Liste von Elektroauto-Prototypen

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VW Bulli

Die Liste von Elektroauto-Prototypen soll alle batterieelektrischen Elektroauto-Versuchsträger, -Prototypen, -Demonstrationsfahrzeuge, -Rekordfahrzeuge und -Entwicklungsvorhaben auflisten, soweit sie sich auf komplette Autos beziehen. Hierzu gehören auch Vorserienautos, wobei hier die Namen der Modelle, Angaben zum Produktionsanlauf und Stückzahlen der Vorserienproduktion sowie der vorgeplanten endgültigen Serienproduktion interessieren. Elektro-Rennwagen werden in einem Extra-Abschnitt in dieser Liste geführt.

Hingegen in endgültiger Serie bereits produzierte Elektroautos, die entweder in den Hersteller-Eigenvertrieb oder in den regulären Handel gelangen, sind in der Liste von Elektroautos in Serienproduktion zusammengetragen.

Ferner soll die Liste von historischen in Serie produzierten Elektroautos und Prototypen sämtliche Elektroautos aufführen, die historisch sind, das heißt in die Kategorie Oldtimer gehören, also älter als 30 Jahre alt sind, und entweder in Serie produziert oder als Prototypen gebaut worden sind.

In Serie produzierte Nutzfahrzeuge, die mit Elektroantrieb ausgestattet sind, aber auch Versuchsträger, Prototypen, Demonstrationsfahrzeuge, Rekordfahrzeuge und Entwicklungsvorhaben bei Elektro-Nutzfahrzeugen sind in der Liste von Elektro-Nutzfahrzeugen und Elektro-Nutzfahrzeug-Prototypen zu finden.

Brennstoffzellenfahrzeugmodelle und Hybridfahrzeugmodelle werden in den untenstehenden Tabellen nicht geführt. Was Hybridfahrzeugmodelle anbelangt, so möge auf die Liste der Hybridautomobile in Serienfertigung Bezug genommen werden. Für Brennstoffzellenfahrzeugmodelle, die als Prototypen oder Konzeptfahrzeuge bereits gebaut wurden, sei auf Brennstoffzellenfahrzeug#Brennstoffzellen-Konzeptfahrzeuge als Bezugspunkt für eine Auflistung verwiesen.

Flusszellenelektroautos, sprich Elektroautos, jeweils mit umgestalteter Redox-Flow-Batterie und Elektroantrieb ausgestattet, werden in einem Sonderabschnitt in dieser Liste geführt. Sie bilden eine Spezialkategorie und werden hier nur behelfsmäßig aufgelistet, bis sie Platz in einem separaten Wikipedia-Artikel erhalten.

Solarmobile, darunter Solarautos, welche für den Straßenverkehr bestimmt sind, bilden eine Sonderkategorie; sie werden nicht hier, sondern in der Liste von Solarfahrzeugen aufgeführt. Straßentaugliche batterieelektrische Autos, an deren Außenflächen Photovoltaik-Systeme angebracht sind, werden den Solarautos zugerechnet.

Elektro-Dreiräder werden, sofern sie wie Autos, nicht wie Motorräder gelenkt werden, ausnahmsweise in dieser Liste geführt, obwohl sie per definitionem keine „Autos“ sind.

Modelle in Entwicklung oder mit anlaufender Produktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Folgende Teile dieser Liste scheinen seit 2014 nicht mehr aktuell zu sein: siehe letzte Spalte. Wer aktuelle Infos hat, sich aber nicht traut, die Tabelle zu bearbeiten, schreibe seine Infos mit Beleg bitte auf die Diskussionsseite.
Bitte hilf mit, die fehlenden Informationen zu recherchieren und einzufügen.

Folgende Modelle befinden sich gegenwärtig in der Entwicklung, oder deren Produktion ist zurzeit im Anlaufen begriffen:

