bis zu drei Zugpaare pro Tag
Hamburg-Köln-Express GmbH Siemens ES64U2 + NOB-Personenwagen

Im HKX gelten nur teilweise Fahrkarten der Deutschen Bahn. Fahrkarten der Verbund- und Landestarife sind hingegen nicht gültig.[4]

Besonderheiten[Bearbeiten]

Linie Beschreibung
RE 11 Die Stationen Nordbögge und Scharnhorst werden im stündlichen Wechsel bedient.
RE 15 Der Haltepunkt 'Emden Außenhafen' wird je nach Saison nur drei- bis fünfmal täglich bedient. Die Zeiten werden immer an die Fähre von/nach Borkum angepasst.
RB 58 Da diese Linie nur eine Station in NRW hat, wurde bis Dezember 2014 auf eine offizielle Nummer zunächst verzichtet. Durch die Einführung der Nummern in Niedersachsen wurde allerdings beschlossen, dass alle Züge, die die Grenze von NRW und Niedersachsen überschreiten, in beiden Bundesländern die gleiche Liniennummer tragen.
RB 61 Zeitweise wird die Linie auf Rheine – Herford verkürzt. Bad Bentheim – Rheine wird dann von der RB 65 bedient und Herford – Bielefeld von der RB 72.
RB 65 RB 68 Diese beiden Linien sind von der Haltestellenfolge identisch, unterscheiden sich lediglich im Betreiber.
RB 67 RB 71 Zwischen diesen beiden Linien besteht eine Durchbindung in Bielefeld, das heißt, dass dort kein Umstieg von der einen in die andere Linie erforderlich ist.
RB 69 RB 89 Im Regelverkehr fahren diese beiden Linien auf deren gemeinsamem Abschnitt (Hamm – Münster) aneinandergekoppelt. Zeitweise besteht die Option Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Soest – Paderborn, die in Hamm die Liniennummer ändert. Zusätzlich steht dann die aus zwei Fahrzeugen bestehende Option Hamm – Münster zur Verfügung, bei der je ein Fahrzeug eine der hier angegebenen Liniennummern trägt.
RE 70 RE 60 und RE 78 ersetzen miteinander durch Umsteigen in Minden diese Linie exakt an die Zeiten angepasst, sodass dadurch ein Stundentakt entsteht.

S-Bahn-Verkehr[Bearbeiten]

S-Bahn Rhein-Ruhr/S-Bahn Köln[Bearbeiten]

Hauptartikel: S-Bahn Rhein-Ruhr und S-Bahn Köln

Stand Dezember 2014

  • Die S-Bahn-Linien verkehren üblicherweise werktags im 20-Minuten-Takt und abends und am Wochenende im 30-Minuten-Takt.
  • Linien oder -abschnitte mit einem Takt < 20 Minuten, meistens im 10-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
  • Linien oder -abschnitte mit einem Takt > 20 Minuten, meistens im 60-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.

Die DB Regio NRW ist Betreiber aller Linien der S-Bahn Rhein-Ruhr, mit Ausnahme der dieselbetriebenen Linien S 7 und S 28. Die S 7 wird von Abellio Rail NRW, die S 28 von der Regiobahn GmbH betrieben.

Die Linien der S-Bahn Köln werden ausschließlich von der DB Regio NRW betrieben.

Linie KBS Linienweg Fahrzeuge im Regelbetrieb
S 1 450.1 Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim (Ruhr) Duisburg – Düsseldorf Flughafen Düsseldorf – Hilden  – Solingen 422

143 + 4 x-Wagen (Verstärker)

S 2 450.2 Dortmund – Herne – (Recklinghausen / Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – (Essen / Duisburg))‹1› 422
S 3 450.3 Oberhausen – Mülheim (Ruhr) – Essen – Hattingen (Ruhr) 422
S 4 450.4 Unna – Unna-Königsborn – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Lütgendortmund 143 + 4 x-Wagen

