Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer

Die unten aufgeführten Listen tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer bieten einen Überblick über alle tödlichen Unfälle von Formel-1-Fahrern, die sich während offizieller Grand-Prix-Wochenenden, bei Testfahrten oder im Rahmen anderer Motorsportveranstaltungen ereignet haben.

Nicht aufgeführt sind Fahrer, die infolge von anderweitigen Unfällen starben (so kamen beispielsweise der frühere Weltmeister und Teamchef Graham Hill sowie sein Fahrer Tony Brise 1975 bei einem Flugzeugabsturz nach Testfahrten ums Leben).

Hintergrund

Das Risiko von schweren Unfällen gilt als untrennbar mit der Formel 1 verbunden. Ihre Folgen haben sich allerdings seit Gründung der sogenannten „Königsklasse“ im Jahr 1950 drastisch verändert. Bis in die 1970er Jahre hinein waren tödliche Unfälle häufig. Sie wurden betrauert, aber auch als unvermeidbares Risiko akzeptiert. Doch die immer schneller werdenden Formel-1-Autos veranlassten die Piloten bald zu Protesten. Sie wollten nicht länger Spielbälle der Veranstalter und Teams sein und engagierten sich für mehr Sicherheit. Seit vielen Jahren schon verhindern immer schärfere Sicherheitsbestimmungen für Fahrzeuge und Strecken schlimme Unfallfolgen.

Seit 1994 starben Formel-1-Piloten nur an den Spätfolgen von Kollisionen durch besonders ungünstige Umstände. María de Villota stieß 2012 bei Testfahrten mit geringer Geschwindigkeit gegen die Ladefläche eines Lkw, erlitt einen Schädelbruch und verlor ein Auge, und starb überraschend ein Jahr später. Jules Bianchi fuhr 2014 beim Großen Preis von Japan in einen Radlader, der ein anderes Unfallfahrzeug barg; er erlitt dabei ein Schädel-Hirn-Trauma, an dem er 2015 starb.^[1]

Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer

Bei Formel-1-Rennen und -Trainings

Unmittelbar tödlich verunglückte Fahrer

Dieser Abschnitt führt die Fahrer auf, die unmittelbar bei einem Formel-1-Rennen oder -Training tödlich verunglückt sind oder innerhalb von 30 Tagen an den Folgen des Unfalls verstorben sind. Die „30-Tage-Frist“ ist an die Festlegungen für die statistische Erfassung der Verkehrstoten in den Mitgliedsstaaten der Europäischen Union und der FIA angelehnt.^[2]^[3]^[4] ^[5]

Später an den Unfallfolgen verstorbene Rennfahrer sind weiter unten aufgeführt.

