McLaren MP4-30

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
McLaren MP4-30

Fernando Alonso im MP4-30 beim Großen Preis von Malaysia

Konstrukteur: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich McLaren
Designer: Peter Prodromou
Vorgänger: McLaren MP4-29
Nachfolger: McLaren MP4-31
Technische Spezifikationen
Chassis: CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus Zylon
Motor: Honda RA615H
Federung vorn: Drehstabfeder- und Stoßdämpfersystem mit Schubstrebe
Federung hinten: Drehstabfeder- und Stoßdämpfersystem mit Zugstrebe
Gewicht: 702 kg (inkl. Fahrer)
Reifen: Pirelli
Benzin: ExxonMobil
Statistik
Fahrer: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Jenson Button
SpanienSpanien Fernando Alonso
DanemarkDänemark Kevin Magnussen
Erster Start: Großer Preis von Australien 2015
Letzter Start: Großer Preis von Abu Dhabi 2015
Starts Siege Poles SR
19
WM-Punkte: 27
Podestplätze:
Führungsrunden:
Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter
Vorlage:Infobox Formel-1-Rennwagen/Wartung/Federung Vorne
Vorlage:Infobox Formel-1-Rennwagen/Wartung/Federung Hinten

Der McLaren MP4-30 ist der Formel-1-Rennwagen von McLaren-Honda für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2015. Er ist der 43. McLaren-Formel-1-Wagen. Das Fahrzeug wurde am 29. Januar 2015 in Woking vorgestellt, die Präsentation wurde live im Internet übertragen.[1]

Technik und Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nase und Frontflügel des MP4-30
Button beim Großen Preis von Großbritannien mit der aerodynamisch überarbeiteten Version des MP4-30

Der MP4-30 ist das Nachfolgemodell des MP4-29. Angetrieben wird der MP4-30 vom Honda RA615H, einem neuentwickelten 1,6-Liter-V6-Motor von Honda mit einem Turbolader. Er ist der erste McLaren-Formel-1-Rennwagen nach dem Ende der von 1995 bis 2014 bestehenden Partnerschaft mit Mercedes, und der achte McLaren-Formel-1-Rennwagen mit einem Honda-Motor.

Obwohl es sich bei dem Fahrzeug um eine Weiterentwicklung des Vorjahreswagens handelt, unterscheidet es sich aufgrund von Regeländerungen für die Formel-1-Saison 2015 optisch vom Vorgängermodell, da die Bestimmungen im Bereich der Fahrzeugnase deutlich verändert wurden. Die Nase ragt hierbei sehr weit über den Frontflügel nach vorne, die Halterung für die Onboard-Kamera ist der des Mercedes F1 W05 Hybrid nachempfunden.[2] Auch im Heckbereich gibt es deutliche Veränderungen, da der Honda-Motor deutlich kompakter ist, als der im Vorjahr verwendete Mercedes-Benz PU106A Hybrid. Besonders im Bereich des Getriebes, das McLaren selbst entwickelt und gebaut hat,[2] ist das Fahrzeug sehr schmal gehalten.[1]

Der Lufteinlass über dem Cockpit ist durch eine horizontale Strebe zweigeteilt, zwei weitere Lufteinlässe befinden sich direkt darunter. Sämtliche Kühler sind sehr weit vorne in den Seitenkästen angebracht, so dass diese sehr kurz sind.[2]

Die Entwicklung des MP4-30 begann 2014 zunächst mit dem McLaren MP4-29H/1X1, einer modifizierten Version des MP4-29. McLaren nutzte dabei die Möglichkeit von Promotional Events, stark reglementierte Filmtage mit maximal 100 Fahrkilometern, um den neuen Antriebsstrang erstmals im Fahrbetrieb testen zu können.[3] Außerdem bestritt McLaren mit dem MP4-29H/1X1 die offiziellen Testfahrten nach dem Großen Preis von Abu Dhabi 2014 auf dem Yas Marina Circuit, das Fahrzeug konnte aufgrund von diversen technischen Problemen an beiden Testtagen zusammen jedoch nur rund 27 Kilometer fahren.[4]

Als erstes Fahrzeug für die Saison 2015 bestand der McLaren MP4-30 bereits Mitte Dezember 2014 alle der erforderlichen Crashtests.[5]

