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Liste in Betrieb befindlicher Schnellfahrstrecken

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Dieser Artikel beinhaltet eine Liste in Betrieb befindlicher Schnellfahrstrecken für den Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverkehr. Der Datenstand der Liste ist der 1. November 2024.

Im Bau befindliche Schnellfahrstrecken sind in der Liste der in Bau befindlichen Schnellfahrstrecken aufgelistet. Geplante Vorhaben finden sich in der Liste geplanter Schnellfahrstrecken.

Afrika

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Marokko

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Neubau in Betrieb Tanger–Kenitra 320 km/h[1] 186 km 15. November 2018[2] 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 Al Boraq (TGV Duplex)

Asien

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China

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Korridor Höchst­geschwin­dig­keit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeeinflus-sung Nutzung durch
In Betrieb Qinshen PDL
(Qinhuangdao–Shenyang)		 Küstenkorridor 250 km/h 404 km 12. Oktober 2003 25 kV, 50 Hz CRH-2, CRH-5
In Betrieb Hening PDL
(Hefei–Nanjing)		 Huhanrong PDL 250 km/h 148 km 18. April 2008 25 kV, 50 Hz CRH-1, CRH-2
In Betrieb Jingjin Intercity Line
(Peking–Tianjin)		 Jinghu PDL 350 km/h 118 km 1. August 2008 25 kV, 50 Hz CTCS-3 Fuxing
In Betrieb Jiaoji PDL
(Qingdao–Jinan)		 Qingtai PDL 200 km/h 393 km 20. Dezember 2008 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Hewu PDL
(Hefei–Wuhan)		 Huhanrong PDL 250 km/h 380 km 1. April 2009 25 kV, 50 Hz CRH-1, CRH-2
In Betrieb Shitai PDL
(Shijiazhuang–Taiyuan)		 Qingtai PDL 250 km/h 227 km 4. April 2009 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Suicheng PFL
(Suining–Chengdu)		 Huhanrong PDL 200 km/h 151 km 7. Juli 2009 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Yongtaiwen
(Ningbo–Wenzhou)		 Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen PDL 250 km/h 268 km 28. September 2009 25 kV, 50 Hz CRH-1, CRH-2
In Betrieb Wenfu
(Wenzhou–Fuzhou)		 Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen PDL 250 km/h 298 km 28. September 2009 25 kV, 50 Hz CRH-1, CRH-2
In Betrieb Wuguang HSR
(Wuhan–Guangzhou)		 Jinggang PDL 350 km/h 1.079 km 26. Dezember 2009 25 kV, 50 Hz CTCS-3 Fuxing
In Betrieb Fuxia PFL
(Fuzhou–Xiamen)		 Küstenkorridor 250 km/h 234 km 31. Dezember 2009 25 kV, 50 Hz CRH-1, CRH-2
In Betrieb Zhengxi PDL
(Zhengzhou–Xi’an)		 Xulan PDL 350 km/h 457 km + 28 km Anbindung 6. Februar 2010 25 kV, 50 Hz CRH-2
In Betrieb Chengguan Intercity Railway
(Chengdu–Dujiangyan)		 Intercity Railway in der Agglomeration Chengdu 200 km/h 65 km 12. Mai 2010 25 kV, 50 Hz CRH6A-A
In Betrieb Huning Intercity Line (Shanghai–Nanjing) Jinghu PDL 350 km/h 323 km 1. Juli 2010 25 kV, 50 Hz CRH1B, CRH1E, CRH2A
In Betrieb Changjiu Intercity Line
(Nanchang–Jiujiang)		 Peking–Hongkong/Taipeh-Korridor 250 km/h 138 km 20. September 2010 25 kV, 50 Hz CTCS-2 CRH-1, CRH-2
In Betrieb Huhang PDL (Shanghai–Hangzhou) Hukun PDL (Shanghai–Kunming), Küstenkorridor 350 km/h 174 km 26. Oktober 2010 25 kV, 50 Hz CTCS-3
In Betrieb Hainan East Ring Intercity Line
(Haikou–Sanya)		 Baotou–Hainan-Korridor 250 km/h 308 km 30. Dezember 2010[3] 25 kV, 50 Hz CRH1A-A, CR300AF, CRH6F-A
In Betrieb Guangzhou–Zhuhai Intercity Mass Rapid Transit
(Guangzhou–Zhuhai)		 Pearl River Delta Metropolitan Region Intercity Railway 200 km/h 143 km 7. Januar 2011 25 kV, 50 Hz CTCS-2 CRH6A
In Betrieb Changji Intercity Railway
(Changchun–Jilin)		 Intercity Railway 250 km/h 111 km 10. Januar 2011[4] 25 kV, 50 Hz CTCS-2 CRH5A
In Betrieb Jinghu HSR
(Peking–Shanghai)		 Jinghu HSR Fuxing-Züge: 350 km/h[5]
übrige Züge: 300 km/h		 1.318 km 30. Juni 2011 25 kV, 50 Hz CRH380A, CRH380B
In Betrieb Guangshengang XRL
(Guangzhou–Shenzhen)		 Jinggang PDL 250 km/h 111 km 26. Dezember 2011 25 kV, 50 Hz CTCS-3 Fuxing
In Betrieb Longxia-Bahn
(Longyan–Zhangzhou)		 Xiamen–Chongqing-Korridor 200 km/h 114 km 29. Juni 2012 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Hanyi PDL
(Wuhan–Yichang)[6]		 Huhanrong PDL 200 km/h 293 km 1. Juli 2012 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Shiwu PDL
(Zhengzhou–Wuhan)		 Jinggang PDL 350 km/h 536 km 28. September 2012 25 kV, 50 Hz CTCS-3 Fuxing
In Betrieb Hebeng HSR
(Hefei–Bengbu)		 Ergänzung Jinghu PDL 350 km/h 132 km 16. Oktober 2012 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Hada HSR
(Harbin–Dalian)		 Jingha HSR, Küstenkorridor 350 km/h (Winter: 250 km/h) 921 km 1. Dezember 2012 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jingbao-Bahn
(Hohot–Baotou)		 Peking–Lanzhou-Korridor 200 km/h 146 km 3. Dezember 2012 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jingshi HSR
(Peking–Shijiazhuang)		 Jinggang PDL 350 km/h 281 km 26. Dezember 2012 25 kV, 50 Hz CTCS-3 Fuxing
In Betrieb Shiwu HSR
(Shijiazhuang–Zhengzhou)		 Jinggang PDL 350 km/h 304 km 26. Dezember 2012 25 kV, 50 Hz CTCS-3 Fuxing
In Betrieb Ninghang Intercity Line
(Nanjing–Hangzhou)		 Peking–Shanghai-Korridor 350 km/h 251 km 1. Juli 2013 25 kV, 50 Hz CTCS-3
In Betrieb Hangyong PDL
(Hangzhou–Ningbo)		 Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen PDL 350 km/h 157 km 1. Juli 2013 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Pangying PDL
(Panjin–Yingkou)		 Ergänzung zur Jingha HSR 350 km/h 90 km 12. September 2013 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Changfu–Bahn
(Nanchang–Fuzhou)		 Peking–Hongkong/Taipeh-Korridor 200 km/h 547 km 26. September 2013 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Yongpu-Bahn
(Yongtai–Putian)		 Peking–Hongkong/Taipeh-Korridor 200 km/h 59 km 26. September 2013 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jinqin HSR
(Tianjin–Qinhuangdao)		 Küstenkorridor 350 km/h 262 km 1. Dezember 2013 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Hengliu Intercity Railway
(Hengyang–Liuzhou)		 Hohhot–Nanning-Korridor 200 km/h 498 km 28. Dezember 2013 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Xibao PDL
(Xi’an–Baoji)		 Xulan PDL 350 km/h 148 km 28. Dezember 2013 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Xiashen
(Xiamen–Shenzhen)		 Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen PDL 250 km/h 502 km 28. Dezember 2013[7] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Wuxian Intercity Railway
(Wuhan–Xianning)		 Intercity Rail Agglomeration Wuhan 250 km/h 76 km 28. Dezember 2013 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Liunan Intercity Railway
(Liuzhou–Nanning)		 Hohhot–Nanning-Korridor 250 ;km/h 223 km 28. Dezember 2013[7] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb SFS Qinzhou-Fangchenggang
(Qinzhou–Fangchenggang)		 Küstenkorridor 250 km/h 100 km 28. Dezember 2013[7] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb SFS Nanning–Qinzhou
(Nanning–Qinzhou)		 Baotou–Hainan-Korridor 250 ;km/h 99 km 28. Dezember 2013[7] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb SFS Qinzhou–Beihai
(Qinzhou–Beihai)		 Baotou–Hainan-Korridor 250 km/h 63 km 28. Dezember 2013[7] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Yuli
(Lichuan–Chongqing)		 Huhanrong PDL 200 km/h 264 km 28. Dezember 2013[7] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Chengguan Intercity Railway
(Pixian–Pengzhou)		 Intercity Rail Agglomeration Chengdu, Zweigstrecke nach Pengzhou 200 km/h 21 km 30. April 2014 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Süd-Kanton-Bahn
(Nanning–Guigang)		 Guangzhou–Kunming-Korridor 250 km/h 143 km 18. April 2014 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Wushi Intercity Line
(Wuhan–Huangshi)		 Jangtse-Korridor 250 km/h 91 km 18. Juni 2014 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Wugang Intercity railway
(Gedian–Huanggang)		 Zweigstrecke der Wushi Intercity Line 250 km/h 36 km 18. Juni 2014 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Daxi HSR
(Taiyuan–Xi'an)		 Peking–Kunming-Korridor,
Hohhot–Nanning-Korridor		 250 km/h 571 km 1. Juli 2014[8] 25 kV, 50 Hz CTCS-2, Test: CTCS-3
In Betrieb Hangchang PDL
(Nanchang–Changsha)		 Hukun PDL (Shanghai–Kunming) 350 km/h 342 km 16. September 2014 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Hangchang PDL
(Hangzhou–Nanchang)		 Hukun PDL (Shanghai–Kunming) 350 km/h 589 km 10. Dezember 2014 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Changkun PDL
(Changsha–Xinhuang)		 Hukun PDL (Shanghai–Kunming) 350 km/h 420 km 16. Dezember 2014 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Xicheng PDL (Chengdu–Jiangyou/Mianyang) Peking–Kunming-Korridor 250 km/h 314 km 20. Dezember 2014[9] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Chenggui PDL
(Chengdu–Leshan–Emeishan)		 Lanzhou–Guangzhou-Korridor 250 km/h 162 km 22. Dezember 2014[10] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Lanxin PDL
(Lanzhou–Ürümqi)		 Neue eurasische Kontinentalbrücke 250 km/h 1.785 km 26. Dezember 2014 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Süd-Kanton-Bahn
(Guigang–Guangzhou)		 Guangzhou–Kunming-Korridor 200 km/h 431 km 26. Dezember 2014 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Guiguang HSR
(Guiyang–Guangzhou)		 Lanzhou–Guangzhou-Korridor 250 km/h 860 km 26. Dezember 2014 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Zhengkai Intercity Railway
(Zhengzhou–Kaifeng)		 Intercity Railway in der Agglomeration Zhengzhou 200 km/h 50 km 28. Dezember 2014 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Qingrong Intercity Railway
(Qingdao–Rongcheng)		 Küstenkorridor 250 km/h 301 km 28. Dezember 2014 25 kV, 50 Hz CTCS-2
In Betrieb Shendan PDL
(Shenyang–Dandong)		 Intercity Railway 250 km/h[11] 207 km 21. Januar 2015[12] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Qingyan Direct Line
(Ximoteng[13] –Yantai)		 Küstenkorridor, Zweigstrecke der Qingrong Intercity Railway 250 km/h 19 km 4. Februar 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Changkun PDL
(Xinhuang–Guiyang)		 Hukun PDL (Shanghai–Kunming) 350 km/h 286 km 18. Juni 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Zhengtai HSR
(Zhengzhou–Jiaozuo)		 Hohhot–Nanning-Korridor 200 km/h 70 km 26. Juni 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Hefu PDL
(Hefei–Fuzhou)		 Peking–Hongkong/Taipeh-Korridor 350 km/h 850 km 28. Juni 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Haqi PDL
(Harbin–Qiqihar)		 Suifenhe–Manjur-Korridor 250 km/h 269 km 17. August 2015 25 kV, 50 Hz CRH5A angepasst für Winterbetrieb[14]
In Betrieb Jingjin Intercity Line
(Tianjin–Binhai)		 Verlängerung Jingjin Intercity Line in das Neubaugebiet Binhai in Tianjin 350 km/h 43 km 20. September 2015[15] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jihun Intercity Line
(Jilin–Hunchun)		 Intercity Railway 250 km/h 359 km 30. September 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Ningan Intercity Line
(Nanjing–Anqing)		 Jangtse-Korridor 250 km/h 224 km 6. Dezember 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Nankun HSR
(Nanning–Bose)		 Guangzhou–Kunming-Korridor 250 km/h 224 km 11. Dezember 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Danda Intercity Railway
(Dandong–Dalian)		 Küstenkorridor 200 km/h 292 km 17. Dezember 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Chengyu PDL
(Chengdu–Chongqing)		 Jangtse-Korridor 350 km/h 305 km 26. Dezember 2015 25 kV, 50 Hz CTCS-3
In Betrieb Jinwen-Bahn
(Jinhua–Wenzhou)		 Nationale 1.-Klass-Eisenbahn 200 km/h 189 km 26. Dezember 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Ganruilong-Bahn
(Ganzhou–Ruijin–Longyan)		 Xiamen–Chongqing-Korridor 200 km/h 249 km 26. Dezember 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jinba HSR
(Tianjin–Bazhou)		 West-Ost-Verbindung ohne Zuordnung zu einem Korridor 250 km/h 73 km 28. Dezember 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Baxu-Bahn
(Bazhou–Xushui)		 West-Ost-Verbindung ohne Zuordnung zu einem Korridor 200 km/h 86 km 28. Dezember 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Hainan Westring
(Haikou–Sanya)		 Baotou–Hainan-Korridor 200 km/h 345 km 30. Dezember 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Guangshengang XRL
(Shenzhen–Futian)		 Jinggang PDL 200 km/h 9 km 30. Dezember 2015 25 kV, 50 Hz CTCS-3
In Betrieb Zhengji Intercity Railway
(Zhengzhou–Flughafen Xinzheng)		 Intercity Railway in der Agglomeration Zhengzhou 200 km/h 39 km 31. Dezember 2015 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Guangfozhao Intercity Railway
(Foshan–Zhaoqing)		 Pearl River Delta Metropolitan Region Intercity Railway 200 km/h 111 km 30. März 2016 25 kV, 50 Hz CTCS-2 +ATO GoA2[16]