Fahrer	Nation	Datum	Fahrzeug/Team	Details
Charles de Tornaco	Belgien	18. Sep. 1953	Ferrari (Ecurie Francorchamps)	Gran Premio di Modena (Training; Rennen zählte nicht zur WM)
Onofre Marimón	Argentinien	31. Juli 1954	Maserati	Großer Preis von Deutschland/Nürburgring (Training)
Mario Alborghetti	Italien	11. Apr. 1955	Maserati	Grand Prix Automobile de Pau (Rennen zählte nicht zur WM)
Luigi Musso	Italien	6. Juli 1958	Ferrari	Großer Preis von Frankreich/Reims (Rennen)
Peter Collins	Vereinigtes Konigreich	3. Aug. 1958	Ferrari	Großer Preis von Deutschland/Nürburgring (Rennen)
Stuart Lewis-Evans	Vereinigtes Konigreich	25. Okt. 1958	Vanwall	Großer Preis von Marokko/Casablanca (Rennen) – 6 Tage später (Verbrennungen)
Harry Schell	Vereinigte Staaten 49	13. Mai 1960	Ecurie Bleue	BRDC International Trophy, Silverstone (Training; Rennen zählte nicht zur WM)
Chris Bristow	Vereinigtes Konigreich	19. Juni 1960	Cooper-Climax	Großer Preis von Belgien/Spa-Francorchamps (Rennen)
Alan Stacey	Vereinigtes Konigreich	19. Juni 1960	Lotus-Climax	Großer Preis von Belgien/Spa-Francorchamps (Rennen)
Shane Summers	Vereinigtes Konigreich	1. Juni 1961	Cooper-Climax	Silver City Trophy/Brands Hatch (Training; Rennen zählte nicht zur WM)
Wolfgang Graf Berghe von Trips	Deutschland Bundesrepublik	10. Sep. 1961	Ferrari	Großer Preis von Italien/Monza (Rennen); postum Vizeweltmeister
Ricardo Rodríguez	Mexiko 1934	1. Nov. 1962	Lotus-Climax (Rob Walker Racing Team)	Mexiko/Mexiko-Stadt (Training; Rennen zählte nicht zur WM)
Gary Hocking	Rhodesien und Njassaland	21. Dez. 1962	Lotus-Climax (Rob Walker Racing Team)	Natal Grand Prix/Südafrika (Training; Rennen zählte nicht zur WM)
Carel Godin de Beaufort	Niederlande	2. Aug. 1964	Porsche	Großer Preis von Deutschland/Nürburgring (Training)
Lorenzo Bandini	Italien	10. Mai 1967	Ferrari	Großer Preis von Monaco/Monte Carlo (Rennen) – 3 Tage später (Verbrennungen)
Jo Schlesser	Frankreich	7. Juli 1968	Honda	Großer Preis von Frankreich/Rouen (Rennen)
Gerhard Mitter	Deutschland Bundesrepublik	1. Aug. 1969	BMW (F2)	Großer Preis von Deutschland/Nürburgring (Training)
Piers Courage	Vereinigtes Konigreich	21. Juni 1970	De Tomaso-Ford für Frank Williams Racing Cars	Großer Preis der Niederlande/Zandvoort (Rennen)
Jochen Rindt	Osterreich	5. Sep. 1970	Lotus-Ford	Großer Preis von Italien/Monza (Training); postum Weltmeister
Jo Siffert	Schweiz	24. Okt. 1971	B.R.M.	England/Brands Hatch – „World Championship Race“ (Rennen; Rennen zählte nicht zur WM)
Roger Williamson	Vereinigtes Konigreich	29. Juli 1973	March-Ford	Großer Preis der Niederlande/Zandvoort (Rennen)
François Cevert	Frankreich	6. Okt. 1973	Tyrrell-Ford	Großer Preis der USA/Watkins Glen (Training)
Helmut Koinigg	Osterreich	6. Okt. 1974	Surtees-Ford	Großer Preis der USA/Watkins Glen (Rennen)
Mark Donohue	Vereinigte Staaten	19. Aug. 1975	March-Ford	Großer Preis von Österreich/Spielberg (Warm Up) – 2 Tage später (Hirn-Thrombus)
Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich	5. März 1977	Shadow-Ford	Großer Preis von Südafrika/Kyalami (Rennen)
Ronnie Peterson	Schweden	11. Sep. 1978	Lotus-Ford	Großer Preis von Italien/Monza (Rennen) – 1 Tag später (Embolie); postum Vizeweltmeister
Gilles Villeneuve	Kanada	8. Mai 1982	Ferrari	Großer Preis von Belgien/Zolder (Training)
Riccardo Paletti	Italien	13. Juni 1982	Osella-Ford	Großer Preis von Kanada/Montréal (Rennen)
Roland Ratzenberger	Osterreich	30. Apr. 1994	Simtek-Ford	Großer Preis von San Marino/Imola (Qualifying)
Ayrton Senna	Brasilien	1. Mai 1994	Williams-Renault	Großer Preis von San Marino/Imola (Rennen)

Fahrer, die an den Spätfolgen verstorben sind

Dieser Abschnitt führt die Fahrer auf, die nach mehr als 30 Tagen an den Spätfolgen eines Unfalls bei einem Formel-1-Rennen oder -Training verstorben sind. Die „30-Tage-Frist“ ist an die Festlegungen für die statistische Erfassung der Verkehrstoten in den Mitgliedsstaaten der Europäischen Union und der FIA angelehnt.^[2]^[3]^[4]^[5]

Fahrer	Nation	Datum	Fahrzeug/Team	Details
John Taylor	Vereinigtes Konigreich	8. Sep. 1966	Brabham-B.R.M.	Großer Preis von Deutschland/Nürburgring (Rennen) – 4½ Wochen später (Brandwundeninfektion)
Jules Bianchi	Frankreich	17. Juli 2015	Marussia-Ferrari	Großer Preis von Japan/Suzuka (Rennen) – 9 Monate später an den Folgen des erlittenen Schädel-Hirn-Traumas

