Mercedes-Benz Baureihe 447

Mercedes-Benz
	Mercedes-Benz V 250 BlueTEC Edition 1 (V 447)
Baureihe 447
Hersteller:	Mercedes-Benz
Verkaufsbezeichnung:	V-Klasse, Vito, Metris
Produktionszeitraum:	seit 2014
Vorgängermodell:	Mercedes-Benz Baureihe 639
Nachfolgemodell:	keines
	Technische Daten
Bauformen:	Kastenwagen, Kleinbus
Motoren:	Ottomotor:; 2,0 Liter; (155 kW); Dieselmotoren:; 1,6–2,1 Liter; (65–140 kW)
Länge:	4895–5370 mm
Breite:	1928 mm
Höhe:	1880 mm bei Dachreling +48 mm
Radstand:	3200–3430 mm

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2014)^[2]

Heckansicht

Kastenwagen Vito Edition 1

Die Mercedes-Benz Baureihe 447 stellt als Nachfolgemodell der Viano- und Vito-Modelle (Baureihe 639) die dritte Generation der Kleintransporter des deutschen Automobilherstellers Daimler AG dar, die vom Hersteller als Großraumlimousine beworben wird. Vermarktet wird die Pkw-Version dieser Baureihe wie schon die erste Generation (Baureihe 638) wieder als V-Klasse, während das Modell in seiner Nutzfahrzeugvariante weiterhin als Vito vermarktet wird. Erstmals wird diese Generation des kleinen Transporters von Mercedes-Benz auch in den USA als Metris angeboten.

Die Fahrzeuge werden mit zwei unterschiedlichen Radständen, 3200 mm und 3430 mm, angeboten. Es gibt drei unterschiedliche Längen, 4895 mm, 5140 mm und 5370 mm, sowie beim Vito drei verschiedene Karosserievarianten, Glasscheiben rundum, Verblechung ab der C-Säule und Verblechung ab der B-Säule. Im Unterschied zum Vorgänger wird die V-Klasse nur noch mit Vierzylindermotoren angeboten, diese ausschließlich als Diesel.

Die Markteinführung der Großraumlimousine erfolgte am 31. Mai 2014, der Vito wurde am 11. Oktober 2014 eingeführt. Außerdem werden die Reisemobile Marco Polo (auf V-Klasse-Basis) und Marco Polo Activity (auf Vito-Basis) angeboten. Beide Modelle werden von Westfalia Mobil ausgestattet.

Inhaltsverzeichnis

1 eVito
2 Technische Daten
3 Rückruf wegen illegaler Abschalteinrichtung
4 Weblinks
5 Einzelnachweise

eVito[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der zweiten Jahreshälfte 2018 kommt eine eVito genannte Variante des Vito Kastenwagens mit einem 84 kW leistenden Elektromotor auf den Markt. Seine Reichweite wird mit 150 km bei voller Batterieladung nach WLTP und seine Höchstgeschwindigkeit mit 120 km/h angegeben.^[3]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngrößen	Vito 109 CDI	Vito 111 CDI	Vito 114 CDI	V 200 CDI	Vito 116 CDI	V 220 CDI	Vito 119 BlueTEC	V 250 BlueTEC	Vito 119 CDI 4x4	V 250 BlueTEC 4MATIC	Metris*
Bauzeitraum	seit 10/2014		seit 10/2014	seit 05/2014	seit 10/2014	seit 05/2014	seit 10/2014	seit 05/2014	seit 02/2015		seit ??/2016
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	OM 622 DE 16 LA		OM 651 DE 22 LA								M 274 DE 20 AL
Motortyp	R4-Dieselmotor										R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung										Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1598 cm³		2143 cm³								1991 cm³
max. Leistung	65 kW (88 PS) bei 3800/min	84 kW (114 PS) bei 3800/min	100 kW (136 PS) bei 3800/min		120 kW (163 PS) bei 3800/min		140 kW (190 PS) bei 3800/min				155 kW (211 PS) bei 5500/min
max. Drehmoment	230 Nm bei 1500–2000/min	270 Nm bei 1500–2500/min	330 Nm bei 1200–2400/min		380 Nm bei 1400–2400/min		440 Nm bei 1400–2400/min				350 Nm bei 1250/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb		Hinterradantrieb						Allradantrieb		Hinterradantrieb
Getriebe, serienmäßig [optional]	6-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe [ 7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus) ]				7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus)				7-Gang-Automatik (7G-TRONIC)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	157 km/h	169 km/h	184 km/h [181 km/h]	183 km/h [181 km/h]	196 km/h [195 km/h]	194 km/h [195 km/h]	206 km/h		199 km/h		161
Beschleunigung, 0–100 km/h	18,9 s	14,4 s	11,8 s [12,8 s]	13,8 s [12,8 s]	10,8 s [10,8 s]	11,8 s [10,8 s]	9,0 s	9,1 s	9,8 s		k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,4 l Diesel		6,1 l Diesel [5,8 l Diesel]		5,7 l Diesel [5,7 l Diesel]		6,0 l Diesel		6,4 l Diesel	6,6 l Diesel	10,7 l
CO₂-Emission (kombiniert)	169 g/km		159 g/km [152 g/km]		149 g/km [149 g/km]		157 g/km		169 g/km	174 g/km	k. A.
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5, seit 2015 Euro 6		Euro 5, seit 2015 Euro 6				Euro 6				k. A.

Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Automatikgetriebe

*Modell für USA-Markt.
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, Hubraum (cm³/100 aufgerundet) = 2 stellig, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung

Rückruf wegen illegaler Abschalteinrichtung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

→ Hauptartikel: „Europa“ im Artikel Abgasskandal

Im Mai 2018 wurde bekannt, dass Daimler nach Ansicht des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) beim Transporter-Modell Vito mit 1,6-l-Diesel (OM 622) und Abgasnorm Euro 6 eine illegale Abschalteinrichtung bei der Abgasreinigung verwendet. Deshalb ordnete das KBA einen Rückruf der betroffenen 6300 Fahrzeuge an, davon 1372 Fahrzeuge in Deutschland.^[4]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Mercedes-Benz Baureihe 447 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

↑ Baureihe 447 als Metris für Nordamerika
↑ Ergebnis der Mercedes V-Klasse beim Euro-NCAP-Crashtest (2014)
↑ Mercedes-Benz eVan I Bestellen Sie Jetzt den elektrischen Van eVito! Abgerufen am 4. Juli 2018.
↑ Vorwurf der Manipulation bei Daimler: Kraftfahrt-Bundesamt verlangt Rückruf von Diesel-Vito. In: Spiegel Online. 24. Mai 2018 (spiegel.de [abgerufen am 26. Mai 2018]).

Mercedes-Benz-Modelle

Historische Pkw:
1926–1943: Typ 400 | Typ 630/Modell K | W 02 | W 03 | W 04 | W 05 | W 06 | W 07 | W 08 | W 10 | W 11 | W 15 | W 18 | W 19 | W 21 | W 22 | W 23 | W 24 | W 28 | W 29 | W 30 | W 31 | W 103 | W 130 | W 133 III | W 136 | W 138 | W 139 | W 142 | W 143 | W 149 | W 150 | W 152 | W 153 |

Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
W 01 | W 14 | W 17 | W 25 D | W 103 | C 111 | C 112 | W 129 | W 130 | W 144 | W 145 | W 146 | W 147 | W 148 | W 157 | W 160 | W 161

Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:

Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | C9 | C11 | CLK GTR/LM (W 297) | CLR | W01 | W02 | W03 | W04 | W05 Hybrid | W06 Hybrid | W07 Hybrid | W08 EQ Power+ | W09 EQ Power+

Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) | L 300 (W 15) | L 301 | L 1000 (W 37) | G 3a | L 1500 | L 3000 | L 4500 | L 6500

seit 1945:
L 311 | L 312 | L 315 | L 321 | L 325 | L 326 | LP 333 | L 710 | L 911 | L 1113 | LK | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | U 2010 | U 401 | U 402 | U 404 | U 405 | U 406 | U 407 | U 408 | U 411 | U 417 | U 418 | U 421 | U 425 | U 435 | U 437.1

Historische Mercedes-Benz-Busse:
seit 1945:
O 303 | O 305 | O 307 | O 317 | O 320 | O 321 | O 322 | O 345 (Conecto) | O 402 | O 404 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 N | O 407 | O 520 (Cito) | O 530 (Citaro)

Zeitleiste bis 1945


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300