Name Hersteller Produktionsbeginn Stückzahlen Stand
2050 Motors e-Go (Mikrocar) 2050 Motors Ein serienreifer Prototyp ist bereits vorhanden. Nach Planungen soll das in China entwickelte Modell in den USA auf den Markt gebracht werden. Es soll das erste chinesische Modell mit Kohlefaser-Karosserie werden, welches in den USA verkauft wird, sofern es die erforderlichen Crashtests besteht und die Zulassung für den Handel erhält. Die ersten Demonstrationsfahrzeuge sollen Anfang Dezember 2014 in den USA eintreffen. In Las Vegas, Nevada/USA soll eine Montagefabrik für 2050 Motors entstehen. Gespräche des Herstellers mit der Stadtplanungsbehörde von Las Vegas laufen bereits.[1] Voraussetzung für den Bau einer Fabrik in Nevada sei allerdings, dass der e-Go die Crashtests in den USA bestehe, so der Hersteller.[2] 2016-04
Aoxin Ibis (= Aoxin Heying)[3] (auch bekannt als „Aoxin E45“) (Limousine) Jiangsu Aoxin New Energy Automobile Das Modell hat bereits 2014 auf der New Energy Auto Show in Shanghai debütiert. Nach Planungen soll es in der zweiten Hälfte des Jahres 2015 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[3] 2015-03
Apple ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der Trivialbezeichnung "Apple Car" kursiert.) (evtl. Apple iCar?) Apple Unter strengen Abschottungsvorkehrungen gegenüber der Öffentlichkeit forcieren Verantwortliche beim Technologiekonzern Apple ein Projekt namens „Titan“. Gemäß einer neuen Projektstrategie des Apple-Konzerns (seit Ende Juli 2016) wird mit diesem Projekt das Ziel verfolgt, ein System des autonomen Fahrens für Autos zu entwickeln, ohne zugleich Bemühungen des Unternehmens aufzugeben, im eigenen Hause ein Elektroauto zu entwerfen und produktionstechnisch auf den Weg zu bringen.[4] Die neue Projektstrategie von Apple lässt gewisse Optionen offen, sollte das Unternehmen eventuell beschließen, mit anderen Autoherstellern zusammenzuarbeiten oder gar einen etablierten Hersteller käuflich zu erwerben, und diesem den Bau eines Autos als Aufgabe übertragen, anstatt selbst ein Auto zu bauen.[4][5] Für das Projekt "Titan" hat Apple ein Team von etwa 1000[6] Mitarbeitern eingestellt. Ursprünglichen Planungen zufolge sollte es noch auf 1800[7] Mitarbeiter aufgestockt werden. Ob es dabei bleibt, ist unklar. Im Zuge der Projektneuausrichtung in 2016 soll die Personaldecke für das Projekt etwas gestrafft worden sein.[8] Die Ernsthaftigkeit, mit der das Projekt "Titan" vorangetrieben wird, lässt sich unter anderem daran ersehen, dass Apple von etablierten Automobilherstellern wie Tesla, Daimler, Ford und Porsche ebenso wie von Batterieherstellern wie A123Systems und Samsung bereits Mitarbeiter für ebendieses Projekt abgeworben hat.[9][10][11][12][13][14][15] Eine etwaige Einführung eines vermeintlichen iCar-Modells in den Markt wird erst in mehreren Jahren erwartet; derzeit wird über 2021 spekuliert.[16][17] Allerdings ist mit der neuen Projektstrategie für das Projekt "Titan"[4] noch völlig offen, ob Apple nun ein iCar im eigenen Hause entwerfen und produktionstechnisch auf den Weg bringen wird, dies an einen anderen Hersteller delegiert oder nur die Entwicklung hausintern macht und anschließend einem Auftragsfertiger die Produktion überlässt oder sich gar zum Autokonzern wandelt oder dementgegen ganz darauf verzichtet und eventuell zum Automobilzulieferer werden wird. Als sicher gilt jedoch, dass Verantwortliche bei Apple mit dem Unternehmen auf die Einnahme einer führenden Rolle in den Bereichen "Fahrzeugtechnologien" und "Mobilitätsdienstleistungen" hinarbeiten.[18] So kommt es auch nicht von Ungefähr, dass bei Apple im Mai 2016 das Investitionsbekenntnis bekräftigt worden ist, eine Milliarde US-Dollar in den Uber-Konkurrenten Didi Chuxing hineinstecken zu wollen.[18] Ebenfalls bemerkenswert ist, dass im November 2016 der Apple-Abteilungsleiter für Produktintegrität einen Brief an die US-amerikanische Straßenverkehrsaufsichtsbehörde NHTSA geschickt hat, worin er diese ersucht, die Regeln für das Testen von selbstfahrenden Autos nicht zu streng zu fassen und alteingesessene Autohersteller und Neueinsteiger beim Testen von Fahrzeugen mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen auf öffentlichen Straßen gleich zu behandeln.[19][20][21] Dass Apple ein solcher "Neueinsteiger" werden könnte, ergibt sich implizit aus diesem Schreiben.[19][20][21] Doch muss dies noch nicht zwingend bedeuten, dass Apple selbst ein Auto auf den Markt bringt.[22] Dennoch ist es so, dass Apple seit einigen Jahren eigentlich ein neues Produkt benötigt. Und zwar nicht aus finanziellen Gründen, sondern für den Markenerhalt.[23] Nach Planungen soll das iCar-Modell, falls es denn zustande kommt, beim Software- und Digitalisierungskonzept sowie beim Traktionsbatteriepaket die Konkurrenz ausstechen.[24] Ein Element des Digitalisierungskonzepts wird möglicherweise darin bestehen, dass das iCar so gestaltet wird, dass es Navigationsinformationen und Verkehrsgefahrenhinweise mit Hilfe eines Head-up-Displays auf einer ansonsten transparenten Zwischenebene im Sichtfeldbereich des Fahrers sichtbar macht.[25][26] Was das Traktionsbatteriepaket anbelangt, so könnten hohlzylindrische Lithium-Ionen-Akkumulatoren (des südkoreanischen Herstellers Orange Power ??) im iCar zur Anwendung gelangen.[27][28][29] Weitere vermeintliche Ausstattungsmerkmale des iCars: ein überaus zeitgenössisches Design, ein hocheffizienter Elektroantrieb, Ermöglichung des Hochleistungsschnellladens, benutzerfreundliche Bedienschnittstelle mit Tastbedienung, Gestensteuerung und Spracherkennung, ferner drahtlose internetbasierende Funktionen, Komfortfunktionen mittels künstlicher Intelligenz, autonome Fahrfähigkeiten mit Multi-Radar-Bildverarbeitung, die allmählich – vom initialen Modell ausgehend – gesteigert werden, ergänzende Mobilitätslösungen nach Kundenbedarf usw.[30] Eine Entscheidung darüber, wie das Projekt "Titan" im Weiteren gehandhabt werden soll, ist für Ende 2017 angesetzt.[31] 2016-12
Aston Martin DBX[32][33] (Crossover) Aston Martin Nach Planungen soll das Modell im Jahr 2020 auf den Markt gebracht werden.[34] In ein neu zu errichtendes Zweigwerk in Wales werden über 200 Mio. britische Pfund Sterling investiert.[35] In Sant Athan im Süden von Wales[35] sollen 7000 Fahrzeuge pro Jahr von diesem Modell gebaut und anschließend ausgeliefert werden, so die Vorplanungen.[36] 2016-12
Aston Martin RapidE EV (Limousine) Aston Martin Nach Planungen soll das Modell im Jahr 2018 auf den Markt gebracht werden.[37] Um den RapidE vom Konzept in die vollumfängliche Serienproduktion zu führen, haben im Februar 2016 die Firmen LeEco und Aston Martin ein "Memorandum of Understanding" vereinbart, wonach sich die beiden Unternehmen wechselseitig in der ebengenannten Zielsetzung unterstützen.[38] Zuletzt soll es bei LeEco einen Liquiditätsengpass gegeben haben; ein Firmensprecher von Aston Martin erklärte jedoch, dass die Arbeit am RapidE-Projekt, wie geplant, weitergehe.[39] 2016-12
Audi A9 e-tron (Oberklasselimousine) Volkswagen Die Markteinführung dieses Modells, das auch unter der Bezeichnung "Audi C e-tron" kursiert, wurde ursprünglich für das Jahr 2020 anvisiert.[40][41] Das für dieses Modell zuständige Projekt ist nicht vom Tisch, derzeit jedoch zurückgestellt (Stand: Januar 2017).[42] Die Modellbezeichnung ist noch nicht offiziell bekanntgegeben; sie kann sich noch ändern.[40] 2017-02
Audi e-tron (SUV)[43] Volkswagen Nach Planungen soll das Modell 2018 auf den Markt gebracht werden. Eine Vorstudie zu diesem Modell ist unter der Bezeichnung „Audi e-tron quattro Concept“ auf der Internationalen Automobilausstellung IAA in Frankfurt im September 2015 gezeigt worden.[44][45] Nach neuen Informationen (Stand: Februar 2017) soll die Karosserie auf dem gleichen Fahrgestell aufgesetzt werden wie der Elektro-Porsche, der derzeit unter der Projektbezeichnung "J1" entwickelt wird.[46] Dies würde eine signifikante Abänderung an der Konstruktion des Audi e-tron darstellen. Planungen zufolge sollen die Fahrzeuge dieses Modells ab Werk im Brüsseler Außenbezirk Forest vom Band rollen. 2017-02
Audi e-tron Sport Sedan (Limousine) Volkswagen Die Markteinführung dieses Modells, eine batterieelektrisch angetriebene Limousine von der Größe eines Audi A7, ist für die Zeit um 2019/2020 vorgeplant. Vorgesehen ist ein sehr sportliches Coupé mit vier Türen und einer großen Heckklappe. Das Modell soll auf einer modifizierten Variante der MLB(Modularen Längsbaukasten)-Plattform des Volkswagen-Konzerns aufbauen, gute fahrdynamische Eigenschaften erhalten und mit fortgeschrittenen autonomen Fahrfähigkeiten ausgestattet werden. Mindestens zwei unterschiedliche Antriebsvarianten sind für das Modell angedacht, unter anderem eine mit Allradantrieb.[42] 2017-01
Audi Metro e-tron (MiniSUV) Volkswagen So manche Planung beim Hersteller Audi zu dessen kleineren SUV-Modellen wird konkret: eine neue Konzeption hat die Entwicklung eines MiniSUVs für urbane Räume mit Elektroantrieb beinhaltet.[47][48] Das Modell befindet sich in Arbeit.[49] Mit diesem und sonstigen kleineren Elektroautomodellen von Audi ist ungefähr erst 2021 und danach zu rechnen.[50] 2016-11
Audi Q4 e-tron (Crossover) Volkswagen Voraussichtlich Ende 2020 / Anfang 2021 soll die Serienproduktion zu dem unter der Projektbezeichnung "EQ4" kursierenden Modell von Audi in Gang gesetzt werden; dementsprechend könnte die Markteinführung ungefähr Ende des Jahres 2021 möglich werden. Für das Modell soll der Modulare Elektrifizierungsbaukasten (MEB) des Volkswagen-Konzerns als Basis fungieren. Ein Hinterradantrieb mit 204 PS Motorleistung sowie Traktionsbatterien in drei Ausführungen von 50 bis 80 kWh sind für das Modell vorgeplant.[51] 2017-02
Baojun E100 city EV[52] (Microcar) SAIC-GM-Wuling Automotive Auf der Guangzhou Auto Show im November 2014 soll das Modell der Öffentlichkeit präsentiert worden sein.[53] Ein weiteres Mal soll es im April 2016 auf der Beijing Auto Show zu sehen gewesen sein. Irgendwann in den ersten Wochen des Jahres 2017 wird es voraussichtlich in den chinesischen Markt eingeführt werden.[54] 2016-12
BE Mobicar (Mikrocar) Centro para a Excelência e Inovação da Indústria Automóvel und Parque Tecnológico Itaipu Am 1. November 2016 haben der portugiesische Premier António Costa und der brasilianische President Michel Temer eine Vereinbarung unterzeichnet, wonach PTI (Itaipu Technologiepark, ansässig in Brasilien) und CEiiA (Zentrum für Exzellenz und Innovation für die Automobilindustrie, ansässig in Portugal) ein erschwingliches Elektroauto – gemeint ist das hiesige Modell – produzieren und verkaufen sollen.[55][56] Die Vermarktung dieses Modells ist für den südamerikanischen Wirtschaftsraum "Mercosur" vorgeplant; sie soll (zumindest gemäß ursprünglichen Planungen) 2018 beginnen.[57] 2017-02
Bee-Bee XS[58] Bee-Bee Automotive Das Modell soll auf dem Genfer Automobilsalon des Jahres 2016 der Öffentlichkeit präsentiert werden.[59][60] 2016-09
Begler Uzoq[61][62] Begler Nach Planungen soll eine versuchsweise Test-Vorproduktion des Modells beim Hersteller Hisarlar in dessen Werk in Eskişehir im Jahr 2018 beginnen. 2019 soll dann die Vorserienproduktion des serienreifen Modells im Stammwerk des türkischen Herstellers Begler, ebenfalls in Eskişehir, starten. Für das Jahr 2022 ist dann der Beginn der eigentlichen Serienproduktion vorgeplant.[63] Vorgeplant sind ab Werk in Eskişehir 20.000 Stück per anno in der eigentlichen Serienproduktion.[63] 2016-08
Beijing Auto ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "V212" kursiert.)[64] (chinesische Entwicklung, basierend auf dem Mercedes-Benz E-Klasse L (V212)) (basierend auf der Senova-D80-Basiskonstruktion) (Limousine) BAIC Eine Vorform des gegenwärtigen Modells ist im Oktober 2014 auf der New Energy Vehicle Technology Development-Ausstellung in Mianyang/China der Öffentlichkeit vorgestellt worden. Ursprünglichen Planungen zufolge sollte das Modell demnächst auf den chinesischen Markt gebracht werden (so berichtet im Mai 2016).[65] Da Verbrennervarianten des Modells jedoch erst für 2018 vorgeplant sind[66], kann auch mit einer etwaigen Elektrovariante, falls es eine solche geben wird, wohl kaum vorher gerechnet werden. 2016-09
Beijing Auto ArcFox 1 EV (Mikrocar) BAIC Nach Planungen soll das Modell 2017 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[67] Vom Design und von der Raumaufteilungskonzeption her besitzt das Modell eine gewisse Ähnlichkeit zum Tazzari Zero. Es soll Großstadt-Hipster ansprechen.[68] 2017-02
Beijing Auto ArcFox 7 EV (Sportwagen) BAIC Angeblich soll das Modell zum Ende des Jahres 2016 in China angeboten werden.[69] Sofern das Modell überhaupt gebaut werden sollte, so sind nur kleine Stückzahlen zu erwarten. Möglicherweise werden die Fahrzeuge dieses Modells, falls es zu deren Produktion kommen sollte, nur für Rennstrecken, nicht für den Straßenverkehr zugelassen.[70] 2016-08
Beijing Auto Senova EH400 EV (= Beijing Auto Shenbao EH400 EV) (basierend auf der Senova-D80-Basiskonstruktion) (Limousine) BAIC Das Modell ist bereits im April 2016 auf der Beijing Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert worden. Gemäß Hersteller ist offenbar die Vorserienproduktion bereits angelaufen.[71] Nach Planungen soll das Modell ungefähr 2017 in den chinesischen Markt eingeführt werden. 2016-08
Bellier B8 électrique Bellier Automobiles Nach Planungen soll das Modell zum Ende des Jahres 2015 in Frankreich in Serienproduktion gehen.[72] 2015-08
BMW ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "iNext" kursiert.) (Limousine der obersten Mittelklasse) BMW Nach Planungen soll der zukünftige BMW, der derweil noch unter dem internen Projekt-Arbeitstitel "iNext" kursiert, 2021 debütieren. Mit einem Materialmix aus Stahl, Aluminium und Carbon sowie Leichtkunststoffen will der Hersteller die Tesla-Model-S-Gewichtsmarke von 2100 Kilogramm unterbieten, um gute fahrdynamische Eigenschaften – angesichts vorhandener rivalisierender Modelle – zu ermöglichen. Eine Reichweite von 550 Kilometern (und gegen Aufpreis noch darüber hinausgehend) ist für das Modell vorgesehen.[73] Planungen zufolge soll das Modell mit fortgeschrittenen autonomen Fahrfähigkeiten ausgestattet werden.[74] Das Modell soll ab Werk in Leipzig in Serie vom Band rollen.[73] 2016-12
BMW 3er eDrive (Mittelklasselimousine) BMW Voraussichtlich ungefähr 2020[75] soll die 3er Baureihe[76] zusätzlich zu den bestehenden Modellvarianten eine batterieelektrische Variante hinzubekommen. 2016-12
BMW 5er eDrive (Limousine der obersten Mittelklasse) BMW Voraussichtlich ungefähr 2020[75] soll die 5er Baureihe[76] zusätzlich zu den bestehenden Modellvarianten eine batterieelektrische Variante hinzubekommen. 2016-12
BMW 7er eDrive (Oberklasselimousine) BMW Voraussichtlich ungefähr 2020[75] soll die 7er Baureihe[76] zusätzlich zu den bestehenden Modellvarianten eine batterieelektrische Variante hinzubekommen. 2016-12
BMW i3 (zweite Baureihe) (Steilheckkleinwagen) BMW Nach Planungen soll die zweite Baureihe des Modells ungefähr 2022 auf den Markt gebracht werden.[77] Eine moderate Reichweitenerhöhung gegenüber der 2017er Faceliftversion ist wahrscheinlich.[78] 2016-09
BMW i3 S (Sonderserie) (Steilheckkleinwagen) BMW Monatelang hat BMW die Gerüchteküche bezüglich einer sportlicheren Version des BMW i3 brodeln lassen, doch nun verdichten sich die Hinweise, dass sich ein solches Modell in Vorbereitung befindet. Angeblich soll vor Ende des Jahres 2017 ein solches Modell der Öffentlichkeit präsentiert werden. Im Laufe des Jahres 2018 soll es dann am Markt erhältlich werden.[79] 2017-02
BMW i8 (zweite Baureihe) (Sportwagen) BMW In der zweiten Baureihe dieses Modells, dessen Antrieb zuvor in der ersten Baureihe noch zwei Elektromotoren und einen Range-Extender-Verbrennungsmotor enthielt, sollen stattdessen drei hochdrehende Elektromotoren verbaut werden.[77][80] Damit wandelt sich dieses Modell vom Hybrid- zum Elektroauto. Die Ersetzung der alten Baureihe soll 2022 erfolgen. Unter Umständen kann sich dies auch noch bis 2023 hinziehen.[77] 2016-08
BMW X3 eDrive (SUV) BMW Da der Absatz der i-Modelle dem Hersteller von der Kostenseite her in gewissem Maße Probleme macht[81], trägt sich dieser mit dem Gedanken, verstärkt Modelle mit bislang konventionellem Verbrennungsantrieb zusätzlich auch in Gestalt rein batterieelektrischer Antriebsvarianten auf den Markt bringen. Diese Herangehensweise ermöglicht es, unter Ausnutzung des Baukastenprinzips durch höhere Losgrößen von Komponenten Kosten zu senken und dadurch Fahrzeuge preisgünstiger am Markt anbieten zu können. In diesen Rahmen fällt dann auch die Elektroversion des X3 hinein, deren Serienproduktion unlängst gebilligt worden ist (Stand: Ende September 2016).[82] Nach Planungen soll das Modell Ende des Jahres 2018 herausgebracht werden. Es soll in China nach chinesischen Regeln gebaut werden.[83] Auf Märkten außerhalb von China kann mit dem Modell erst 2020 gerechnet werden. 2016-12
Boom E-Cruiser (Roadster) Boom Trikes Fahrzeugbau Nach Planungen soll das Modell – ein luftiger, zweisitziger, batterieelektrisch angetriebener Roadster mit tiefer Sitzposition für Fahrer und Beifahrer – ab Juni 2017 ausgeliefert werden. Unterschiedliche Batteriegrößenoptionen können gewählt werden; die größte erlaubt bis zu vierhundertfünfzig Kilometer Reichweite.[84] 2016-11
Borgward BX5 EV (MiniSUV) Beiqi Foton Motor Nach Planungen soll das Modell vorwiegend in Gestalt von Hybrid- und reinen Elektrovarianten frühestens ab 2018 auf den europäischen Markt gebracht werden.[85] 2016-07
Borgward BX7 EV (SUV) Beiqi Foton Motor Nach Planungen soll die batterieelektrische Variante des Borgward BX7 ab 2018 auf den europäischen Markt lanciert werden. Die Produktion dafür soll im Raum Bremen/Bremerhaven verwirklicht werden. Der Antrieb soll von Bosch zugeliefert werden, die Traktionsbatterie vom südkoreanischen LG-Konzern.[86][87] Mittelfristig wird ein Absatz von 10.000 Fahrzeugen im Jahr angestrebt.[87] 2016-10
Bristol Bullet EV (Roadster) Bristol Cars Nach Planungen soll das Modell in einer Verbrennerversion und angeblich auch in einer Elektroversion herausgebracht werden.[88][89] Zunächst muss jedoch eine Fertigungsstätte für das Modell gefunden werden.[90] Bis zum Ende des Jahres 2016 soll die Produktion in Gang gesetzt werden, sodass erste Fahrzeuge 2017 an Kunden ausgeliefert werden können.[90] Das Modell soll in Manufaktur-Kleinserienproduktion gebaut werden. 2016-08
