Marienschacht

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Marienschacht mit Malakowturm und Kaue
Wappen der Gemeinde Bannewitz mit Malakowturm

Der Marienschacht ist eine ehemalige Schachtanlage in der Gemeinde Bannewitz, unmittelbar am Stadtrand der sächsischen Landeshauptstadt Dresden. Die verbliebenen Tagesanlagen stellen ein bedeutendes bergbauhistorisches Ensemble des Steinkohlenbergbaues im Döhlener Becken dar. Sie stehen als Technisches Denkmal unter staatlichem Schutz.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Freiherrlich von Burgker Steinkohlenwerke begannen am 12. Juni 1885 bei 307,8 m NN mit dem Teufen des Schachtes, der einen ovalen Querschnitt mit einem Ausbruchsprofil von 6,57 m x 2,89 m aufwies. Das Teufen des Schachtes gestaltete sich aufgrund starker Wasserzugänge schwierig. Ende 1885 musste die Teufe unterbrochen werden. Nach dem Einbau einer Pumpe und der Fördermaschine des Neuhoffnungsschachtes, wurde die Teufe im Februar 1886 wieder aufgenommen. Nach weiteren 4,5 m musste die Teufe erneut eingestellt werden, weil die Wasserzugänge inzwischen 2 m3 / min erreicht hatten. Erst der Einsatz von leistungsstarken Dampfpumpen ermöglichte die weitere Teufe ab Mai 1886. Durch die Wasserzugänge trockneten in Bannewitz, Eutschütz und Welschhufe mehrere Brunnen aus, die daraufhin durch die Freiherrlich von Burgker Steinkohlenwerke neu angelegt werden mussten. Der Teufe folgend wurde der Schacht mit einer wasserdichten Ziegelmauerung versehen. Um diese 63 cm starke Mauerung einbringen zu können, musste der Schachtquerschnitt auf 7,07 m x 3,39 m vergrößert werden. Im Jahr 1889 wurde bei einer Teufe von 160 m trockenes Gebirge erreicht. 1890 wurde bei einer Teufe von 205 m eine Wasserstrecke von 25 m Länge aufgefahren. Im gleichen Jahr wurde das Maschinen- und Kesselhaus im Rohbau fertiggestellt und ein 46 m hoher Schornstein errichtet. Es kam eine Dampffördermaschine mit einer Leistung von 200 PS (147,1 kW) zum Einsatz. 1891 wurde die Fördermaschine des Neuhoffnungschachtes abgebaut und die Fördermaschine des Marienschachtes in Betrieb genommen.

Am 7. April 1893 wurde bei 545 m unter der Hängebank das ca. 6 m mächtige Hauptflöz durchteuft. Die Gesamtteufe betrug 564,8 m. 1894 wurde die Ausmauerung und Zimmerung des Schachtes vollendet und der Füllort mit der Hängebank durch ein Telefon verbunden. Die Vorrichtungsarbeiten wurden aufgenommen. 1894/95 wurde durch die Königin Marienhütte in Cainsdorf eine Kohlenwäsche errichtet. 1895 wurden acht Koksöfen aufgebaut. 1896 erreichte der nach Nordwesten getriebene Querschlag die Feldesgrenze des ehemaligen Gitterseer Aktienvereins und am Jahresende wurde mit dem Kohleabbau begonnen.

Im gleichen Jahr wurde die von den Burgker Werken finanzierte 180 m lange Anschlussbahn an die Hänichener Kohlenzweigbahn, hergestellt.[1]

Mit einem nach Norden aufgefahrenen Querschlag traf man den dritten Sprung des Roten Ochsen mit einer Sprunghöhe von 126 m an. Das dahinter aufgeschlossene Flöz war stark gestört und mit zum Teil 23° steil ansteigend. Die Flözstärke sank hier auf 2 m. Nach dem durchörtern des Flözes traf man im Liegenden das Grundgebirge an. Die Vorrichtung wurde wegen Unbauwürdigkeit des Flözes eingestellt. 1898 wurde im Schachtgelände durch die Firma Siemens & Halske ein Elektrizitätswerk errichtet. Am 31. Juli 1898 gab es bei einer Schlagwetterexplosion ein Todesopfer. Im Jahr 1901 wurde die Kokerei mangels Absatz stillgelegt. 1903 wurde die östliche Bauwürdigkeitsgrenze erreicht. Das Flöz hatte hier nur noch eine Mächtigkeit von 1,5 m. 1906 wurde eine Wetterverbindung zum Glückauf-Schacht durchschlägig. Im gleichen Jahr wurde untertägig ein Kabel vom neuen Kraftwerk auf dem Glückauf-Schacht zum Füllort des Marienschachtes gelegt. 1909 wurden auch die Tagesanlagen an das Stromnetz des Glückauf-Schachtes angeschlossen.

