Liste der Wiener U-Bahn-Stationen

Dies ist eine Liste aller Stationen der Wiener U-Bahn. Sie enthält alle relevanten Informationen zu den Stationen selbst, deren jeweilige Besonderheiten, eventuelle Sehenswürdigkeiten und wichtige Punkte Wiens in der unmittelbaren Stationsumgebung. Die Stationen werden linienweise gelistet. Aufgeführt sind neben den bestehenden Stationen auch die aufgelassene Station Lerchenfelder Straße, die noch nicht fertiggestellte Station Lina-Loos-Platz sowie alle in Bau und in Planung befindlichen Stationen.
Das Netz der Wiener U-Bahn umfasst insgesamt 98 Stationen mit 109 Einzelhaltepunkten, die alle von genau einer Linie bedient werden. Auf die fünf Linien verteilen sich die Stationen wie folgt:
Legende
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Liste ist folgendermaßen aufgebaut:
- Nr.: Ergibt sich durch Durchzählen der in Betrieb befindlichen Stationen entlang der jeweiligen Linie. Eine derartige Zuordnung von den Wiener Linien besteht nicht.
- Abk.: Betriebsinternes Kürzel der Station. Im Gegensatz zu anderen U-Bahnsystemen ist dieses Kürzel bei Umsteigestationen gleich.
- Station: Name der Station
- Lage: Lage des Bahnhofs (Tunnellage, ebenerdig an der Oberfläche, Viadukt (Stadtbahnbögen), Einschnitt oder Galerie)
- Umsteigemöglichkeiten: Umsteigemöglichkeiten zum Fern- und Regionalverkehr sowie zu anderen U-Bahn-, Straßenbahn- und städtischen Buslinien. Umsteigestationen zwischen U-Bahnlinien können für jede Linie unterschiedliche Anschlüsse haben.[1]
- Sehenswürdigkeiten und wichtige Punkte: nennt markante Objekte in der Bahnhofsumgebung.
- Besonderheiten: nennt historische, architektonische oder betriebliche Besonderheiten.
- Bezirk: Wiener Gemeindebezirk, in dem sich die Station befindet.
- eröffnet: Beginn des U-Bahn-Betriebs, bei adaptierten Stadtbahn- und Straßenbahnstationen wird das Eröffnungsdatum für das ursprüngliche Verkehrsmittel zusätzlich genannt.
Geschlossene und geplante Stationen sind farblich hervorgehoben.
Liste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Nr. | Abk. | Station | Lage | Umsteigemöglichkeiten | Besonderheiten | Bezirk | eröffnet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linie U1 | |||||||
| 1 | LO | Oberlaa | Oberfläche | 17A 68B 70A 226 227 266 N68 |
10 | 2. Sep. 2017 | |
| 2 | LN | Neulaa | Oberfläche | 16A 17A 67A 67B N17 N67 |
10 | 2. Sep. 2017 | |
| 3 | AL | Alaudagasse | Tunnel | 16A 17A 19A 67A 67B N17 N67 | 10 | 2. Sep. 2017 | |
| 4 | AT | Altes Landgut | Tunnel | 15A N67 | 10 | 2. Sep. 2017 | |