In Betrieb Guanhui Intercity Railway
(Changping Ost–Huizhou)		 Pearl River Delta Metropolitan Region Intercity Railway 200 km/h 53 km 30. März 2016 25 kV, 50 Hz CTCS-2 +ATO GoA2[16]
In Betrieb Zhengxu PDL
(Zhengzhou–Xuzhou)		 Xulan PDL 350 km/h 362 km 10. September 2016 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Yuwan Intercity Line
(Chongqing–Wanzhou)		 Jangtse-Korridor 250 km/h 248 km 28. November 2016 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Wuhan–Xiaogan Intercity Railway
(Wuhan–Xiaogan)		 Jangtse-Korridor 200 km/h 61 km 1. Dezember 2016 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Changzhutan Intercity Railway
(Changsha–Zhuzhou–Xiangtan)		 Intercity Railway in der Agglomeration Changsha 200 km/h 98 km 26. Dezember 2016 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Changkun PDL
(Guiyang–Kunming)		 Hukun PDL (Shanghai–Kunming) 250 km/h 463 km 28. Dezember 2016 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Nankun HSR
(Kunming–Bose)		 Guangzhou–Kunming-Korridor 250 km/h 486 km 28. Dezember 2016 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Kunyu Intercity Railway
(Kunming–Yuxi)		 Nationale 1.-Klass-Eisenbahn 200 km/h 88 km 28. Dezember 2016 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Wujiu HSR
(Daye–Yangxin)		 Jangtse-Korridor 250 km/h 37 km 12. Juni 2017 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Baolan PDL
(Baoji–Lanzhou)		 Xulan PDL 250 km/h 401 km 9. Juli 2017[17] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jingbao-Bahn
(Hohot–Ulanqab)		 Peking–Lanzhou-Korridor 250 km/h 128 km 3. August 2017 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Wujiu HSR
(Yangxin–Jiujiang)		 Jangtse-Korridor 250 km/h 82 km 15. August 2017 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Xi’an–Jiangyou Xicheng PDL 250 km/h 510 km 6. Dezember 2017[18] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Huaixiao-Verbindungsstrecke
(Huaibei–Xiaoxian)		 Anbindung von Huaibei an die SFS Xuzhou–Lanzhou 250 km/h 25 km 28. Dezember 2017 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Shiji PDL
(Shijiazhuang–Jinan)		 Qingtai PDL 250 km/h 319 km 28. Dezember 2017 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jiujingqu-Bahn
(Quzhou–Jiujiang)		 Nationale 1.-Klass-Eisenbahn 200 km/h 334 km 28. Dezember 2017 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Guanhui Intercity Railway
(Dongguan–Changping Ost)		 Pearl River Delta Metropolitan Region Intercity Railway 200 km/h 5 km 28. Dezember 2017 25 kV, 50 Hz CTCS-2 +ATO GoA2[16]
In Betrieb Changsha West Intercity Line
(Changsha West–Changsha)		 Intercity Railway in der Agglomeration Changsha 200 km/h 22 km 28. Dezember 2017 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Chongqing–Guizhou-Bahn
(Chongqing–Guiyang)		 Baotou–Hainan-Korridor 200 km/h 380 km 25. Januar 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Shenzhen–Zhanjiang-Bahn
(Jiangmen–Zhanjiang)		 Küstenkorridor 200 km/h 355 km 1. Juli 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Shenzhen–Zhanjiang-Bahn
(Xinhui–Jiangmen)		 Küstenkorridor 200 km/h 3 km 1. Juli 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Kunchu–Schnellfahrstrecke
(Kunming–Dali)		 Kunming–Singapore Railway 200 km/h 291 km 1. Juli 2018 25 kV, 50 Hz CRH2A, CRH380A
In Betrieb Guangshengang XRL
(Futian–Hongkong)		 Jinggang PDL 200 km/h 26 km 23. September 2018 25 kV, 50 Hz CTCS-3
In Betrieb Daxi HSR
(Yuanping–Taiyuan)		 Peking–Kunming-Korridor,
Hohhot–Nanning-Korridor		 200 km/h 111 km 28. September 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Hajia–Schnellfahrstrecke
(Harbin–Jiamusi)		 Nationale 1.-Klass-Eisenbahn 200 km/h 343 km 30. September 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Haqi PDL
(Harbin–Harbin Nord)		 Suifenhe–Manjur-Korridor 200 km/h 13 km 30. September 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Huanghuang HSR
(Hangzhou–Huangshan)		 Verbindung von Shanghai zum Peking–Hongkong/Taipeh-Korridor 200 km/h 272 km 25. Dezember 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Harbin-Mudanjiang HSR
(Harbin–Mudanjiang)		 Suifenhe–Manjur-Korridor 250 km/h 293 km 25. Dezember 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Qingyan-Bahn
(Qingdao–Yancheng)		 Küstenkorridor 200 km/h 429 km 26. Dezember 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Huaiheng-Bahn
(Huaihua–Hengyang)		 Nationale 1.-Klass-Eisenbahn 200 km/h 314 km 26. Dezember 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jiaoji HSR[19]
(Qingdao–Jinan)		 Qingtai HSR, Küstenkorridor 350 km/h 308 km 26. Dezember 2018 25 kV, 50 Hz CRH-2
In Betrieb Qihe-Verbindungsbahn
(Qihe–Jinan West)		 Verbindung zwischen der SFS Qingdao–Taiyuan und der SFS Peking–Shanghai 200 km/h 21 km 26. Dezember 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Beixindian-Verbindungsbahn
(Wulitang–Jinan Ost)		 Verbindung zwischen der SFS Qingdao–Taiyuan und Jinan Ost 200 km/h 21 km 26. Dezember 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jiyu-Bahn
(Jishou–Tongren)		 Nationale 1.-Klass-Eisenbahn 200 km/h 48 km 26. Dezember 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Chengya-Bahn
(Chengdu–Chaoyanghu)		 Nationale 1.-Klass-Eisenbahn 200 km/h 100 km 26. Dezember 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Nanlong-Bahn
(Nanping–Longyan)		 Nationale 1.-Klass-Eisenbahn 200 km/h 247 km 29. Dezember 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Xintong HSR
(Xinmin–Tongliao)		 SFS der Inneren Mongolei 250 km/h 197 km 29. Dezember 2018 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jingshen HSR
(Chengde–Shenyang)		 Jingha HSR, Peking-Harbin- und Peking–Hongkong/Macau-Korridor 350 km/h 506 km 29. Dezember 2018[20] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Chenggui PDL
(Leshan–Yibin)		 Lanzhou–Guangzhou-Korridor 250 km/h 141 km 15. Juni 2019[21] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Shanghehang HSR
(Shangqiu–Hefei)		 Peking–Hongkong/Taipeh-Korridor (teilweise) 350 km/h 378 km 1. September 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jingxiong Intercity Railway
(Liying–Flughafen Peking-Daxing)		 Flughafenzubringer in Peking 200 km/h 32 km 26. September 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Meishan–Bahn
(Meizhou–Chaoshan)		 200 km/h 122 km 11. Oktober 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Rilan HSR
(Rizhao–Qufu)		 350 km/h 226 km 26. November 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Wuhan–Xiaogan Intercity Railway
(Xiaogan–Yunmeng)		 Jangtse-Korridor 250 km/h 21 km 29. November 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Wuxi HSR
(Yunmeng–Shiyan)		 Jangtse-Korridor (teilweise) 350 km/h 377 km 29. November 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Zhengyu HSR
(Zhengzhou–Xiangyang)		 Zhengwan PDL,
Hohhot–Nanning-Korridor		 350 km/h 389 km 1. Dezember 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Zhengfu HSR
(Zhengzhou–Fuyang)		 350 km/h 280 km 1. Dezember 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Xuyan HSR
(Xuzhou–Yancheng)		 250 km/h 313 km 16. Dezember 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Lianzhen PDL
(Dongji–Huai’an)		 250 km/h 105 km 16. Dezember 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Chenggui PDL
(Yibin–Guiyang)		 Lanzhou–Guangzhou-Korridor 250 km/h 372 km 16. Dezember 2019[22] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Changgan HSR
(Nanchang–Ganzhou)		 Peking–Hongkong/Taipeh-Korridor 350 km/h 385 km 26. Dezember 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Qianchang-Bahn
(Qianjiang (Chongqing)–Changde)		 Xiamen–Chongqing-Korridor 200 km/h 336 km 26. Dezember 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Yinlan HSR
(Yinchuan–Zhongwei)		 Peking–Lanzhou-Korridor 250 km/h 207 km 29. Dezember 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jingzhang Intercity Railway
(Peking–Zhangjiakou–Ulanqab)[23][24]		 Peking–Lanzhou-Korridor 350 km/h 333 km 30. Dezember 2019 25 kV, 50 Hz CTCS-3 +ATO GoA2[16] CR400BF-G, CR400BF-C
In Betrieb Chongli-Bahn
(Xiahuayuan–Taizicheng)[23]		 Zweigstrecke des Peking–Lanzhou-Korridors zum olympischen Dorf der Winterspiele 2022 250 km/h 56 km 30. Dezember 2019 25 kV, 50 Hz CR400BF-G, CR400BF-C
In Betrieb Dazhang PDL
(Datong–Huai’an)		 Peking–Kunming-Korridor 250 km/h 134 km 30. Dezember 2019 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Kazuo–Chifeng HSR
(Kazuo–Chifeng)		 SFS der Inneren Mongolei 250 km/h 156 km 1. Juli 2020[25] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Shanghehang HSR
(Hefei–Hangzhou)		 Peking–Shanghai-Korridor 350 km/h 417 km 28. Juni 2020 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Tonghu-Bahn
(Nantong–Shanghai)		 Küstenkorridor 200 km/h 143 km 1. Juli 2020 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Anli PDL
(Anshun–Shuicheng)		 Zweigstrecke der Hukun PDL (Shanghai–Kunming) 250 km/h 120 km 8. Juli 2020 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Guangqing Intercity Rail
(Guangzhou–Qingyuan)		 Pearl River Delta Metropolitan Region Intercity Railway 200 km/h 38 km 30. November 2020 25 kV, 50 Hz CRH6A
In Betrieb Weifang–Laixi HSR
(Weifang–Laixi)		 Küstenkorridor 350 km/h 128 km 26. November 2020 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Lianzhen PDL
(Huai’an–Zhenjiang)		 Peking–Shanghai-Korridor 250 km/h 199 km 11. Dezember 2020 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Zhengtai HSR
(Jiaozuo–Taiyuan)		 Hohhot–Nanning-Korridor 250 km/h 362 km 12. Dezember 2020[26] 25 kV, 50 Hz CTCS-2 CRH2, CRH6A, CRH380A, CRH380B, Fuxing
In Betrieb Hean HSR
(Hefei–Anqing)		 Peking–Hongkong/Taipeh-Korridor 350 km/h 191 km 22. Dezember 2020 25 kV, 50 Hz CTCS-2 CRH380B, Fuxing CR400BF
In Betrieb Fuping-Bahn
(Fuzhou–Pingtan)		 Peking–Hongkong/Taipeh-Korridor 200 km/h 83 km 26. Dezember 2020 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Yinxi HSR
(Yinchuan–Xi’an)		 Baotou–Hainan-Korridor 250 km/h 543 km 26. Dezember 2020 25 kV, 50 Hz CTCS-3 Fuxing CRH380BF, CRH380B, CRH5G
In Betrieb Jingxiong Intercity Railway
(Flughafen Peking-Daxing–Xiong’an)		 Stichstrecke südlich von Peking 350 km/h 59 km 27. Dezember 2020 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Yantong HSR
(Yancheng–Nantong)		 Küstenkorridor 350 km/h 158 km 30. Dezember 2020 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Xiantao Intercity Line
(Xiantao–Dafu)		 Anbindung von Xiantao an die Hukun PDL (Shanghai–Kunming) 200 km/h 17 km 26. Dezember 2020 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Jingshen HSR
(Peking–Chengde)		 Jingha HSR, Peking-Harbin- und Peking–Hongkong/Macau-Korridor 350 km/h 178 km 22. Januar 2021[27] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Xulian HSR
(Xuzhou–Lianyungang)		 östliche Verlängerung der Xulan PDL 350 km/h 180 km 8. Februar 2021[28] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Mianlu HSR
(Neijiang–Zigong–Luzhou)		 Zweigstrecke Jangtse-Korridor 250 km/h 131 km 28. Juni 2021[29] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Chaoling HSR
(Chaoyang–Linghai)		 Querverbindung zwischen der SFS Peking–Harbin und dem Küstenkorridor 350 km/h 107 km 3. August 2021 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Zhangjihuai HSR
(Zhangjiajie–Jishou–Huaihua)		 Querverbindung zwischen Hukun PDL (Shanghai–Kunming) und Xiamen–Chongqing-Korridor 350 km/h 247 km 6. Dezember 2021[30] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Mujia PDL
(Mudanjiang–Jiamusi)		 PDL in Heilongjiang 250 km/h 372 km 6. Dezember 2021 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Ganzhou–Shenzhen Peking-Harbin- und Peking–Hongkong/Macau-Korridor 350 km/h 436 km 10. Dezember 2021 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Anqing–Jiujiang Peking–Hongkong/Taipeh-Korridor 350 km/h 176 km 30. Dezember 2021[31] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Changbaishan–Dunhua Shenyang-Jiamusi HSR 250 km/h 99 km 24. Dezember 2021 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Rilan HSR
(Qufu–Heze)		 350 km/h 161 km 26. Dezember 2021 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Hangzhoutai HSR
(Hangzhou–Shaoxing–Taizhou)		 erste als in Public-Private-Partnership gebaute SFS in China 350 km/h 267 km 8. Januar 2022[32] 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Hohang-Bahn
(Huzhou–Hangzhou)		 Umgehungsstrecke von Hangzhou 350 km/h 138 km 14. Januar 2022 25 kV, 50 Hz
In Betrieb Fuxia HSR
(Fuzhou–Zhangzhou)		 Küstenkorridor 350 km/h 278 km 26. Oktober 2023[33] 25 kV, 50 Hz

