Marc Márquez

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Marc Márquez
Marc Márquez (2015)
Nation: SpanienSpanien Spanien
Motorrad-Weltmeisterschaft
Status: aktiv (MotoGP)
Startnummer: 93
Statistik
Starts Siege Poles SR
132 50 58 46
WM-Titel: 4
WM-Punkte: 1984
Podestplätze: 78
Stand: Saisonende 2015
Nach Klasse(n):
125-cm³-Klasse
Erster Start: Großer Preis von Portugal 2008
Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2010
Konstrukteure
2008—2009 KTM • 2010 Derbi
WM-Bilanz
Weltmeister (2010)
Starts Siege Poles SR
46 10 14 9
WM-Punkte: 467
Podestplätze: 14
Moto2-Klasse
Erster Start: Großer Preis von Katar 2011
Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2012
Konstrukteure
2011—2012 Suter
WM-Bilanz
Weltmeister (2012)
Starts Siege Poles SR
32 16 14 7
WM-Punkte: 579
Podestplätze: 25
MotoGP-Klasse
Erster Start: Großer Preis von Katar 2013
Konstrukteure
2013—2016 Honda
WM-Bilanz
Weltmeister (2013, 2014)
Starts Siege Poles SR
54 24 30 30
WM-Punkte: 938
Podestplätze: 39
Marc Márquez 2010 nach seinem Sieg in Australien

Marc Márquez Alentà (* 17. Februar 1993 in Cervera) ist ein spanischer Motorradrennfahrer und zweifacher Weltmeister in der MotoGP-Klasse.

Karriere[Bearbeiten]

Anfangsjahre[Bearbeiten]

Marc Márquez begann mit sechs Jahren seine Rennkarriere im Motocross und Minibike. Später wechselte er zum Straßenrennsport. Nach einigen Auftritten in der 125-cm³-Klasse der spanischen Meisterschaft, die er 2007 mit dem achten Gesamtrang abschloss, konnte er Alberto Puig auf sich aufmerksam machen, der ihn gemeinsam mit Esteve Rabat für 2008 für Repsol-KTM in der Achtelliterklasse der Motorrad-Weltmeisterschaft unter Vertrag nahm.

Marc Márquez 2010 in Assen

125-cm³-Weltmeisterschaft[Bearbeiten]

2008[Bearbeiten]

2008 trat Márquez in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-WM an. Die Saison hatte für Márquez durch eine Verletzung erst später beginnen können und sie endete auch vorzeitig durch einen schweren Unfall beim Großen Preis von Malaysia. Dabei hatte er sich Verletzungen am Knorpel um das Schienbein herum zugezogen. Am Ende der Saison hatte Márquez einen Podiumsplatz und einige Top-Ten-Resultate auf seiner Haben-Seite. Er landete mit 63 Punkten auf Platz 13 der Gesamtwertung. Sein Landsmann und Teamkollege Esteve Rabat platzierte sich mit 49 Zählern einen Rang dahinter.

2009[Bearbeiten]

In seiner zweiten Saison gelang Marc Márquez beim 125er-KTM-Team von Red Bull mit Rang drei beim Großen Preis von Spanien in Jerez ein Podiumsplatz. Dafür fuhr er neun Top-Ten-Ränge heraus und konnte Platz acht in der Gesamtwertung erreichen, was eine Steigerung von fünf Plätzen im Vergleich zum Vorjahr bedeutete. Damit hatte Márquez seinen Teamkollegen, den US-Amerikaner Cameron Beaubier, der den 29. Platz belegte, deutlich im Griff. Wegen des Ausstiegs von KTM aus der Weltmeisterschaft Ende 2009 wechselte Márquez zum finnischen Team Ajo Motorsport.

2010[Bearbeiten]