422

S 5 450.5 Dortmund – Witten – Wetter (Ruhr) Hagen 1440
S 6 450.6 Essen – Ratingen Ost – Düsseldorf – Langenfeld (Rheinl) – Köln – Köln-Nippes (– Köln-Worringen)‹2› 2× 422
S 7 450.7 Wuppertal – Remscheid – Solingen LINT 41[5]
S 8 450.8 Hagen – Schwelm – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach 2× 1440
S 9 450.9 Haltern am See Bottrop – Essen – Velbert-Langenberg – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal 422
S 11 450.11 Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Bergisch Gladbach 423
S 12 450.12 Düren – Sindorf – Horrem – Köln – Troisdorf – Siegburg – Hennef (Sieg) Eitorf – Au (Sieg) 423
S 13 450.13 (Aachen – Düren – Horrem –) Köln-Ehrenfeld – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen Troisdorf 423
S 19 450.13 (Düren –) Horrem – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen Troisdorf – Hennef (Sieg)‹3› 423
S 23 475 Bonn – Alfter-Impekoven – Rheinbach – Euskirchen teilweise Durchbindung nach Bad Münstereifel als RB 23 622, 620
S 28 450.28 Mettmann Stadtwald – Düsseldorf – Neuss – Kaarster See 1–2× TALENT
S 68 450.68 Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf – Langenfeld (Rheinl)‹4› 143 + 4 x-Wagen
422
420

‹1› Je ein Zug pro Stunde nach Recklinghausen (nicht in NVZ), Essen und Duisburg.
‹2› Zur HVZ Verstärker Ratingen Ost–Düsseldorf über Regionalverkehrsgleise, außerdem Verlängerung bis Köln-Worringen.
‹3› Nur HVZ und nachts am Wochenende.
‹4› Nur zur HVZ, Wuppertal-Vohwinkel–Düsseldorf nur in Lastrichtung.

S-Bahn Hannover in Nordrhein-Westfalen[Bearbeiten]

Die S-Bahn Hannover wird von der DB Regio Nord betrieben. In dieser Liste sind nur Linien aufgeführt, die Nordrhein-Westfalen berühren. Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie Linienweg KBS Fahrzeuge im Regelbetrieb
S 1 Minden (Westf)HasteWunstorfHannoverWeetzenBarsinghausen – Haste 363.1 424
S 5 PaderbornAltenbeken – Steinheim (Westfalen) – Bad Pyrmont – Hameln – Weetzen – Hannover – LangenhagenHannover Flughafen 363.5 425, ab Hameln 1× 425 + 1× 424

Stadtbahnlinien auf Eisenbahnstrecken[Bearbeiten]

Einzelne Stadtbahnlinien der Kölner Verkehrsbetriebe und der Stadtwerke Bonn benutzen abschnittsweise Eisenbahnstrecken der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). Innerhalb der Städte Köln und Bonn sind diese Linien in das Stadtbahnnetz integriert und fahren dort als Stadtbahnen nach BOStrab.

Die Stadtbahnlinien fahren normalerweise im 5- bis 20-Minuten-Takt.

  • Linienabschnitte, die als Straßenbahn (nach BOStrab) befahren werden, sind kleiner dargestellt.
Linie Linienweg KBS Betreiber Fahrzeuge
7 KölnZündorf – Köln Neumarkt – Aachener Str./Gürtel – Köln Stüttgenhof – Frechen Frechen-Benzelrath ohne KVB 2 K4000
2 K4500
16 Köln-Niehl – Köln Dom/Hbf Köln Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-SürthWesselingBornheimHersel Bonn-TannenbuschBonn HbfBonn-Bad Godesberg 473.1 KVB und SWB (3 Kurse) B-Wagen
2 K5000
18 Köln-Thielenbruch – Köln-Buchheim – Köln Dom/HbfKöln-Klettenbergpark Hürth-EfferenBrühl Mitte – Bornheim – Alfter Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf 473.2 KVB und SWB (4 Kurse) 2 B-Wagen
2 K5000
68 Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf – Bonn-Ramersdorf 473.2 SWB 2 B-Wagen

Zukünftige Änderungen[Bearbeiten]

Die folgende Tabelle zeigt alle beschlossenen Änderungen zu zukünftigen Fahrplanwechseln:

Linie Veränderung Belege
ab 14. September 2015
RB 55 Verlängerung nach Marburg (Lahn) und vieler Zugpaare nach Bestwig [Zuk. Änd 1]
[Zuk. Änd 2]
Fahrplanwechsel 2015/2016
(13. Dezember 2015)
RE 6a Einführung einer neuen Linie Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Köln/Bonn Flughafen, Betrieb durch DB Regio NRW mit Triebzügen der Baureihe 425 [Zuk. Änd 3]
[Zuk. Änd 4]
RE 7 Übernahme durch National Express (bisher DB Regio NRW) und Einsatz von Talent 2, künftig Stundentakt auch zwischen Münster und Rheine [Zuk. Änd 5]
[Zuk. Änd 6]
RE 15 Übernahme durch Westfalenbahn (bisher DB Regio Nord) und Einsatz von Stadler Flirt [Zuk. Änd 7]
[Zuk. Änd 8]
RE 18 Neue Linie zwischen Heerlen und Herzogenrath, ersetzt RB 20 auf diesem Abschnitt [Zuk. Änd 4]
RB 20 Ausweitung des Halbstundentakt bis Alsdorf-Annapark, der Abschnitt Heerlen – Herzogenrath wird durch die Linie RE 18 übernommen [Zuk. Änd 4]
RB 43 Übernahme durch DB Regio NRW (bisher NordWestBahn) und Einsatz von PESA LINK [Zuk. Änd 9]
RB 48 Übernahme durch National Express (bisher DB Regio NRW) und Einsatz von Talent 2, sowie Verlängerung bis Wuppertal-Oberbarmen und zusätzliche HVZ-Fahrten zwischen Köln und Bonn [Zuk. Änd 5]
[Zuk. Änd 6]
RE 60 Übernahme durch Westfalenbahn (bisher DB Regio Nord) und Einsatz von Stadler Kiss [Zuk. Änd 10]
RE 70 Übernahme durch Westfalenbahn (bisher DB Regio Nord) und Einsatz von Stadler Kiss [Zuk. Änd 10]
RB 90 Verlängerung nach Siegen als Ersatz für RB 95 [Zuk. Änd 11]
RB 93 Verlängerung nach Betzdorf (Sieg) [Zuk. Änd 11]
RB 95 Kein Betrieb mehr zwischen Au (Sieg) und Siegen, Ersatz dieses Abschnitts durch RB 90 [Zuk. Änd 11]
RB 96 Übernahme durch Hessische Landesbahn (bisher Hellertalbahn GmbH) [Zuk. Änd 11]
S 12 Tausch des westlichen Linienastes mit S 13 und S 19, neuer Laufweg Horrem/Köln-Ehrenfeld – Köln – Siegburg – Au, Einsatz der Baureihe 420 [Zuk. Änd 4]
S 13 Tausch des westlichen Linienastes mit S 12, neuer Laufweg Düren/Sindorf – Horrem – Köln – Köln/Bonn-Flughafen – Troisdorf [Zuk. Änd 4]
S 19 Tausch des westlichen Linienastes mit S 12, stündlich bis Herchen, neuer Laufweg Düren/Sindorf – Horrem – Köln – Köln/Bonn-Flughafen – Troisdorf – Hennef/Herchen [Zuk. Änd 4]
17 Einführung einer Stadtbahnlinie von Severinstraße nach Rodenkirchen (in der HVZ bis Sürth) mit Bedienung des Südabschnitts der Nord-Süd-Stadtbahn

[Zuk. Änd 12]