Indonesien

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
In Betrieb Jakarta–Bandung 350 km/h 142,3 km 2023[34] 25 kV, 50 Hz CR400AF Fuxing

Japan

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
In Betrieb Tōkaidō-Shinkansen, Tokio–Shin Ōsaka 285 km/h 515 km 1964 25 kV, 60 Hz ATC−NS Shinkansen
In Betrieb San’yō-Shinkansen, Shin Ōsaka–Hakata 300 km/h 554 km 1972–1975 25 kV, 60 Hz ATC−1 Shinkansen
In Betrieb Tōhoku-Shinkansen, Tokio–Shin Aomori 320 km/h 675 km in Etappen 1982–2010 25 kV, 50 Hz DS-ATC Shinkansen
In Betrieb Jōetsu-Shinkansen, Ōmiya–Niigata 275 km/h 270 km 1982 25 kV, 50 Hz DS-ATC Shinkansen
In Betrieb Nagano-Shinkansen, Takasaki–Nagano 260 km/h 117 km 1997 25 kV, 50 Hz (Takasaki–Karuizawa), 25 kV, 60 Hz (Karuizawa–Nagano) ATC-2 Shinkansen
In Betrieb Kyūshū-Shinkansen, Hakata–Kagoshima-Chūō 260 km/h 257 km 2004–2011 25 kV, 60 Hz KS-ATC Shinkansen
In Betrieb Hokuriku-Shinkansen, Nagano–Kanazawa 260 km/h 228 km 2014 25 kV, 60 Hz DS-ATC Shinkansen
In Betrieb Hokkaidō-Shinkansen, Shin Aomori–Shin Hakodate 260 km/h 149 km 2016 25 kV, 50 Hz Shinkansen
In Betrieb Kyūshū-Shinkansen, Takeo-Onsen–Nagasaki 260 km/h 66 km 2022 25 kV, 60 Hz Shinkansen
In Betrieb Hokuriku-Shinkansen, Kanazawa–Tsuruga 260 km/h 137 km 2024 25 kV, 60 Hz Shinkansen