Die Saison 2010 begann Marc Márquez mit einem neuen Team und einer Derbi an der Seite von Sandro Cortese als Teamkollegen und einem dritten Platz beim Großen Preis von Katar. Nach einem Ausfall beim zweiten Rennen der Saison, seinem Heimspiel in Jerez, und dem dritten Platz in Frankreich fiel er in der WM etwas hinter Nicolás Terol und Pol Espargaró zurück. Diesen Rückstand wandelte er dann mit seinem ersten Sieg in der Motorrad-WM überhaupt beim Großen Preis von Italien in Mugello und vier weiteren direkt danach bis hin zum Deutschland-Grand-Prix auf dem Sachsenring, bei dem Terol verletzungsbedingt nicht starten konnte und Espargaró ausschied, in einen 26-Punkte-Vorsprung auf Espargaró nach acht Rennen um. Beim Großen Preis von Tschechien in Brünn belegte Márquez mit einer ausgerenkten Schulter den siebten Platz, was seinen Vorsprung in der WM-Wertung auf 15 Punkte schmelzen ließ. Beim nächsten Rennen in Indianapolis belegte er wegen eines Sturzes und einer 20-sekündigen Zeitstrafe wegen Abkürzens einer Schikane den zehnten Rang. Am Ende des Jahres wurde Márquez vor Terol und Espargaró Weltmeister der 125-cm³-Klasse. Mit 17 Jahren und 263 Tagen ist er nach Loris Capirossi bis heute der der zweitjüngste 125-cm³-Weltmeister in der Geschichte der Motorrad-WM.

Márquez 2011 auf Suter

Moto2-Klasse[Bearbeiten]

2011[Bearbeiten]

Zur Saison 2011 stieg Marc Márquez in die Moto2-Klasse auf und fuhr im Team Catalunya Caixa Repsol eine Suter. Nach den ersten drei Rennen noch ohne WM-Punkte, lag er nach dem sechsten Lauf, dem Großen Preis von Großbritannien in Silverstone bereits 82 Punkte hinter dem WM-Führenden Stefan Bradl. Mit Seriensiegen im niederländischen Assen, beim Großen Preis von Italien in Mugello, am Sachsenring sowie bei den Großen Preisen von Indianapolis auf dem Indianapolis Motor Speedway, San Marino in Misano und Aragonien im Motorland Aragón reduzierte er den Rückstand auf sechs WM-Punkte und übernahm nach dem zweiten Platz beim Grand Prix von Japan in Motegi mit einem Punkt Vorsprung die WM-Führung vor Bradl. Durch einen selbst verschuldeten Trainingsunfall beim Großen Preis von Australien in Phillip Island auf den letzten Startplatz verbannt, verlor Márquez trotz Platz drei die Führung wieder an Stefan Bradl, der den zweiten Rang belegte. Verletzungsbedingt konnte er bei den beiden letzten Rennen in Sepang und Valencia nicht antreten und verlor den WM-Titel kampflos an Stefan Bradl.

2012[Bearbeiten]

2012 konnte Marc Márquez – weiterhin im Repsol-Team auf Suter-Material – trotz der Verletzung, die er sich im Jahr zuvor zugezogen hatte, sofort das erste Rennen gewinnen. Er dominierte über die gesamte Saison. Am Ende der Saison hatte er neun Siege, zwei zweite und drei dritte Plätze eingefahren, wobei er zweimal vom letzten Startplatz gestartet ist. Er konnte den Weltmeistertitel vorzeitig in Australien sichern, nach dem letzten Rennen, dem Großen Preis von Valencia hatte er schließlich einen Vorsprung von 56 Punkten in der Gesamtwertung auf den Zweitplatzierten Pol Espargaró. Seine großartigen Leistungen in der Moto2-Klasse machten Márquez für das Repsol-Honda-Werksteam in der MotoGP-Klasse interessant. Honda machte sich deshalb gegen die Rookie-Regel stark, die besagte, dass ein Neueinsteiger in der Königklasse in seiner ersten Saison kein Werksmaterial erhalten durfte. Die Regel wurde schließlich abgeschafft und Márquez unterschrieb einen Zweijahresvertrag im Werksteam der Japaner, wo er den Australier Casey Stoner ersetzte.

Márquez 2013 auf Honda

MotoGP-Klasse[Bearbeiten]

2013[Bearbeiten]