BYD e9 (Sportwagen) BYD Nach Planungen soll das Modell 2015 auf den chinesischen Markt gebracht werden.[91] 2014-01
BYD Song EV (SUV) BYD Die Verbrennervariante des Modells befindet sich bereits auf dem chinesischen Markt. Nach Planungen soll die Elektrovariante gegen Ende des vierten Quartals des Jahres 2016 folgen. Die Elektrovariante soll auf der Chengdu Auto Show im September 2016 der Öffentlichkeit präsentiert werden.[92] 2016-08
BYD Yuan EV (SUV) BYD Nach Planungen soll das Modell in der zweiten Hälfte des Jahres 2016 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[93] 2016-05
Carely E88 e-DRIVE[94][95][96] (= KaiLi E88 e-DRIVE)[97] (vormals als VW Bora blue-e-motion beziehungsweise VW eBora bezeichnet)[98][99] (auch als FV7002 bezeichnet) FAW-Volkswagen Eine Testphase mit Flottenversuch in China ist ab 2011 erfolgt. Nach ursprünglichen Planungen sollte die Serienproduktion des Modells im Jahr 2013 hochlaufen und das Modell Ende des Jahres 2013 auf den chinesischen Markt gebracht werden.[100] Gerüchten zufolge wollte Volkswagen jedoch die Markteinführung auf 2016 verschieben. Eine Produktion des Modells findet aber bisweilen nicht statt.[101] Nach Planungen soll das Modell in China gebaut werden. 2014-03
CF Elextra ?? (Sportwagen) Classic Factory Die Verantwortlichen von Classic Factory, einem Startup-Unternehmen aus der Schweiz, haben sich viel vorgenommen: sie wollen einen Elektro-Supersportwagen bauen, der in 2,3 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigt. Verantwortlich zeichnen dafür der dänische Unternehmer Poul Sohl und der Schweizer Designer Robert Palm. Ein Prototyp wird wohl im Stuttgarter Umland gebaut oder soll dort gebaut werden. Gemäß Planungen soll in den kommenden Monaten von der Firma weiteres Bildmaterial und Informationen herausgegeben werden, um noch potenzielle Investoren für das Projekt zu gewinnen. Klassische italienische Supersportwagen sollen für ein formschönes Design Pate stehen. Wenn es nach den Wünschen der Macher geht, so soll eine limitierte Serie von 100 Fahrzeugen gebaut werden. Die angegebene Namensbezeichnung des Modells ist nur ein Behelf, da darüber noch wenig bekannt ist. Eine anderslautende Modellbezeichnung liegt absolut im Bereich des Möglichen.[102][103] 2017-02
Chang'an Auchan EV China Chang'an Automobile Nach Planungen soll dieses Modell noch im Jahr 2016 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[104] 2016-07
Chang'an Eulove EV China Chang'an Automobile Nach Planungen soll dieses Modell noch im Jahr 2016 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[104] 2016-07
Chang'an Ounuo EV (Kompaktvan) China Chang'an Automobile Nach Planungen soll die Elektrovariante des Ounuo im Laufe des Jahres 2017 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[105] 2016-10
Changfeng Liebao C5 EV Changfeng Nach Planungen soll das Modell demnächst (Stand: Mai 2016) in den chinesischen Markt eingeführt werden. 2016-05
Changhe Coolcar X5E (Hochdachkombi) Jiangxi Changhe-Suzuki Automobile und BAIC Nach Planungen soll das Modell in der zweiten Hälfte des Jahres 2017 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[106] 2017-02
Changjiang E60 eCool Wulong Electric Vehicle Nach Planungen soll das Modell im April 2016 auf der Beijing Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert werden und im Oktober 2016 auf den chinesischen Markt lanciert werden.[107] 2016-04
Chery EQ1 EV (S51) Chery Automobile Nach Planungen soll das Modell im November 2016 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[108] 2016-10
Chery Arrizo 3 EV[109] Chery Automobile Nach Planungen soll das Modell im April 2015 auf der Shanghai Auto Show debütieren und in der zweiten Hälfte des Jahres 2015 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[109] 2015-02
Chery Tiggo 3X BEV (SUV) Chery Automobile Nach Planungen soll dieses Modell demnächst in den chinesischen Markt eingeführt werden.[110] 2017-02
Chrysler Portal BEV (Kompakt-Großraumlimousine) Fiat-Chrysler Automobiles Eine Studie des Herstellers, welche einen ersten Vorgeschmack auf das Serienmodell gibt, ist vom Hersteller auf der CES in Las Vegas der Öffentlichkeit präsentiert worden.[111][112] Nach Planungen soll das Modell im Jahr 2018 oder danach auf den Markt gebracht werden.[113] 2017-01
CIMA Colibri[114][115][116] (Einsitzer) Colibri Innovative Mobility Automobile Ein produktionsreifer Prototyp ist bereits erstellt. Ursprünglich sollte die Serienproduktion zum Ende des Jahres 2014 anlaufen.[117] Erste Auslieferungen an die Kunden sollten im Jahr 2016[veraltet] stattfinden.[118] 36 Fahrzeuge des Modells sind bereits an die Stadtverwaltung von Oberhausen ausgeliefert worden; vermutlich sind sie Teil einer Vorserie.[119] Nach der Insolvenz der "Innovative Mobility Automobile GmbH" aus Jena am 28.10.2015 hat es am 4.4.2016 eine Firmenneugründung mit der Bezeichnung "Colibri Innovative Mobility Automobile GmbH" in Hamburg gegeben. Offenbar wird das Colibri-Projekt nicht beerdigt. Wie es damit weitergeht, steht allerdings noch dahin (Stand: Juli 2016). 2016-07
Citroën E-Elysée Dongfeng Citroën Nach Planungen soll das Modell im Jahre 2017 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[120] 2016-04
Cowin C3R EV Chery Automobile Nach Planungen soll das Modell in der Elektroversion im Oktober 2016 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[121] Die Verbrennerversion ist wohl bereits auf den chinesischen Markt lanciert worden. 2016-08
DearCC EV10 (Kleinwagen) SouEast Motors Im November 2016 soll das Modell auf der Guangzhou Auto Show präsentiert werden.[122] 2016-11
DiMora Vicci 6.2 EV[123] (Roadster) DiMora Motorcar Nach Planungen soll das Modell noch im Jahr 2016 sein Debüt erhalten.[124] 2016-07
Diyar Khodro Sabrina EV (iranische Version des chinesischen Beijing Auto E150 EV) Diyar Khodro Eine Vorserienproduktion des Modells für Versuchszwecke ist bereits in Gang gesetzt worden. Nach Planungen soll im nächstfolgenden iranischen Sonnenkalenderjahr, das mit dem 21. März 2015 beginnt, die eigentliche Serienproduktion beginnen.[125] Vorgeplant sind 42.500 Fahrzeuge pro Jahr in der eigentlichen Serienproduktion.[125] 2015-01
DOK-ING Loox[126][127][128] DOK-ING Eine winzige Vorserie des Modells ist 2013 produziert worden. Nach wie vor befindet sich das Modell in der Testphase.[129] Das Erreichen der Produktionsreife für eine etwaige zukünftige Serienproduktion soll ab Januar/Februar 2015 noch mindestens ein Jahr benötigen.[130] 2015-01
Dongfeng Fengnuo E300 Dongfeng Das Modell ist im April 2016 auf der Beijing Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt worden. Nach Planungen soll das Modell im dritten Quartal des Jahres 2016 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[131] 2016-05
Dongfeng Fengshen A60-EV[132] Dongfeng Ursprünglichen Planungen zufolge sollte das Modell Anfang des Jahres 2016 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[133] Doch daraus wurde bislang nichts. Nun soll das Modell demnächst auf den chinesischen Markt gebracht werden (Stand: Mai 2016).[134] 2016-05
Dongfeng Fengxing Jingyi S50 EV (Mittelklasselimousine) Dongfeng Das Modell ist im April 2016 auf der Beijing Auto Show[134] sowie im November auf der Guangzhou Auto Show[135] der Öffentlichkeit präsentiert worden. Nach Planungen soll es Anfang des Jahres 2017 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[135] 2016-11
Dongfeng Fengxing S500 EV Dongfeng Nach Planungen soll das Modell demnächst (Stand: Mai 2016) in den chinesischen Markt eingeführt werden. 2016-05
Dongfeng Xiaokang Fengguang 360 EV Dongfeng Nach Planungen soll das Modell im November 2016 auf der Guangzhou Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt werden und im ersten Quartal 2017 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[136] 2016-10
Dongfeng-Yueda-Kia Horki E300 EV Dongfeng-Yueda-Kia Motor Anfang Mai 2013 sind bereits zehn Fahrzeuge des Modells den Behörden der Provinz Jiangsu im Rahmen eines Pilotprogramms für grüne Mobilität als Feldflotte übergeben worden.[137] Nach diversen Entwicklungsstadien ist im November 2016 ein finaler serienproduktionsreifer Prototyp auf der Guangzhou Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert worden. Im Laufe des Jahres 2017 soll dann das Modell auf den chinesischen Markt gebracht werden.[138] 2016-11
DS ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das aus der Crossover-Abwandlung des "DS 3" – mit batterieelektrischem Antrieb versehen – hervorgehen soll.) (Crossover) Groupe PSA Nach Planungen soll die noch namenlose Crossover-Abwandlung ab 2019 mit batterieelektrischer Antriebsoption auf dem Markt offeriert werden.[139] 2016-10
DS 1 BEV (Kleinwagen) Groupe PSA Das Modell, ein hübscher, kleiner, quirliger Flitzer – eher zu urbanen Räumen passend - , soll vor 2020 debütieren. Das Modell wird möglicherweise viersitzig werden.[140] 2016-12
Dubuc Tomahawk BEV (Sportwagen) Dubuc Motors Der erste Prototyp des Modells ist bereits 2014 in Quebec enthüllt worden. Er konnte unter überwiegender Belieferung aus lokalen Zuliefererquellen gefertigt werden. Doch kanadische Investoren zeigten sich desinteressiert an dem Projektvorhaben.[141] So haben die Verantwortlichen von Dubuc Motors einen zweiten Firmensitz in Menlo Park in Kalifornien eingerichtet, um an US-amerikanischen Anteilspapier-Crowdfunding-Programmen teilnehmen zu können[141], um die anstehende vorgeplante Finanzierung in Höhe von 25 Mio. US-Dollar zu stemmen.[142] Seit 2014 sind vom Hersteller eine Vielzahl von Testfahrten durchgeführt worden; und auch der Prototypenbau ist weitergegangen. Der Dubuc Tomahawk spurtet, von je einem Vorderachsen- und einem Hinterachsen-Motor angetrieben, von 0 auf 100 km/h in 3,1 Sekunden; und die Reichweite soll 595 Kilometer betragen. Eine Aluminiumkarosserie mit Aluminiumrohr-Monocoque und Interieur aus Kohlefaser sorgen für eine angemessene Gewichtsreduktion.[143] 2017-02
eCar E333a (Dreirad) eCar Belgian Green Vehicle Ein Prototyp des Modells ist bereits auf dem Brüsseler Autosalon (vom 23.-25. Januar 2015) der Öffentlichkeit vorgestellt worden. Nach ursprünglichen Planungen war der Marktstart des Modells für 2016 angesetzt.[144][145][146] Nun ist eine Vorserie für 2017 vorgesehen. 2018 sollen für das Modell Schritte hin zur finalen Serienproduktion vollzogen werden.[147] 2017-01
eCar E332r (Dreirad) eCar Belgian Green Vehicle Von dem Modell soll 2017 eine Vorserie gebaut werden. 2018 sollen für das Modell Schritte hin zur finalen Serienproduktion vollzogen werden.[147] 2017-01
eCar E311 (Dreirad) eCar Belgian Green Vehicle Von dem Modell soll 2017 eine Vorserie gebaut werden. 2018 sollen für das Modell Schritte hin zur finalen Serienproduktion vollzogen werden.[147] 2017-01
EcoMobilys Pariss Electric[148][149] (Sportwagen) EcoMobilys Das Modell ist als Rennwagen konzipiert, nicht als Auto, das für die Straße zugelassen wird.[150] Auf dem Anwesen des Palais Royal in Paris ist das Modell bereits der Öffentlichkeit präsentiert worden.[151] Die Markteinführung des Modells ist für 2017 vorgeplant[152], nach anderer Angabe wird ein Markeinführungstermin bereits für Ende des Jahres 2016 angestrebt.[150] 2016-07
e.GO Life (Kleinwagen) e.GO Mobile AG An der RWTH Aachen soll das Modell gemäß Planungen in Gestalt eines innovativen Kurzstreckenautos bis 2017 zur Marktreife hin entwickelt werden.[153] Die in der Gründungsphase befindliche Firma e.GO Mobile AG, ein Spinoff der RWTH Aachen, soll die Vermarktung des Modells in Angriff nehmen.[153][154] Demnächst (Stand: Juni 2016) soll eine Vorserie des Modells von 100 Stück produziert werden. Der Beginn der Produktion der Hauptserie ist für Februar 2018 anvisiert.[155] 2016-06
Eli Zero Eli Electric Nach Planungen soll das Modell gegen Ende des Jahres 2017 auf den Markt gebracht werden.[156] 2017-01
Ellectra Kimsi[157] Ellectra Nach Planungen sollen erste Auslieferungen des Modells im April 2015 erfolgen.[157] 2015-03
Faraday Future FF 81 (Crossover) Leshi Internet Information and Technology Corporation Das Modell befindet sich in Vorbereitung. Es soll ein Tesla-Model-X-Fighter werden.[158] 2017-02
Faraday Future FF 91 (SUV) Leshi Internet Information and Technology Corporation Im Vorfeld der CES des Jahres 2017 in Las Vegas hat Faraday Future sein neues SUV vorgestellt.[159] Mit 783 kW/1050 PS Motorleistung und 130 kWh Traktionsbatterie-Ladekapazität wollen die Startup-Verantwortlichen das Modell in einem oberen Elektroauto-Marktsegment platzieren.[160] Aus Gründen notwendiger Umstrukturierung startet die Serienproduktion - statt bislang angesetzt in 2018[161] - frühestens im Jahre 2019.[158] Aus Beobachtersicht haben die Verantwortlichen für Faraday Future einen ersten Schritt in Richtung Konsolidierung der Geschäftsprozesse unternommen, indem sie das Produktionswerk im Norden von Las Vegas auf eine Fläche von 650.000 Quadratfuß verkleinert haben. Ursprünglich sollte die Fläche 3.000.000 Quadratfuß betragen. Zuvor, im November 2016, hatte die Baufirma AECOM, die mit dem Bau der Werksgebäude beauftragt war, sich geweigert, den Bau fortzusetzen, nachdem Zahlungsprobleme zutage traten. Planungen zufolge sollen die Werksgebäude der nunmehr verkleinerten Fabrik Ende August 2017 fertig werden.[162] Damit stehen dann zwar die Werksgebäude; die maschinelle Ausstattung des Produktionswerks ist damit jedoch noch nicht unter Dach und Fach. Mit der Verkleinerung schrumpft die realisierbare Fertigungskapazität des Werks von 150.000 auf weniger als 10.000 Fahrzeuge pro Jahr.[158] Auch die Modellpalette ist zurückgestutzt worden: von ursprünglich sieben geplanten Modellen werden vorerst nur zwei realisiert.[158] 2017-02
FAW Oley EV Blue Way[163] First Automotive Works Nach Planungen soll das Modell im zweiten Quartal des Jahres 2015 auf den chinesischen Markt gebracht werden.[163] 2015-02
FAW-Toyota Ranz E50 EV[164][165] FAW-Toyota Das Modell ist im November 2014 auf der Guangzhou Motor Show[164] und im April 2015 auf der Shanghai Auto Show[165] der Öffentlichkeit präsentiert worden. Nach Planungen soll das Modell in der zweiten Hälfte des Jahres 2015 auf den chinesischen Markt gebracht werden.[165] 2015-08
Fisker EMotion Fisker Mitte des Jahres 2017 soll das Modell der Öffentlichkeit präsentiert werden. Dann soll bekannt gegeben werden, wann erste Auslieferungen erfolgen können.[166] 2016-10
Ford Model E Ford Motor Company Die Vorserienproduktion zu diesem Modell könnte 2018 starten.[167] Die Markteinführung des Modells wird für 2019 erwartet.[168] Nach Planungen soll das Modell in San Luis Potosi/Mexiko vom Band gehen. 2016-06
GAC-Toyota Leahead i1 EV[169] GAC-Toyota Ein Prototyp ist im April 2015 auf der Shanghai Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert worden. Nach Planungen soll das Modell 2016 zunächst in einem Feldflottenversuch in der chinesischen Stadt Guangzhou erprobt werden.[169] 2016-03
GAC Trumpchi GE3 BEV (Crossover) Guangqi Automobile Company Nach Planungen des Herstellers beabsichtigt dieser, um 2020 herum in den US-Automarkt einzutreten und dieses Modell auf dem dortigen Markt zu platzieren.[170] Das Modell soll sowohl in China als auch in den USA zum Verkauf angeboten werden. Die Aufschrift "Trumpchi" soll auf den für die USA bestimmten Fahrzeugen nicht erscheinen.[171] Nachdem es im Januar 2017 auf der NAIAS in Detroit zu sehen war, soll es nun im April 2017 in Shanghai abermals der Öffentlichkeit präsentiert werden (Stand: Februar 2017).[172] 2017-02
GAC Trumpchi GS4 BEV[173] (SUV) Guangqi Automobile Company Im November 2016 ist das Modell auf der Guangzhou Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert worden.[135] Nach Planungen soll das Modell im zweiten Quartal des Jahres 2017 auf den chinesischen Markt gebracht werden.[135] 2016-11
GAC Trumpchi GS4 BEV Coupé (Coupé Utility Vehicle) Guangqi Automobile Company Nach Planungen soll das Modell demnächst auf den chinesischen Markt gebracht werden.[174] 2016-03
Girfalco Azkarra (Dreirad) Atelier Girfalco Am 2. Dezember 2016 hat das francokanadische Startup Girfalco aus Boucherville bei Québec sein neues Elektro-Dreirad der Öffentlichkeit präsentiert. Es soll in zwei Varianten gebaut werden: "Azkarra" und "Azkarra S". Die gewöhnliche Variante "Azkarra" besitzt eine Kurzzeitspitzenleistung von 100 PS, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in etwas über 4,5 Sekunden und erreicht bis zu 200 km/h. Die sportlichere Variante "Azkarra S" besitzt eine Kurzzeitspitzenleistung von 301 PS, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in etwas über 2,5 Sekunden und erreicht bis zu 241,5 km/h. Auch wenn über die Batterie wenig verlautbart wurde, so hört man doch zumindest, dass von Seiten des Herstellers eine Reichweite von 200 km zu erzielen angepeilt wird.[175] Bereits im Frühjahr des Jahres 2017 sollen erste Auslieferungen des Modells erfolgen.[176] 2016-12
GLM G4 EV (Sportwagen) Green Lord Motors Das japanische Startup "Green Lord Motors" hat es bereits geschafft, mit dem Tommykaira ZZ EV ein erstes Elektroauto auf den Markt zu bringen und beabsichtigt nun, ein weiteres Modell hinterherzuschieben. Zu diesem Zweck soll der Prototyp eines niederländischen Startups namens "Savage Rivale" in Serienproduktion gehen.[177][178] Tatsächlich ist das Modell auf dem Pariser Automobilsalon im Frühherbst 2016 der Öffentlichkeit präsentiert worden.[179][180] 2016-10
GXE Corvette C7 BEV (Corvette C7 Grand Sport-Umbau) (Sportwagen) Genovation Extreme Electric Nach Planungen soll das Modell nicht vor dem vierten Quartal des Jahres 2019 ausgeliefert werden.[181] Bestellungen für 75 Fahrzeuge werden entgegengenommen, wobei eine Anzahlung von US-$250.000 pro Fahrzeug hinterlegt werden muss. 2016-10
Hawtai Auto EV160 (Kleinwagen) Rongcheng Hawtai Automobile Nach Planungen soll das Modell demnächst auf den chinesischen Markt gebracht werden.[182] 2017-02
Hawtai Auto xEV260 (SUV) Rongcheng Hawtai Automobile Nach Planungen soll das Modell im April 2016 auf der Beijing Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert und kurze Zeit später in den chinesischen Markt eingeführt werden.[183] 2016-03
Hennessey Venom GT EV (Sportwagen) Hennessey Nach Planungen soll das Modell frühenstens 2017 auf den Markt gebracht werden.[184] 2016-03
Honda Clarity BEV Honda Honda-Chef Takahiro Hachigo will die Elektrifizierung des Antriebsstranges der Honda-Modellflotte auf dem US-Markt zukünftig offensiver angehen als bislang. Anlass zu diesem Ruck sind strenger werdende Emissionsanforderungen in den USA sowie die mäßigen US-Verkaufszahlen des Honda Accord Hybrid. Im Zuge dessen soll ab 2017 oder danach der Honda Clarity mit den Antriebstypen "Hybridantrieb", "Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb" und "batterieelektrischer Antrieb" auf dem US-Markt platziert werden.[185][186] 2016-10