Saudi-Arabien

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Streckenübersicht
Status Schnellfahr-strecke Höchst­-geschwindigkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Neubau in Betrieb Haramain Express (Mekka–Medina) 300 km/h 453 km 31. Dez. 2017 (technisch)[35]
11. Okt. 2018 Personenverkehr		 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2 Talgo 350 SRO
Ausbau in Betrieb Dammam-Riad-Linie 1 (Dammam–Riad)[36] 200 km/h Abschnitt Hofuf–Riad
(Fahrzeit 2023: 4:02 Std.; Ziel: 3 Std.)		 449 km 2012
2015 zweigleisig mit HGV[37]		 Diesel ETCS Level 1 CAF Mc mit vier Wagen
und Steuerwagen[38]
Neubau in Betrieb Nord-Süd-Linie (al-Hadītha–Riad)[39] 250 km/h (Trassierung)
200 km/h Personenverkehr Riad–Ha'il[40]		 2.400 km Güterverkehr
995 km Personenverkehr Riad–Al-Qurayyat		 2015 Güterverkehr
2017 Personenverkehr[41][42]		 Diesel ETCS Level 2 CAF Mc mit neun
Wagen und CAF Mc[43]

Südkorea

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
In Betrieb Schnellfahrstrecke Gyeongbu (1.)
Seoul (Abzw. Siheung)–Daegu (Abzw. Sindong)		 305 km/h 223,6 km 2004 25 kV, 60 Hz TVM/SEI SRT, KTX, KTX-II
In Betrieb Schnellfahrstrecke Gyeongbu (2.)
Daegu (Ostbf)–Busan (Hbf)		 305 km/h 122,8 km 2010 25 kV, 60 Hz TVM/SEI SRT, KTX, KTX-II
In Betrieb Ausbaustrecke Jeolla
Iksan–Yeosu (Expo Bf)		 230 km/h 180,4 km 2011 25 kV, 60 Hz ETCS KTX, KTX-II
In Betrieb Schnellfahrstrecke Honam (1.)
Osong–Gwangju (Songjeong Bf)[44]		 305 km/h 182,3 km 2015 25 kV, 60 Hz TVM/SEI[44] SRT, KTX, KTX-II
In Betrieb Schnellfahrstrecke Gyeongbu (3.)
Daejeon Innenstadt–Daegu Innenstadt		 305 km/h 45,3 km 2015 25 kV, 60 Hz TVM/SEI SRT, KTX, KTX-II
In Betrieb Schnellfahrstrecke Suseo–Pyeongtaek: Seoul (Suseo Bf)–Pyeongtaek (Abzw.) 305 km/h 61,1 km 2016 25 kV, 60 Hz TVM/SEI SRT
In Betrieb Neubaustrecke Gyeonggang: Wonju (Westbf)–Gangneung (Hbf)[45][46] 250 km/h 120,7 km 2017 25 kV, 60 Hz ETCS, TVM/SEI KTX-II, EMU-250

Taiwan

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
In Betrieb Taiwan High Speed Rail, Taipeh–Kaohsiung 300 km/h 345 km 2007 25 kV, 60 Hz D-ATC Shinkansen-Baureihe 700T

Türkei

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
In Betrieb Ankara–Pendik (Istanbul) 250 km/h 533 km 2009 Esenkent–Eskişehir, 2014 Gesamtstrecke 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 HT65000,

HT80000

In Betrieb Polatlı–Konya 250 km/h 212 km 2011 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 HT65000,

HT80000

In Betrieb Konya–Karaman 200 km/h 102 km 2022 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 HT65000,

HT80000

In Betrieb Ankara–Sivas 250 km/h 405 km 2023[47] 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 HT65000,

HT80000

Usbekistan

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
In Betrieb Taschkent–Samarkand–Buchara 250 km/h
 571 km 2011 Taschkent–Samarkand, 2016 Gesamtstrecke 25 kV Afrosiyob (Talgo 250)

Europa

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Belgien, Niederlande

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Streckenübersicht
Status Schnellfahr-strecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Neubau in Betrieb HSL 1, Brüssel–Lille (Anschluss an LGV Nord) 300 km/h 88 km 1997 25 kV, 50 Hz TVM430 TGV, Eurostar, Thalys
Neubau in Betrieb HSL 2, Löwen–Ans (Strecke Brüssel–Lüttich) 300 km/h 62 km 2002 25 kV, 50 Hz TBL2 ICE 3neo, Thalys, IC
Neubau in Betrieb HSL 3, Chênée–Walhorn (Strecke Lüttich–Aachen) 260 km/h 42 km 2009 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2 ICE 3neo, Thalys
Neubau in Betrieb HSL 4, Antwerpen–Grenze B/NL (Anschluss an HSL-Zuid) 300 km/h 40 km 2009 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2 Eurostar, Thalys, IC
Neubau in Betrieb HSL-Zuid Grenze B/NL–Rotterdam–Amsterdam 300 km/h 125 km 2009 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2 Thalys, Eurostar

Dänemark

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Neubau in Betrieb Peberholm–Öresundbrücke (Bahnstrecke København–Malmö) 200 km/h 7 km 2000 25 kV, 50 Hz Schwedische ATC X2, EuroNight nach Berlin, Regionalverkehr, Güter
Neubau in Betrieb København–Ringsted 200 km/h (Vigerslev–Ringsted) 60 km ETCS seit 11. April 2023[48] 25 kV, 50 Hz
 ETCS Level 2 Fern- und Regionalverkehr, Güter
Ausbau in Betrieb[49][50] Hobro, km 207,5–Skørping (Bahnstrecke Randers–Alborg) 200 km/h[51][52] 14,1 km Juli 2024[53] 25 kV, 50 Hz etwa 2026[54] ETCS Level 2 Fernverkehr, Güter

Deutschland

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwindig­keit
der Strecke		 Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch (Auswahl) Höchst­geschwindig­keit
der Züge
In Betrieb Augsburg–München 200 km/h 42,7 km 1977 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, TGV Duplex 230 km/h
230 km/h 2011
EC, IC, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Hamm–Bielefeld 200 km/h 67 km 1980 15 kV
16,7 Hz		 LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Augsburg–Donauwörth 200 km/h 36,5 km 1981 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Hannover–Minden 200 km/h 64 km 1984 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Hamburg–Münster 200 km/h 287,7 km 1986 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, EC, IC, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Hannover–Hamburg 200 km/h 170 km 1987 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
Neubau in Betrieb Waghäusel Saalbach–Graben-Neudorf 200 km/h 7,9 km 1987 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, EC, ECE, IC1/IC2, Flixtrain, TGV Duplex, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Graben-Neudorf–Karlsruhe 200 km/h 21 km 1987 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, EC, ECE, IC1/IC2, Flixtrain, TGV Duplex, Regionalverkehr 160–200 km/h
Neubau in Betrieb Mannheim–Stuttgart 280 km/h
250 km/h (Tunnel)		 99 km 1991 (Gesamt-strecke) 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen außer ICE-T und ICE L, Stadler Giruno (ECE), TGV Duplex 250–280 km/h
ICE-T 230 km/h
EC, IC1/IC2, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Mannheim–Frankfurt 200 km/h 78 km 1991 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB (bis 2025) alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, EC, ECE, Flixtrain, TGV Duplex, Regionalverkehr 160–200 km/h
2025 ETCS Level 2, PZB
Neubau in Betrieb Hannover–Würzburg 280 km/h
250 km/h (Tunnel)		 327 km 1991 (Gesamt-strecke) 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen außer ICE-T u. ICE L 250–280 km/h
ICE-T 230 km/h
IC, Flixtrain, Regionalverkehr (Umleitungsstrecke bei Bauarbeiten) 160–200 km/h
In Betrieb Köln–Duisburg 200 km/h 64 km 1991 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, EC, IC1/IC2, Thalys, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Dinkelscherben–Augsburg 200 km/h 20 km 1992 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, EC, IC, Flixtrain, TGV Duplex, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Hanau–Gelnhausen 200 km/h 16 km 1993 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
Neubau in Betrieb Nantenbacher Kurve 200 km/h 11 km 1994 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Soest–Paderborn 200 km/h 52 km 1994 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Oebisfelde–Berlin 250 km/h
200 km/h (Trappenschutzgebiet zwischen Rathenow und Buschow)		 148 km 1998 15 kV
16,7 Hz		 LZB, PZB alle ICE-Baureihen außer ICE-T u. ICE L 250 km/h
ICE L, ICE-T 230 km/h
IC, Flixtrain, Regionalverkehr (Stendal–Spandau) 160–200 km/h
In Betrieb Lehrte–Wolfsburg–Oebisfelde 200 km/h 68 km 1998 15 kV
16,7 Hz		 LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Neustadt (Aisch)–Iphofen 200 km/h 28 km 1999 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Leipzig–Riesa 200 km/h 66 km 2002 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Regionalverkehr 160–200 km/h
in Betrieb Köln–Siegburg 200 km/h 26 km 2002 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
Neubau in Betrieb Siegburg–Frankfurt 300 km/h 144 km 2002 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB ICE 3 (403, 406, 407 und 408) 300 km/h
ICE 4 250–265 km/h
In Betrieb Köln–Düren 250 km/h 39 km 2003 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, Thalys 230–250 km/h
IC, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Hamburg–Berlin 230 km/h
(Büchen–Falkensee)
210 km/h
(Durchfahrt Zernitz)
200 km/h
(Neuallermöhe–Büchen,
Durchfahrt Ludwigslust, Hagenow Land und Boizenburg)
190 km/h
(Durchfahrt Neustadt (Dosse))
160 km/h
(Durchfahrt Wittenberge)		 286 km 2004 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen 230 km/h
EC, IC, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Rastatt Süd–Offenburg (NBS Karlsruhe–Basel) 250 km/h 44 km 2004 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, ECE, TGV Duplex 230–250 km/h
EC, IC, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Dortmund–Hamm 200 km/h 31 km 2005 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
Neubau in Betrieb Nürnberg–Ingolstadt 300 km/h 90 km 2006 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB ICE 3 (403, 406, 407, 408) 300 km/h
ICE 1, ICE 2, ICE 4 250–280 km/h
ICE-T 230 km/h
München-Nürnberg-Express 190–200 km/h
In Betrieb München–Petershausen 200 km/h 29 km 2006 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB alle ICE-Baureihen, IC, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Berlin–Halle/Leipzig 200 km/h 187 km 2006 15 kV 16,7 Hz ETCS Level 2, LZB, PZB alle ICE-Baureihen, EC, IC1/IC2, Regionalverkehr 160–200 km/h
Neubau in Betrieb Müllheim–Haltingen (NBS Karlsruhe–Basel) 250 km/h 28 km 2012 (Schliengen–Haltingen)