Bei Formel-1-Testfahrten

Fahrer	Nation	Datum	Fahrzeug/Team	Details
Cameron C. Earl	Vereinigtes Konigreich	18. Juni 1952	ERA (MIRA)	Testfahrten in Nuneaton (GB)
Eugenio Castellotti	Italien	14. März 1957	Ferrari	Testfahrten in Modena (I)
Giulio Cabianca	Italien	15. Juni 1961	Cooper (Scuderia Castellotti)	Testfahrten in Modena (I)
Bob Anderson	Vereinigtes Konigreich	14. Aug. 1967	Brabham-Climax (DW Racing Enterprises)	Testfahrten in Silverstone (GB)
Peter Revson	Vereinigte Staaten	22. März 1974	Shadow-Ford	Testfahrten in Kyalami (ZA)
Brian McGuire	Australien	29. Aug. 1977	McGuire	Testfahrten in Brands Hatch (GB)
Patrick Depailler	Frankreich	1. Aug. 1980	Alfa Romeo	Testfahrten in Hockenheim (D)
Elio de Angelis	Italien	15. Mai 1986	Brabham BMW Turbo	Testfahrten in Le Castellet (F) am 14. Mai 1986
María de Villota	Spanien	11. Okt. 2013	Marussia	Testfahrten bei Duxford (GB) am 3. Juli 2012 – Spätfolgen des Unfalls (Schädelbruch)

Bei anderen Motorsportrennen oder Testfahrten

Fahrer	Nation	Datum	Details
Joe Fry	Vereinigtes Konigreich	29. Juli 1950	Bergrennen im Blandford Military Camp in Dorset
Raymond Sommer	Frankreich	10. Sep. 1950	Rennen in Cadours, Südfrankreich
Cecil Green	Vereinigte Staaten 48	29. Juli 1951	Rennen der AAA auf dem Winchester Speedway, USA
Luigi Fagioli	Italien	20. Juni 1952	Sportwagenrennen in Monte Carlo, Training – starb drei Wochen später
Felice Bonetto	Italien	21. Nov. 1953	Carrera Panamericana in Silao/Mexiko
Guy Mairesse	Frankreich	24. Apr. 1954	Montlhéry/Frankreich
Alberto Ascari	Italien	26. Mai 1955	Private Sportwagen-Testfahrt in Monza
Pierre Levegh	Frankreich	11. Juni 1955	24-Stunden-Rennen von Le Mans
Don Beauman	Vereinigtes Konigreich	7. Sep. 1955	Sportwagen-Rennen in Wicklow/Irland
Louis Rosier	Frankreich	29. Okt. 1956	Rennen Coup de Salon in Paris
Ken Wharton	Vereinigtes Konigreich	12. Jan. 1957	Sportwagen-Rennen in Ardmore/Neuseeland
Alfonso de Portago	Spanien 1945	12. Mai 1957	Mille Miglia von Brescia
Piero Carini	Italien	30. Mai 1957	Sportwagenrennen bei St. Etienne
Herbert MacKay-Fraser	Vereinigte Staaten	14. Juli 1957	Coupe de Vitesse, F2-Rennen in Reims
William Whitehouse	Vereinigtes Konigreich	14. Juli 1957	Formel-2-GP von Reims
Archie Scott-Brown	Vereinigtes Konigreich	19. Mai 1958	Sportwagen-Rennen in Spa-Francorchamps
Erwin Bauer	Deutschland Bundesrepublik	2. Juni 1958	1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
Peter Whitehead	Vereinigtes Konigreich	21. Sep. 1958	Tour de France für Automobile
Jean Behra	Frankreich	1. Aug. 1959	Sportwagenrennen Berlin-AVUS
Ivor Bueb	Vereinigtes Konigreich	1. Aug. 1959	Trophée Auvergne in Clermont-Ferrand
Harry Blanchard	Vereinigte Staaten 48	31. Jan. 1960	1000-km-Rennen in Buenos Aires
Ettore Chimeri	Venezuela 1954	27. Feb. 1960	Grand Prix für Sportwagen in Kuba
Peter Ryan	Kanada 1957	2. Juli 1962	Coupe de Vitesse des Juniors in Reims
Tim Mayer	Vereinigte Staaten	28. Feb. 1964	Tasman-Serie/Australien/Longford
Walt Hansgen	Vereinigte Staaten	7. Apr. 1966	Testfahrten für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans
Giacomo Russo	Italien	18. Juni 1967	Formel-3-Rennen in Caserta, Italien
Georges Berger	Belgien	23. Aug. 1967	Marathon de la Route auf dem Nürburgring
Ian Raby	Vereinigtes Konigreich	7. Nov. 1967	Formel-2-EM-Lauf in Zandvoort
Jim Clark	Vereinigtes Konigreich	7. Apr. 1968	Formel-2-EM-Lauf in Hockenheim
Mike Spence	Vereinigtes Konigreich	7. Mai 1968	500 Meilen von Indianapolis, Training
Ludovico Scarfiotti	Italien	8. Juni 1968	Berg-EM-Lauf in Rossfeld bei Berchtesgaden
Lucien Bianchi	Belgien	30. März 1969	24-Stunden-Rennen von Le Mans, Vortraining
Paul Hawkins	Australien	26. Mai 1969	Tourist-Trophy-Rennen im Oulton Park
Moisés Solana	Mexiko	27. Juli 1969	Bergrennen von Valle de Bravo-Bosencheve in Mexiko
Bruce McLaren	Neuseeland	2. Juni 1970	CanAm-Testfahrten in Goodwood
Ignazio Giunti	Italien	10. Jan. 1971	1000-km-Rennen in Buenos Aires
Pedro Rodríguez	Mexiko	11. Juli 1971	Interserie-Rennen auf dem Norisring
Joakim Bonnier	Schweden	11. Juni 1972	24-Stunden-Rennen von Le Mans
Nasif Estéfano	Argentinien	21. Okt. 1973	Langstreckenrennen in Aimogasta
Silvio Moser	Schweiz	26. Mai 1974	1000-km-Rennen von Monza
Herbert Müller	Schweiz	24. Mai 1981	1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
Rolf Stommelen	Deutschland Bundesrepublik	24. Apr. 1983	Sportwagenrennen in Riverside/USA
Manfred Winkelhock	Deutschland Bundesrepublik	12. Aug. 1985	Sportwagen-WM, 1000 km von Mosport/Kanada
Stefan Bellof	Deutschland Bundesrepublik	1. Sep. 1985	Sportwagen-WM, 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps
Jo Gartner	Osterreich	1. Juni 1986	24-Stunden-Rennen von Le Mans
Didier Pironi	Frankreich	23. Aug. 1987	Powerboat-Unfall bei der Isle of Wight/England
Denis Hulme	Neuseeland	4. Okt. 1992	Herzinfarkt während eines Tourenwagenrennens auf dem Mount Panorama Circuit
Michele Alboreto	Italien	25. Apr. 2001	Sportwagen-Testfahrten auf dem Lausitzring im Audi R8 LM
Justin Wilson	Vereinigtes Konigreich	24. Aug. 2015	Lauf der IndyCar Series auf dem Pocono Raceway