ab 12. Juni 2016
RB 20 Inbetriebnahme des Abschnitts Eschweiler-St. Jöris – Stolberg Hbf [Zuk. Änd 4]
Fahrplanwechsel 2016/2017
(11. Dezember 2016)
RE 1 Entfall des Abschnitts Hamm (Westf) – Paderborn, Ersatz durch RE 11 [Zuk. Änd 13]
RE 5 Entfall des Abschnitts Wesel – Emmerich, Ersatz durch RB 35 [Zuk. Änd 13]
RE 6 Integration der Linie RE 6a und damit Verlängerung nach Köln/Bonn Flughafen [Zuk. Änd 3]
RE 11 Verlängerung über Paderborn und Warburg (Westf) nach Kassel, Umlegung des westlichen Endpunktes nach Düsseldorf [Zuk. Änd 9]
[Zuk. Änd 3]
RE 17 Nach Wiedervergabe an DB Regio NRW Einsatz von PESA LINK [Zuk. Änd 9]
RE 18 Übernahme durch Arriva, Vermarktung als LIMAX und Verlängerung nach Aachen und Lüttich über Maastricht. Einsatz von Stadler Flirt 3. [Zuk. Änd 14]
[Zuk. Änd 15]
RB 33 Übernahme des Nordastes Mönchengladbach – Wesel durch Abellio Rail NRW (bisher DB Regio NRW) und Einsatz von Stadler Flirt [Zuk. Änd 16]
RB 35 Übernahme durch Abellio Rail NRW (bisher DB Regio NRW), Einsatz von Stadler Flirt und Verlängerung nach Düsseldorf und Arnhem [Zuk. Änd 16]
RB 42 Umwandlung in RE 42 und Verlängerung nach Mönchengladbach [Zuk. Änd 17]
RB 52 Nach Wiedervergabe an DB Regio NRW Einsatz von PESA LINK [Zuk. Änd 9]
RB 53 Nach Wiedervergabe an DB Regio NRW Einsatz von PESA LINK [Zuk. Änd 9]
RB 54 Nach Wiedervergabe an DB Regio NRW Einsatz von PESA LINK [Zuk. Änd 9]
RB 55 Umverlegung des nördlichen Endpunktes von Bestwig nach Brilon Stadt [Zuk. Änd 1]
RE 57 Nach Wiedervergabe an DB Regio NRW Einsatz von PESA LINK, Einführung eines ganztägigen Zweistundentakts Dortmund – Brilon Stadt [Zuk. Änd 9]
[Zuk. Änd 1]
RB 84
RB 85
Verbindung der Linien mit Teilung der Züge in Ottbergen [Zuk. Änd 18]
Fahrplanwechsel 2017/2018
(10. Dezember 2017)
RB 25 Verlängerung über Kierspe und Brügge nach Lüdenscheid [Zuk. Änd 19]
RB 34 Übernahme durch VIAS und Einsatz von neuen Dieseltriebzügen des Typs Alstom Coradia LINT [Zuk. Änd 20]
RB 38 Teilung in Bedburg, Übernahme des Abschnitts Düsseldorf – Bedburg durch VIAS und Einsatz von neuen Dieseltriebzügen des Typs Alstom Coradia LINT. In Bedburg besteht „reibungsloser Anschluss“ zwischen den Linienteilen [Zuk. Änd 20]
[Zuk. Änd 21]
RB 61 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) und Verlängerung nach Hengelo [Zuk. Änd 22]
RB 65 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) [Zuk. Änd 22]
RB 66 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) [Zuk. Änd 22]
RB 68 Wird in parallele RB 65 integriert (letzter Betreiber DB Regio NRW) [Zuk. Änd 22]
RB 72 Übernahme durch Eurobahn (bisher Westfalenbahn) [Zuk. Änd 22]
RE 78 Übernahme durch Eurobahn (bisher DB Regio NRW) [Zuk. Änd 22]
Fahrplanwechsel 2018/2019
(Dezember 2018)
RE 1 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an Abellio Rail NRW und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. Änd 23]
RE 4 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. Änd 23]
RE 5 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. Änd 23]
RE 6 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an National Express und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. Änd 23]
RE 11 Vergabe im Rahmen des RRX-Projekts an Abellio Rail NRW und Einsatz von Siemens Desiro HC [Zuk. Änd 23]
voraussichtlich 2019
16
17
Verlegung der Linie 16 auf die fertiggestellte Nord-Süd-Stadtbahn und Einstellung Linie 17 [Zuk. Änd 24]
Fahrplanwechsel 2019/2020
(Dezember 2019)
Umstellung des Taktes der S-Bahnlinien im Ruhrgebiet auf einen 15/30-Minuten-Takt
RB 3 Neue Linie zwischen Dortmund Hauptbahnhof und Duisburg Hauptbahnhof entlang des Rhein-Emscher-Expresses (RE 3), ersetzt zwischen Gelsenkirchen und Duisburg die S 2 [Zuk. Änd 25]
[Zuk. Änd 26]
RE 14 Verlängerung nach Essen-Steele und Verdichtung zwischen Dorsten und Essen auf einen 30-Minuten-Takt [Zuk. Änd 25]
[Zuk. Änd 26]