2025 (Müllheim–Schliengen)

 15 kV 16,7 Hz LZB, PZB, ETCS (geplant) alle ICE-Baureihen, ECE 230–250 km/h
EC, IC, Regionalverkehr 160–200 km/h
Neubau in Betrieb Erfurt–Leipzig/Halle 300 km/h 123 km 2015 15 kV 16,7 Hz ETCS Level 2, PZB (Leipzig–Gröbers) ICE 3 (403, 407, 408) 300 km/h
ICE 1, ICE 4 250–280 km/h
ICE-T 230 km/h
IC 2, Flixtrain, S-Bahn Mitteldeutschland (Leipzig–Gröbers) 160–200 km/h
Neubau in Betrieb Ebensfeld–Erfurt 300 km/h 109 km 2017 15 kV 16,7 Hz ETCS Level 2 ICE 3 (403, 407, 408) 300 km/h
ICE 1, ICE 4 250–280 km/h
ICE-T 230 km/h
Franken-Thüringen-Express 190 km/h
In Betrieb Eisenach–Erfurt 200 km/h
(Eisenach–Wandersleben)
180 km/h
(Durchfahrt Gotha)		 54 km[55] 2018 15 kV 16,7 Hz ETCS Level 2, PZB alle ICE-Baureihen, IC1/IC2, Flixtrain, Regionalverkehr 160–200 km/h
In Betrieb Neuhof (b Zossen)–Rückersdorf (Niederl) 200 km/h 67 km 2020 15 kV 16,7 Hz ETCS Level 2, PZB ICE 1, ICE 4, ICE-T, Railjet, IC1 und IC 2, EC, Regionalverkehr 160–200 km/h
Neubau in Betrieb Wendlingen–Ulm 250 km/h 58 km 2022 15 kV 16,7 Hz ETCS Level 2 ICE 1, ICE 3 (403, 407, 408), ICE 4 250 km/h
RE 200 200 km/h

Finnland

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Spurweite Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
In Betrieb Helsinki–Riihimäki–Tampere 200 km/h 172 km (Tikkurila–Tampere) 1524 mm 25 kV 50 Hz Finn. ATP Sm3/Sm6[56], Sr2, Sr3
In Betrieb Tampere–Seinäjoki 200 km/h 156 km (Lielax–Seinäjoki) 2008[57] 1524 mm 25 kV 50 Hz Finn. ATP Sm3/Sm6, Sr2, Sr3
In Betrieb Seinäjoki–Lapua 200 km/h 23 km 2017 1524 mm 25 kV 50 Hz Finn. ATP Sm3/Sm6, Sr2, Sr3
In Betrieb Lapua–Kokkola[58][59] 200 km/h 110 km 2011 1524 mm 25 kV 50 Hz Finn. ATP Sm3/Sm6, Sr2, Sr3
In Betrieb Kokkola–Ylivieska 200 km/h 79 km 2018[60][61] 1524 mm 25 kV 50 Hz Finn. ATP Sm3/Sm6, Sr2, Sr3
In Betrieb Ylivieska–Oulu 200 km/h 123 km (Ylivieska–Liminka) 2015 1524 mm 25 kV 50 Hz Finn. ATP Sm3/Sm6, Sr2, Sr3
Neubau in Betrieb Kerava–Hakosilta (Züge Helsinki–Lahti) 220 km/h[62] 63 km (Abzw. Kytömaa–Abzw. Hakosilta)[62] 2006[63] 1524 mm 25 kV 50 Hz Finn. ATP Sm3/Sm6, Sr2, Sr3
In Betrieb Lahti–Luumäki[64] 200 km/h 120 km 2010 1524 mm 25 kV 50 Hz Finn. ATP Sm3/Sm6, Sr2, Sr3
In Betrieb Helsinki–Turku 200 km/h 63 km (Karjaa–Pohjankuru + km 103–158) 1524 mm 25 kV 50 Hz Finn. ATP Sm3/Sm6, Sr2, Sr3
In Betrieb Kouvola–Mikkeli 200 km/h 45 km (Kinni–Otava) 2006[65] 1524 mm 25 kV 50 Hz Finn. ATP Sm3/Sm6, Sr2, Sr3

Frankreich

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
In Betrieb LGV Sud-Est, Paris–Lyon 300 km/h 409 km 1981 Saint-Florentin–Lyon, 1983 Gesamtstrecke 25 kV, 50 Hz TVM TGV
In Betrieb LGV Atlantique, Paris–Le Mans/Tours 300 km/h 279 km 1989 25 kV, 50 Hz TVM TGV
In Betrieb LGV Nord, Paris–Lille–Eurotunnel / Grenze Belgien 300 km/h 333 km 1993 25 kV, 50 Hz TVM TGV, Eurostar, Thalys
In Betrieb LGV Rhône-Alpes, Lyon–Valence 320 km/h 115 km 1994 25 kV, 50 Hz TVM TGV
In Betrieb LGV Interconnexion Est, Umfahrung Paris 270 km/h 57 km 1994 25 kV, 50 Hz TVM TGV
In Betrieb LGV Méditerranée, Valence–Marseille/Nîmes 320 km/h 250 km 2001 25 kV, 50 Hz TVM TGV
In Betrieb LGV Est européenne (Abschnitt West), Vaires-sur-Marne–Baudrecourt 320 km/h 301 km 2007 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2, TVM TGV, ICE-Baureihe 407
In Betrieb LGV Perpignan–Figueres (E) 320 km/h 44,4 km
davon 24,6 km in Frankreich		 2010 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 TGV, AVE
In Betrieb LGV Rhin-Rhône (Abschnitt Ost), Villers-les-Pots–Petit-Croix 320 km/h 140 km 2011 25 kV, 50 Hz TVM TGV
Ausbau in Betrieb Mantes-la-Jolie–Cherbourg 200 km/h (abschnittsweise) 313 km nicht bekannt 1,5 kV = KVB TER, Güter
Ausbau in Betrieb Rennes–Brest TGV: 220 km/h (abschnittsweise) 249 km nicht bekannt 1,5 kV = KVB TGV, TER, Güter
Ausbau in Betrieb Savenay–Quimper TGV: 220 km/h (abschnittsweise) 215 km nicht bekannt 1,5 kV = KVB TGV, TER, Güter
Ausbau in Betrieb Les Aubrais-Orléans–Vierzon 200 km/h (abschnittsweise) 82 km nicht bekannt 1,5 kV = KVB Corail Téoz, Corail Intercités, TER
Ausbau in Betrieb Tours–Bordeaux durch NBS ersetzt TGV: 220 km/h 348 km nicht bekannt 1,5 kV = KVB TGV, D, TER, Güter
Ausbau in Betrieb Le Mans–Nantes (Strecken 450 000 und 515 000) TGV: 220 km/h 182 km nicht bekannt 25 kV, 50 Hz KVB TGV, TER, Güter
Ausbau in Betrieb Strasbourg–Mulhouse–Saint-Louis TGV: 220 km/h 135 km nicht bekannt 25 kV, 50 Hz KVB TGV, EC, D, TER, Güter
In Betrieb LGV Est européenne (Abschnitt Ost), Baudrecourt–Vendenheim 320 km/h 106 km 2016[66] 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2, TVM TGV, ICE-Baureihe 407
In Betrieb LGV Bretagne-Pays de la Loire, Le Mans–Rennes 320 km/h 214 km 2017 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2, TVM TGV, TER
In Betrieb LGV Sud Europe Atlantique, Tours–Bordeaux 320 km/h 341 km 2017 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2, TVM TGV
In Betrieb Contournement de Nîmes et Montpellier TGV: 220 km/h 60 km Dez. 2017 (Güterverkehr), Jul. 2018 (TGV) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1, KVB TGV, Güter

Italien

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
In Betrieb Turin–Mailand 300 km/h 124,7 km 2006 Turin–Novara, 2009 Gesamtstrecke 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2 ETR 1000, ETR 500, ETR 600, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb Mailand–Bologna 300 km/h 182 km 2008 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2 ETR 1000, ETR 500, ETR 600, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb Bologna–Florenz 300 km/h 78,5 km 2009[67] 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2 ETR 1000, ETR 500, ETR 600, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb Florenz–Rom 250 km/h 261,1 km 1992 3 kV = RSC9, SCMT ETR 1000, ETR 500, ETR 600, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb Rom–Neapel 300 km/h 204,6 km 2006 Rom–Gricignano, 2008 Gesamtstrecke 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2 ETR 1000, ETR 500, ETR 600, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb Neapel–Salerno 250 km/h 29 km 2008 3 kV = SCMT ETR 1000, ETR 500, ETR 600, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
Ausbau in Betrieb Verona–Bologna 200 km/h 115 km 2009, letzter noch fehlender Abschnitt zwischen Nogara und Poggia Rusco am 14. Dezember 2024 3 kV = BAcc (automatic block with coded currents) ETR 1000, ETR 500, ETR 600, ETR 480, AGV ETR 575, Railjet, Regio, Güter
Ausbau in Betrieb Livorno–Rom 200 km/h (abschnittsweise) 312 km nicht bekannt 3 kV = ETR 460, ETR 485, Regio, Güter
Ausbau in Betrieb Mailand–Bologna durch NBS ersetzt 200 km/h (abschnittsweise) 219 km nicht bekannt 3 kV =
Ausbau in Betrieb Rom–Formia–Neapel durch NBS ersetzt 200 km/h 214 km nicht bekannt 3 kV =
In Betrieb Mailand–Treviglio 200 km/h 24 km 2007 3 kV = ETR 1000, ETR 500, ETR 600, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb Treviglio–Brescia 300 km/h 58 km Dezember 2016[68] 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2 ETR1000, ETR 500, ETR 600, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)
In Betrieb Padua–Venedig (Mestre) 220 km/h 24 km 2006 3 kV = ETR 1000, ETR 500, ETR 600, ETR 480, AGV ETR 575, Güter (v. a. nachts)