| 5 | TO | Troststraße | Tunnel | 65A 66A N66 | 10 | 2. Sep. 2017 | |
| 6 | RP | Reumannplatz | Tunnel | 6 11 7A 14A 65A 66A 68A 68B N6 N65 N66 N68 | erste neu gebaute U-Bahn-Station | 10 | 25. Feb. 1978 |
| 7 | KE | Keplerplatz | Tunnel | 14A | 10 | 25. Feb. 1978 | |
| 8 | SL | Südtiroler Platz – Hauptbahnhof | Tunnel | Hieß bis 9. Dezember 2012 Südtiroler Platz. Die Absicht, sie im Dezember 2014 in Hauptbahnhof umzubenennen, wurde nicht realisiert.[2] | 4, 10 | 25. Feb. 1978 | |
| 9 | TA | Taubstummengasse | Tunnel | 4 | 25. Feb. 1978 | ||
| 10 | KP | Karlsplatz | Tunnel | D 1 2 62 71 2A 4A 59A 303 311 321 N46 N62 N71 360 |
Station mit den meisten Rolltreppen; Teile der Stadtbahnstation von 1898 erhalten; eingewölbter Wienfluss verläuft zwischen U2- und U4-Bahnsteigen | 1, 4 | 25. Feb. 1978 |
| 11 | SZ | Stephansplatz | Tunnel | 1A 2A 3A |
Virgilkapelle in der Station | 1 | 18. Nov. 1978 |
| 12 | SP | Schwedenplatz | Tunnel | 1 2 2A N29 N31 |
Reste der alten Stadtmauer | 1 | 24. Nov. 1979 |
| 13 | NP | Nestroyplatz | Tunnel | 5A | 2 | 24. Nov. 1979 | |
| 14 | PR | Praterstern | Tunnel | R REX CJX O 5 5B 80A 82A 175 |
Ursprünglich mit geplanter Abzweigung für die Zweiglinie U1B erbaut, statt der später die Linie U2 errichtet wurde[3] | 2 | 28. Feb. 1981 |
| 15 | VS | Vorgartenstraße | Tunnel | 11A 12 | DDSG | 2 | 3. Sep. 1982 |
| 16 | DI | Donauinsel | Viadukt | Station im Untergeschoß der Reichsbrücke | 22 | 3. Sep. 1982 | |
| 17 | KM | Kaisermühlen – Vienna International Centre | Viadukt | 20A 92A 92B N90 | 22 | 3. Sep. 1982 | |
| 18 | AD | Alte Donau | Viadukt | 20A 20B | 22 | 3. Sep. 1982 | |
| 19 | ZK | Kagran | Viadukt | 25 22A 26A 27A 27B 93A 94A N20 | Ursprünglicher Name ab 1982 „Zentrum Kagran“, seit 1989 wegen Verwechslungsgefahr mit dem Stadtzentrum nur noch „Kagran“ | 22 | 3. Sep. 1982 |
| 20 | KT | Kagraner Platz | Tunnel | 26 27 22A 24A 31A N20 N23 N24 | 22 | 2. Sep. 2006 | |
| 21 | RB | Rennbahnweg | Viadukt | 25A 27A | 22 | 2. Sep. 2006 | |
| 22 | AK | Aderklaaer Straße | Oberfläche | 28A 520 |
21 | 2. Sep. 2006 | |
| 23 | GF | Großfeldsiedlung | Tunnel | 29A 29B | 21 | 2. Sep. 2006 | |
| 24 | LU | Leopoldau | Oberfläche | R REX 29B 32A 36B 510 |
21 | 2. Sep. 2006 | |
| Linie U2 | |||||||
| 1 | EE | Seestadt | Viadukt | 84A 88A 88B | 22 | 5. Okt. 2013 | |
| 2 | AN | Aspern Nord | Oberfläche | R REX 27 84A 89A 95A 99A 99B |
Kunstwerke von Stephan Huber: Das Flugdach, die Lebenslinien und die Kunstwerke an den Enden des Bahnsteigs. | 22 | 5. Okt. 2013 |