Zur Verbesserung des Transportes auf dem sehr umfangreich gewordenen Streckennetz setzte man ab 1913 eine Druckluftlokomotive der Firma Rudolf Meyer, Maschinenfabrik aus Mülheim an der Ruhr ein. Sie war in der Lage ohne Nachfüllung 20 leere Hunte über eine Strecke von 800 m ins Abbaufeld und 20 volle Hunte zurück zu befördern.

Mit Ausbruch des Ersten Weltkrieges musste die Förderung 1914 aufgrund von Personalmangel vorübergehend eingestellt werden, der volle Betrieb wurde erst 1921 wieder erreicht. 1926 wurde zur besseren Aufbereitung der Kohlen durch die Firma Friedrich Krupp Grusonwerk AG eine Flotation errichtet. 1927 erreichte der Abbau im Süden und Osten den Schachtsicherheitspfeiler. Der Grubenbetrieb wurde auf zwei Schichten begrenzt. Die geförderten Kohlen wurden ab 1928 über Tage mit einer 780 m langen, oberschlächtigen Hunteseilbahn zum Glückauf-Schacht transportiert,[2][3] wo sie in der Kohlewäsche aufbereitet und zum Teil in der Brikettfabrik zu Briketts verarbeitet wurde. Die Seilbahn wurde später zu einer Kettenbahn umgerüstet, da die Seile der Beanspruchung nicht standhielten. Eine Besonderheit dieser Bahn war, dass sie mit einem 340 m langen Tunnel unter dem Horkenberg hinwegführte.[3] Die Flotation wurde vom Marienschacht zum Glückauf-Schacht umgesetzt.

Aufgrund der sich rapide verschlechternden wirtschaftlichen Bedingungen und dem fehlenden Absatz der geförderten Kohlen, wurde am 31. März 1930 der Betrieb eingestellt. Nach einem Brand im Durchschnitt 44, der Wetterstrecke zum Glückauf-Schacht, der nicht gelöscht werden konnte, musste die Förderung in beiden Schächten am 11. April 1930 ganz eingestellt werden. Der Marienschacht wurde kurz darauf bis zu einer Teufe von 223 m verfüllt und dort mit einer 7 m starken Betonplombe versehen. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden 1.208.050 t Steinkohle gefördert.

In der DDR wurde der Schacht als Teil des VEB Steinkohlenwerk „Willi Agatz“ ab 1959 wieder aufgewältigt. Als Fördermaschine wurde die vom Schacht 1 in Gittersee stammende Flurfördermaschine, Typ FM 3000/1300 mit einem Trommeldurchmesser von 3000 mm eingebaut. Hersteller der Maschine war der VEB Nobas Nordhausen.

In einer Teufe von 369 m wurde die Schachtwand durchbrochen und der Querschlag 17 zur Auffahrung der Restkohlenpfeiler im Feld des benachbarten Glückauf-Schachtes angeschlagen. Am 28. April 1961 erfolgte der Durchschlag des Querschlages 12 zwischen dem Schacht 2 in Gittersee und dem Marienschacht auf der 3. Sohle.[4] Zum Transport wurden auf dem Querschlag 3 Siemens-Fahrdrahtlokomotiven des stillgelegten Königin-Carola-Schachtes eingesetzt. Die Lokomotiven der Baujahre 1915, 1925 und 1927 wurden in der eigenen Werkstatt generalüberholt und von 560 mm auf 600 mm umgespurt. Im Grubenfeld wurden zum Transport Akkuloks der Typen Karlik, Metallist und EL 9 eingesetzt. Ab September 1961 wurde die Kohle in den Restpfeilern des 1. Flözes (Hauptflöz) gewonnen. Im Juni 1963 begann der Versuchsabbau im 3. Flöz. 1964 wurde durch einen Gesteinsberg und einen Fallort die Restpfeiler im Feld Glückauf-Schacht erschlossen und abgebaut. Im Juli 1966 wurde der Abbau im 1. Flöz eingestellt und im Oktober 1966 der Abbau im 5. Flöz begonnen. Am 11. November 1967 wurde der Abbau von Energiekohlen wegen Erschöpfung der Vorräte eingestellt. Da bestimmte Kohletypen Uranerz führend waren, übernahm am 1. Januar 1968 die SDAG Wismut den Bergbaubetrieb „Willi Agatz“ mit seinen Schachtanlagen und begann mit der Förderung der sogenannten Erzkohle. Der Urangehalt lag bei durchschnittlich 0,124 %. Zu Beginn wurde Lokpark modernisiert. Die Lokomotiven der Typen Karlik und Metallist sowie die Fahrdrahtloks wurden verschrottet. Zum Einsatz kamen schlagwettergeschützte EL 9 sowie auf dem Querschlag 12 Fahrdrahtloks des Typs EL 6. Der Abbaubeginn verlief zeitlich gestaffelt. 3. Flöz im August 1972, 5. Flöz im Dezember 1978 und 1. Flöz im August 1985. Beendet wurde der Abbau im 1. Flöz im Januar 1987, im 3. Flöz im Mai 1989 und am 30. November 1989 im 5. Flöz. Die größte Teufe wurde mit dem Pumpensumpf an der Strecke 504 mit 660 m bei -354 m NN erreicht. Der Schacht war neben seiner Funktion als Förderschacht auch Wetterschacht. Bis 1972 fungierte er als Abwetterschacht und mit der Inbetriebnahme des Schachtes 402 als Frischwetterschacht. Nach der Einstellung der Gewinnungsarbeiten begann am 1. Januar 1990 die Verwahrung des Grubenfeldes und des Schachtes, sowie der anschließenden Flutung. Der Schacht wurde verfüllt, und das Betriebsgelände mitsamt der Halde bis 1999 durch die Wismut GmbH saniert.