Beim Großen Preis von Österreich brachte McLaren ein Fahrzeug mit komplett überarbeiteter Aerodynamik an den Start. Neben einer kürzeren Nase verfügte diese Version über einen neuen Frontflügel sowie einen modifizierten Unterboden und einen geänderten Diffusor.[6]

Lackierung und Sponsoring[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fernando Alonso im MP4-30 mit der neuen Lackierung beim Großen Preis von Spanien

Der MP4-30 war zu Saisonbeginn schwarz-chromfarben lackiert. Die Fahrzeugfront wurde von einem roten Streifen umschlossen, der sich nach hinten über die ebenfalls in Rot lackierten Seitenspiegeln bis zur Motorabdeckung erstreckte.

Ab dem Großen Preis von Spanien entfiel die chromfarbene Lackierung, der MP4-30 war nun nur noch in Schwarz und Rot lackiert.[7]

Große Teile des Wagens, darunter die Seitenkästen, sind ohne Sponsorenaufkleber. Auf der Motorenabdeckung wirbt der Schmiermittellieferant des Teams, ExxonMobil, für seine Marke Mobil 1. Diageo wirbt für seine Marke Johnnie Walker auf dem Fahrzeug, zudem sind Aufkleber von CNN, Motorenlieferant Honda, Pirelli, SAP und Segafredo Zanetti auf dem Wagen zu finden.

Fahrer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als Fahrer bestätigt wurden Jenson Button und Fernando Alonso. Button bestritt damit seine sechste Saison in Folge bei McLaren, Alonso kehrte nach fünf Jahren bei Ferrari zum Team zurück. Kevin Magnussen, der in der Vorsaison sein Formel-1-Debüt als Stammfahrer des Teams gab, war Ersatz- und Testfahrer, letzteres gemeinsam mit Stoffel Vandoorne. Magnussen kam beim Großen Preis von Australien zum Einsatz, da Alonso infolge eines Unfalls bei Testfahrten pausieren musste.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Punkte Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 2015 Flag of Australia.svg Flag of Malaysia.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of Bahrain.svg Flag of Spain.svg Flag of Monaco.svg Flag of Canada.svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Hungary.svg Flag of Belgium (civil).svg Flag of Italy.svg Flag of Singapore.svg Flag of Japan.svg Flag of Russia.svg Flag of the United States.svg Flag of Mexico.svg Flag of Brazil.svg Flag of the United Arab Emirates.svg 27 9.
SpanienSpanien F. Alonso 14 INJ DNF 12 11 DNF DNF DNF DNF 10 5 13 18* DNF 11 11 11 DNF 15 17
DanemarkDänemark K. Magnussen 20 DNS                                    
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich J. Button 22 11 DNF 14 DNS 16 8 DNF DNF DNF 9 14 14 DNF 16 9 6 14 14 12
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: McLaren MP4-30 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b Marcus Lüttgens, Roman Wittemeier: Zurück in die Zukunft: McLaren-Honda zeigt den MP4-30. Motorsport-Total.com, 29. Januar 2015, abgerufen am 29. Januar 2015.
  2. a b c Craig Scarborough: Technische Analyse: McLaren-Honda MP4-30. Motorsport-Total.com, 30. Januar 2015, abgerufen am 30. Januar 2015.
  3. Tobias Grüner: Erster Honda-Test dank Regel-Schlupfloch. auto-motor-und-sport.de, 13. November 2014, abgerufen am 21. Januar 2015.
  4. Gerald Dirnbeck: Trotz Schwierigkeiten sieht McLaren den Test positiv. Motorsport-Total.com, 26. November 2014, abgerufen am 21. Januar 2015.
  5. Rebecca Friese: McLaren-Honda nimmt Fahrt auf: Crashtests bestanden. Motorsport-Total.com, 13. Dezember 2014, abgerufen am 9. Januar 2015.
  6. Craig Scarborough: Formel-1-Technik: McLarens Aerodynamik-Offensive erklärt. Motorsport-Total.com, 20. Juni 2015, abgerufen am 24. Juni 2015.
  7. Ruben Zimmermann: Das Imperium schlägt zurück? McLaren ab jetzt in Schwarz. Motorsport-Total.com, 6. Mai 2015, abgerufen am 7. Mai 2015.