| 3 | HU | Hausfeldstraße | Viadukt | 26 85A 95B 97A 540 595 N23 | 22 | 5. Okt. 2013 | |
| (4) | AZ | Lina-Loos-Platz | Viadukt | Rohbau seit 2013 fertiggestellt, wird aktuell vollständig ausgebaut | 22 | 7. Jan. 2026[4] | |
| 5 | AP | Aspernstraße | Viadukt | 22A 26A 84A 93A 97A 98A 550 | 22 | 2. Okt. 2010 | |
| 6 | DP | Donauspital | Viadukt | 25 95A N20 | 22 | 2. Okt. 2010 | |
| 7 | AR | Hardeggasse | Viadukt | 25 92A 95A 96A N20 | 22 | 2. Okt. 2010 | |
| 8 | SD | Stadlau | Viadukt | R REX 86A 87A 94A |
22 | 2. Okt. 2010 | |
| 9 | DT | Donaustadtbrücke | Viadukt | 92A 92B 93A N90 N91 |
bis 2006 war der Name „Seestern“ vorgesehen | 22 | 2. Okt. 2010 |
| 10 | DM | Donaumarina | Viadukt | 77A 79A 79B | bis 2006 war der Name „Donaustadtbrücke“ vorgesehen | 2 | 2. Okt. 2010 |
| 11 | SW | Stadion | Viadukt | 11A 77A | zwei symmetrische Mittelbahnsteige, Abzweig Betriebsgleis zum Betriebshof Erdberg | 2 | 10. Mai 2008 |
| 12 | TR | Krieau | Viadukt | 82A | bis 2006 war der Name „Trabrennstraße“ vorgesehen | 2 | 10. Mai 2008 |
| 13 | MS | Messe – Prater | Tunnel | 82A | 2 | 10. Mai 2008 | |
| 14 | PR | Praterstern | Tunnel | R REX CJX O 5 5B 80A 82A 175 |
2 | 10. Mai 2008 | |
| 15 | TB | Taborstraße | Tunnel | 2 5B N29 | 2 | 10. Mai 2008 | |
| 16 | SR | Schottenring | Tunnel | 1 31 71 3A N31 |
Station liegt unterhalb des Donaukanals und hat Ausgänge sowohl in den 1. als auch 2. Bezirk; ursprünglich zwischen den Gleisen der U4-Station Schottenring gelegen und am 10. Mai 2008 in neuer Lage eröffnet | 1, 2 | 30. Aug. 1980 |
| 17 | SO | Schottentor | Tunnel | D 1 37 38 40 41 42 43 44 71 1A 40A N38 N41 N43 | In Verbindung mit unterirdischer Straßenbahnschleife „Jonasreindl“, eröffnet 1961 | 1, 9 | 30. Aug. 1980 |
| Streckenführung ab Schottentor: Linie U2 bis 2028, Linie U5 ab 2026 | |||||||
| 18 | RH | Rathaus | Tunnel | 2 | 1, 8 | 30. Aug. 1980 1966 als UStrab-Station Friedrich-Schmidt-Platz | |
| Lerchenfelder Straße | Tunnel | seit 27. September 2003 geschlossen | 1, 7, 8 | 30. Aug. 1980 1966 als UStrab-Station | |||
| 19 | VT | Volkstheater | Tunnel | 46 49 48A N46 |
1, 7 | 30. Aug. 1980 1966 als UStrab-Station Burggasse | |
| 20 | BA | Museumsquartier | Tunnel | 57A N46 | künstlerisch gestaltet; bis 1991 hieß die Station Mariahilfer Straße; 1991–2000 – Babenbergerstraße | 1, 7 | 30. Aug. 1980 1966 als UStrab-Station Mariahilfer Straße |
| 21 | KP | Karlsplatz | Tunnel | D 1 2 62 71 2A 4A 59A 309 311 321 N46 N62 N71 360 |
Station mit den meisten Rolltreppen; Teile der Stadtbahnstation erhalten; U2-Endstation mit Wendeanlage; eingewölbter Wienfluss verläuft zwischen U2- und U4-Bahnsteigen | 1, 4 | 30. Aug. 1980 |
