Mercedes-Benz 170 S

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Mercedes-Benz 170 S
Mercedes-Benz 170 S, Heckansicht

Der Mercedes-Benz 170 S war eine Weiterentwicklung des Modells 170 V, die 1949, zunächst unter der Modellnummer W 136 IV, erschien.

Modell 170 S[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A (1951)
Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A, Heckansicht
Mercedes-Benz 170 S Cabriolet B (1950)

Der Mercedes-Benz 170 S war 170 mm länger, 104 mm breiter und besser ausgestattet als der 170 V. Der Motor hatte einen größeren Hubraum, statt 1697 cm³ mit 38 PS (28 kW) hatte er 1767 cm³ und eine Leistung von 52 PS (38 kW), was eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erlaubte. Auch die Vorderradaufhängung war anders: Doppelquerlenker mit Schraubenfedern und nicht mehr doppelte Querblattfedern wie beim 170 V.

Damit war dieses Modell, das als Limousine, als Cabriolet A und als Cabriolet B erhältlich war, die erste mit „S“ bezeichnete Fahrzeugausführung von Mercedes-Benz; sie wurde häufig als Direktionswagen genutzt. (Der Begriff S-Klasse entstand erst später.) Der 170 S war keine Erst- oder Neuentwicklung, sondern ein modifizierter 230 (Mercedes-Benz W 153). Der 230 war in Formgebung und Konstruktion fast gleich und wurde bis 1943 gebaut. Bereits seit 1938 war der Nachfolgetyp als 170 VX in der Entwicklung und 1941 wurden 12 Versuchsfahrzeuge fertiggestellt. Sie wiesen alle Merkmale des späteren Serienwagens auf.[1] Ende 1943 wurde ein Prototyp des späteren 170 S vorgestellt, kriegsbedingt kam es allerdings nicht mehr zu einer Produktion.

Datenblatt 170 S[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Typ 170 S Typ 170 S Cab. A Typ 170 S Cab. B
Motor Ottomotor (Viertakt)
Motorbauart Reihenmotor
Hubraum 1767 cm³
Zylinder 4
Verdichtungsverhältnis 6,5:1
Leistung 52 PS (38 kW)
Drehmoment 112 Nm bei
1800/min
Getriebe (serienmäßig) 4-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb Hinterradantrieb
Wendekreis 11 m
Radstand in mm 2845
Maße L × B × H 4455 × 1684 × 1610 4510 × 1684 × 1560 4455 × 1684 × 1610
Leergewicht nach DIN 70020 1220 kg 1270 kg 1310 kg
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		32
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		120
Kraftstoffverbrauch
(kombiniert in l/100 km) 		9,7

Modell 170 Sb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1952 löste der Mercedes-Benz 170 Sb das Modell 170 S ab. Die interne Bezeichnung lautete nun W 191. Die beiden Cabrioletmodelle waren entfallen, da diese Karosserievarianten nunmehr in die Baureihe des Mercedes-Benz 220 (W 187) integriert waren. Somit war nur noch die Limousine lieferbar. Die Mittelschaltung war einer modischen Lenkradschaltung gewichen, es gab einen Anlassknopf am Armaturenbrett, die Nockenwelle wurde durch eine Kette angetrieben und die Wirkung der Heizung war verbessert worden.

Datenblatt 170 Sb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Typ 170 Sb
Motor Ottomotor (Viertakt)
Motorbauart Reihenmotor
Hubraum 1767 cm³
Zylinder 4
Verdichtungsverhältnis 6,5:1
Leistung 52 PS (38 kW)
Drehmoment 112 Nm bei
1800/min
Getriebe (serienmäßig) Viergang-Schaltgetriebe
Antrieb Hinterradantrieb
Wendekreis 11 m
Radstand in mm 2845
Maße L × B × H 4440 × 1685 × 1610
Leergewicht nach DIN 70020 1260 kg
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		32
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		120
Kraftstoffverbrauch
(kombiniert in l/100 km) 		9,7

Modell 170 DS[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mercedes-Benz 170 DS, Baujahr 1953 als Hochzeitsauto im Juni 2007
Armaturenbrett des Mercedes-Benz 170 DS

Zur gleichen Zeit wurde dem Benzinmodell das entsprechende Dieselmodell Mercedes-Benz 170 DS mit der internen Nummer W 191 D zur Seite gestellt. Es erhielt den Motor des Modells 170 D mit 1767 cm³ und 40 PS (29 kW; OM 636). Die Fahrleistungen bewegten sich auf demselben Niveau (100 km/h Höchstgeschwindigkeit) wie die des kleineren Wagens. Gebaut wurde der 170 DS von Januar 1952 bis August 1953 in einer Auflage von 12.985 Stück.