Chet Miller ^{[A 1]}	Vereinigte Staaten 48	15. Mai 1953	500 Meilen von Indianapolis, Training
Carl Scarborough ^{[A 1]}	Vereinigte Staaten 48	30. Mai 1953	500 Meilen von Indianapolis, Rennen
Manuel Ayulo ^{[A 1]}	Vereinigte Staaten 48	16. Mai 1955	500 Meilen von Indianapolis, Training
Bill Vukovich ^{[A 1]}	Vereinigte Staaten 48	30. Mai 1955	500 Meilen von Indianapolis
Keith Andrews ^{[A 1]}	Vereinigte Staaten 48	15. Mai 1957	500 Meilen von Indianapolis, Training
Pat O’Connor ^{[A 1]}	Vereinigte Staaten 48	30. Mai 1958	500 Meilen von Indianapolis
Jerry Unser ^{[A 1]}	Vereinigte Staaten 48	17. Mai 1959	500 Meilen von Indianapolis, Training
Bob Cortner ^{[A 1]}	Vereinigte Staaten 48	19. Mai 1959	500 Meilen von Indianapolis, Training
Tony Bettenhausen ^{[A 1]}	Vereinigte Staaten 48	12. Mai 1961	500 Meilen von Indianapolis, Training
Eddie Sachs ^{[A 1]}	Vereinigte Staaten 48	30. Mai 1964	500 Meilen von Indianapolis

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Diese Piloten nahmen an der Formel-1-Weltmeisterschaft nur im Rahmen des Indianapolis 500 teil, das von 1950 bis 1960 offizieller Wertungslauf der F1-WM war. Sie werden aber allgemein nicht als Formel-1-Fahrer angesehen.