| neue Streckenführung ab Schottentor in Bau, Inbetriebnahme 2028 | |||||||
| - | RH | Rathaus | Tunnel | 2 48A |
1, 8 | 2028 | |
| - | MA | Neubaugasse | Tunnel | 49 13A 14A N71 |
6, 7 | 2028 | |
| - | PG | Pilgramgasse | Tunnel | 12A 13A 14A N71 |
5, 6 | 2028 | |
| - | Reinprechtsdorfer Straße | Tunnel | 12A 14A 59A | Bis 2015 war der Name „Bacherplatz“ vorgesehen | 5 | 2028 | |
| - | MP | Matzleinsdorfer Platz | Tunnel | R REX CJX 1 6 18 62 14A 096 209 303 309 311 6011 7860 7941 N6 N62 |
5, 10 | 2028 | |
| - | Gußriegelstraße | Tunnel | O Bus | 10 | in Planung | ||
| - | Wienerberg | Tunnel | 15 Bus | 10 | in Planung | ||
| - | Gutheil-Schoder-Gasse | Tunnel | Bus eventuell: |
10, 12, 23 | Ausbauvariante | ||
| Linie U3 | |||||||
| 1 | OK | Ottakring | Viadukt | 44 46 45A 46A 46B 48A N46 |
16 | 5. Dez. 1998 | |
| 2 | KR | Kendlerstraße | Tunnel | 10 |
16 | 5. Dez. 1998 | |
| 3 | HH | Hütteldorfer Straße | Tunnel | 10 49 N49 | 14 | 5. Dez. 1998 | |
| 4 | JO | Johnstraße | Tunnel | 49 10A 12A | 15 | 3. Sep. 1994 | |
| 5 | SH | Schweglerstraße | Tunnel | 9 49 12A | Station künstlerisch gestaltet | 15 | 3. Sep. 1994 |
| 6 | WS | Westbahnhof | Tunnel | 5 6 9 18 52 60 N6 N54 |
Teile der Passage künstlerisch gestaltet | 6, 7, 15 | 4. Sep. 1993 |
| 7 | GZ | Zieglergasse | Tunnel | Gleise übereinander, Richtung Simmering oben | 6, 7 | 4. Sep. 1993 | |
| 8 | MA | Neubaugasse | Tunnel | 13A 14A N71 | Gleise übereinander, Richtung Simmering oben | 6, 7 | 4. Sep. 1993 |
| 9 | VT | Volkstheater | Tunnel | D 1 2 46 49 71 48A N46 |
künstlerisch gestaltet | 1, 7 | 6. Apr. 1991 |
| 10 | HZ | Herrengasse | Tunnel | 1A 2A | 1 | 6. Apr. 1991 | |
| 11 | SZ | Stephansplatz | Tunnel | 1A 2A 3A |
Gleise übereinander, Richtung Simmering oben | 1 | 6. Apr. 1991 |
| 12 | SE | Stubentor | Tunnel | 2 3A 74A | Gleise versetzt übereinander, Richtung Simmering oben; Reste der alten Stadtmauer | 1 | 6. Apr. 1991 |
| 13 | LA | Landstraße | Tunnel | O 74A |
Die Bahnhofsüberbauung wurde zuletzt 2007–2012 neu errichtet | 3 | 6. Apr. 1991 |
| 14 | RG | Rochusgasse | Tunnel | 4A 74A | 3 | 6. Apr. 1991 | |
| 15 | KN | Kardinal-Nagl-Platz | Tunnel | 77A | 3 | 6. Apr. 1991 | |
| 16 | SG | Schlachthausgasse | Tunnel | 18 77A 80A | 3 | 6. Apr. 1991 | |
| 17 | ED | Erdberg | Oberfläche | U-Bahn-Leitzentrale und Betriebsbahnhof; Abzweigung des Betriebsgleises zur U2 | 3 | 6. Apr. 1991 | |
| 18 | AW | Gasometer | Tunnel | 72A | 11 | 2. Dez. 2000 | |