Norwegen

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Streckenübersicht
Status Schnellfahr-strecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Neubau in Betrieb Gardermobanen:
Oslo-Etterstad–Eidsvoll		 210 km/h 64 km 1999 15 kV, 16,7 Hz ATC GMB Type 71 (210 km/h)
NSB Type 73 (210 km/h)
NSB Type 74 (200 km/h)
Neubau in Betrieb Dovrebanen: Langset–Kleverud[69][70] 200 km/h 17 km 2015 15 kV, 16,7 Hz ATC NSB Type 73,
NSB Type 74,
Fernzüge, Nachtzüge,
Güter
Neubau in Betrieb Vestfoldbanen: Larvik–Porsgrunn[69] 200 km/h 23 km 2018 15 kV, 16,7 Hz ATC
Neubau in Betrieb Dovrebanen: Venjar–Langset[69][71] 200 km/h 13,5 km Herbst 2022 (Venjar-Eidsvoll)
Oktober 2023 (Eidsvoll-Langset)		 15 kV, 16,7 Hz ATC
Neubau in Betrieb Follobanen: Oslo–Ski[69] 200 km/h 22 km Dezember 2022 15 kV, 16,7 Hz ATC NSB Type 74

Österreich

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Streckenübersicht
Status Schnellfahr-strecke Höchst-geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Neubau in Betrieb Wien–St. Pölten (Westbahn) 230 km/h 50 km (ab Knoten Hadersdorf) Dez. 2012 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2, PZB Railjet, ICE, WEST, IC, Güter
In Betrieb St. Pölten–Ybbs/Donau (Westbahn) 200 km/h 44 km 2001 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB Railjet, ICE, IC, WEST, Güter
In Betrieb Ybbs/Donau–Amstetten (Westbahn) 230 km/h 17 km Teil April 2013, komplett 2014 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB Railjet, ICE, IC, WEST, Güter
In Betrieb Amstetten–St. Valentin (Westbahn) 200 km/h 37 km 2003 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB Railjet, ICE, IC, WEST, Güter
In Betrieb St. Valentin–Asten (Westbahn) 230 km/h 10 km 2007 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB Railjet, ICE, IC, WEST, Güter
In Betrieb Asten–Linz Kleinmünchen (Westbahn) 200 km/h 9 km 2010 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB Railjet, ICE, IC, WEST, Güter
Ausbau in Betrieb Linz–Wels (Westbahn) 200 km/h 24 km 1993 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2[72], PZB Railjet, ICE, IC, WEST, Güter, Regio
Ausbau in Betrieb Wels–Attnang-Puchheim (Westbahn) 200 km/h (7 km für 230 km/h) 30 km abschnittsweise bis 2012 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2[72], PZB Railjet, IC, WEST, Güter, Regio
Neubau in Betrieb Wörgl Kundl–Baumkirchen(–Innsbruck) (Neue Unterinntalbahn) 220 km/h 40 km Dez. 2012 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2, PZB Railjet, IC, Güter
In Betrieb Graz–Klagenfurt (Koralmbahn) 250 km/h 125 km Dez. 2023 (Kärntner Teil)
Dez. 2025 (gesamt)		 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2[73] Railjet, EC, IC, Güter

Polen

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Ausbau in Betrieb Zentrale Eisenbahnmagistrale Warschau–Kattowitz (Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie) 200 km/h 223 km 2013 Olszamowice–Zawiercie, 2017 Gesamtstrecke 3 kV = ETCS Level 1 ED250
Ausbau in Betrieb Warschau–Danzig 200 km/h 145 km (200 km/h) 2019 3 kV = ETCS Level 2[74] ED250

Portugal

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Spur­weite Strom­system Zugbeein­flussung Inbetrieb­nahme Nutzung durch
Ausbau in Betrieb Porto–Lissabon–Faro 220 km/h (nur Teilstrecken) 655 km 1668 mm 25 kV, 50 Hz 1999 Alfa Pendular

Russland

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst-geschwindigkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Ausbau in Betrieb Sankt Petersburg–Moskau 200 km/h 650 km 1984 3 kV = ER200, Wagenzüge mit ЧС200 und ЭП20
250 km/h (nur auf kurzem Abschnitt) 17.12.2009[75] 3 kV = KLUB-U Velaro RUS
Ausbau in Betrieb Sankt Petersburg–Wyborg (finnische Grenze) 200 km/h 160 km 12.12.2010 3 kV = KLUB-U[76]

Schweden

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Ausbau in Betrieb Katrineholm–Malmö (Södra stambanan) 200 km/h 480 km (nicht durchgehend) 1995 15 kV
16,7 Hz		 Schwedische ATC X2, Vectron + Wagen, (X61, Nachtzüge, Güter)
Neubau in Betrieb Huddinge–Järna (Västra stambanan) 200 km/h 31 km 1995 15 kV
16,7 Hz		 Schwedische ATC X2, X40, VR X74, Regina, (Güter)
Ausbau in Betrieb Södertälje–Alingsås
(Västra stambanan)		 200 km/h 365 km (nicht durchgehend) 1990 15 kV
16,7 Hz		 Schwedische ATC X2, X40, VR X74, Regina, (Güter)
Neubau in Betrieb Kungsbacka–Ängelholm, Helsingborg–Lund (Västkustbanan) 200 km/h 250 km 1992 (200 km/h, erster Abschnitt)
2023 (200 km/h, komplett)		 15 kV
16,7 Hz		 Schwedische ATC X2, Regina X55,
(X31K, X61, Güter)
Neubau in Betrieb Eskilstuna–Södertälje (Svealandsbanan) 200 km/h 80 km 1997 15 kV
16,7 Hz		 Schwedische ATC X40, ER1
Neubau in Betrieb Jakobsberg–Västerås (Mälarbanan) 200 km/h 90 km 2001 15 kV
16,7 Hz		 Schwedische ATC Regina, X40, (Güter)
Ausbau/Neubau in Betrieb Stockholm–Arlanda 200 km/h 40 km 1999 15 kV
16,7 Hz		 Schwedische ATC X2, X40, X3, Regina X55, (X60)
Ausbau in Betrieb Uppsala–Gävle (Ostkustbanan) 200 km/h 110 km 1997–2017 15 kV
16,7 Hz		 X2, Regina, X40, ER1, (Nachtzüge, Güter)
Ausbau/Neubau in Betrieb Gävle–Enånger (Ostkustbanan) 200 km/h 105 km 1999 15 kV
16,7 Hz		 Schwedische ATC X2, Regina,
(Nachtzüge, Güter)
Ausbau/Neubau in Betrieb Härnösand–Umeå, (Botniabanan, Ådalsbanan) 200 km/h
(Trassierung 250 km/h[77])		 245 km
 2010, 2012 15 kV
16,7 Hz		 ETCS Level 2 X2, Regina X55 (200 km/h), (X62, Nachtzüge, Güter)
Im Jahr 2026 Bombardier Zefiro (250 km/h)
Ausbau/Neubau in Betrieb Morjärv–Haparanda (Nya Haparandabanan) 200 km/h
(Trassierung 250 km/h[78])		 85 km
 2012 15 kV
16,7 Hz		 ETCS Level 2 Regina (200 km/h),
(Güter, X62)
Ausbau in Betrieb Göteborg–Öxnered
(Vänerbanan)		 200 km/h 104 km 2006 (Erster Teil)
Nov. 2012 (Fertigstellung)		 15 kV
16,7 Hz		 Schwedische ATC X2, Regina, NSB Type 73, NSB Type 74,
(X61, Güter)

Zuggattungen in Klammern haben eine Höchstgeschwindigkeit von weniger als 200 km/h.

Schweiz

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin-digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
In Betrieb Mattstetten–Rothrist (Achse Bern–Olten) 200 km/h 45 km 2004 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2 ICE, TGV, EC, IC, IR, Güter (nachts)
In Betrieb Solothurn–Wanzwil (Achse Solothurn–Olten) 200 km/h 11 km 2004 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2 IC, Güter (nachts)
In Betrieb Frutigen–Visp (Lötschberg-Basistunnel) 200 km/h
(Trassierung 250 km/h)		 34 km 2007 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2 EC, IC, Güter
In Betrieb Erstfeld–Bodio (Gotthard-Basistunnel) 230 km/h
(Trassierung 250 km/h)		 57 km 2016 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2 EC, IC, Güter
In Betrieb Bodio–Osogna (NBS Gotthard-Süd) 200 km/h 7,5 km 2015 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2 EC, IC, Güter
In Betrieb Giubiasco–Vezia b. Lugano (Ceneri-Basistunnel) 200 km/h
(Trassierung 250 km/h)		 18 km 2020 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2 EC, IC, RE, S-Bahn, Güter

Serbien, Ungarn

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Teilweise in Betrieb Budapest–Belgrad[79] 200 km/h[80] 350 km 2022 Novi Sad–Belgrad,
Ende 2025 Gesamtstrecke		 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2 Stadler KISS