Honda Fit EV, basierend auf der Karosserie des Jazz[187][188] Honda Es wird lediglich eine begrenzte Serie dieses Modells von 1100 Fahrzeugen aufgelegt, deren Kunden in acht amerikanischen Bundesstaaten (California, Oregon, New York, New Jersey, Massachusetts, Maryland, Rhode Island, Connecticut) im Zuge eines Leasing-Verfahrens über einen Zeitraum von 36 Monaten zu einer Monatsrate à 389 US-$ ein mit einer Nutzungsüberlassung verbundenes Kaufrecht erhalten. Die ersten Leasing-Verträge werden frühestens Mitte 2015 in eine Nutzungsüberlassung münden. Ein direkter Kauf ohne Leasing ist nicht vorgesehen.[189] Ein ebensolches Leasing soll es für 200 Fahrzeuge in Japan geben, wobei die Höhe der Leasingrate am japanischen Markt orientiert sein dürfte.[190] Ab Juni 2013 ist die monatliche Leasingrate von 389 US-$ auf 259 US-$ abgesenkt und ein zeiträumliches Wegstreckensummenlimit aufgehoben worden.[191] Nach Planungen wird es bei der begrenzten Serie von 1100 Fahrzeugen in den USA bleiben, obwohl noch eine lange Kundenliste potentieller Mietkäufer beim Hersteller existiert.[192] Im März 2015 hat Honda seinen Kunden eine zweijährige Verlängerungsoption mit einer Leasingrate von 199 US-$ pro Monat offeriert.[193] 2015-03
Hyundai Elantra BEV Beijing-Hyundai Vom Hyundai Elantra, der auf einigen Regionalmärkten auch "Avante" beziehungsweise "i30" genannt wird, dessen neuere Coupé-Variante in China auch unter der Bezeichnung "Lingdong" bekannt ist, soll 2018 eine Elektroversion auf den chinesischen Markt gebracht werden. Die Serienproduktion des Modells soll Ende des Jahres 2017 starten.[194] 2017-02
Infiniti LE[195][196] Infiniti Nach ursprünglichen Planungen sollte das Modell bis Ende 2014 in Serienproduktion gehen.[196][197][198][199] Diese sind mittlerweile geändert worden. Nun soll das Modell gegen Ende dieses JahrzehntsVorlage:Zukunft/In 3 Jahren auf den Markt gebracht werden.[200] 2014-01
Innvelo Three (Dreirad) Form & Drang und Institut Chemnitzer Maschinen- und Anlagenbau Ein funktionstüchtiger Prototyp ist bereits fertiggestellt.[201][202][203][204][205] Seit 2014 arbeitet man an einer „Work“-Variante des Modells für kommunale Dienstleister.[201] 2015 stehen Tests der Varianten auf dem Programm. Das Modell könnte 2017 oder 2018 in Serienproduktion gehen, mit schneller Abfolge der Verfügbarkeit in Europa, in Asien und in den Vereinigten Staaten.[206] 2016-07
JAC iEV6[207] Anhui Jianghuai Automobile Company Nach Planungen soll das Modell gegen Ende des Jahres 2016 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[208] 2016-11
JAC iEV6E (basierend auf dem Chang'an BenBen hatchback) (Kleinwagen) Anhui Jianghuai Automobile Company Nach Planungen soll das Modell im September 2016 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[209] 2016-08
JAC iEV7 Anhui Jianghuai Automobile Company Das Modell soll im April 2016 auf der Beijing Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert werden. Nach Planungen soll es im vierten Quartal des Jahres 2016 auf den chinesischen Markt lanciert werden.[210] 2016-04
JAC S20 iEV Anhui Jianghuai Automobile Company Nach Planungen soll das Modell in der zweiten Hälfte des Jahres 2016 auf den chinesischen Markt gebracht werden.[211] 2015-09
JAC YueYue EV Anhui Jianghuai Automobile Company Nach Planungen soll das Modell Mitte des Jahres 2016 auf den chinesischen Markt gebracht werden.[211] 2015-09
Jaguar ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "X590" kursiert.) (Limousine) Tata Group Planungen zufolge soll das Modell im Jahr 2019 auf den Markt gebracht werden.[212][213] Vorgeplant ist eine Produktion von 20.000 bis 30.000 Fahrzeugen im Jahr.[214] 2016-08
Jaguar I-Pace EV[215] (Fastback Utility Vehicle) Tata Group Im November 2016 soll ein seriennaher Prototyp des Modells auf der Los Angeles Motor Show der Öffentlichkeit präsentiert werden, wobei im Vorfeld dieses Events erste Infos über das Modell der Allgemeinheit zugänglich gemacht geworden sind. Bei dem allradgetriebenen Modell werden 395 PS und 700 Nm Drehmoment auf Vorder- und Hinterachse verteilt. Die bereitgestellte elektrische Energie wird in einer 90-kWh-Traktionsbatterie gespeichert.[216] Die Dachkontur weist am Heck nur einen geringen Neigungswinkel auf. Der Luftwiderstandsbeiwert des sehr aerodynamisch geformten Wagens liegt bei cW=0,29.[217][218] Nachteilig an dem Modell ist einzig die realisierbare Ladeleistung: mit der für das Modell vorgesehenen 50-kW-CCSCombo-Ladetechnik[219] kann Jaguar nicht gegen die 145-kW-Supercharger-Ladetechnik von Tesla ankonkurrieren. Nach Planungen soll das Modell in der zweiten Hälfte des Jahres 2018 auf den Markt gebracht werden.[220] Tests sind bereits im Gange.[221] Nach Planungen soll das Modell vom Auftragsfertiger Magna in Graz gebaut werden.[222] Vorgeplant ist eine Produktion von 50.000 Fahrzeugen im Jahr.[214] 2016-11
Keating Berus EV (Sportwagen) Keating Supercars Nach Planungen soll das Modell in einer Verbrenner- und in einer Elektrovariante auf den Markt gebracht werden. Es soll im Frühjahr 2017 auf der Luxuswarenmesse Top Marques in Monaco der Öffentlichkeit präsentiert werden.[223] Im April 2017 soll das Modell angeblich auf den Markt gebracht werden.[224] Der Antrieb der Elektrovariante soll eine Spitzenleistung von 200 bis 400 PS und ein maximales Drehmoment von 1429 Nm generieren.[225] Das Modell wird wohl, wenn überhaupt, ab Werk in Bolton in England in Manufaktur-Kleinstserienproduktion gefertigt werden. 2016-08
Kia K3 EV (Limousine) Hyundai-Kia Automotive Nach Planungen soll das Modell im Jahr 2016 auf den koreanischen Markt gebracht werden.[226] 2014-10
Kia Niro BEV (Crossover) Hyundai-Kia Automotive Nach Planungen soll die batterieelektrische Version des Modells im Jahr 2018 der Öffentlichkeit präsentiert werden. Diese soll einen zum Hyundai Ioniq BEV baugleichen Antrieb erhalten.[227] Damit konkretisiert sich das, was man zuvor bei Hyundai Kia Automotive für "durchaus im Bereich des Möglichen liegend" erklärt hatte. 2017-02
Leo Motors E-Dot (Einsitzer) Leo Motors Anfang August 2015 hat der südkoreanische Hersteller Leo Motors seine Verkaufspläne für Elektroautos auf eine neue Geschäftsgrundlage gestellt, indem er mit der chinesischen Fushun Jinyuan Technology Machinery Manufacturing Co., Ltd. ein Joint-Venture-Abkommen in Gang gesetzt hat. Noch im Jahr 2016 sollen die ersten Fahrzeuge von Leo Motors in China vom Band rollen. Eine Belieferung anderer Märkte ist ebenfalls angedacht.[228] Zu den ersten batterieelektrischen Modellen des Herstellers gehört der E-Dot, ein Modell, das gewisse äußere Ähnlichkeiten zum Renault Twizy Cargo Z.E. aufweist.[229] Das Besondere daran ist jedoch die Batterie: die Traktionsbatterie besteht aus einem Basisgehäuse mit einer Anzahl von Einschubschächten. In die Einschubschächte werden Einschubmodule hineingesteckt. Der Kunde kauft das Fahrzeug ohne die Einschubmodule. Diese befinden sich im Besitz des Herstellers. Verknüpft ist der Kauf des E-Dot mit einem Batterie-Leihverfahren, bei dem die Batterie-Einschubmodule an Batterie-Wechselstationen ausgeliehen werden.[229] Die Einschübe stellen in ihrer Gesamtheit zusammen mit den Funktionseinheiten einer automatischen Wechselanlage ein Auswechslungsystem dar. Für die Auswechslung von 20 Einschubmodulen benötigt Leo Motors etwa fünf Minuten.[229] Der Vorteil des Auswechslungsystems von Leo Motors gebenüber denen von Better Place und Tesla ist der, dass von den Maschinen nicht riesige Gewichte durch die Gegend gehievt werden müssen, da nur die Einschubmodule getauscht werden, während das Basisgehäuse im Fahrzeug verbleibt. Dies verringert die Maschinenanforderungen. Traktionsbatterien sind ja bekanntermaßen schwer. 2016-12
LeSEE Pro (zuvor auch als LeSEE LeCar bezeichnet) (Oberklasselimousine) LeEco Im April 2016 ist ein Prototyp der Öffentlichkeit bereits präsentiert worden.[230] Eine weitere Präsentation ist im Oktober 2016 erfolgt. Zuletzt nicht in China, sondern in den USA. Bei diesem Modell wird bei Bedarf das Lenkrad in das Armaturenbrett zurückgezogen; und das Fahrzeug fährt autonom. LED-Lichtleisten an Front und Heck sollen der Umgebung durch unterschiedliche Farben anzeigen, ob gerade ein Mensch oder der Bordcomputer steuert.[231][232] Die Serienproduktion des Modells soll gegen Ende des Jahres 2017 in Gang gesetzt werden.[233] Anfang des Jahres 2018 soll das Modell schließlich auf den Markt kommen.[234] 2016-11
Lightning GT[235][236] Lightning Car Company Ein Prototyp zu diesem Modell existiert bereits. Angeblich sollen im Frühjahr 2017 Produktionspläne zu diesem Modell bekanntgegeben werden.[237] Das Modell soll in Kleinserienproduktion gebaut werden. 2016-11
Local Motors LM3D Swim (Buggy) Local Motors Von drei Standorten in den USA aus, welche Fahrzeuge im 3D-Druckverfahren mit anschließender Materialbearbeitung und durch Montage der zu ergänzenden Komponenten produzieren sollen, will der Hersteller die Realisierung seiner Produkte angehen. Der LM3D Swim ist nur eines von mehreren geplanten Modellen des Herstellers; dessen Markteinführung wird jedoch (im Vergleich zu den anderen) als erste konkret.[238] Der LM3D Swim soll gemäß Planungen 2016 bestellbar werden, mit ersten Auslieferungen kann aber erst 2017 gerechnet werden.[238][239] Erste Crashtests sollen vielversprechend verlaufen sein; die damit verbundene Testphase soll mit der Typgenehmigung zum amerikanischen Straßenverkehr bis zum Jahresende 2016 abgeschlossen werden. Nach Planungen soll auch eine Mikrofabrik in Deutschland, nach den Wünschen des Herstellers in Berlin, errichtet werden. Dort soll es, falls möglich, 2016 mit der Produktion losgehen.[240][241] 2016-07
Loryc Electric Speedster (Retro-Roadster)[242][243][244] Loryc Nach ursprünglichen Planungen sollte das Modell 2015 in Serienproduktion gehen. Zum Auftakt sollen 95 Fahrzeuge in der Speedster-Variante gefertigt werden.[243] Der Start der Kleinstserienproduktion kann sich noch verzögern.[245][244] Ein Prototyp ist jedoch bereits fertig.[246] Einige Bauteile des Modells sind Opel-Leichtbaukomponenten. Zwischenzeitlich ist eine Reichweite von 264 Kilometern ermittelt worden.[247][248] Nach Planungen soll das Modell in Manufaktur-Kleinstserienproduktion gefertigt werden.[243] 2016-11
Lucid Air EV (vormals als Lucid Atvus bezeichnet) (Limousine der obersten Mittelklasse) Lucid Motors Das Start-up-Unternehmen Lucid Motors, kurz zuvor noch Atieva genannt[249], hat am 1. Dezember 2016 vor dem Staatskapitol des US-Bundesstaates Arizona zwei Alpha-Prototypen des Modells in Erlkönig-Camouflage der Öffentlichkeit gezeigt. Dabei wurde vom Gouverneur von Arizona wie auch vom Chef von Lucid Motors sowie von anderen Verantwortlichen eine gemeinsame Zusammenarbeit in kurzen Ansprachen bekräftigt.[250] Der Bau der 700 Mio. US-Dollar teuren Produktionsstätte, in der dann das Modell gefertigt werden soll, beginnt, aller Voraussicht nach, 2017. Das Firmengelände liegt in Casa Grande in Arizona. Dort soll bereits 2018 die Serienproduktion anlaufen.[251] Der Plan, mit dem Modell bereits 2018 am Markt zu sein[252], wird sich vielleicht, verzögerungsbedingt, nicht ganz halten lassen. Das Modell besitzt (gemäß amerikanischen Standards) 644 Kilometer Reichweite[250] und soll in circa 2,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.[253][254][251] 2016-12
Lyons LM2 Streamliner Pure-Electric EV (Sportwagen) Lyons Motors Die Verbrennerversion soll 2015 auf der New York Auto Show gezeigt werden. Eine allradgetriebene reine Elektroversion befindet sich bereits in der Entwicklung.[255] 2015-03
Mahindra ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "S107" kursiert.) (MiniSUV) Mahindra & Mahindra Nach Planungen soll das Modell um 2020 auf den indischen und auf den internationalen Markt gebracht werden.[256] 2016-09
Mahindra Halo EV (Powered by REVA)[257] (Sportwagen) Mahindra & Mahindra Nach Planungen soll das Modell um 2015 / 2016 auf den indischen und auf den internationalen Markt gebracht werden.[258] 2014-03
Mahindra Scorpio BEV (Offroader) Mahindra & Mahindra Eine Elektrovariante des Mahindra Scorpio befindet sich in Vorbereitung.[259] 2016-12
Mahindra XUV500 BEV (SUV) Mahindra & Mahindra Eine Elektrovariante des Mahindra XUV500 befindet sich in Vorbereitung.[259] 2016-12
Maserati Alfieri EV (Oberklasse-Coupé) Fiat-Chrysler Automobiles Das Modell soll nicht vor 2019 auf den Markt gebracht werden.[260] Fiat-Chrysler-Chef Marchionne sagte gegenüber Bloomberg, das Erscheinen des elektrischen Alfieri sei nicht vor seiner Pensionierung als Geschäftsführer im Jahr 2019 geplant.[261] In einem Interview am Rande des Pariser Autosalons 2016 hat FCA-Technikboss Roberto Fedeli darauf hingewiesen, dass mit der Fertigstellung des produktionsreifen elektrischen Alfieri voraussichtlich 2019 oder 2020 zu rechnen ist, dass der Auftrag dafür erteilt ist. Der Alfieri soll, verglichen mit den Modellen von Tesla, signifikant anders gestaltet, insbesondere edler verarbeitet werden, so die Planungen.[262][263][264][265] Hinsichtlich des Granturismo und des Grancabrio könnte die Konstruktionsentwicklung von bestehende Baureihen ersetzenden Modellen, welche von Maserati-Europa-Chef Giulio Pastore eingefordert wird, das Erscheinen des Alfieri in den Zeitraum 2020/2021 hinauszögern.[266] Der Alfieri soll sowohl in einer Verbrenner- als auch in einer Elektrovariante gebaut werden, wobei die Verbrennervariante zuerst am Markt ankommen soll.[267] 2016-11
McLaren P1 EV (Sportwagen) McLaren Automotive Derzeit arbeitet der Hersteller an einer reinen Elektro-Version des Modells, welche die von der Modellpalette bereits abgesetzte Hybrid-Version ablösen soll.[268] Das Entwicklungsprojektresultat kann jedoch noch vom Hersteller verworfen werden.[269] Sofern ein Prototyp am Ende der Entwicklungsphase gebilligt wird, soll das Modell voraussichtlich um 2020 herum herausgebracht werden.[270] Sofern die Elektro-Version herausgebracht wird, soll sie Teil der "Ultimate Series" werden (in welcher für das jeweilige Modell stets ein fahrtechnisches Optimum zwischen Straße und Rennstrecke angestrebt wird). Eine Ablösung der jetzigen P1-Baureihe durch eine neue Baureihe ist gemäß McLaren-Boss Mike Flewitt frühestens 2023 zu erwarten.[271] 2016-07
Mercedes-Benz ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der Trivialbezeichnung "ELA" kursiert.)[272] (evtl. Mercedes-Benz EQA?) Daimler Nach Planungen soll das Modell auf einer geringfügig modifizierten GLA-Karosserie sowie einem Chassis, mit rein elektrischem Antriebsstrang ausgestattet, basieren und 2020/2021 die Serienreife erreichen.[272] 2016-09
Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive (dritte Baureihe) (Kompakt-Großraumlimousine) Daimler Für die zur dritten Baureihe gehörige zweite Generation der Elektro-Variante, die voraussichtlich etwa in der ersten Hälfte des Jahres 2019 auf den Markt kommt, ist ein signifikanter Zuwachs an Reichweite vorgeplant.[273] 2015-09
Mercedes-Benz EQC[274] (N293) (Coupé Utility Vehicle) Daimler Nach Planungen soll das Modell auf einer geringfügig modifizierten GLC-Karosserie sowie einem Chassis, mit rein elektrischem Antriebsstrang ausgestattet, basieren und 2018 die Serienreife erreichen.[272] Die Markteinführung des Modells soll 2019 erfolgen. Im Serienmodell sollen zwei Elektroantriebsmotoren 408 PS generieren und ihre elektrische Energie aus einer 79-kWh-Traktionsbatterie beziehen. Die Reichweite beläuft sich auf 355 Kilometer. Hochleistungsschnellladen (per Kabel) wie auch berührungsloses, kabelloses (langsames) Laden gehören zum Funktionsumfang.[275] Aller Voraussicht nach soll das Modell das erste in Serie produzierte Modell der Mercedes-Benz-Submarke "EQ" werden.[276] Das Kürzel "EQ" soll dabei für "Electric Intelligence" stehen und eine Anspielung auf die menschliche emotionale Intelligenz darstellen, die mit dem elektrischen Fahren eine Verbindung eingehen soll.[276] Von Seiten des Herstellers ist für die Submarke "EQ" zukünftig der Ausbau zu einer Modellfamilie angedacht.[276] Eine Vorstudie zu dem Modell namens "Generation EQ" ist 2016 auf dem Pariser Autosalon gezeigt worden.[277] Im Internet kursieren Photos, die möglicherweise einen Muletto zum Mercedes-Benz EQC im Norden Skandinaviens zeigen. Die Photos deuten auf bereits laufende Tests hin.[278] Planungen zufolge soll das Modell ab Werk in Sebaldsbrück bei Bremen in Serie vom Band rollen[279], wobei die Produktion der Mercedes-Benz-Submarke "EQ" gemäß Vorplanungen bei den Werksstandorten Sebaldsbrück und Sindelfingen angesiedelt wird.[280] 2017-02
Mercedes-Benz GLB e (SUV) Daimler Nach Planungen soll das Modell, ein großes SUV, sowohl als Verbrenner- als auch als Plugin-Hybrid- als auch als Elektrovariante auf den Markt gebracht werden. Der Marktstart der Elektrovariante soll im Jahr 2020 liegen. Vorgeplant ist ein 170kW-Hinterradantrieb mit einer Traktionsbatterie für 420 Kilometer Reichweite.[281] Im Internet kursieren Photos, die möglicherweise einen Muletto zum Mercedes-Benz GLB e im Norden Skandinaviens zeigen. (Der Blogger / Journalist Adrian Padeanu glaubt, dass es sich hierbei um einen Muletto zu einem Modell der EQ-Modellfamilie handeln würde, was wahrscheinlich nicht zutrifft.) Die Photos deuten auf bereits laufende Tests hin.[282] 2017-02
Micro Mobility Microlino (Microcar) Micro Mobility Ab Februar 2016 soll ein Prototyp des Modells in der Schweiz zu Testzwecken unterwegs sein; im Jahr 2017 soll das Modell dann in China auf den Markt gebracht werden.[283] Dieser Zeitplan wirkt ambitioniert. Im Unterschied dazu ist hinsichtlich der Schweiz eine limitierte Kleinserie von 300 Stück für das Jahr 2018 vorgeplant.[284] Auf dem Genfer Automobilsalon 2016 ist das Modell gezeigt worden.[285] 2016-07
Mini Cooper E (Kleinwagen) BMW Nach Planungen soll das Modell 2019 auf den Markt gebracht werden.[73] Planungen zufolge sollen 300 Kilometer Reichweite auf jeden Fall realisierbar sein.[73] 2016-12
Mitsubishi ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das aus der SUV-Abwandlung des "Mitsubishi Space Star" – mit batterieelektrischem Antrieb versehen – hervorgehen soll.) (MiniSUV) Mitsubishi Nach Planungen soll das Modell 2017 auf den Markt kommen.[286] 2016-10