RB 33 Wird ab Oberhausen nach Bottrop verlegt [Zuk. Änd 25]
[Zuk. Änd 26]
RB 41 Neue Linie von Wesel (Ersatz von RB 33) nach Wuppertal via S 3 und S 9, verkehrt im 60-Minuten-Takt [Zuk. Änd 25]
[Zuk. Änd 26]
RB 44 Wegfall, Ersatz durch RE 14 und RB 33 [Zuk. Änd 27]
S 1 Dortmund – Essen: 15-Minuten-Takt
Essen – Duisburg: 30-Minuten-Takt
Duisburg – Solingen: weiterhin 20-Minuten-Takt
[Zuk. Änd 25]
[Zuk. Änd 26]
S 2 Aufgabe der Relation (Dortmund – Herne –) Gelsenkirchen – Duisburg, Ersatz durch RB 3
beide verbleibenden Relationen bis Herne im 30-Minuten-Takt
[Zuk. Änd 25]
[Zuk. Änd 26]
S 3 Umstellung auf 30-Minuten-Takt [Zuk. Änd 25]
[Zuk. Änd 26]
S 4 Umstellung auf 30-Minuten-Takt [Zuk. Änd 25]
[Zuk. Änd 26]
S 9 Wuppertal-Unterbarmen – Gelsenkirchen-Buer Nord: 30-Minuten-Takt, ab dort abwechselnd nach Haltern am See und über die reaktivierte Hertener Bahn nach Recklinghausen [Zuk. Änd 25]
[Zuk. Änd 26]
S 24 Neue Verstärkungslinie zur HVZ zwischen Dortmund-Mengede und Unna-Königsborn, 30-Minuten-Takt [Zuk. Änd 25]
[Zuk. Änd 26]
S 42 Neue Verstärkungslinie zur HVZ zwischen Dortmund-Lütgendortmund und Dortmund Hbf, 30-Minuten-Takt [Zuk. Änd 25]
[Zuk. Änd 26]
Belege:
  1. a b c nph Verbandsversammlung, Fahrplan 2014/15 im NWL, S. 4–5
  2. Deutsche Bahn, Kursbuchstrecke 439 Brilon – Korbach
  3. a b c VRR Pressemitteilung, Verkehrliche Verbesserungen bereits ab 2016
  4. a b c d e f g NVR 5.Verbandsversammlung, SPNV-Trassenanmeldung für den Jahresfahrplan 2016
  5. a b Pressemitteilung des VRR, National Express übernimmt RE 7 und RB 48
  6. a b „Langjährige Erfahrung“ Bericht in Regionalverkehr 1/2015 über National Express (PDF)
  7. ZVM Pressemitteilung, WestfalenBahn gewinnt „Emsland-Linie“
  8. Stadler Rail Referenzen, Flirt für die Westfalenbahn
  9. a b c d e f g ZRL Pressemitteilung, DB Regio AG verteidigt Sauerland-Netz
  10. a b Pressemitteilung des NWL, Westfalenbahn gewinnt „Mittelland“
  11. a b c d SPNV Nord, Protokoll der 50. Verbandsversammlung, S. 5–6
  12. Ab Dezember ganztägiger Fahrbetrieb zwischen Severinstraße und Rodenkirchen. Kölner Verkehrs-Betriebe, 3. Juli 2015, abgerufen am 5. Juli 2015 (Pressemitteilung).
  13. a b Europäisches Amtsblatt, Interimsvergabe für die Linien RE1/RE4/RE5/RE6/RE11 und RB33
  14. Arriva wins re-awarded Limburg operating contract. In: railwaygazette.com. Railway Gazette International, 3. Juni 2015, abgerufen am 5. Juni 2015.
  15. Maastricht krijgt rechtstreekse trein naar Aken en Nijmegen. In: treinreiziger.nl. Treinreiziger.nl, 8. Juni 2015, abgerufen am 9. Juni 2015.
  16. a b Pressemitteilung VRR, VRR vergibt Niederrhein-Netz an Abellio Rail NRW
  17. Pressemitteilung des VRR, Neuvergabe der Haard-Achse an die DB Regio perfekt
  18. Pressemitteilung der Deutschen Bahn, Modernisierung des Bahnhofs Ottbergen
  19. Pressemitteilung des Zwerkverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe über die Streckenreaktivierung
  20. a b Pressemitteilung des VRR (und des NVR) über die Vergabe
  21. [1]
  22. a b c d e f Pressemitteilung des ZVM, Eurobahn neuer Betreiber des Teutoburger Wald-Netzes
  23. a b c d e Abellio und National Express sollen den Betrieb der RRX-Linien übernehmen. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 16. Juni 2015, abgerufen am 16. Juni 2015.
  24. Gesamt-Inbetriebnahme 2019 möglich. Kölner Verkehrsbetriebe, 12. Februar 2012, abgerufen am 7. Januar 2015.
  25. a b c d e f g h i j k Beschlussvorlage Taktumstellung S-Bahn. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015.
  26. a b c d e f g h i j k Anlagen 1-3 zur Beschlussvorlage Taktumstellung S-Bahn. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 7. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015.
  27. Michael Bresgott: Regionalbahn 44 ab dem Jahr 2019 auf dem Abstellgleis. In: WAZ.de. 3. September 2014, abgerufen am 23. Mai 2015.