Spanien

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Spur­weite Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
In Betrieb Madrid–Sevilla 300 km/h 471,8 km 1992 1435 mm 25 kV, 50 Hz LZB, ASFA 100
Ausbau in Betrieb La Encina–Xátiva[81] 220 km/h 48 km 1997[82] 1668 mm
später 1435 mm[83]		 3 kV = EBICAB, ASFA
In Betrieb Saragossa–Tardienta 200 km/h 57 km 2003 1435 mm 25 kV, 50 Hz ASFA 102
In Betrieb Madrid–Barcelona 310 km/h 621 km 2003 Madrid–Lleida
2006 Lleida–Camp de Tarragona
2008 Camp de Tarragona–Barcelona		 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 + 2, ASFA[84] 103, 102, 120 u. a.
Ausbau in Betrieb Valencia–Calafat 220 km/h 219 km 2004[85] 1668 mm 3 kV = EBICAB, ASFA
In Betrieb Madrid–Toledo 270 km/h 75 km (davon 54 km auf der SFS Madrid–Sevilla) 2005 1435 mm 25 kV, 50 Hz LZB, ASFA 104
Ausbau in Betrieb Alcázar de San Juan–Albacete[81] 200 km/h 131 km 2006[82] 1668 mm 3 kV = ASFA 130, Talgo
Ausbau in Betrieb Albacete–La Encina (Breitspur)[81] 200 km/h bis 2011[82] 90 km 2006[82] 1668 mm 3 kV = ASFA
In Betrieb Albacete–La Encina (Normalspur)[81] 300 km/h seit 2013[82] 90 km 2013[82] 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2 112, 130
In Betrieb Córdoba–Málaga 300 km/h 155 km 2007 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1, LZB, ASFA 103 u. a.
In Betrieb Madrid–Valladolid 300 km/h 179,6 km 2007 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1, ASFA 102, 130 u. a.
In Betrieb Figueres–Perpignan (F) 300 km/h 44,4 km davon 19,8 km in Spanien 2010 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 + 2, ASFA TGV Duplex (SNCF), 100 (Renfe)
In Betrieb Torrejón de Velasco–Motilla del Palancar 300 km/h 223,6 km 2010 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 + 2, ASFA 112, 130
In Betrieb Motilla del Palancar–Valencia[86] 300 km/h 139 km 2010 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 + 2, ASFA 112, 130
In Betrieb Motilla del Palancar–Albacete 300 km/h 62,8 km 2010 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 + 2, ASFA 112, 130
In Betrieb Ourense–Santiago de Compostela 300 km/h 87,5 km 2011[87] 1668 mm
später 1435		 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 + 2, ASFA 121, 730[88]
Ausbau in Betrieb Santiago de Compostela–A Coruña 200 km/h 65,1 km 2011[89] 1668 mm
später 1435		 25 kV, 50 Hz ASFA 121, 730
In Betrieb Barcelona–Figueres 300 km/h 132 km 2013 1435 mm 25 kV 50 Hz ETCS Level 1 + 2, ASFA 103
In Betrieb La Encina–Alicante 300 km/h 119 km 2013 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 1 + 2, ASFA 100, 112
In Betrieb Santiago de Compostela–Vigo 200 km/h 93,9 km 2014[90] 1668 mm 25 kV, 50 Hz ASFA
Eingleisig in Betrieb Valladolid–Palencia–León 200 km/h 163 km 2015 1435 mm 25 kV, 50 Hz ASFA
In Betrieb Sevilla–Cádiz 200 km/h nur Utrera–Cádiz 153 km 2015[91] 1668 mm 3 kV = ASFA 120, 130[92]
Eingleisig in Betrieb Olmedo–Zamora 200 km/h 107 km 2015[93] 1435 mm 25 kV, 50 Hz ASFA
In Betrieb Antequera–Granada[94] 300 km/h 122 km 2019[95] 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2, ASFA
In Betrieb Zamora–Pedralba 300 km/h 112 km 2020[96] 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
In Betrieb Pedralba–Ourense 350 km/h[87] 128 km 2021[97] 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
In Betrieb Monforte del Cid–Murcia 220 km/h 65 km 2022[98] 1435 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Eingleisig in Betrieb Venta de Baños–Burgos 350 km/h 86,5 km 2022[99] 1435 mm 25 kV 50 Hz ETCS Level 2, ASFA
In Betrieb Variante de Pajares 250 km/h 49,7 km 2023[100] 1435 mm

1668 mm

 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Eingleisig in Betrieb Plasencia–Badajoz(–Portugal)[101] 300 km/h 164,6 km 2023 (ohne LAV-Bahnhöfe und Ortsumfahrungen) 1668 mm 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2

Vereinigtes Königreich

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Neubau in Betrieb High Speed 1 (Sektion 1), Eurotunnel–Fawkham Junction 300 km/h 69 km 2003 25 kV, 50 Hz TVM430 Eurostar TMST, Eurostar e320, Class 395
Neubau in Betrieb High Speed 1 (Sektion 2), Fawkham Junction–London 300 km/h 39 km 2007 25 kV, 50 Hz TVM430 Eurostar TMST, Eurostar e320, Class 395
In Betrieb West Coast Main Line, London–Preston–Edinburgh 200 km/h
 645 km 1837 (Bau)
2004–2006 (200 km/h)		 25 kV, 50 Hz AWS Class 390, Class 220/221, Class 397
In Betrieb East Coast Main Line, London–Newcastle–Edinburgh 200 km/h
 632 km 1846 (Bau)
1978 (200 km/h)		 25 kV, 50 Hz AWS InterCity 225, Class 180, Class 800/801/802
In Betrieb Great Western Main Line, South Wales Main Line, London–Bristol 200 km/h 190 km 1839 (Bau)
1976 (200 km/h)		 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2, GW ATP Class 220/221, Class 800/802
In Betrieb Cross-Country Route, Birmingham–Derby 200 km/h 57 km 1842 (Bau)
≈1995 (200 km/h)		 Diesel Class 220/221, InterCity 125
In Betrieb Midland Main Line, London–Nottingham 200 km/h 174 km 1868 (Bau)
2013 (200 km/h)		 Diesel, 25 kV, 50 Hz (London–Kettering) Class 222, InterCity 125, Class 180

Nordamerika

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Vereinigte Staaten

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Streckenübersicht
Status Schnellfahrstrecke Höchst­geschwin­digkeit Länge Inbetrieb­nahme Strom­system Zugbeein­flussung Nutzung durch
Ausbau in Betrieb Washington–New York–Boston
(Northeast Corridor)		 Bis zu 241 km/h (150 mph) 734 km 2000 25 kV, 60 Hz ACSES und Pulse-Code Acela Express