Tödlich verunglückte ehemalige oder amtierende F1-Weltmeister oder WM-Führende

Fahrer	Nation	Datum	Fahrzeug	Unfall	WM-Erfolge bzw. WM-Situation
Alberto Ascari	Italien	26. Mai 1955	Ferrari 750 Monza	Private Sportwagen-Testfahrt in Monza	zweifacher Automobil-Weltmeister (1952, 1953, beide WM ausgeschrieben nach Formel-2-Reglement)
Wolfgang Graf Berghe von Trips	Deutschland Bundesrepublik	10. Sep. 1961	Ferrari 156	Großer Preis von Italien/Monza (Rennen)	starb als F1-WM-Führender; wurde mit Ende des Unglücksrennens von Phil Hill von Rang 1 um nur einen Punkt verdrängt
Jim Clark	Vereinigtes Konigreich	7. Apr. 1968	Lotus 48	Formel-2-EM-Lauf in Hockenheim	zweifacher Formel-1-Weltmeister (1963, 1965)
Jochen Rindt	Osterreich	5. Sep. 1970	Lotus-Ford	Großer Preis von Italien/Monza (Training)	starb als F1-WM-Führender und wurde zu Saisonende mit einem verbleibenden Vorsprung von fünf Punkten vor Jacky Ickx postum Weltmeister
Stefan Bellof ^{[B 1]}	Deutschland Bundesrepublik	1. Sep. 1985	Porsche 956	Sportwagen-WM, 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps	starb als amtierender Sportwagen-Weltmeister (1984 auf Porsche)
Denis Hulme	Neuseeland	4. Okt. 1992	BMW M3	Herzinfarkt während eines Tourenwagenrennens auf dem Mount Panorama Circuit	ehemaliger Formel-1-Weltmeister (1967)
Ayrton Senna	Brasilien	1. Mai 1994	Williams FW16	Großer Preis von San Marino/Imola (Rennen)	dreifacher Formel-1-Weltmeister (1988, 1990, 1991)

↑ Dieser Pilot war nie Formel-1-Weltmeister, aber zum Zeitpunkt des Unfalls amtierender Weltmeister einer FIA-WM und bei einem Formel-1-Rennstall unter Vertrag.

Nach Fahrernationen

Rang	Nation	Anzahl
Rang	Nation	F1-Rennen	F1-Tests	Andere	Gesamt
01	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	9	2	7	18
02	Italien Italien	4	3	7	14
03	Frankreich Frankreich	3	1	5	9
04	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	2	1	5	8 ^{[C 1]}
05	Deutschland Deutschland	2	-	4	6
06	Osterreich Österreich	3	-	1	4
07	Belgien Belgien	-	1	2	3
07	Schweiz Schweiz	1	-	2	3
09	Mexiko Mexiko	1	-	1	2
	Schweden Schweden	1	-	1
	Australien Australien	-	1	1
	Neuseeland Neuseeland	-	-	2
13	Argentinien Argentinien	1	-	-	1
	Brasilien Brasilien	1	-	-
	Kanada Kanada	1	-	-
	Niederlande Niederlande	1	-	-
	Rhodesien und Njassaland Föderation von Rhodesien und Njassaland	1	-	-
	Spanien Spanien	-	-	1
	Venezuela Venezuela	-	-	1

↑ Piloten, die in der Zeit von 1950 bis 1960 beim Indianapolis 500 ums Leben kamen, wurden nicht mitgezählt.

Nach Strecken

Rang	Strecke	Nation	Unfälle
Rang	Strecke	Nation	Gesamt	Erster	Letzter
1	Nordschleife	Deutschland Deutschland	5	1954	1969
2	Monza	Italien Italien	3	1961	1978
3	Brands Hatch	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	2	1961	1971
	Spa-Francorchamps	Belgien Belgien		1960	1960
	Zandvoort	Niederlande Niederlande		1970	1973
	Watkins Glen	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten		1973	1974
	Imola	Italien Italien		1994	1994
8	Pau	Frankreich Frankreich	1	1954
	Reims	Frankreich Frankreich		1958
	Ain-Diab	Marokko Marokko		1958
	Mexiko-Stadt	Mexiko Mexiko		1962
	Natal	Sudafrika 1961 Südafrika		1962
	Monte Carlo	Monaco Monaco		1967
	Rouen	Frankreich Frankreich		1968
	Spielberg	Osterreich Österreich		1975
	Kyalami	Sudafrika 1961 Südafrika		1977
	Zolder	Belgien Belgien		1982
	Montréal	Kanada Kanada		1982
	Suzuka	Japan Japan		2014