Zum Auftaktrennen der Saison 2013 in Katar wurde Márquez hinter dem amtierenden Weltmeister Jorge Lorenzo und Valentino Rossi (beide Yamaha) Dritter. Nach Pole-Position und Sieg in Texas, der ihn zum jüngsten Moto-GP-Sieger der Geschichte machte, wurde er in Jerez Zweiter. Im vierten Rennen, dem Grand Prix von Frankreich auf dem Circuit Bugatti fuhr Márquez erneut auf Pole und wurde Dritter. Im darauffolgenden Grand Prix von Italien, bei dem er bereits einen Sturz mit 338 km/h im Training hatte, fiel er auch im Rennen aus. Bei seinem Heim-Grand-Prix in Spanien belegte Márquez den dritten Rang. Bei der Dutch TT wurde er hinter Rossi Zweiter. Auf dem Sachsenring holte er erneut die Pole-Position und den Sieg. Dem folgte beim Großen Preis der USA in Laguna Seca ein weiterer Sieg vor Stefan Bradl. Mit seinem vierten Sieg in Indianapolis und dem fünften im tschechischen Brünn baute Márquez seine Führung in der Weltmeisterschaft weiter aus. In Australien musste Márquez null Punkte verbuchen, da aufgrund der hohen Temperaturen die Reifen einem übernatürlich hohen Verschleiß zum Opfer fielen und dadurch erstmals ein Flag-to-Flag-Rennen stattfand. Dabei schrieb das Reglement vor, innerhalb der neunten oder zehnten Runde das Motorrad zu wechseln. Diese Regel vom Team fehlinterpretiert, wodurch Márquez erst in der elften Runde in die Box fuhr. Am 10. November wurde er in Valencia hinter Jorge Lorenzo und seinem Teamkollegen Dani Pedrosa Dritter. Damit gewann Marc Márquez Gesamtwertung und wurde mit 20 Jahren und 266 Tagen jüngster Weltmeister in der seit 1949 bestehenden Königsklassedes Motorradsports. Márquez brach er den bis dato bestehenden Rekord von Freddie Spencer, der 21 Jahre und 258 Tage alt war, als er im Jahr 1983 auf einer Honda den 500er-Titel gewann. Außerdem wurde er der erste Rookie seit 1978, der den in der Königsklasse Titel errang.

2014[Bearbeiten]

In der Saison 2014 fuhr Marc Márquez erneut für Repsol Honda. Dani Pedrosa war weiterhin sein Teamkollege. Der Start in diese Saison verlief für Márquez erneut sehr erfolgreich. In den ersten sechs Rennen holte er sich die Pole-Position und gewann die ersten zehn Rennen des laufenden Jahres in Serie. Zuletzt gelang Mick Doohan in der Saison 1997 dieses Kunststück. Mit dem zweiten Platz beim Großen Preis von Japan auf dem Twin Ring Motegi konnte Márquez seinen zweiten MotoGP-Weltmeistertitel in Folge gewinnen und somit seinen vierten Titel in der gesamten Motorrad-Weltmeisterschaft feiern. Gleichzeitig ist er damit bis heute der jüngste Fahrer (21 Jahre und 237 Tage), der zwei Titel in Folge in der höchsten Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft erringen konnte. Márquez löste in dieser Rangliste Mike Hailwood ab. Dieser war damals 23 Jahre und 152 Tage alt. In der Qualifikation zum Großen Preis von Malaysia sicherte sich Márquez mit der 13. Pole Position der Saison einen weiteren Rekord.[1] Beim letzten Rennen in Valencia erzielte er seinen 13. Saisonsieg. Damit überbot Marc Márquez den Rekord von Mick Doohan aus dem Jahr 1997.[2]

2015[Bearbeiten]

Auch 2015 bestritt Marc Márquez an der Seite von Dani Pedrosa im Repsol-Honda-Team. Der Start in seine dritte MotoGP-Saison verlief nicht so erfolgreich wie zuvor. Nach den ersten sieben Rennen konnte Márquez einen Sieg und einen zweiten Platz einfahren. Dazu kamen allerdings auch drei Ausfälle. Ab der Dutch TT in Assen setzte er das Chassis des 2014er Einsatzmotorrades ein.[3] Seit dem erreichte er in den letzten neun Rennen zwei zweite Plätze und vier Siege. Zwischen den Großen Preisen von Aragonien und Japan stürzte Márquez beim Mountainbiken in seiner Heimatstadt Cervera. Er brach sich dabei den fünften Mittelhandknochen der linken Hand.[4] Das Rennen in Japan fuhr er dennoch, und erreichte dort den vierten Platz. Beim darauf folgenden Rennen in Australien gelang Márquez mit dem ersten Platz, sein insgesamt 50. Grand-Prix Sieg. Mit 22 Jahren und 243 Tagen ist er der jüngste Fahrer, der das geschafft hat.[5] Am Ende der Saison belegte er hinter Weltmeister Lorenzo und Valentino Rossi den dritten Platz in der Gesamtwertung.