Einzelnachweise

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  1. ↑ Africa’s first high speed line inaugurated (Memento vom 22. November 2020 im Internet Archive)
  2. ↑ Marokko – Al Boraq feierlich in den Regelbetrieb übergeben. Maghreb-Post, 15. November 2018, abgerufen am selben Tage
  3. ↑ www.echinacities.com (Memento vom 10. Januar 2011 im Internet Archive) (6. Januar 2011): „The Hainan East Ring Intercity Rail, China’s southernmost coastal high-speed rail, opened to passengers on Dec 30th, 2010. […]“
  4. ↑ www.railwaygazette.com (20. Januar 2010): „The 111 km Changchun – Jilin Passenger-Dedicated Line opened on January 10, connecting Jilin province's two most prominent conurbations and Changchun's airport at Longjia. […]“
  5. ↑ Beijing-Shanghai bullet train Fuxing officially runs at 350 km/h. Abgerufen am 12. März 2022.
  6. ↑ Wuhan – Yichang Passenger-Dedicated Line opens
  7. 1 2 3 4 5 6 China opens seven new lines railwaygazette.com
  8. ↑ Taiyuan – Xi'an high speed line opens. In: Railway Gazette. 3. Juli 2014, abgerufen am 1. September 2018 (englisch).
  9. ↑ Xi’an – Chengdu high speed railway opened throughout. In: Railway Gazette. 7. Dezember 2017, abgerufen am 1. September 2018.
  10. ↑ Yang Xin: Chengmianle Intercity High-speed Railway Passenger Dedicated Line officially opened on the 20th, Deyang entered the high-speed rail era. In: Hebei News Network. 22. Dezember 2014, abgerufen am 1. September 2018 (englisch).
  11. ↑ Construction of Shenyang-Dandong High Speed Railway Has Begun. In: eChinacities.com. 30. März 2010, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Mai 2012; abgerufen am 15. September 2011.
  12. ↑ 沈丹线转线今日通车. 21. Januar 2015, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 19. März 2022 (chinesisch, Die Transferlinie der Shen-Dan-Linie wurde heute für den Verkehr freigegeben).
  13. ↑ Abzweigstelle von der Qingrong Intercity Railway
  14. ↑ 哈齐客运专线开通 刷新“长客造”动车组高寒地区应用纪录_央广网. Abgerufen am 19. März 2022 (Haqi PDL wurde eröffnet, Anwendungsrekord für Triebzüge unter Winterbedingungen).
  15. ↑ 京津城际延伸线开通 京津冀“一小时交通圈”快速推进_滚动_新闻_中国政府网. Abgerufen am 19. März 2022 (Verlängerung der Intercity-Strecke Peking–Tianjin eröffnet).
  16. 1 2 3 4 Zhao Yang: The Application of ATO for China High-speed Railway Lines. Präsentation. In: UIC (Hrsg.): IRRB Webinar Autonomous Technologies in Rail – Anticipating Expectations. 9. Juni 2021 (englisch, uic.org [PDF; 11,9 MB; abgerufen am 5. April 2022]).
  17. ↑ China's Baoji-Lanzhou high speed rail in operation. CGTN, 9. Juli 2017, abgerufen am 1. September 2018 (englisch).
  18. ↑ Xian - Chengdu High Speed Train. In: Travel China Guide. Abgerufen am 1. September 2018 (englisch).
  19. ↑ nicht zu verwechseln mit der 2008 eröffneten für 250 km/h ausgelegten Jiaoji PDL
  20. ↑ Mengjie: Beijing-Shenyang high-speed railway to be completed by end of 2018. In: Xihuan. 27. Juli 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. September 2018; abgerufen am 2. September 2018.
  21. ↑ U. I. C. Communications: China: Leshan-Yibin Section of Chengdu-Guiyang Railway opened to traffic. 12. März 2022, abgerufen am 12. März 2022 (englisch).
  22. ↑ Yibin – Guiyang Passenger-Dedicated Line opens. In: Railway Gazette. 20. Dezember 2019, abgerufen am 13. März 2022 (englisch).
  23. 1 2 Xinhua: Beijing – Zhangjiakou HSR inaugurated in China. In: OSJD Bulletin 1/2020, S. 33.
  24. ↑ UIC-Statistik
  25. ↑ Kazuo-Chifeng High-Speed Railway Opens. China Railway Group, 1. Juli 2020, abgerufen am 21. März 2022 (englisch).
  26. ↑ 郑太高铁今日全线贯通. Abgerufen am 22. März 2022 (Die Zhengtai-Hochgeschwindigkeitsstrecke verläuft heute durch die gesamte Strecke).
  27. ↑ Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Shenyang wurde am 22. Januar eröffnet. 21. Januar 2021, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 10. März 2022 (chinesisch).
  28. ↑ M. C. I. Eng: China opens Xuzhou – Lianyungang high-speed line | 马中透视 MCI. Abgerufen am 22. März 2022 (amerikanisches Englisch).
  29. ↑ New railway forms high-speed network in Southern Sichuan Province. In: GMW.cn. Abgerufen am 23. März 2022.
  30. ↑ Zhangjiajie-Jishou-Huaihua high-speed railway goes into operation. Abgerufen am 23. März 2022 (englisch).
  31. ↑ Richard Clinnick, Andrew Benton: Chinese high-speed network surpasses 40.000 km. In: International Railway Journal. Band 62, Nr. 2, Februar 2022, S. 5.
  32. ↑ China's first privately-owned high-speed railway to start operation. Abgerufen am 23. März 2022 (englisch).
  33. ↑ Fuzhou - Zhangzhou high speed line opened. 26. Oktober 2023, abgerufen am 13. November 2023 (englisch).
  34. ↑ Whoosh opens as the fastest railway in southeast Asia. In: Railway Gazette International. 2. Oktober 2023, abgerufen am 16. Oktober 2023 (englisch).
  35. ↑ Inaugural run on Haramain high speed line. Railway Gazette International, 31. Dezember 2017, abgerufen am 24. Mai 2023 (englisch).
  36. ↑ 30-year railway master plan. Railway Gazette International, 11. März 2011, abgerufen am 24. Mai 2023 (englisch).
  37. ↑ SRO launches push-pull trains at 180 km/h. Railway Gazette International, 7. Dezember 2015, abgerufen am 25. Mai 2023 (englisch).
  38. ↑ Push-Pull Train Saudi Railways Organization (SRO). CAF, abgerufen am 25. Mai 2023 (englisch).
  39. ↑ CAF signs Saudi North-South Railway passenger train contract North-South Railway ETCS contract placed
  40. ↑ North-South passenger services to start next year
  41. ↑ Unternehmenskommunikation Thales Deutschland: Mit Hightech durch die Wüste. In: Thales Network 2/2014 (Memento vom 31. Juli 2016 im Internet Archive) (PDF-Datei), S. 12f.
  42. ↑ Saudi Railway Co launches first passenger services. Railway Gazette International, 27. Februar 2017, abgerufen am 24. Mai 2023 (englisch).
  43. ↑ Push-Pull Train for the Saudi Railway Company (SAR). CAF, abgerufen am 25. Mai 2023 (englisch).
  44. 1 2 Honam high speed line signalling contract awarded
  45. ↑ President launches construction of Wonju – Gangneung line
  46. ↑ New technologies take the lead on Korea’s Olympic high-speed line. In: railjournal.com. 21. März 2018, abgerufen am 24. April 2022.
  47. ↑ Grand Opening of Turkiye's ambitious Ankara-Sivas High-Speed Rail Line project. UIC, 10. Mai 2023, abgerufen am 13. November 2023 (englisch).
  48. ↑ Digitalt signalsystem åbner for ny direkte togforbindelse mellem Næstved og København. In: bane.dk. Abgerufen am 12. April 2023 (dänisch).
  49. ↑ Hastighedsopgradering Hobro – Aalborg. In: bane.dk. Abgerufen am 20. November 2024 (dänisch).
  50. ↑ Lov om nedlæggelse af overkørsler m.v. på jernbanestrækningen mellem Hobro og Aalborg. In: retsinformation.dk. 22. Mai 2013, abgerufen am 20. November 2024 (dänisch).
  51. ↑ Banedanmark (Hrsg.): Strækningsoversigt ETCS. ETCS-24-17, 5. Dezember 2024, S. 99.
  52. ↑ Jernbanevirksomhed – Strækningsoversigt
  53. ↑ Fjernbanen - Om fjernbanens nye signalsystem
  54. ↑ Kort - få et overblik over elektrificeringen
  55. ↑ Ausbaustrecke Erfurt–Eisenach - Streckenausbau und Ausrüstung für 200 Kilometer pro Stunde, auf vde8.de
  56. ↑ Allegro-junat käyttöön VR:n kotimaan kaukoliikenteeseen vuodesta 2025. 14. Dezember 2023, abgerufen am 14. Dezember 2023 (finnisch).
  57. ↑ Kari Korpela, Juha-Pekka Häyrynen, Marcus Merin: Seinäjoki–Jyväskylä ja Haapamäki–Orivesi–Tampere-ratavyöhykkeiden joukkoliikenteen kehittämisohjelma. Ministerium für Transport und Kommunikation, Finnland, 2009, ISBN 978-952-243-007-6, ISSN 1795-4045, S. V (urn.fi).
  58. ↑ Rataverkon kuvaus. Liikennevirasto, 2011, ISBN 978-952-255-696-7, ISSN 1798-8284, S. 16 (liikennevirasto.fi [PDF; 3,6 MB]).
  59. ↑ Finnish Network Statement 2012. Liikennevirasto, 2010, ISBN 978-952-255-603-5, ISSN 1798-8284, S. 112 (liikennevirasto.fi [PDF; 4,3 MB]).
  60. ↑ Ratahanke Seinäjoki–Oulu: Kaksoisraide Kokkolan ja Ylivieskan välillä valmistui etuajassa. 25. September 2017, abgerufen am 4. Februar 2018.
  61. ↑ portal.liikennevirasto.fi (Memento vom 27. September 2015 im Internet Archive) ("Byggande" bedeutet Bau)
  62. 1 2 Meldung Neubaustrecke Helsinki – Lahti. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 7/2006, ISSN 1421-2811, S. 358.
  63. ↑ Alcatel: Finnische Hochgeschwindigkeitsstrecke eröffnet. In: Signal + Draht. Band 98, Nr. 10, 2006, ISSN 0037-4997, S. 46.
  64. ↑ Lahti-Luumäki palvelutason parantaminen (Memento vom 7. Februar 2009 im Internet Archive)
  65. ↑ Staatlicher Finanzbericht für das Jahr 2006. Buch I, Teil I. Edita Prima Oy, 2007, ISSN 1795-7559, S. 256 (eduskunta.fi (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im November 2011. Suche im Internet Archive (T)) – Originaltitel: Valtion tilinpäätöskertomus vuodelta 2006.).
  66. ↑ LGV Est phase 2 opening completes Paris-Strasbourg high speed line in: Railway Gazette International
  67. ↑ Raggiunto in galleria il record mondiale di velocità di 362 km/h Meldung vom 5. Februar 2009.
  68. ↑ railwaygazette.com
  69. 1 2 3 4 Prosjektoversikt
  70. ↑ Neubaustrecke in Norwegen. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 1, 2016, ISSN 1421-2811, S. 40.
  71. ↑ Dobbeltspor gjennom Eidsvoll
  72. 1 2 Liste ETCS-Ausbauplan bis 2026. ÖBB Infrastruktur, Oktober 2022, abgerufen am 15. November 2023.
  73. ↑ red ORF Kärnten: Koralmbahn: Signale automatisiert. kaernten.ORF.at, 28. März 2023, abgerufen am 15. November 2023.
  74. ↑ Warsaw – Gdynia Railway Line Re-Signalling, Poland. In: Railway Technology. Abgerufen am 29. Mai 2014.
  75. ↑ railwaymarket.eu (Memento vom 13. Dezember 2014 im Internet Archive)
  76. ↑ Press Release Helsinki-Saint-Petersburg Allegro
  77. ↑ SvD Näringsliv 10 april 2022: SJ har avtalat om 25 nya snabbtåg, läst 10 april 2022
  78. ↑ SvD Näringsliv 10 april 2022: SJ har avtalat om 25 nya snabbtåg, läst 10 april 2022
  79. ↑ Danas, 25. Nov. 2013 U Bukureštu o brzim prugama Srbije
  80. ↑ Naučna fantastika postaje realnost
  81. 1 2 3 4 Maps of Adif Managed Network. (PDF (4,5 MB; 18 Seiten)) In: Network Statement 2017. Adif, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. März 2021; abgerufen am 26. Dezember 2021 (englisch).
  82. 1 2 3 4 5 6 Línea 300 de Adif de Madrid Chamartín a Valencia Estació del Nord. In: Ferropedia. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2017; abgerufen am 26. Dezember 2021 (spanisch).
  83. ↑ Francisco Diaz Pardo: Aclaraciones Ferroviarias II: Nudo de la Encina – Xátiva – Valencia. In: Ferroviando. 23. August 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2017; abgerufen am 10. Dezember 2017.
  84. ↑ ASFA. In: Ferropedia. Abgerufen am 11. Dezember 2017 (spanisch).
  85. ↑ Corredor Mediterráneo. In: Ferropedia. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 13. Dezember 2017; abgerufen am 10. Dezember 2017 (spanisch).
  86. ↑ Neues Eldorado für schnelle Züge. In: Wiener Zeitung. 3. Januar 2008, abgerufen am 8. November 2013.
  87. 1 2 Madrid-Galicia line. Adif Alta Velocidad, 2020, abgerufen am 26. Dezember 2021 (englisch).
  88. ↑ The new hybrid high-speed S-730 train by Renfe presented in Galicia. Spanish railway news, 30. September 2011, abgerufen am 1. November 2011.
  89. ↑ El eje atlántico se acabará en otoño del 2013 debido al puente del Ulla. La Voz de Galicia, 3. August 2011, abgerufen am 21. November 2011.
  90. ↑ Pastor promete el AVE Santiago-Vigo en 2014 tras invertir 718 millones más. El País, 21. Januar 2012, abgerufen am 5. Dezember 2012.
  91. ↑ Fomento culmina la obra de alta velocidad entre Sevilla y Cádiz. In: lavozdigital.es. Abgerufen am 11. Dezember 2017.
  92. ↑ 250 km/h también es alta velocidad. La Voz Digital, 12. Januar 2008, abgerufen am 1. November 2011.
  93. ↑ El AVE llega a Zamora sin acto de inauguración por las elecciones generales. In: telecinco.es. Abgerufen am 11. Dezember 2017.
  94. ↑ Línea Antequera – Granada. Adif Alta Velocidad, abgerufen am 11. Dezember 2017 (spanisch).
  95. ↑ Granada joins the AVE network. In: Railway Gazette International. 25. Juni 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. Dezember 2020; abgerufen am 25. Juli 2019 (englisch).
  96. ↑ Opening of the Zamora-Pedralba AVE line in Galicia | ITRANSPORTE. Abgerufen am 4. Oktober 2021 (britisches Englisch).
  97. ↑ AVE-Strecke Madrid - Galicia eröffnet. In: dmm MobilitätsManager. 20. Dezember 2021, abgerufen am 26. Dezember 2021.
  98. ↑ CONNEXIÓN CON MURCIA A ALTA VELOCIDAD. (PDF) adif Alta Velocidad, 19. Dezember 2022, abgerufen am 28. Januar 2024 (europäisches Spanisch).
  99. ↑ Spanien: Eröffnung der LAV Venta de Baños (Palencia) - Burgos. In: LOK Report. 22. Juli 2022, abgerufen am 28. Januar 2023 (deutsch).
  100. ↑ Europäische Union: Einweihung der spanischen Eisenbahnverbindung "Variante de Pajares". In: LOK Report. 29. November 2023, abgerufen am 28. Januar 2024 (deutsch).
  101. ↑ Fomento anuncia que el AVE extremeño llegará hasta Madrid a través de Toledo. In: hoy.es. 13. Juli 2017, abgerufen am 12. Dezember 2017.
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