Der markante, 1891 errichtete, Förderturm ist ein im deutschen Raum eher seltener so genannter Malakow-Turm und einer der zuletzt errichteten seiner Bauart in Deutschland. In den 1960er Jahren wurde eine Kaue angebaut. Der Turm findet sich auch im Wappen der Gemeinde Bannewitz.

Am 14. Juni 2014 erreichte der zur Entwässerung des Grubenfeldes Gittersee/Bannewitz vorgetriebene "Wismutstolln", als Verlängerung des Tiefen Elbstollns, das Grubengebäude des Schachtes 3 in Freital-Burgk. Die Wasserwegsamkeit wurde durch Bohrlöcher in die Grubenbaue des Schachtes 3 hergestellt. Seit dem 7. Oktober 2014 wird damit jetzt auch das Grubenfeld des Marienschachtes auf einer Höhe von 120,69 m NN entwässert.[5]

Das Objekt Marienschacht wurde und wird stückweise saniert und kann für Feiern und Tagungen angemietet werden.[6]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • S. Janetz, S. Stute: Das Döhlener Becken. Geschichte einer Landschaft. Berlin 2006 (timogoehler.beepworld.de [PDF; 1,8 MB; abgerufen am 19. April 2015]).
  • Sächsisches Landesamt für Umwelt und Geologie / Sächsisches Oberbergamt (Hrsg.): Das Döhlener Becken bei Dresden. Geologie und Bergbau (= Bergbau in Sachsen. Band 12). Freiberg 2007, ISBN 3-9811421-0-1 (Digitalisate [abgerufen am 19. April 2015]).
  • Eberhard Gürtler, Klaus Gürtler: Der Steinkohlenbergbau im Döhlener Becken Teil 1 - Schächte rechts der Weißeritz. Haus der Heimat Freital, 1983.
  • Jahrbuch für das Berg-und Hüttenwesen im Königreich Sachsen. 1887 bis 1930.
  • Die Grubenbahnen des Freitaler Steinkohlen- und Uranbergbaus. Historische Feldbahn Dresden e.V.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Jürgen Schubert: Die Windbergbahn. Verlag Kenning, Nordhorn 1993, ISBN 3-927587-18-4.; S.13
  2. Geschichte Marienschacht. In: bergbautraditionsverein-wismut.de. Abgerufen am 19. April 2015.
  3. a b Sächsisches Landesamt für Umwelt und Geologie / Sächsisches Oberbergamt (Hrsg.): Das Döhlener Becken bei Dresden. Geologie und Bergbau (= Bergbau in Sachsen. Band 12). Freiberg 2007, ISBN 3-9811421-0-1, S. 211 (Teil 2 [PDF; 12,0 MB; abgerufen am 19. April 2015]).
  4. Karl Heinz Scholz: Wir und unser Werk. Hrsg.: Willy Agatz. Freital 1984, S. 40.
  5. Wismut GmbH (Hrsg.): Dialog. Nr. 84, Januar 2015 (Werkszeitschrift).
  6. Marienschacht Bannewitz – die Eventlocation. In: marienschacht.de. Abgerufen am 2. Mai 2016.

Koordinaten: 50° 59′ 46″ N, 13° 42′ 16″ O