2016[Bearbeiten]

Dem Repsol-Honda-Team bleibt Márquez in der Saison 2016 treu. Ebenso wird Dani Pedrosa dort wieder sein Teamkollege sein.

Persönliches[Bearbeiten]

Sein jüngerer Bruder Alex Márquez ist ebenfalls Motorradrennfahrer und startet ab 2015 in der Moto2-Klasse der Motorrad-WM.

Statistik[Bearbeiten]

Titel[Bearbeiten]

In der Motorrad-WM[Bearbeiten]

(Stand: Saisonende 2015)

Saison Klasse Team Motorrad Rennen Siege Zweiter Dritter Poles Schn. Rennrunden Punkte Position
2008 125 cm³ Repsol KTM 125cc KTM 13 1 63 13.
2009 125 cm³ Red Bull KTM Moto Sport KTM 16 1 2 1 94 8.
2010 125 cm³ Red Bull Ajo Motorsport Derbi 17 10 2 12 8 310 Weltmeister
2011 Moto2 Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 15 7 3 1 7 2 251 2.
2012 Moto2 Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 17 9 2 3 7 5 328 Weltmeister
2013 MotoGP Repsol Honda Team Honda RC213V 18 6 6 4 9 11 334 Weltmeister
2014 MotoGP Repsol Honda Team Honda RC213V 18 13 1 13 12 362 Weltmeister
2015 MotoGP Repsol Honda Team Honda RC213V 18 5 4 8 7 242 3.
Gesamt 132 50 16 12 58 46 1984 4 WM-Titel

Grand-Prix-Siege[Bearbeiten]

Saison Klasse Rennen
2010 125 cm³ ItalienItalien Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich NiederlandeNiederlande KatalonienKatalonien DeutschlandDeutschland San MarinoSan Marino JapanJapan MalaysiaMalaysia AustralienAustralien ValenciaValencia
2011 Moto2 FrankreichFrankreich NiederlandeNiederlande ItalienItalien DeutschlandDeutschland IndianapolisIndianapolis San MarinoSan Marino AragonienAragonien
2012 Moto2 KatarKatar PortugalPortugal NiederlandeNiederlande DeutschlandDeutschland IndianapolisIndianapolis TschechienTschechien San MarinoSan Marino JapanJapan ValenciaValencia
2013 MotoGP USA-TexasTexas DeutschlandDeutschland Vereinigte StaatenVereinigte Staaten IndianapolisIndianapolis TschechienTschechien AragonienAragonien
2014 MotoGP KatarKatar USA-TexasTexas ArgentinienArgentinien SpanienSpanien FrankreichFrankreich ItalienItalien KatalonienKatalonien NiederlandeNiederlande DeutschlandDeutschland IndianapolisIndianapolis Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich MalaysiaMalaysia ValenciaValencia
2015 MotoGP USA-TexasTexas DeutschlandDeutschland IndianapolisIndianapolis San MarinoSan Marino AustralienAustralien

Rekorde in der MotoGP-Klasse[Bearbeiten]

  • jüngster Pole-Setter mit 20 Jahren und 62 Tagen
  • jüngster GP-Sieger mit 20 Jahren und 63 Tagen
  • jüngster Weltmeister mit 20 Jahren und 266 Tagen
  • meiste Siege in Folge: 10
  • meiste Poles in einer Saison: 13
  • meiste Siege in einer Saison: 13
  • höchste jemals gefahrene Geschwindigkeit: 350,5 km/h

Ehrungen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Marc Márquez – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Markus Zörweg: Marquez bricht Rekord von Doohan und Stoner. In: motorsport-magazin.com. 25. Oktober 2014, abgerufen am 19. Oktober 2015.
  2. Márquez rundet Saison mit 13. Sieg des Jahres ab. In: motogp.com. Abgerufen am 19. Oktober 2015.
  3. Sharleena Wirsing: Marc Márquez: «Ich fahre das 2014er-Chassis!» In: speedweek.com. 24. Juni 2015, abgerufen am 19. Oktober 2015.
  4. Markus Zörweg: Marquez erleidet Handbruch bei Mountainbike-Crash. In: motorsport-magazin.com. 30. September 2015, abgerufen am 19. Oktober 2015.
  5. Kay Hettich: Marc Márquez: 50 GP-Siege – wann kassiert er Lorenzo? In: speedweek.com. 20. Oktober 2015, abgerufen am 21. Oktober 2015.