Mitsubishi ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "eX" kursiert.) (Crossover) Mitsubishi Nach Planungen soll das zu der bereits präsentierten Studie "Mitsubishi eX" entsprechende Serienmodell ungefähr 2020 in Serienproduktion gehen.[287][288][289] Die Markteinführung des Modells ist für 2021 vorgeplant.[286] Die Baureihe des Mitsubishi eX stellt eine neue Generation der RVR-Baureihen dar.[290][291][292] "RVR" steht hierbei für "Recreation Vehicle Runner".[292] Ein Elektroantrieb mit Allrad-Kraftübertragung ist für das Modell vorgesehen. Im November 2016 ist das Modell auf der Los Angeles Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert worden. Es ist bereits im Jahr zuvor auf der Tokyo Motor Show gezeigt worden.[293] 2016-11
MMM M-Zero BEV (Sportwagen) Mean Metal Motors Zusammen mit der Tazzari Group will Mean Metal Motors zwei serientaugliche Prototypen bis 2018 bauen. Eine Serienproduktion soll in Gang gesetzt werden, so die Planungen, sodass etwa 2019 das Modell auf den europäischen und auf den indischen Markt kommen könnte.[294] 2016-11
Morgan EV3 (Dreirad) Morgan Motor Company und Selfridges Von dem Modell soll zunächst unter der Bezeichnung "Morgan EV3 #UK1909 Selfridges Edition" eine limitierte Sonderedition von nur 19 Fahrzeugen gefertigt werden. Im vierten Quartal des Jahres 2016 soll dann, über die limitierte Sonderedition hinausgehend, eine reguläre Manufaktur-Kleinserienproduktion des Morgan EV3 starten.[295] Anfang September 2016 soll das Sondereditionsmodell auf dem Salon Privé (Concours d'Elégance) am Blenheim-Palast in Oxfordshire der Öffentlichkeit präsentiert werden. Der Verkauf der Fahrzeuge der Sonderedition soll bei Selfridges in Birmingham am 1. Oktober 2016 beginnen.[296][297] Das vorliegende Modell stellt eine Überarbeitung jenes Prototyps dar, welchen man zuvor auf dem Genfer Automobilsalon 2016 gezeigt hat.[298] 2016-08
NEVS 9-3 Electric (vormals Saab 9-3 Electric)[299][300][301] (Limousine) NEVS Gemäß Plan sollten ursprünglich im Herbst 2014 die Produktionsstückzahlen hochgefahren werden, um dann im Sommer 2015 den Verkauf des Modells auf dem chinesischen Markt zu starten.[302] Zeitweilige Probleme des Herstellers NEVS, seine Zulieferer zu bezahlen [303], haben diesen Plan in Verzug gebracht. Um die Finanzprobleme in den Griff zu bekommen, hat NEVS versucht, bis Februar 2015 mit dem indischen Autobauer Mahindra&Mahindra einen Vertrag abzuschließen, wonach letzterer als Anteilseigner bei NEVS einsteigt.[304][305] Am 11. März 2015 hat das Landgericht in Vänersborg dem Hersteller NEVS eine Fristverlängerung um weitere drei Monate für die Umstrukturierung des Unternehmens gewährt.[306] Nach dem Erlass eines Teils seiner Schulden durch seine Gläubiger hat NEVS den Gläubigerschutz im April 2015 verlassen können. Zusätzlich zu den Ressourcen in Trollhättan sollen nun in der Stadt Tianjin nahe Peking eine Fabrik mit Fokus auf Elektrofahrzeuge sowie ein Forschungs- und Entwicklungszentrum entstehen.[307] Im August 2015 haben NEVS und Dongfeng eine Kooperation vereinbart, wonach beide Unternehmen gemeinsam Autos mit elektrifizierten Antriebssträngen entwickeln, zusätzlich sich wechselseitig ihre Vertriebsnetze zur Verfügung stellen: NEVS erhält die Vertriebswege von Dongfeng in China, und Dongfeng erhält die Vertriebswege von NEVS in Europa und in den USA.[308] Geschäftliche Verbindungen zwischen den Schweden und Dongfeng gab es bereits zuvor: so hat Dongfeng im Jahr 2012 70 % an der Firma T-Engineering erworben, ein Spin-off der seinerzeitigen Saab Automobile Powertrain, wobei T-Engineering ein Entwicklungszentrum in Trollhättan betreibt.
Jüngst (Stand: Dezember 2015) hat NEVS einen Großauftrag über 250.000 Fahrzeuge zum Preis von elf Milliarden Euro aus China erhalten, sah sich jedoch zugleich mit dem Problem konfrontiert, den Markennamen „Saab“ nicht weiterführen zu dürfen, weil der Rüstungskonzern Saab, der die Namensrechte besitzt, dies nicht länger erlaubt.[309] Entsprechend hat sich der Hersteller zu einem Verzicht auf die Marke „Saab“ entschlossen[310] und diese durch die neue, noch unbekannte Marke „NEVS“ ersetzt.[311] Nach Planungen soll die Produktion des Modells 2017 erneut anlaufen.[312] Das dafür vorgeplante Produktionswerk in Tianjin ist von der chinesischen Regierung genehmigt worden (Stand: Januar 2017) und soll zum Ende des Jahres 2017 einsatzfähig sein. Vorgesehen ist ein Ausstoß von 200.000 Einheiten pro Jahr.[313]
2017-01
Nio EP9 (Sportwagen) NextEV Am 21. November 2016 ist das Modell in London der Öffentlichkeit präsentiert worden.[314][315] Von diesem Modell soll demnächst eine Kleinserie in China produziert werden. Es gilt derzeit als das schnellste Elektroauto der Welt (Stand: Dez. 2016).[316] 2016-12
Nio ES6 BEV (SUV) NextEV Nach Planungen soll das Modell, ein mittelgroßer SUV, im Jahr 2018 debütieren.[317] 2016-12
Nio ES8 BEV NextEV Nach Planungen soll das Modell, möglicherweise ein Crossover mit Komfort, Ende des Jahres 2017 in China auf den Markt gebracht werden. In Zusammenarbeit mit dem Joint-Venture-Partner JAC und aufbauend auf dessen fachliche Erfahrung, wollen die Werktätigen von NextEV dieses Modell in größeren Stückzahlen fertigen.[318] Eine Vorstudie soll auf der Shanghai Auto Show im April 2017 gezeigt werden.[317] 2016-12
Nissan Leaf (zweite Baureihe) (Steilheckkompaktwagen) Renault-Nissan Serienreife Prototypen dieses Modells existieren bereits. Sofern alles rund läuft, könnten Anfang des Jahres 2018 erste Auslieferungen des Modells möglich werden.[319] Eine signifikante Reichweitenerhöhung ist für das Modell vorgeplant. Eine 60kWh-Traktionsbatterie liegt im Bereich des durchaus Möglichen.[319] Ein Fahrassistenzsystem mit teilautonomen Fahrfunktionen ist für die zweite Baureihe vorgeplant.[320] Als Vorstudie zu dem Modell ist auf der Motor Show in Tokyo 2015 der "Nissan IDS" präsentiert worden.[321] 2017-02
Nissan Leaf Black Edition (erste Baureihe) (Steilheckkompaktwagen) Renault-Nissan Nach Planungen soll die genannte Sonderedition ab März 2017 in Europa auf den Markt gebracht werden.[322] 2016-11
Opel Ampera-e[323][324][325] (Steilheckkompaktwagen) General Motors Nach Planungen soll das Modell im Sommer des Jahres 2017 auf den Markt kommen.[326] Erste Auslieferungen des Modells sollen im Juni 2017 an norwegische Kunden gehen.[327] Raumaufteilungskonzept und Design des neuen Modells orientieren sich klar an den Entwürfen, die zum "Chevrolet Bolt" bereits gemacht wurden.[323] In der Vergangenheit gab es bereits genügend Andeutungen, dass das Elektroautomodell von Opel auf dem "Chevrolet Bolt" basieren werde.[328] Im Oktober 2016 ist das Modell auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit präsentiert worden.[329] In der Kompaktklasse ein Modell mit 520 Kilometern Reichweite (nach NEFZ) zu bauen, ist überaus positiv. In dieser Kategorie kann der Opel Ampera-e glänzen. Um die 60kWh-Traktionsbatterie mit dem 50kW-CCSCombo-Ladesystem zu 80 Prozent aufzuladen, benötigt der Ampera-e überschlägig circa 84 Minuten, also 1 Stunde 24 Minuten. Das ist eine ausgesprochen lange Ladedauer und – um es mal freundlich auszudrücken – ein sehr, sehr mäßiges Abschneiden in dieser Disziplin. Die Motorisierung dagegen ist mit 204 PS völlig ausreichend. Die Ausstattung ist einigermaßen solide und entspricht vorherrschenden Erwartungen.[330] Planungen zufolge soll das Modell in Orion Township im US-Bundesstaat Michigan produziert werden.[331] 2017-02
Oullim Spirra E EV[332][333][334][335] (Sportwagen) Oullim Motors Nach Planungen soll das Modell auf dem Genfer Automobilsalon im Jahr 2015 vorgestellt, später in Kleinserienproduktion gefertigt werden.[336] Das Modell soll in Friesland/Niederlande in Manufaktur-Kleinserienproduktion gefertigt werden.[336] 2014-10
Peugeot 208 EV Groupe PSA 2018 soll die Karosserie dieses Modells auf einer völlig neuen Fahrgestellarchitektur aufsetzen, welche "Common Modular Platform" genannt wird. Diese ermöglicht die Integration eines batterieelektrischen Antriebs sowie anderer Antriebsarten.[337] Nach Planungen soll das Modell bis spätestens 2021 auf den Markt gebracht werden.[338] 2016-10
Peugeot 2008 EV Groupe PSA Nach Planungen soll das Modell bis spätestens 2021 auf den Markt gebracht werden.[338] 2016-09
Peugeot Partner Tepee Electric (Hochdachkombi) Groupe PSA Das am Markt bereits als Nutzfahrzeug etablierte Modell soll nun ab September 2017 auch noch als PKW-Version offeriert werden.[339][340] 2017-02
Porsche ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "J1" kursiert.) (evtl. Porsche 717 ?) (Sportwagen) Volkswagen Planungen zufolge soll das Modell zum Ende dieses Jahrzehnts, ungefähr im Laufe des Jahres 2019 auf den Markt gebracht werden.[341][342][343][344][345][346][347][348][349][350][351] In Sachen Konstruktion soll das elektrisch angetriebene[352] Modell in erster Linie bestimmte Designelemente/Komponenten vom Porsche Panamera übernehmen; ansonsten soll bei dessen Entwicklung von den herstellereigenen Volkswagen- und Porsche-Baukästen Gebrauch gemacht werden. Das Modell soll deutlich kürzer werden als der Panamera, voraussichtlich viersitzig werden.[341][342][346][348] Eine Vorstudie zu diesem Modell namens „Porsche Mission E“ ist auf der Internationalen Automobilausstellung IAA in Frankfurt im September 2015 präsentiert worden.[353] Derzeit kursieren im Internet Photos (vom Januar 2017), die möglicherweise einen Muletto zu dem Elektro-Porsche-Modell, das im Rahmen des J1-Projekts entwickelt wird, in Finland zeigen. Die Photos deuten auf bereits laufende Tests hin.[354] Nach Planungen sollen von dem Modell ab Werk in Zuffenhausen 20.000 Fahrzeuge pro Jahr produziert werden.[355] 2017-02
Power Plaza Yebbujana R2 EV (Roadster) Power Plaza Auf dem Genfer Automobilsalon des Jahres 2016 ist das Modell der Öffentlichkeit gezeigt worden. Nach Planungen soll das Modell 2017 auf den südkoreanischen Markt gebracht werden.[356] 2016-03
Qiantu K50 EV (Sportwagen)[357] Qiantu Qiche Ein Prototyp des Modells ist im April 2015 auf der Shanghai Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert worden.[357] Ein Prototyp soll im April 2016 auf der Beijing Auto Show abermals gezeigt worden sein, diesmal in einer produktionsreifen Ausführung. Nach Planungen soll das Modell ab 2017 auf den chinesischen Markt gebracht werden.[358] Auch eine Vermarktung auf dem amerikanischen Markt und weiteren Märkten wird angestrebt. Im September 2016 soll die Vorserienproduktion in Gang gesetzt werden.[359] 2016-08
Qoros 3 Q-Lectric Qoros Im vierten Quartal 2016 will der Hersteller die Vorserie zu diesem Modell in Gang setzen; für 2017 ist die Großserie geplant.[360] Planungen zufolge soll das Modell auf der Guangzhou Motor Show 2016 der Öffentlichkeit präsentiert werden. Die technischen Daten sind bereits im Vorfeld des Events bekanntgemacht worden: unter anderem 350 Kilometer Reichweite sollen drin sein.[361] 2016-11
Renault Zoé Z.E. (zweite Baureihe) (Kleinwagen) Renault-Nissan Nach Planungen soll das Modell um 2017 / 2018 auf den Markt gebracht werden.[362][363] Eine signifikante Reichweitenerhöhung ist für das Modell vorgeplant. 2015-01
Renovo Coupé (Shelby Cobra Daytona CSX9000 Coupé-Nachbau) (Sportwagen)[364] Renovo Motors Nach Planungen sollen erste Fahrzeuge 2015 ausgeliefert werden.[365] Von dem Modell soll eine limitierte Edition herausgebracht werden.[366] Die Fahrzeuge sollen in Manufaktur-Kleinserienproduktion hergestellt werden. 2016-07
SCP Alex eRoadster[367] Swift Composite Prototypes Nach Planungen sollen die ersten Fahrzeuge des Modells Ende des Jahres 2016[veraltet] auf die Straße gebracht werden.[368] 2016-07
SEAT Mii BEV (zweite Baureihe) (Kleinwagen) Volkswagen Nach Planungen soll die batterieelektrische Version des SEAT Mii im Jahr 2019 auf den Markt kommen. Für die Marke SEAT stellt dies einen Anfangspunkt in Sachen Elektromobilität dar, wenngleich es zuvor auch schon ein paar kleinere Testflottenversuche mit anderen SEAT-Modellen in Spanien gegeben hat. Um wettbewerbsfähig zu sein, müsse das Einstiegsmodell des SEAT Mii BEV ein Preisschild um die 20.000 Euro bekommen, ließ SEAT-Boss Luca de Meo sinngemäß durchblicken.[369] 2017-02
Škoda e-Citigo (zweite Baureihe) (Kleinwagen) Volkswagen Nach Planungen will der Hersteller 2019 erstmalig mit einer batterieelektrischen Version dieses Modells an den Start gehen.[370] 2017-02
Škoda e-Kodiak (SUV)[371] Volkswagen Eine Vorstudie unter der Bezeichnung "Škoda Vision S" ist bereits auf dem Genfer Automobilsalon 2016 gezeigt worden. Nach Planungen soll der Marktstart der Elektroversion nach der Markteinführung der Hybridversion erfolgen, wobei letztere für das Jahr 2019 anvisiert ist.[372] 2016-03
Smart Forfour Electric Drive (zweite Baureihe) (Kleinwagen)[373] Daimler Nach Planungen soll der Marktstart des Modells 2017 erfolgen.[374][375][376] Im Frühjahr des Jahres 2017 soll die Markteinführung des Modells in Europa beginnen.[377] In Deutschland soll der Verkaufsstart des Modells im April 2017 stattfinden.[378] Bestellbar werden soll dieses Modell in Deutschland ab 10. März 2017.[379] Auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2016 sind die elektrischen Smart-Modelle gezeigt worden.[377] Angetrieben wird das Modell durch eine Synchronmaschine mit einer maximalen Motorleistung von 81 PS und einem Höchstdrehmoment von 160 Newtonmeter. Die Traktionsbatterie besitzt eine Ladekapazität von 17,6 kWh, die für eine (theoretische) Reichweite von 155 Kilometer gemäß Neuem Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ausreichen soll. Für den Elektro-Smart gibt es drei Lademöglichkeiten: erstens: das Laden via Schukostecker an einer haushaltüblichen Steckdose, was auf 2,3 kW Leistung (230 V, 10 A) begrenzt ist und (in Westeuropa) circa 6 Stunden dauert; zweitens: das Laden mit dem zur Standardausstattung gehörenden einphasigen On-Board-Lader des Smart, indem dieser mit einer Wallbox verbunden wird. Die Wallbox ist ein Extra-Zubehör und kostet (circa 1000€ plus Montage-Installationskosten) extra. Die Wallbox erfordert das Vohandensein einer eigenen Garage oder eines eigenen Carports sowie eines Stromanschlusses, der für 32 A Dauerlaststrom ausgelegt ist. Üblicherweise wird dafür in Westeuropa an der Wallboxprimärseite ein Drehstromanschluss verwendet, während der einphasige On-Board-Lader des Smart am Wallboxausgang über einen der drei Außenleiter und den Neutralleiter Wechselstrom einphasig abgreift. Die dadurch entstehende elektrische Schieflast muss den Vorschriften des Stromversorgers entsprechen. (Die Einphasigkeit des On-Board-Laders ist darauf zurückzuführen, dass in bestimmten anderen Teilen der Welt außerhalb Westeuropas nur einphasiger Wechselstrom, nicht jedoch Drehstrom in den privaten Haushalten zur Verfügung steht und die Autohersteller in ihren Autos einphasige On-Board-Universallader, die die gesamte Welt abdecken, verbauen, sofern dies Teil ihrer Modellkonzeption ist.) Die Ladeleistung dieses Ladesystems für den Smart beträgt 7,2 kW; eine Batterie-Aufladung dauert damit (in Westeuropa) circa 3,5 Stunden; drittens: das Laden über eine Sonderausstattungskomponente "Drehstrom-On-Board-Lader" in Verbindung mit einer Wallbox oder mit einer (öffentlichen oder privaten) Mode3-Ladesäule. Hierdurch wird eine Ladeleistung von 22 kW möglich; die Smart-Traktionsbatterie wird damit zu 80 % in weniger als 45 Minuten geladen. In der letztgenannten Konstellation kann im korrekten Normalbetrieb eine elektrische Schieflast nicht auftreten. Auch hier erfordert die vorangehend genannte Wallbox das Vohandensein einer eigenen Garage oder eines eigenen Carports sowie eines Stromanschlusses, der für 32 A Dauerlaststrom ausgelegt ist. Der Drehstrom-On-Board-Lader für den Smart soll ab Herbst 2017 lieferbar werden. Auch die dritte Option ist mit Extrakosten verbunden.
Einige Lade- und Komfortfunktionen des Elektro-Smart lassen sich per App vom Smartphone aus überwachen.[380][381][382]
Diverse Sonderausstattungskomponenten und -optionen sowie das Individualisierungsprogramm "Brabus tailor made" erlauben es, Ausstattung und Gestalt zu verfeinern.
2017-02
Smart Fortwo Electric Drive (dritte Baureihe) (Mikrocar)[373] Daimler Nach Planungen soll der Marktstart des Modells 2017 erfolgen.[374][375][376] Im Frühjahr des Jahres 2017 soll die Markteinführung des Modells in Europa beginnen[377], im Sommer 2017 dann in den USA.[383] In Deutschland soll der Verkaufsstart des Modells im April 2017 stattfinden.[378] Bestellbar werden soll dieses Modell in Deutschland ab 10. März 2017.[379] Auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2016 sind die elektrischen Smart-Modelle gezeigt worden.[377] Angetrieben wird das Modell durch eine Synchronmaschine mit einer maximalen Motorleistung von 81 PS und einem Höchstdrehmoment von 160 Newtonmeter. Die Traktionsbatterie besitzt eine Ladekapazität von 17,6 kWh, die für eine (theoretische) Reichweite von 160 Kilometer gemäß Neuem Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ausreichen soll. Für den Elektro-Smart gibt es drei Lademöglichkeiten: erstens: das Laden via Schukostecker an einer haushaltüblichen Steckdose, was auf 2,3 kW Leistung (230 V, 10 A) begrenzt ist und (in Westeuropa) circa 6 Stunden dauert; zweitens: das Laden mit dem zur Standardausstattung gehörenden einphasigen On-Board-Lader des Smart, indem dieser mit einer Wallbox verbunden wird. Die Wallbox ist ein Extra-Zubehör und kostet (circa 1000€ plus Montage-Installationskosten) extra. Die Wallbox erfordert das Vohandensein einer eigenen Garage oder eines eigenen Carports sowie eines Stromanschlusses, der für 32 A Dauerlaststrom ausgelegt ist. Üblicherweise wird dafür in Westeuropa an der Wallboxprimärseite ein Drehstromanschluss verwendet, während der einphasige On-Board-Lader des Smart am Wallboxausgang über einen der drei Außenleiter und den Neutralleiter Wechselstrom einphasig abgreift. Die dadurch entstehende elektrische Schieflast muss den Vorschriften des Stromversorgers entsprechen. (Die Einphasigkeit des On-Board-Laders ist darauf zurückzuführen, dass in bestimmten anderen Teilen der Welt außerhalb Westeuropas nur einphasiger Wechselstrom, nicht jedoch Drehstrom in den privaten Haushalten zur Verfügung steht und die Autohersteller in ihren Autos einphasige On-Board-Universallader, die die gesamte Welt abdecken, verbauen, sofern dies Teil ihrer Modellkonzeption ist.) Die Ladeleistung dieses Ladesystems für den Smart beträgt 7,2 kW; eine Batterie-Aufladung dauert damit (in Westeuropa) circa 3,5 Stunden; drittens: das Laden über eine Sonderausstattungskomponente "Drehstrom-On-Board-Lader" in Verbindung mit einer Wallbox oder mit einer (öffentlichen oder privaten) Mode3-Ladesäule. Hierdurch wird eine Ladeleistung von 22 kW möglich; die Smart-Traktionsbatterie wird damit zu 80 % in weniger als 45 Minuten geladen. In der letztgenannten Konstellation kann im korrekten Normalbetrieb eine elektrische Schieflast nicht auftreten. Auch hier erfordert die vorangehend genannte Wallbox das Vohandensein einer eigenen Garage oder eines eigenen Carports sowie eines Stromanschlusses, der für 32 A Dauerlaststrom ausgelegt ist. Der Drehstrom-On-Board-Lader für den Smart soll ab Herbst 2017 lieferbar werden. Auch die dritte Option ist mit Extrakosten verbunden.