	Indianapolis	Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten	8 ^{[D 1]}	1953	1959

↑ Das Indianapolis 500 gehörte von 1950 bis 1960 offiziell zur Formel-1-Weltmeisterschaft, d. h. es waren auch F1-Fahrzeuge zugelassen. Die Fahrer, die dort verunglückten, kamen allerdings nicht in F1-Autos ums Leben. Zudem wurde das Indy 500 trotz seiner vorübergehenden Zugehörigkeit zur F1-WM nicht als klassisches Formel-1-Rennen betrachtet, da es sich um ein Rennen auf einem Ovalkurs handelt.

Siehe auch

Formel-1-Statistik, Hauptseite zur Formel-1-Statistik und Startpunkt zu detaillierteren Seiten
Liste der Formel-1-Rennfahrer
Liste der Grand-Prix-Teilnehmer der Formel 1
Geschichte der Großen Preise vor 1950
Liste tödlich verunglückter Motorradrennfahrer

Weblinks

Website mit Infos über alle tödlich verunglückten Rennfahrer (engl.)

Einzelnachweise

↑ Dominik Sharaf: Jules Bianchi erliegt Hirnverletzungen. In: News › News. 18. Juli 2015. Sport Media Group. Auf Formel1.de, abgerufen am 3. Oktober 2025.
1 2 Beteiligte und Verunglückte – Getötete bei Verkehrsunfällen, Seite des Statistischen Bundesamtes (Deutschland), abgerufen am 23. August 2015.
1 2 Verkehrsunfälle (Memento vom 20. August 2015 im Internet Archive), Seite des Bundesamtes für Statistik (Schweiz), abgerufen am 23. August 2015.
1 2 Verkehrsunfallstatistik 2007 (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive), Information der Statistik Austria, abgerufen am 23. August 2015.
1 2 Der Bianchi-Unfall und seine Folgen (Memento vom 24. Juli 2015 im Internet Archive; html, auf Auto Motor & Sport.de)

[Indy-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Diese Piloten nahmen an der Formel-1-Weltmeisterschaft nur im Rahmen des Indianapolis 500 teil, das von 1950 bis 1960 offizieller Wertungslauf der F1-WM war. Sie werden aber allgemein nicht als Formel-1-Fahrer angesehen.

[7] Dieser Pilot war nie Formel-1-Weltmeister, aber zum Zeitpunkt des Unfalls amtierender Weltmeister einer FIA-WM und bei einem Formel-1-Rennstall unter Vertrag.

[8] Piloten, die in der Zeit von 1950 bis 1960 beim Indianapolis 500 ums Leben kamen, wurden nicht mitgezählt.

[9] Das Indianapolis 500 gehörte von 1950 bis 1960 offiziell zur Formel-1-Weltmeisterschaft, d. h. es waren auch F1-Fahrzeuge zugelassen. Die Fahrer, die dort verunglückten, kamen allerdings nicht in F1-Autos ums Leben. Zudem wurde das Indy 500 trotz seiner vorübergehenden Zugehörigkeit zur F1-WM nicht als klassisches Formel-1-Rennen betrachtet, da es sich um ein Rennen auf einem Ovalkurs handelt.

[1] Dominik Sharaf: Jules Bianchi erliegt Hirnverletzungen. In: News › News. 18. Juli 2015. Sport Media Group. Auf Formel1.de, abgerufen am 3. Oktober 2025.

[deutschland-2] 1 2 Beteiligte und Verunglückte – Getötete bei Verkehrsunfällen, Seite des Statistischen Bundesamtes (Deutschland), abgerufen am 23. August 2015.

[schweiz-3] 1 2 Verkehrsunfälle (Memento vom 20. August 2015 im Internet Archive), Seite des Bundesamtes für Statistik (Schweiz), abgerufen am 23. August 2015.

[oesterreich-4] 1 2 Verkehrsunfallstatistik 2007 (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive), Information der Statistik Austria, abgerufen am 23. August 2015.

[fia-5] 1 2 Der Bianchi-Unfall und seine Folgen (Memento vom 24. Juli 2015 im Internet Archive; html, auf Auto Motor & Sport.de)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[A 1]

[B 1]

[C 1]

[D 1]