| 19 | PP | Zippererstraße | Tunnel | 71 N71 | 11 | 2. Dez. 2000 | |
| 20 | EK | Enkplatz | Tunnel | 11 71 15A 76A 76B N6 N71 | 11 | 2. Dez. 2000 | |
| 21 | SA | Simmering | Tunnel | R REX 11 71 69A 72A 73A 217 218 272 N71 in Planung: 72 |
11 | 2. Dez. 2000 | |
| Linie U4 | |||||||
| 1 | HF | Hütteldorf | Oberfläche | 43B 47B 49A 50A 50B 52A 52B 53A 450 451 453 N49 |
Otto-Wagner-Stil teilweise erhalten | 14 | 20. Dez. 1981 Stadtbahn seit 1898 |
| 2 | OV | Ober St. Veit | Einschnitt | 47A 54A 54B N54 | Otto-Wagner-Stil teilweise erhalten | 13 | 20. Dez. 1981 Stadtbahn seit 1898 |
| 3 | UV | Unter St. Veit | Einschnitt | 47A N54 | 13 | 20. Dez. 1981 Stadtbahn seit 1898 | |
| 4 | BR | Braunschweiggasse | Einschnitt | 13 | 20. Dez. 1981 Stadtbahn seit 1898 | ||
| 5 | HI | Hietzing | Einschnitt | 10 60 51A 56A 56B 58A 58B N54 N60 | mit k.u.k. Hofpavillon der Wiener Stadtbahn im Otto-Wagner-Stil am zentrumsseitigen Bahnsteigende | 13 | 31. Aug. 1981 Stadtbahn seit 1898 |
| 6 | SB | Schönbrunn | Einschnitt | 10A | historischer Otto-Wagner-Stil erhalten | 13 | 31. Aug. 1981 Stadtbahn seit 1898 |
| 7 | MH | Meidling Hauptstraße | Tunnel | 7A 9A 10A 63A | Überbreiter Bahnsteig (1899–1980 mehrgleisige Verzweigung Gürtellinie / Untere Wientallinie, 1980–1985 Endstationsgleis der Stadtbahn-Gürtellinie zwischen U4-Gleisen) | 12 | 26. Okt. 1980 Stadtbahn seit 1898 |
| 8 | LE | Längenfeldgasse | Tunnel | 12A |
zwei Mittelbahnsteige: innen U4, außen U6; nachträglich in den Streckenverlauf eingefügt | 12 | 7. Okt. 1989 |
| 9 | MG | Margaretengürtel | Einschnitt | 6 18 N6 | Otto-Wagner-Stil teilweise erhalten | 5 | 26. Okt. 1980 Stadtbahn seit 1899 |
| 10 | PG | Pilgramgasse | Einschnitt | 12A 13A 14A N71 | Otto-Wagner-Stil teilweise erhalten | 5 | 26. Okt. 1980 Stadtbahn seit 1899 |
| 11 | KG | Kettenbrückengasse | Einschnitt | Otto-Wagner-Stil teilweise erhalten | 5 | 26. Okt. 1980 Stadtbahn seit 1899 | |
| 12 | KP | Karlsplatz | Tunnel | D 1 2 62 71 2A 4A 59A 303 311 321 N46 N62 N71 303 |
Station mit den meisten Rolltreppen; Teile der Stadtbahnstation erhalten; eingewölbter Wienfluss verläuft zwischen U2- und U4-Bahnsteigen | 1, 4 | 15. Aug. 1978 Stadtbahn seit 1899 |
| 13 | ST | Stadtpark | Einschnitt | Station in Einschnitt im Stadtpark; historischer Otto-Wagner-Stil erhalten | 3 | 15. Aug. 1978 Stadtbahn seit 1901 | |
| 14 | LA | Landstraße | Tunnel | O 74A |
die Bahnhofsüberbauung wurde zuletzt 2007–2012 neu errichtet | 3 | 15. Aug. 1978 Stadtbahn seit 1901 |
| 15 | SP | Schwedenplatz | Galerie | 1 2 2A N29 N31 |