Einige Lade- und Komfortfunktionen des Elektro-Smart lassen sich per App vom Smartphone aus überwachen.[380][381][382]
Diverse Sonderausstattungskomponenten und -optionen sowie das Individualisierungsprogramm "Brabus tailor made" erlauben es, Ausstattung und Gestalt zu verfeinern.
2017-02
Smart Fortwo Cabrio Electric Drive (dritte Baureihe) (Mikrocar)[373] Daimler Nach Planungen soll der Marktstart des Modells 2017 erfolgen. Im Frühjahr des Jahres 2017 soll die Markteinführung des Modells in Europa beginnen[377], im Sommer 2017 dann in den USA.[383] In Deutschland soll der Verkaufsstart des Modells im April 2017 stattfinden.[378] Bestellbar werden soll dieses Modell in Deutschland ab 10. März 2017.[379] Auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2016 sind die elektrischen Smart-Modelle gezeigt worden.[377] Angetrieben wird das Modell durch eine Synchronmaschine mit einer maximalen Motorleistung von 81 PS und einem Höchstdrehmoment von 160 Newtonmeter. Die Traktionsbatterie besitzt eine Ladekapazität von 17,6 kWh, die für eine (theoretische) Reichweite von 155 Kilometer gemäß Neuem Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ausreichen soll. Für den Elektro-Smart gibt es drei Lademöglichkeiten: erstens: das Laden via Schukostecker an einer haushaltüblichen Steckdose, was auf 2,3 kW Leistung (230 V, 10 A) begrenzt ist und (in Westeuropa) circa 6 Stunden dauert; zweitens: das Laden mit dem zur Standardausstattung gehörenden einphasigen On-Board-Lader des Smart, indem dieser mit einer Wallbox verbunden wird. Die Wallbox ist ein Extra-Zubehör und kostet (circa 1000€ plus Montage-Installationskosten) extra. Die Wallbox erfordert das Vohandensein einer eigenen Garage oder eines eigenen Carports sowie eines Stromanschlusses, der für 32 A Dauerlaststrom ausgelegt ist. Üblicherweise wird dafür in Westeuropa an der Wallboxprimärseite ein Drehstromanschluss verwendet, während der einphasige On-Board-Lader des Smart am Wallboxausgang über einen der drei Außenleiter und den Neutralleiter Wechselstrom einphasig abgreift. Die dadurch entstehende elektrische Schieflast muss den Vorschriften des Stromversorgers entsprechen. (Die Einphasigkeit des On-Board-Laders ist darauf zurückzuführen, dass in bestimmten anderen Teilen der Welt außerhalb Westeuropas nur einphasiger Wechselstrom, nicht jedoch Drehstrom in den privaten Haushalten zur Verfügung steht und die Autohersteller in ihren Autos einphasige On-Board-Universallader, die die gesamte Welt abdecken, verbauen, sofern dies Teil ihrer Modellkonzeption ist.) Die Ladeleistung dieses Ladesystems für den Smart beträgt 7,2 kW; eine Batterie-Aufladung dauert damit (in Westeuropa) circa 3,5 Stunden; drittens: das Laden über eine Sonderausstattungskomponente "Drehstrom-On-Board-Lader" in Verbindung mit einer Wallbox oder mit einer (öffentlichen oder privaten) Mode3-Ladesäule. Hierdurch wird eine Ladeleistung von 22 kW möglich; die Smart-Traktionsbatterie wird damit zu 80 % in weniger als 45 Minuten geladen. In der letztgenannten Konstellation kann im korrekten Normalbetrieb eine elektrische Schieflast nicht auftreten. Auch hier erfordert die vorangehend genannte Wallbox das Vohandensein einer eigenen Garage oder eines eigenen Carports sowie eines Stromanschlusses, der für 32 A Dauerlaststrom ausgelegt ist. Der Drehstrom-On-Board-Lader für den Smart soll ab Herbst 2017 lieferbar werden. Auch die dritte Option ist mit Extrakosten verbunden.
Einige Lade- und Komfortfunktionen des Elektro-Smart lassen sich per App vom Smartphone aus überwachen.[380][381][382]
Diverse Sonderausstattungskomponenten und -optionen sowie das Individualisierungsprogramm "Brabus tailor made" erlauben es, Ausstattung und Gestalt zu verfeinern.
2017-02
Spyker D12 pure-electric (Crossover) Spyker Cars und Volta Volaré Nach Planungen soll das Modell im November 2016 auf der Los Angeles Auto Show präsentiert[384] und im Jahr 2017 auf den Markt gebracht werden.[385][386] 2016-04
SsangYong ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "C300 EV" kursiert.) SsangYong Nach Planungen soll das Modell auf einer erweiterten Version des SsangYong-Tivoli-Fahrgestells aufbauen und mit dem SsangYong SIV2 Concept, der auf dem 2016er Genfer Automobilsalon gezeigt wurde, viele Gemeinsamkeiten besitzen.[387] Die Elektro-Variante soll im Jahr 2019 auf den Markt kommen.[388][389] 2016-10
Tantus SVW7007 BEV (= TianYue SVW7007 BEV) (vormals als VW Lavida blue-e-motion bezeichnet)[390][391][392] Shanghai Volkswagen Automotive Der Beginn der Serienproduktion war ursprünglich für 2013 beziehungsweise 2014 anvisiert.[393] Nachdem die Produktionspläne zeitweilig auf Eis gelegt worden sind[101], soll das Modell nun etwa von 2019 an in Serie gefertigt werden.[394] Nach Planungen soll das Modell ab 2019 in Anting/China produziert werden. 2015-08
Tesla ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter den Trivialbezeichnungen "Minibus" und "Spacebus" kursiert.) (Minibus)[395][396] Tesla Nach Planungen soll die Karosserie des Modells auf dem Fahrgestell vom Tesla Model X aufsetzen.[397][395][398][399] Die Entwicklung eines Prototypen wird vom Hersteller zur Zeit angegangen[399] (Stand: Ende Juli 2016). Ein Prototyp könnte möglicherweise im Jahr 2017 präsentiert werden.[398] Ein genauer Markteinführungstermin soll bislang allerdings noch nicht feststehen. Auch die endgültige Modellbezeichnung steht noch nicht fest.[399] 2016-09
Tesla Model 3 (teilweise auch als „Tesla 3rd Gen“ und als „Tesla Blue Star“ bezeichnet, basierend auf der Third-Generation-Plattform) (Mittelklasselimousine)[400][401][402][403][404] Tesla Nach Planungen soll das Modell voraussichtlich Ende des Jahres 2017 / Anfang des Jahres 2018 auf den Markt gebracht werden.[405] Für Juli 2017 wird die Präsentation des serienreifen Prototypen erwartet, der das Modell zeigt, wie es, in der endgültigen Serienproduktion produziert, aussehen soll.[406] Planungen zufolge soll ab Juli 2017 der Hochlauf der Hauptserienproduktion des Tesla Model 3 stattfinden; bis September soll der reibungslose Ablauf der vollumfänglichen Hauptserienproduktion zustandegebracht sein.[407] 2017-02
Tesla Model R (Roadster)[400] Tesla Ursprünglichen Planungen zufolge sollte das Modell frühestens im Jahr 2019 auf den Markt gebracht werden.[408][409] Wahrscheinlicher ist jedoch, dass es erst 2020 oder danach auf den Markt gebracht werden wird, da die pünktliche Auslieferung des "Model 3" bei fortgesetztem Hochlauf der Stückzahlen für Tesla derzeit höhere Priorität besitzt und dies wohl noch eine Weile Kräfte und Mittel im Unternehmen binden wird.[410] Im Übrigen kann es passieren, dass die Fertigstellung der zweiten Baureihe des "Tesla Model S" gegenüber der etwaigen Markteinführung eines Roadsters zeitlich vorgezogen wird. 2017-01
Tesla Model S (zweite Baureihe) Tesla Das Erscheinen einer zweiten Baureihe des Tesla Model S auf dem Markt wird ungefähr für das Jahr 2019 (beziehungsweise kurz danach) erwartet. Das Modell ist derzeit für einen erheblichen Anteil an den bei Tesla im Unternehmen erzielten Erlösen verantwortlich, weswegen das Herausbringen einer zweiten Baureihe für den Hersteller unerlässlich sein dürfte. 2017-01
Tesla Model Y (MiniSUV/Crossover) Tesla Nach Planungen soll die Karosserie des Modells auf dem Fahrgestell vom Tesla Model 3 aufsetzen.[411] Der Marktstart des Modells ist grob für 2018 oder 2019 angepeilt.[412] 2016-08
Thunder Power EV[413] Thunder Power Nach Planungen soll das Modell 2017 auf den europäischen Markt, ein Jahr später auf den chinesischen und etwas später auf den US-amerikanischen Markt lanciert werden. 2015-09
Trion Nemesis E (Sportwagen)[414] Trion Supercars Nach Planungen soll die Verbrennerversion des Modells im Jahr 2016 auf den Markt gebracht werden. Eine Elektroversion des Modells ist ebenso in Vorbereitung.[414] Das Modell soll ausschließlich in Manufaktur-Kleinserienproduktion gefertigt werden. 2014-12
Uniti ProLab (Mikrocar) Uniti Sweden Zugunsten des Startup-Unternehmens "Uniti Sweden AB" konnte eine Crowdfunding-Kampagne für das Modell erfolgreich abgeschlossen und dabei 1,23 Mio. Euro eingesammelt werden. Damit soll unter anderem ein serienproduktionstauglicher Prototyp gebaut werden.[415] Zur Ermittlung der optimalen Modellkonfiguration läuft derzeit noch eine Studie an der Universität von Lund.[416] 2016-11
Valene Black Mamba (Dreirad)[417][418] Valene Motors Nach Planungen soll das Modell im Jahr 2017 auf den Markt gebracht werden.[419] 2016-08
Vanda Dendrobium (Sportwagen) Vanda Electric Nach Planungen soll das Modell, das auch in Serie produziert werden soll, 2017 auf dem Genfer Automobilsalon der Öffentlichkeit vorgestellt werden.[420] 2016-03
Velántur ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der Trivialbezeichnung "Art-Tech" kursiert.)[421] Velántur Cars Nach Planungen soll die Vermarktung dieses Modells 2017 beginnen.[422][423] Tests sind bereits im Gange.[424] Nach Planungen soll das Modell in Linares/Spanien in Kleinserie gefertigt werden. 2016-09
Venus Veep BEV (Offroader) Venus Motors Costa Rica Nach Planungen soll das Modell ab März 2017 in Kleinserienproduktion gefertigt werden.[425] 2016-10
Volvo ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das auf dem "Volvo 40.2 Concept" basiert.) Geely Vom Design her handelt es sich beim "Volvo 40.2 Concept"[426] um eine völlig neue Konzeption, die es so bei Volvo vorher noch nicht gegeben hat.[426] Ein batterieelektrischer Antriebsstrang ist als Antriebsoption für die CMA-Architektur des Modells, für die sogenannte "Compact Modular Architecture", vorgesehen[427]; mehr noch: mindestens ein Volvo-Modell auf Basis der neuen CMA-Architektur soll batterieelektrisch angetrieben sein.[428] Wunschziel ist es, mit dem neuen Modell den Kunden eine Reichweite von 220 Meilen zu ermöglichen.[426] Das erste batterieelektrische Modell, das für 2019 erwartet wird, soll in der Größe eines 60er-Modells von Volvo daherkommen. Erst danach soll ein kleineres Modell in der Größe eines 40er-Modells von Volvo – eben das hier erwähnte – auf den Markt gebracht werden.[429]
Darüber hinaus arbeitet man bei Volvo an einer Modularen Elektrifizierungsplattform (MEP), welche Motoren von 100 bis 450 kW und Traktionsbatterien mit bis zu 100 kWh Ladekapazität aufnehmen können soll, und die nach deren Fertigstellung den neuen Modellen als Basis dienen soll.[430]
2017-02
VRS Agito VRS Electric Cars Das Modell soll im April 2016 auf der Beijing Auto Show der Öffentlichkeit präsentiert werden. Nach Planungen soll das Modell Mitte des Jahres 2017 in Serienproduktion gehen.[431] 2016-03
VW ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "Aero" kursiert.)[432] (Fließhecklimousine) Volkswagen Nach Planungen soll das neue Modell in Gestalt einer sehr aerodynamisch geformten Fließhecklimousine, etwa in der Art eines VW XL1 – jedoch mit dem Größenformat eines VW Jetta ausgestattet – daherkommen.[432] Nach Planungen soll das Modell ungefähr im Zeitraum von 2020 bis 2022 auf den Markt kommen.[433] 2016-11
VW ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der Trivialbezeichnung "CUV A" kursiert.)[432] (Crossover) Volkswagen Bei dem Modell handelt es sich – aller Voraussicht nach – um ein fünfsitziges City-CUV im VW-Tiguan-Format, das mit rund 300 PS ausgestattet sein soll.[432] Nach Planungen soll das Modell ungefähr im Zeitraum von 2020 bis 2022 auf den Markt kommen.[433] 2016-11
VW ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der Trivialbezeichnung "CUV A+" kursiert.)[432] (Crossover) Volkswagen Das auch als "Coupé" bezeichnete Modell[433] – gemeint ist hier wohl ein "Coupé Utility Vehicle" – soll siebensitzig werden und im VW-Tiguan-XL-Format daherkommen.[432][433] Fahrassistenten für teilautonomes Fahren und automatisches Einparken sind vorgesehen.[432] Berührungsloses, kabelloses Laden soll zum Funktionsumfang gehören.[432] Nach Planungen soll das Modell ungefähr im Zeitraum von 2023 bis 2025 auf den Markt kommen.[433] 2016-11
VW ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "NUVe" kursiert.)[434] (Steilheckkompaktwagen) Volkswagen Eine Vorstudie zu diesem Modell namens „VW I.D. Concept“ ist auf dem Pariser Autosalon im Frühherbst 2016 der Öffentlichkeit präsentiert worden.[435] In puncto Design entsprechen die Proportionen in etwa einem konventionellen Steilheck, aber die Formensprache des Fünftürers mit der markanten unteren Fensterlinie und der andeutungsweise durchbrochenen C-Säule ist vergleichsweise neu.[436] Das Modell soll 400 bis 600 km Reichweite – je nach der vom Kunden gewählten Ladekapazität der Traktionsbatterie für dessen Fahrzeug – aufweisen.[437] Was jedoch insbesondere bei diesem Modell im Vergleich zu vorherigen Modellen noch keinen vergleichbaren Vorläufer haben wird, ist der besondere Grad der Vernetzung mit dem Internet. Aus einer Konstellation eines hohen Vernetzungsgrades heraus lassen sich dem Nutzer seitens Volkswagen vielfältige Internet-Dienstleistungen bereitstellen. Eine Anonymisierung sensitiver Daten soll dabei Teil der Gesamtkonzeption werden. Auch alle weiteren Modelle, die auf dem neuen "Modularen Elektrifizierungsbaukasten" (MEB) von Volkswagen aufsetzen, sollen diesen weitreichenden Vernetzungsgrad erhalten. Das vorliegende Modell macht dabei den Anfang.[438] Ein Head-up-Display, welches sich auf Datenaustausch mit dem Internet stützt, soll zum Ausstattungsangebot dazugehören.[439] Die Serienproduktion des Modells soll 2019 anlaufen und erste Auslieferungen 2020 erfolgen.[440] Planungen zufolge soll das Modell in Zwickau gefertigt werden.[441] 2016-11
VW ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "SUVe" kursiert.) (SUV) Volkswagen Das als "großes SUV von VW"[433] charakterisierte Modell soll als VW-Pendant zum batterieelektrischen Audi e-tron daherkommen.[442] Nach Planungen soll das Modell ungefähr im Zeitraum von 2023 bis 2025 auf den Markt kommen.[433] 2016-11
VW ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "X-BEV" kursiert.)[432] Volkswagen Das Modell des Phaeton-Nachfolgers – im Sinne eines Flaggschiff-Nachfolgers für die Marke VW – soll, einem Loungekonzept folgend, einen großzügigen Innenraum erhalten. Möglicherweise wird das zukünftige Flaggschiff mehr Crossover-Charakter bekommen.[432] Nach Planungen soll das Modell ungefähr im Zeitraum von 2020 bis 2022 auf den Markt kommen.[433] 2016-11
VW e-Bulli (Minibus / Kleinlieferwagen[434])[443] Volkswagen Nach Planungen soll das Modell 2022[444] auf den Markt gebracht werden, sofern die Voraussetzungen für eine Markteinführung erfüllt sind.[445] Eine Vorstudie zum E-Bulli hat Volkswagen mit dem "VW I.D. Buzz Concept" auf der Ausstellungsmesse NAIAS im Januar 2017 in Detroit vorgestellt.[444][446] Danach bilden ein Elektro-Allradantrieb mit 374 PS Motorleistung sowie eine Traktionsbatterie mit 111 kWh, eine integrierte Hochleistungsschnellladefunktion, ein Head-up-Display, autonome Fahrfähigkeiten, ein großzügiges Infotainment-System sowie reichlich Platz ein umfassendes Gesamtpaket.[444][446] 2017-01
VW e-T-Roc (SUV) Volkswagen Nach Planungen soll die Markteinführung dieses Modells vor Ende des Jahres 2019 erfolgen. Der T-Roc soll 2017 auf dem Genfer Automobilsalon der Öffentlichkeit präsentiert werden.[447] 2016-11
VW e-Up! (Baureihe II) (Kleinwagen) Volkswagen Nach Planungen soll das Modell voraussichtlich circa 2020/2021 auf den Markt gebracht werden.[448] 2016-06
Windbooster Titan EV (Sportwagen) Windbooster Car Corporation Nach Planungen soll das Modell in der ersten Hälfte des Jahres 2017 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[449] 2016-08
Xiaopeng XPeng EV (SUV) Xiaopeng Motors Nach Planungen soll für das Modell 2017 die Phase der Vorserienproduktion, 2018 die Phase der endgültigen Serienproduktion mit großen Stückzahlen beginnen.[450] 2016-09
XinLongma Keyton EX80 EV (= XinLongma Qaiteng EX80 EV)[451] Fujian XinLongma Car Company Das Modell, eine Großraumlimousine (engl. multi purpose vehicle, MPV), soll sowohl in einer Verbrenner- als auch in einer Elektrovariante herausgebracht werden. Nach Planungen soll das Modell auf der Shanghai Auto Show im April 2015 der Öffentlichkeit vorgestellt und in der zweiten Jahreshälfte des Jahres 2015 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[451] 2015-02
Yamaha MOTIV.e (Mikrocar)[452][453] Yamaha Nach Planungen soll das Modell um das Jahr 2019 auf den europäischen Markt gebracht werden.[454] Jeweils eine Version mit 1l-Benzinmotor und Sechsganggetriebe sowie eine mit Elektromotor sind vorgeplant.[454] 2015-03
Yema ?? (Gemeint ist hiermit ein noch namenloses Modell, das unter der internen Bezeichnung "B11" kursiert.) Sichuan Yema Automobile (= „Chuanqi Yema“) Nach Planungen soll das Modell in der zweiten Hälfte des Jahres 2017 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[455] 2016-10
Yogomo 5010 all-electric EV Hebei Yogomo Special Vehicle Manufacturing Die rein elektrische Version ist in Arbeit. Nach Planungen soll diese Version nach der Verbrennerversion des Modells auf den chinesischen Markt gebracht werden, wobei die Verbrennerversion in der ersten Jahreshälfte des Jahres 2015 in den chinesischen Markt eingeführt werden soll.[456][457] 2016-07
Youxia Ranger X (Limousine) Youxia Motors Nach Planungen soll das Modell Ende des Jahres 2016 in China in Serienproduktion gehen.[458] 2015-08
Yudo A301 (SUV) Fujian Yudo New Energy Automobile Nach Planungen soll das Modell Ende des Jahres 2017 auf den chinesischen Markt lanciert werden.[459] 2017-02
Zotye Damai A3 EV Zotye Auto Nach Planungen soll das Modell im ersten Quartal des Jahres 2016 auf den chinesischen Markt gebracht werden.[460] 2016-03
Zotye T300 EV (SUV) Zotye Auto Nach Planungen soll das Modell im ersten Quartal des Jahres 2017 in den chinesischen Markt eingeführt werden.[461] 2016-12