Umgesetzte Änderungen[Bearbeiten]

Siehe hier zu den zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2014 erfolgten Änderungen.

Rhein-Ruhr-Express[Bearbeiten]

Im Dezember 2018 ist der Start des Vorlaufbetriebs für den Rhein-Ruhr-Express vorgesehen. Das Netz umfasst dabei fünf Linien, die sich an heutigen RE-Linien mit leicht veränderten Endpunkten orientieren.[6] Nach der bisher noch nicht absehbaren Umsetzung der Infrastrukturmaßnahmen sind weitere Veränderungen am Liniennetz sowie die Einführung einer zusätzlichen Linie zwischen Hamm (Westf) und Köln geplant.[7] Das ursprüngliche Zielkonzept wurde nach der Ausarbeitung eines Ergänzungsgutachtens um eine zweistündliche Linie nach Kassel ergänzt.[8] Im März 2015 gaben die Aufgabenträger bekannt, dass Siemens mit dem Bau und der Wartung von 82 Zügen des Typs Desiro HC beauftragt wurde. Schließlich wurde am 16. Juni 2015 die Vergabe der Linien RE 1 und RE 11 (Los 1) an Abellio Rail NRW und der Linien RE 4, RE 5 und RE 6 (Lose 2 und 3) an National Express bekanntgegeben.[9]

Linie Linienweg
RE 1 Hamm (Westf) – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim (Ruhr) Duisburg – Düsseldorf Flughafen Düsseldorf Hbf Köln Messe/Deutz Köln Hbf Aachen
RE 3 Hamm (Westf) – Dortmund – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf
RE 5 Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Köln – Bonn – Remagen – Koblenz
RE 6 Minden (Westf) – Bielefeld – Gütersloh – Hamm (Westf) – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim (Ruhr) – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf – Neuss – Köln – Köln/Bonn-Flughafen
RE 11 Kassel-Wilhelmshöhe – Warburg (Westf) – Paderborn – Soest – Hamm (Westf) – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim (Ruhr) – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

Netzpläne[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatAbschnitt „ET 425 Herbstproblematik (2003–2005)“ in: Angebot und Nachfrage – „leicht zu merken“. In: Ruhr-Lippe Express. Ihr Fahrgastmagazin für den Raum Ruhr-Lippe. Ausgabe 4/2005. Zweckverband Ruhr-Lippe, S. 15, abgerufen am 9. August 2014 (deutsch).
  2. ZRL-Wettbewerbsverfahren Ruhr-Sieg-Netz. Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe, abgerufen am 8. September 2014 (html, deutsch).
  3. a b RB 69 und RB 89 von Münster (Westf) bis Hamm (Westf) zusammen, ab Hamm (Westf) Flügelung nach Bielefeld bzw. Paderborn
  4. Tarifinfo auf der Webseite des HKX
  5. Regionalbahn „Der Müngstener“ wird zur S-Bahn (abgerufen am 4. Juli 2013)
  6. RRX-Internetauftritt des Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Linien im Vorlaufbetrieb
  7. RRX-Internetauftritt des Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Ein Bundesland im neuen Takt
  8. RRX-Internetauftritt des Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen, Einbeziehung der Strecke Hamm (Westf) – Paderborn – Kassel und des mittleren Niederrheins in das RRX-Netz
  9. Abellio und National Express sollen den Betrieb der RRX-Linien übernehmen. In: vrr.de. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 16. Juni 2015, abgerufen am 16. Juni 2015.