Abfahrtsstelle des Twin City Liners nach Bratislava | 1 | 15. Aug. 1978 Stadtbahn seit 1901 |
| 16 | SR | Schottenring | Galerie | 1 31 71 3A N31 |
1980–2008 Gleisverbindung zur U2 | 1 | 15. Aug. 1978 Stadtbahn seit 1901 |
| 17 | RL | Roßauer Lände | Einschnitt | Zugang zum Donaukanal, Otto-Wagner-Stil teilweise erhalten | 9 | 15. Aug. 1978 Stadtbahn seit 1901 | |
| 18 | FB | Friedensbrücke | Oberfläche | 5 12 | Otto-Wagner-Stil teilweise erhalten; bis 1991 mit Stadtbahn- bzw. U6-Endstationsgleisen (Verbindungsbogen Nussdorfer Straße–Friedensbrücke) | 9 | 8. Mai 1976 Stadtbahn seit 1901 |
| 19 | AU | Spittelau | Oberfläche | R REX D 35A 37A N35 N36 |
nachträglich in den Streckenverlauf eingefügt | 9 | 7. Okt. 1995 |
| 20 | HS | Heiligenstadt | Oberfläche | R REX 5B 10A 11A 38A 39A 142 400 413 N36 |
Otto-Wagner-Stil teilweise erhalten |
19 | 8. Mai 1976 Stadtbahn seit 1901 |
| Linie U5 | |||||||
| - | Dornbach | Tunnel | 2 10 43 Bus | 17 | Ausbauvariante | ||
| - | Hernals | Tunnel | 43 Bus |
17 | 2032–2035 | ||
| - | Elterleinplatz | Tunnel | 9 43 | 17 | 2032–2035 | ||
| - | MB | Michelbeuern – Allgemeines Krankenhaus | Tunnel | 9, 18 | 2032–2035 | ||
| - | Arne-Karlsson-Park | Tunnel | 5 12 37 38 40 41 42 | 9 | 2032–2035 | ||
| - | Frankhplatz | Tunnel | 43 44 | 9 | 2026 | ||
| weiter auf U2-Strecke ab Rathaus zum Karlsplatz, siehe dort | |||||||
| Linie U6 | |||||||
| 1 | HT | Siebenhirten | Viadukt | 61B 207 260 266 268 269 270 |
23 | 15. Apr. 1995 Straßenbahn seit 1980 | |
| 2 | PF | Perfektastraße | Viadukt | 61A 64A |
23 | 15. Apr. 1995 Straßenbahn seit 1980 | |
| 3 | ES | Erlaaer Straße | Viadukt | 23 | 15. Apr. 1995 Straßenbahn seit 1980 | ||
| 4 | AE | Alterlaa | Viadukt | 60A 64A 64B 66A 67B N66 | 23 | 15. Apr. 1995 Straßenbahn seit 1979 | |
| 5 | PW | Am Schöpfwerk | Viadukt | 16A N65 | 12 | 15. Apr. 1995 Straßenbahn seit 1979 | |
| 6 | TE | Tscherttegasse | Oberfläche | Gleisverbindung zur Badner Bahn | 12 | 15. Apr. 1995 Straßenbahn seit 1979 | |
| 7 | PH | Bahnhof Meidling | Tunnel | 62 7A 7B 8A 9A 15A 59A 62A N62 |
bis 4. Oktober 2013 hieß die Station Philadelphiabrücke[5] | 12 | 7. Okt. 1989 |
| 8 | NH | Niederhofstraße | Tunnel | 10A 63A | 12 | 7. Okt. 1989 | |
| 9 | LE | Längenfeldgasse | Tunnel | 12A |
zwei Mittelbahnsteige: außen U6, innen U4 | 12 | 7. Okt. 1989 |
| 10 | GU | Gumpendorfer Straße | Viadukt | 6 18 57A N6 | historische Otto-Wagner-Hochbahnstation erhalten | 6, 15 | 7. Okt. 1989 Stadtbahn seit 1898 |
| 11 | WS | Westbahnhof | Tunnel | 5 6 9 18 52 60 N6 N54 |