Prototypen, Testfahrzeuge, Konzeptautos[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Folgende Autos existieren nur als Konzeptautos, Prototypen oder Testfahrzeuge.

Flotten-Elektroautomodelle[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Carsharingflottenmodelle, Dienstwagenflottenmodelle von Behörden, Universitätscampusflottenmodelle, Mietfahrzeugmodelle ohne Kaufoption und dergleichen, die allesamt nicht für den Handel bestimmt sind:

Flotten-Elektroautomodelle in Entwicklung oder mit anlaufender Produktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Folgende Modelle befinden sich gegenwärtig in der Entwicklung, oder deren Produktion ist zurzeit im Anlaufen begriffen:

Name Hersteller Produktionsbeginn Stückzahlen Stand
Amber One (Steilheckkompaktwagen) Amber Mobility Nach Planungen soll das Modell nicht in den Handel gelangen, sondern ist vielmehr für den Einsatz im Carsharing-Mobilitätsdienst gedacht. Ab 2017 sollen erste Prototypen gefertigt werden; 2018 soll eine Kleinserienproduktion des Modells starten.[791] 2016-11

Liste von Elektro-Rennwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

FIA-Formel-E-Meisterschaft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hauptartikel: FIA-Formel-E-Meisterschaft
Modell Motorleistung (kW) Reichweite (km) /Akku Vmax (km/h)
Spark-Renault SRT 01E[792][793] 200 Lithium-Ionen 28 kWh 1000 V 225

Rennserie Pikes Peak International Hill Climb, Electric Division[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Modell Motorleistung (kW) Reichweite (km) /Akku Vmax (km/h)
Acura NSX EV[794]
Drive eO eO PP0X 400 Lithium-Ionen 50 kWh
Honda 4-Motor EV (Honda CR-Z-Umbau)[795] 331 Lithium-Ionen
Mitsubishi i-MiEV Evolution X Lithium-Ionen
Tajima Motor e-Runner[796] Lithium-Ionen
Tesla Model S Go Puck[797] 551,6 Lithium-Ionen
Toyota TMG EV P00X (Radical SR8-Umbau)[798] 345,7 Lithium-Ionen 42 kWh 239,9

Rennserie Trophée Andros Électrique / Andros Trophy[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Modell Motorleistung (kW) Reichweite (km) /Akku Vmax (km/h)
Exagon Andros Car[799] Vor 2014: 90; seit 2014: 67[800] Lithium-Ionen 320 V circa 160-170

Rennserie e-Rallye Monte-Carlo[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Modell Motorleistung (kW) Reichweite (km) /Akku Vmax (km/h)
Renault Zoé 40 Z.E.[801] Lithium-Ionen 41 kWh

Sonstige Elektro-Rennwagen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Name Hersteller Verwendung
Acciona 100% EcoPowered[802] Acciona Das Modell ist für den Rallye-Motorsport bestimmt.
Aventor AW330[803] Aventor S.A.
Aventor AW430[803] Aventor S.A.
Drive eO OSCar eO Drive eO Das Modell ist für den Rallye-Motorsport bestimmt.
FondTech E-11[804][805] FondTech
Li-ion Motors Inzio[806][807] Li-ion Motors
Li-ion Motors Wave II[808] Li-ion Motors
Lola-Drayson B12/69EV[809][810] Lola Cars und Drayson Racing Technologies Das Chassis des Modells ist im Stile der LeMans-Rennwagenserie gebaut. Das Modell wurde bislang zur Aufstellung von Geschwindigkeitsrekorden verwendet.[811]
Nissan LEAF Nismo RC[812] Renault-Nissan
Peugeot 208 S2000 Rally-e STARD HIPER MK1[813] Stohl Advanced Research and Development (STARD) sowie Wiechers-Sport und Stohl Racing Das Modell ist für den Rallye-Motorsport bestimmt.
QF 200[814] QF 200 Team Das Modell ist für Dragster-Rennen bestimmt.
Quimera AEGT[815][816][817] Quimera Responsible Racing Nach Planungen sollte ursprünglich im Jahr 2013 eine erste verbrennungsantriebsfreie Rennserie mit diesem Modell ins Leben gerufen werden.[818] Bislang ist es noch nicht dazu gekommen (Stand: Oktober 2014).
SRI EV1 (genannt „Baja Racer“) Strategic Recovery Institute Das Modell ist für Buggy-Rennen bestimmt.
Swamp Rat 37[819][820][821] QF 200 Team Das Modell ist für Dragster-Rennen bestimmt.
TGS Xtreme All-Electric (genannt „Pirate“)[822] TGS Race Das Modell ist für Buggy-Rennen bestimmt.
Top EV Racing Arc'd Up[823] Top EV Racing Das Modell ist für Dragster-Rennen bestimmt.

