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Mercedes-Benz W 18

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Mercedes-Benz
Bild
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Mercedes-Benz Typ 290 Cabriolet B (1933)
W 18

Verkaufsbezeichnung Typ 290,
Typ 290 lang
Produktionszeitraum 1933–1937
Klasse Obere Mittelklasse
Karosserieversionen Tourenwagen, Roadster, Limousine, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren Ottomotoren:
2,9 Liter
(44–50 kW)
Länge 4450–4870 mm
Breite 1730 mm
Höhe 1440–1660 mm
Radstand 2880–3300 mm
Leergewicht 1725–1980 kg

Vorgängermodell Mercedes-Benz W 10
Nachfolgemodell Mercedes-Benz W 142

Der Mercedes-Benz W 18 wurde unter dem Namen Mercedes-Benz Typ 290 1933 als Nachfolger des Typ 350 / 370 Mannheim mit kleinerem Motor M 18 vorgestellt.

Mercedes-Benz Typ 290 (1933–1937)

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Der Wagen war werksseitig als viertüriger Tourenwagen, viertürige Limousine, drei- oder viersitziges Cabriolet A, B, C und D (mit zwei oder vier Türen), Kübelwagen (für die Wehrmacht) oder blankes Fahrgestell erhältlich. Sein seitengesteuerter Sechszylinder-Reihenmotor mit 2867 cm³ Hubraum leistet 60 PS (44 kW) und beschleunigt das Fahrzeug bis 108 km/h. Über ein Vierganggetriebe (mit Schnellgang 1 : 0,73) werden die Hinterräder angetrieben. Die Einzelradaufhängungen wurden als „Schwingachsen“ bezeichnet. Vorn eine Doppelquerlenkerachse mit unterer Querblattfeder und oberem Querlenker, der eine innen liegende Schraubenfeder betätigt. Hinten kam eine Zweigelenk-Pendelachse mit Schraubenfedern zum Einsatz. Der Wagen ist mit hydraulischen Bremsen für alle vier Räder ausgestattet.

Datenblatt Typ 290

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Mercedes-Benz Typ 290
Motor Ottomotor (Viertakt)
Motorbauart Reihenmotor
Hubraum 2867 cm³
Zylinder 6
Verdichtungsverhältnis 5,75–6,0 : 1
ab 1935: 6,6 : 1
Leistung 44 kW (60 PS)
ab 1935: 50 kW (68 PS)
Getriebe (serienmäßig) 3-Gang-Schaltgetriebe mit Schnellgang bis 1937,
ab 1937 4-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb Hinterradantrieb
Wendekreis 11,3 m
Radstand in mm 2880
Maße L × B × H 4450 × 1730 × 1440
Leergewicht nach DIN 70020 1725 kg (Limousine)
1840 kg (Cabriolet D)
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		108
Kraftstoffverbrauch
(kombiniert in l/100 km) 		17

Mercedes-Benz Typ 290 lang (1934–1937)

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Mercedes-Benz 290 lang Cabriolet A (1935)

Ein Jahr nach Erscheinen der Modellreihe waren auch Modelle mit langem Fahrgestell verfügbar. Es gab als werksseitige Aufbauten den sechssitzigen Tourenwagen, die viertürige Limousine, die Cabriolets A, B, D und F (Pullman-Cabrio), eine Pullman-Limousine, eine Stromlinien-Limousine, einen Roadster und das Fahrgestell. Auch einige Spezial-Roadster wurden gebaut. Anstatt des Vierganggetriebes mit Schnellgang haben die Langversionen ein vollwertiges Vierganggetriebe. Sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 103 km/h.

1937 wurde die Modellreihe durch den Typ 320 ersetzt.

Datenblatt Typ 290 lang

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Mercedes-Benz Typ 290 lang
Motor Ottomotor (Viertakt)
Motorbauart Reihenmotor
Hubraum 2867 cm³
Zylinder 6
Verdichtungsverhältnis 5,75–6,0 : 1
ab 1935: 6,6 : 1
Leistung 44 kW (60 PS)
ab 1935: 50 kW (68 PS)
Getriebe (serienmäßig) 3-Gang-Schaltgetriebe mit Schnellgang bis 1937,
ab 1937 4-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb Hinterradantrieb
Wendekreis 12,7 m
Radstand in mm 3300
Maße L × B × H 4870 × 1730 × 1660
Leergewicht nach DIN 70020 1850 kg (Pullman-Limousine)
1980 kg (Cabriolet F)
Höchstgeschwindigkeit,
km/h 		103
Kraftstoffverbrauch
(kombiniert in l/100 km) 		18

Bauzeiten und Stückzahlen

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Typ 290 Typ 290 lang
Bauzeit 1933–1937 1934–1937
Stückzahl 3476 3929

Bildergalerie

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  • Typ 290 lang Spezial-Roadster
    Typ 290 lang Spezial-Roadster
  • Typ 290 lang Spezial-Roadster Rückansicht
    Typ 290 lang Spezial-Roadster Rückansicht
  • Typ 290 Cabriolet D (1936)
    Typ 290 Cabriolet D (1936)
  • Typ 290 Cabriolet A
    Typ 290 Cabriolet A
  • Typ 290 „Stromlinie“
    Typ 290 „Stromlinie“

Literatur

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Commons: Mercedes-Benz W18 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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