ursprünglich unter dem Europaplatz gelegen, 1991 in neuer Lage neu eröffnet. Teile der Passage künstlerisch gestaltet | 7, 15 | 7. Okt. 1989 Stadtbahn seit 1898 |
| 12 | BU | Burggasse – Stadthalle | Einschnitt | 6 9 18 49 48A | Bahnsteige im Einschnitt; historischer Otto-Wagner-Stil teilweise erhalten | 7, 15 | 7. Okt. 1989 Stadtbahn seit 1898 |
| 13 | TS | Thaliastraße | Viadukt | 5 46 48A N46 | 7, 16 | 7. Okt. 1989 Stadtbahn seit 1980 | |
| 14 | JS | Josefstädter Straße | Viadukt | 2 12 | historische Otto-Wagner-Hochbahnstation erhalten | 8, 16, 17 | 7. Okt. 1989 Stadtbahn seit 1898 |
| 15 | AS | Alser Straße | Viadukt | 43 44 N43 | historische Otto-Wagner-Hochbahnstation erhalten | 9, 17 | 7. Okt. 1989 Stadtbahn seit 1898 |
| 16 | MB | Michelbeuern – Allgemeines Krankenhaus | Oberfläche | 42 | mit Betriebsbahnhof (seit 1898) mit Anschlussgleisen zur Straßenbahnlinie 42 | 9, 18 | 7. Okt. 1989 Stadtbahn seit 1987 |
| 17 | WA | Währinger Straße – Volksoper | Viadukt | 40 41 42 40A N41 | historische Otto-Wagner-Hochbahnstation erhalten | 9, 18 | 7. Okt. 1989 Stadtbahn seit 1898 |
| 18 | NS | Nußdorfer Straße | Viadukt | 37 38 35A 37A N35 N36 N38 | historische Otto-Wagner-Hochbahnstation erhalten | 9, 18 | 7. Okt. 1989 Stadtbahn seit 1898 |
| 19 | AU | Spittelau | Viadukt | R REX D N35 N36 |
9 | 4. Mai 1996 | |
| 20 | JG | Jägerstraße | Tunnel | 12 31 5B N31 | 20 | 4. Mai 1996 | |
| 21 | DS | Dresdner Straße | Tunnel | 2 12 5A 37A N29 | 20 | 4. Mai 1996 | |
| 22 | HK | Handelskai | Viadukt | R REX CJX 5A 11A |
20 | 4. Mai 1996 | |
| 23 | ND | Neue Donau | Viadukt | 20A 20B | 21 | 4. Mai 1996 | |
| 24 | FL | Floridsdorf | Tunnel | R REX CJX 25 26 27 30 31 20A 29A 29B 33A 34A 150 500 501 502 505 850 N20 N29 N31 |
21 | 4. Mai 1996 | |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Anmerkung: Die Linien bzw. Streckenteile der NightLine, die nur an Werktagen betrieben werden, fehlen in der Aufzählung. Diese Busse halten zwar auch an U-Bahn-Stationen, aber auf Grund der unterschiedlichen Betriebszeiten ist ein Umsteigen zwischen diesen Linien und den U-Bahnen nicht möglich.
- ↑ Manfred Itzinger: Stationsumbenennungen in Rahmen der Teilinbetriebnahme des Hauptbahnhofes. Die Grünen Wien 4, 13. Juni 2012, abgerufen am 9. Dezember 2012.
- ↑ wiener-untergrund.at ( vom 14. September 2010 im Internet Archive)
- ↑ U-Bahn-Geisterstation wird fertiggebaut. ORF Wien, 8. Januar 2020, abgerufen am 15. Januar 2020.
- ↑ Umbenennung: "Philadelphiabrücke" wird zu "Bahnhof Meidling". Wiener Linien, 4. Oktober 2013, abgerufen am 21. Oktober 2013.