Special: Prototypen, Testfahrzeuge, Konzeptautos von Flusszellenelektroautos[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Tomislav Todorovic: China group to buy stake in carbon fiber e-Go electric car. www.power-vehicles.com-Internetportal, 22. Oktober 2014 (englisch)
  2. Steven Loveday: 2050 Motors to build electric cars in Nevada. InsideEVs-Internetportal, 15. April 2016 (englisch)
  3. a b Tycho de Feijter: The Aoxin Ibis is China’s answer to the Tesla Model S. CarNewsChina-Internetportal, 4. März 2015 (englisch)
  4. a b c Mark Gurman, Alex Webb: Apple hires BlackBerry talent with car project turning to self-driving software. Bloomberg online, 28. Juli 2016 (englisch)
  5. Ben Schwan: Apple setzt beim "iCar"-Projekt angeblich aufs autonome Fahren. Mac&i online, 29. Juli 2016
  6. Bernhard Schmidt, Michael Gebhardt, Christopher Clausen: Apple iCar "Titan" (2020): Vorschau: Apple sammelt Ideen für das iCar. AutoBILD online, 18. April 2016
  7. Margret Hucko: Konkurrenz für die Autoindustrie: Apple macht Ernst mit dem iCar. Spiegel online, 22. September 2015
  8. Daisuke Wakabayashi, Brian X. Chen: Apple is said to be rethinking strategy on self-driving cars. New York Times online, 9. September 2016 (englisch)
  9. E-Auto iCar von Apple: Projekt „Titan“: Ein Apple-Stromer bis 2020? AutoBILD online, 20. Februar 2015
  10. Angeblich geplantes iCar: Apple soll in großem Stil Autoexperten abwerben. Süddeutsche Zeitung online, 19. Februar 2015
  11. Edward Taylor, Ilona Wissenbach: Porsche race car engineer Hitzinger joins Apple, report says. Automotive News online, 16. Dezember 2016 (englisch)
  12. Ben Schwan: Apple baut großes Akkuteam auf – und wird verklagt. Mac & i online, 19. Februar 2015
  13. Tim Higgins: Apple wants to start producing cars as soon as 2020. Bloomberg online, 19. Februar 2015 (englisch)
  14. Kim Yoo-chul: Apple lures Samsung’s tech experts. Korea Times online, 23. Februar 2015 (englisch)
  15. Winand von Petersdorff: Elektromobilität: Der Kampf um die Batterie. Frankfurter Allgemeine Zeitung online, Rubrik „Wirtschaft“, 20. Februar 2015
  16. Apple’s electric car might not hit the streets until 2021. Autoblog-Internetportal, 22. Juli 2016 (englisch)
  17. Vlad Mitrache: The Apple car deadline might have been pushed back to 2021. www.autoevolution.com-Internetportal, 22. Juli 2016 (englisch)
  18. a b Jon LeSage: Apple brings back former leading executive to head up project Titan. HybridCars-Internetportal, 26. Juli 2016 (englisch)
  19. a b Apple gibt Hinweis auf Autoentwicklung. ecomento.tv-Internetportal, 5. Dezember 2016
  20. a b Lora Kolodny: Apple reveals autonomous vehicle ambitions in letter to US regulators. TechCrunch-Internetportal, 3. Dezember 2016 (englisch)
  21. a b Apple reveals self-driving car plans. BBC online, 4. Dezember 2016 (englisch)
  22. Bernhard Schmidt, Michael Gebhardt, Christopher Clausen, Katharina Berndt: Apple Car "Titan": Pläne für ein Apple-Auto: Apple will bei autonomen Autos mitreden. AutoBILD online, 5. Dezember 2016
  23. Ina Fried: What is the Apple Car? Even Apple doesn’t know. www.recode.net-Internetportal, 5. Dezember 2016 (englisch)
  24. Michael Freitag: Apples iCar-Pläne: Apples Autopläne konkreter als gedacht. Manager-Magazin online, 19. März 2015
  25. Kim Reynolds et al.: Bild 12/35 "Apple Car interior dashboard rendering" in: Apple Car exclusive: experts look at what could be a game-changer: exploring the potential impact of Apple’s project Titan. MotorTrend-Internetportal, 14. April 2016 (englisch)
  26. Kim Reynolds et al.: Apple Car exclusive: experts look at what could be a game-changer: exploring the potential impact of Apple’s project Titan. MotorTrend-Internetportal, 14. April 2016 (englisch)
  27. South Korea’s battery technology expected to be used by Apple for its electric vehicle. ETNews-Internetportal, 9. August 2016 (englisch)
  28. Tobias Strupp: Neue Akku-Technologie für das Apple Car. MacTechNews-Internetportal, 10. August 2016
  29. Florian Matthey: Apple Car: Angeblich Partnerschaft mit koreanischem Batterie-Hersteller. www.giga.de-Internetportal, Rubrik "Apple", 10. August 2016
  30. Greg Kable: How the Apple iCar could crack the automotive industry. Autocar online, 4. September 2016, Update: 21. September 2016, dann erneut 4. Dezember 2016 (englisch)
  31. Berkeley Lovelace jr.: Apple executives to decide fate of self-driving car by late 2017: Report. CNBC online, 17. Oktober 2016 (englisch)
  32. John Voelcker: All-Electric Aston Martin DBX Crossover Concept: Geneva Surprise. GreenCarReports-Internetportal, 3. März 2015 (englisch)
  33. Steven J. Ewing: Aston Martin debuts electric, all-wheel-drive DBX concept. Autoblog-Internetportal, 3. März 2015 (englisch)
  34. Aston Martin DBX (2020): Neue Details: Aston Martin für die Familie. AutoBILD online, 1. März 2016
  35. a b Lawrence Allan: Aston Martin DBX: Construction of new plant begins - all the latest news. AutoExpress online, 14. Dezember 2016 (englisch)
  36. Angus MacKenzie: Second century plan: Aston Martin to lauch 7 new models in 7 years. MotorTrend-Internetportal, 4. August 2016 (englisch)
  37. Holger Wittich: Aston Martin RapdiE Concept: 1.000-PS-Plus-Stromer ab 2018. auto motor und sport online, 21. Oktober 2015
  38. Aston Martin signs MoU for EV by 2018. JustAuto-Internetportal, 18. Februar 2016 (englisch)
  39. Sam Sheehan: Aston Martin partner LeEco falls into financial difficulty. Autocar online, 8. November 2016 (englisch)
  40. a b Greg Kable: Audi A9 e-tron production confirmed. Autocar online, 30. August 2016 (englisch)
  41. Eric Loveday: Audi A9 e-tron electric car to launch by 2020. InsideEVs-Internetportal, 1. September 2016 (englisch)
  42. a b Audi e-tron sport sedan (2019): Erste Fotos: Audi e-tron Limousine kommt. AutoZeitung online, 11. Januar 2017
  43. Eric Loveday: Audi’s First Mass-Produced Pure Electric Vehicle Will Simply Be Called “e-tron”. InsideEVs-Internetportal, 31. Oktober 2016 (englisch)
  44. Peter R. Fischer: Audi e-tron quattro concept / Q6 im Test (IAA 2015): Sitzprobe: Audis windschlüpfriges E-SUV. AutoBILD online, 15. September 2015
  45. Sebastian Blanco: Audi E-Tron Quattro Concept is a beautiful 311-mile EV beast. AutoBlog-Internetportal, 14. September 2015 (englisch)
  46. Frederic Lambert: Audi talks e-tron quattro and takes a swipe at Tesla, says will be ‘the first real premium electric SUV’. electrek.co-Internetportal, 10. Februar 2017 (englisch)
  47. Alexander Koch: Audi Metro (2019): Erste Informationen: Audi überlegt ein E-City-SUV. AutoZeitung online, 19. September 2016
  48. Andreas Donath: Stadtflitzer: Audi will günstiges Elektroauto anbieten. golem.de-Internetportal, 21. September 2016
  49. Chris Bruce: Audi to suspend tech projects, could stop developing own platforms. motor1.com-Internetportal, 20. Oktober 2016 (englisch)
  50. Jens Katemann: Audi E-Crossover: Ab 2019 mit 600 km Reichweite. auto, motor und sport online, 13. Oktober 2016
  51. Georg Kacher: Audi Q4 (2019): Vorschau: Der Q4 wird der coole Q3. AutoBILD online, 26. Januar 2017
  52. W. E. Ning: New photos of the Baojun E100 EV for China CarNewsChina-Internetportal, 16. August 2016 (englisch)
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  55. Pedro Lima: Portugal and Brasil cooperate to launch affordable electric car. PushEVs-Internetportal, 2. November 2016 (englisch)
  56. Harry Locke: Portugal and Brazil to collaborate on an affordable EV. ElecTrans-Internetportal, 18. November 2016 (englisch)
  57. Ana Brito: A tecnologia do CEiiA faz andar a mobilidade eléctrica no Brasil. Público online, 14. Juni 2014 (portugiesisch)
  58. La Bee-Bee XS : un cabriolet modulaire, français et 100% électrique. www.voiture-electrique-populaire.fr-Internetportal, 8. Juli 2016 (französisch)
  59. Mark Kane: Recreational Bee-Bee XS to be presented at Geneva Motor Show. InsideEVs-Internetportal, 28. Februar 2016 (englisch)
  60. Bee-Bee XS : un nouveau véhicule de loisirs 100 % électrique. www.avere-france.org-Internetportal, 22. Februar 2016 (französisch)
  61. Begler İlk Yerli Elektrikli Araba Olacak arabalar.gen.tr-Internetportal, 7. Oktober 2014 (türkisch)
  62. Türkisches Elektroauto „Begler“ geht 2016 in Serienproduktion. Deutsch-Türkische Zeitung online, 19. November 2014
  63. a b Coşkun Çardak: Devrim’in elektrikli torunu 'Uzoq' TÜBİTAK'ı bekliyor. Dünya online, 12. Mai 2014 (türkisch)
  64. Adrian Padeanu: GAIC will use the same platform for an SUV and an MPV. motor1.com-Internetportal, 22. August 2016 (englisch)
  65. Tycho de Feijter: This is the new Beijing Auto EH400 electric sedan for China. CarNewsChina-Internetportal, 12. Mai 2016 (englisch)
  66. Michael Karkafiris: Chinese BAIC to develop new models on old Mercedes E-Class. CarScoops-Internetportal, 19. August 2016 (englisch)
  67. Tycho de Feijter: Spy shots: Beijing Auto ArcFox-1 EV testing in China. CarNewsChina-Internetportal, 20. September 2016 (englisch)
  68. Tycho de Feijter: The Beijing Auto ArcFox-1 is a new EV for hipster city folk. CarNewsChina-Internetportal, 15. Februar 2017 (englisch)
  69. BAIC enthüllt Elektroauto-Supersportwagen Arcfox-7. ecomento.tv-Internetportal, 2. Mai 2016
  70. Joey Wang: Beijing Auto ArcFox-7 electric supercar debuts on the Beijing Auto Show. CarNewsChina-Internetportal, 26. April 2016 (englisch)
  71. Tycho de Feijter: Beijing Auto launches new EV with 400 kilometer range. CarNewsChina-Internetportal, 18. August 2016 (englisch)
  72. Philippe Schwoerer: Bellier B8 : Une VSP électrique made in France pour fin 2015. avem.fr-Internetportal, 15. Mai 2015 (französisch)
  73. a b c d Greg Kable: BMW set for reinvention with larger range of EVs. Autocar online, 5. Dezember 2016 (englisch)
  74. Constantin Bergander: BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich im Interview: Elektrische Reichweite ist bald kein Thema mehr. www.motor-talk.de-Internetportal, 2. Dezember 2016
  75. a b c Kevin A. Wilson: Ultimate electrified machines: every BMW to offer battery power by 2020. Car and Driver online, 7. Dezember 2016 (englisch)
  76. a b c Jens Katemann, Jens Dralle: BMW mit Elektro-Offensive für die Zukunft: Neuer 1er, 3er, alle X-Modelle und die i-Strategie. auto, motor und sport online, 20. Dezember 2016
  77. a b c Georg Kacher: BMW Doubles Down on EVs: What’s iNext? Automobile Magazine online, 9. August 2016 (englisch)
  78. Mark Kane: New 2017 BMW i3 33 kWh preview video, range to double again in 5 years. InsideEVs-Internetportal, 31. August 2016 (englisch)
  79. Horatiu Boeriu: Future BMW i3 S aims to be a sportier electric vehicle. BMWBlog-Internetportal, 7. Februar 2017 (englisch)
  80. Kirby Garlitos: Second-generation BMW i8 could get as much as 750 horsepower. TopSpeed-Internetportal, 12. August 2016 (englisch)
  81. BMW feilt an neuer Strategie für Elektroautos. (Memento vom 10. September 2016 im Internet Archive) WirtschaftsBlatt online, 9. September 2016
  82. Elisabeth Behrmann: BMW set to roll out electric Mini, X3 to counter Mercedes push. Bloomberg-Internetportal, 30. September 2016 (englisch)
  83. Georg Kacher: BMW’s electric plans firm up: Expanded EV lineup includes Model S, Model 3 fighters. Automobile Magazine online, 17. Oktober 2016 (englisch)
  84. Breit, kompakt & elektrisch: Boom E-Cruiser. ATV & Quad-Magazin online, 2. November 2016
  85. Benjamin Brodbeck: Borgward BX5: Neuschöpfung tritt gegen Audi Q5 und BMW X3 an. www.automativ.de-Internetportal, 1. März 2016
  86. Borgward kommt nach Bremen: Ein Werk voller Nostalgie. Wirtschaftswoche online, 26. Oktober 2016
  87. a b Michael Gerster: Borgward: "Bremen wollte uns haben". Automobilwoche online, 26. Oktober 2016
  88. Auch als Elektroauto: Bristol bringt Retro-Roadster Bullet. www.green-motors.de-Internetportal, 9. August 2016
  89. Werner P. Roeser: Bristol Bullet: Bullig und schrullig. www.auto-reporter.net-Internetportal, 2. August 2016
  90. a b John Mahoney: Bristol reveals Bullet. www.motoring.com.au-Internetportal, 29. Juli 2016 (englisch)
  91. Joey Wang: BYD pure electric sports car will be launched in China in 2015 CarNewsChina-Internetportal, 18. Dezember 2013 (englisch)
  92. Tycho de Feijter: BYD Song EV is almost ready for China. CarNewsChina-Internetportal, 15. August 2016 (englisch)
  93. W. E. Ning: BYD Yuan SUV goes electric in China. CarNewsChina-Internetportal, 17. Mai 2016 (englisch)
  94. Production FAW-VW Kaili E88 EV to start late 2013 The Tycho’s CarNewsChina-Internetportal, 25. August 2011 (in englischer Sprache)
  95. FAW-Volkswagen Showcases Carely EV ChinaAutoWeb-Internetportal, 18. Oktober 2013 (in englischer Sprache)
  96. Joey Wang: FAW-Volkswagen Kaili E88 EV will electrify the China car market in 2014 CarNewsChina-Internetportal, 18. Oktober 2013 (englisch)
  97. FAW-VW to Launch „Kaili“ Brand EV ChinaAutoWeb-Internetportal, 9. Mai 2011 (in englischer Sprache)
  98. Spy Shots: FAW-VW eBora TheTycho’s CarNewsChina-Internetportal, 22. Oktober 2010 (in englischer Sprache)
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