Datenblatt 170 DS[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Typ 170 DS
Motor Dieselmotor (Viertakt mit Vorkammereinspritzung)
Motorbauart Reihenmotor
Hubraum 1767 cm³
Zylinder 4
Verdichtungsverhältnis 19:1
Leistung 40 PS (29 kW) bei 3200/min
Drehmoment 101 Nm bei
2000/min
Getriebe (serienmäßig) Viergang-Schaltgetriebe
Antrieb Hinterradantrieb
Wendekreis 11 m
Radstand in mm 2845
Maße L × B × H 4440 × 1685 × 1610
Leergewicht nach DIN 70020 1275 kg
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		56
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		100
Kraftstoffverbrauch
(kombiniert in l/100 km) 		6,1

Modelle 170 S-V und 170 S-D[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit dem Erscheinen des neuen Ponton-Mercedes 180 im Jahre 1953 bot man die nun veraltet erscheinenden S-Modelle deutlich billiger an. Zu diesem Zweck setzte man die voluminösen Karosserien des S auf die Fahrgestelle der Modelle 170 V und 170 D. Der Ottomotor büßte 7 PS ein und erlaubte nur noch eine Höchstgeschwindigkeit von 116 km/h. Die neuen Modelle Mercedes-Benz 170 S-V und Mercedes-Benz 170 S-D hießen intern wieder W 136 VIII, bzw. W 136 VIII D. Besser situierte Kaufinteressenten schwenkten ohnehin zum bereits seit 1951 erhältlichen Typ 220 über. Die Baureihe W 191 wurde 1955 ohne Nachfolger eingestellt.

Datenblatt 170 S-V/S-D[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Typ 170 S-V Typ 170 S-D
Motor Viertakt-Ottomotor Viertakt-Dieselmotor mit Vorkammereinspritzung
Motorbauart Reihenmotor
Hubraum 1767 cm³
Zylinder 4
Verdichtungsverhältnis 6,7:1 19:1
Leistung 45 PS (33 kW) 40 PS (29 kW)
Drehmoment 107 Nm bei
1800/min		 101 Nm bei
2000/min
Getriebe (serienmäßig) Viergang-Schaltgetriebe
Antrieb Hinterradantrieb
Wendekreis 11 m
Radstand in mm 2845
Maße L × B × H 4450 × 1685 × 1590
Leergewicht nach DIN 70020 1230 kg 1280 kg
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		39 56
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		116 100
Kraftstoffverbrauch
(kombiniert in l/100 km) 		9,5 6,1

Bauzeiten und Stückzahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

170 S 170 S Cab. A 170 S Cab. B 170 Sb 170 DS 170 S-V 170 S-D
Bauzeit 5/1949–
2/1952		 5/1949–
11/1951		 5/1949–
11/1951		 1/1952–
8/1953		 1/1952–
8/1953		 7/1953–
2/1955		 7/1953-
9/1955
Stückzahl/Fahrgestelle 28.708/56 830 1603 8080/14 12.857/128 3002/120 11.800/3087

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Der neue Mercedes-Benz 170 S. In: Neues Kraftfahrzeug Fachblatt. Nr. 11/1949, S. 305–307.
  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Mercedes-Benz W 191 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Jürgen Lewandowski: Mercedes-Benz Catalogue. raisonne, Lausanne 1986, Teil II, S. 190.
Zeitleiste bis 1945
Fahrzeugklasse 1920er 1930er 1940er
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
W 11 (Typ Stuttgart 260) W 143 (Typ 230 n)
W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
W 22
Oberklasse Typ 400 & Typ 630 W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen W 103 (Typ G1) W 31 (Typ G4)
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter L 3/4 L 1000 Express L 301
L 300
Zeitleiste seit 1945
Fahrzeug­klasse Karosserie­versionen Aktuelle Klasse 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205 Baureihe 236
Sportcoupé — CL 203
Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213 Baureihe 214
W 136 / W 191
Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe  238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105 		W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe 240 X 222/VV 222 Z 223
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
W 188 W 128 W 112
Viertüriges Coupé CLS C 219 Baureihe 218 C 257
AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
Großraumlimousine R Baureihe 251
Sportwagen Coupé / Roadster SLK R 170 R 171 R 172
SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 Baureihe 190 C 192
Rennwagen Coupé — C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
Schrägheck C 253 C 254
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Schrägheck EQE X 294
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe  470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan
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