Mercedes-Benz X 253

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Mercedes-Benz
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC AMG Line (seit 2015)

Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC AMG Line (seit 2015)

X 253
Verkaufsbezeichnung: GLC-Klasse
Produktionszeitraum: seit 06/2015
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
2,0–4,0 Liter
(155–375 kW)
Dieselmotoren:
1,6–3,0 Liter
(100–190 kW)
Länge: 4656–4661 mm
Breite: 1890–1930 mm
Höhe: 1627–1639 mm
Radstand: 2873 mm
Leergewicht: 1735–1935 kg
Vorgängermodell Mercedes-Benz X 204
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)[1] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Mercedes-Benz GLC (interne Bezeichnung: X 253) ist ein Kompakt-SUV des deutschen Automobilherstellers Mercedes-Benz, der seit Ende September 2015 auf dem europäischen Markt erhältlich ist.

Der GLC ist bereits die zweite Generation dieser SUV-Reihe und löst den Mercedes-Benz GLK ab. Durch die angepasste Modellbezeichnung soll die Zugehörigkeit des GLC zur C-Klasse (Mercedes-Benz Baureihe 205) verdeutlicht werden, mit der sich der GLC eine Plattform teilt. Zum Marktstart wurden zunächst zwei 2,1-Liter-Dieselmotoren mit 125 bis 150 kW und ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 155 kW angeboten. Alle Fahrzeuge verfügen über turboaufgeladene Motoren und, mit Ausnahme des GLC 200 d und des GLC 300 (USA), über einen Allradantrieb.[2] Der Einstiegspreis beträgt 44.506 Euro für den GLC 250 4MATIC.

Im April 2015 wurde auf der Shanghai Auto Show die Designstudie des GLC Coupés vorgestellt.[3] Die Serienversion des Coupés wurde am 23. März 2016 auf der New York International Auto Show vorgestellt,[4] im September 2016 kam diese Version als Serienfahrzeug auf den Markt.[5]

Galerie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der GLC wurde zunächst nur in drei Motorvarianten angeboten (250 4MATIC, 220 d 4MATIC und 250 d 4MATIC). Im April 2016 kamen der Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC (270 kW/367 PS) und der Plug-in-Hybrid GLC 350 e 4MATIC (235 kW/320 PS) hinzu,[6] mit Änderungsjahr 2016/2 auch der GLC 300 4MATIC und der GLC 350 d 4MATIC.[7] Für 2017 sind der GLC 200 d (100 kW/136 PS) mit Heckantrieb und der Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC (350 kW/476 PS) geplant.[8][9]

Plug-in-Hybrid[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Plug-in-Hybrid GLC 350 e 4MATIC verfügt über eine in das Getriebegehäuse integrierte E-Maschine mit einer Maximalleistung von 85 kW und einem Drehmoment von 340 Nm. Im Zusammenspiel mit dem Vierzylinder-Benzinmotor M274DEH20LA ergibt sich eine Systemleistung von 235 kW (320 PS) und ein Systemdrehmoment von 560 Nm.[10] Nach NEFZ kann eine rein elektrische Reichweite von 34 km erreicht werden. Da Nebenaggregate wie die Wasserpumpe, die Vakuumpumpe, die Lenkhilfepumpe und der Klimakompressor elektrifiziert wurden, entfällt der konventionelle Riementrieb.[11] Der Generator entfällt ebenfalls, das 12-V-Bordnetz wird über einen DC/DC-Wandler aus dem Hochspannungsbordnetz gespeist.[11] Hinter der Hinterachse ist die ca. 120 kg schwere Lithium-Ionen-Batterie mit 8,7 kWh Energieinhalt untergebracht, wodurch sich das Kofferraumvolumen bei aufrechter Fondlehne von 550 auf 395 l verringert.[12] Es handelt sich um einen aus 120 in Serie verschalteten Zellen (22 Ah, 3,3 V) bestehenden Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einer Nennspannung von 396 V.[11] Insgesamt ist der GLC 350 e 4MATIC 215 kg schwerer als der vergleichbare GLC 250 4MATIC.[12] Zur optischen Differenzierung gegenüber den anderen Motorisierungen erhält der GLC 350 e 4MATIC blaue Akzentrinnen in den Scheinwerfern, blau lackierte Bremssättel vorne und eine PLUG-IN HYBRID-Plakette an den Kotflügeln.[13]

F-Cell[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mercedes-Benz GLC F-Cell auf der IAA 2017

Im Rahmen der IAA 2017 wurde ein Vorserienmodell des GLC F-Cell vorgestellt und erste technische Daten veröffentlicht. Der Elektromotor (Asynchronmaschine) mit einer Leistung von 147 kW (200 PS) liefert ein Nenndrehmoment von 350 Nm und treibt die Hinterachse an. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt bei 160 km/h. Die elektrische Energie für den Antrieb kann sowohl von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Nettoenergieinhalt von 9,3 kWh (brutto 13,8 kWh), als auch von der Brennstoffzelle bereitgestellt werden. Mittels Batterie kann eine rein elektrische Reichweite von 49 km (nach NEFZ) erzielt werden. Die Batterie ist über ein On-Board-Ladegerät mit einer maximalen Leistung von 7,2 kW wiederaufladbar (Plug-in-Technologie). Beim GLC F-Cell handelt es sich um das erste Brennstoffzellenfahrzeug, dessen elektrischer Energiespeicher extern geladen werden kann.[14]

Als Energiespeicher für den benötigten Wasserstoff dienen zwei karbonfaserummantelte Tanks mit einem Fassungsvermögen von insgesamt 4,4 kg Wasserstoff. Der gasförmige Wasserstoff wird wie bereits bei der B-Klasse F-Cell mit einem Druck von 700 bar gespeichert. Der erste Drucktank befindet sich im Mitteltunnel des Fahrzeugs, der zweite unter der Rücksitzbank. Das Brennstoffzellensystem ist im Vergleich zum Vorgänger deutlich kompakter, sodass es vollständig im Motorraum untergebracht werden konnte. Es handelt sich um eine sogenannte Polymerelektrolytbrennstoffzelle (PEM).[14]

Der GLC F-Cell soll als Serienmodell ab 2018 im Leasing erhältlich sein.

Ottomotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngrößen GLC 250 4MATIC GLC 300 (USA) GLC 300 4MATIC GLC 350 e 4MATIC Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+
Bauzeitraum seit 06/2015 seit 2016 seit 10/2016 seit 06/2016 seit 04/2017
Motorbezeichnung* M 274 DE 20 AL M 276 DE 30 AL M 177 DE 40 AL
Motortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor V6-Ottomotor V8-Ottomotor
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader Biturbo
Hubraum 1991 cm³ 2996 cm³ 3982 cm³
max. Leistung 155 kW (211 PS)
bei 5500/min
180 kW (245 PS)
bei 5500/min
155 kW (211 PS)
bei 1200–4000/min
+ 85 kW (116 PS)
bei 0–2000/min
Systemleistung 235 kW (320 PS)
270 kW (367 PS)
bei 5500–6000/min
350 kW (476 PS)
bei 5500–6250/min
375 kW (510 PS)
bei 5500–6250/min
max. Drehmoment 350 Nm
bei 1200–4000/min
370 Nm
bei 1300–4000/min
Systemdrehmoment 560 Nm 520 Nm
bei 2500–4500/min
650 Nm
bei 1750–4500/min
700 Nm
bei 1750–4500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb Hinterradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) 7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus) Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang-Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 222 km/h 236 km/h 235 km/h 250 km/h 250 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
7,3 s 6,5 s 5,9 s 4,9 s 4,0 s 3,8 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
6,5–7,1 l Super 7,2–7,7 l Super 2,5 l Super 8,3–8,7 l Super Plus 10,3–10,7 l Super Plus 10,7 l Super Plus
CO2-Emission
(kombiniert)
152–166 g/km 163–174 g/km 59 g/km 189–199 g/km 234–244 g/km 244 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:

M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung

Dieselmotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngrößen GLC 200 d GLC 220 d 4MATIC GLC 250 d 4MATIC GLC 350 d 4MATIC
Bauzeitraum ab Q4/2017 seit 06/2015 seit 06/2015 seit 10/2016
Motorbezeichnung* OM 626 DE 16 LA OM 651 DE 22 LA OM 642 LS DE 30 LA
Motortyp R4-Dieselmotor V6-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader Biturbo Turbolader
Hubraum 1598 cm³ 2143 cm³ 2987 cm³
max. Leistung 100 kW (136 PS)
bei 3800/min
125 kW (170 PS)
bei 3000–4200/min
150 kW (204 PS)
bei 3800/min
190 kW (258 PS)
bei 3400/min
max. Drehmoment 300 Nm bei
1500–3000/min
400 Nm bei
1400–2800/min
500 Nm bei
1600–1800/min
620 Nm bei
1600–2400/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h 222 km/h 238 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
8,3 s 7,6 s 6,2 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
5,0–5,5 l Diesel 5,9–6,2 l Diesel
CO2-Emission
(kombiniert)
129–143 g/km 159–169 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:

M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung

Produktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der GLC wird hauptsächlich im Mercedes-Benz Werk Bremen und in Peking hergestellt. Aufgrund der hohen Nachfrage wird der GLC seit Anfang 2017 zusätzlich vom finnischen Auftragsfertiger Valmet Automotive produziert. Valmet Automotive soll jährlich 50.000 Einheiten liefern. [15]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Mercedes-Benz X 253 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Ergebnis der Mercedes-Benz GLC-Klasse beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
  2. Technische Daten des neuen GLC, abgerufen am 19. Juni 2015
  3. Holger Wittich, Uli Baumann: Mercedes GLC Coupé (2016): SUV-Coupé-Attacke gegen BMW X4 – Auto Motor und Sport. auto-motor-und-sport.de, 19. April 2015, abgerufen am 19. Dezember 2015.
  4. Das neue GLC Coupé – Teaser. mercedes-benz.com, abgerufen am 22. März 2016.
  5. Holger Wittich: Erlkönig Mercedes GLC Coupé: SUV-Coupé-Attacke ab 2016 – Auto Motor und Sport. auto-motor-und-sport.de, 10. November 2015, abgerufen am 19. Dezember 2015.
  6. Neues Änderungsjahr 807: GLC 350 e 4MATIC sowie GLC 43 4MATIC bestellbar, abgerufen am 16. November 2016
  7. Änderungsjahr 16/2 bringt 350 d 4MATIC und 300 4MATIC in den GLC, abgerufen am 16. November 2016
  8. Ankündigung 136-PS-Diesel 200 d, abgerufen am 6. Juli 2015
  9. Technische Daten des GLC 450 AMG Sport und Ankündigung GLC 63 AMG, abgerufen am 5. Juli 2015
  10. Fahrbericht Mercedes-Benz GLC, abgerufen am 18. November 2016
  11. a b c D. Görke, S. Schmiedler, J. Strengert: Plug-in hybrid by Mercedes-Benz – The technology kit for future consumption targets, in: 16. Internationales Stuttgarter Symposium 2016, S. 265–280, Springer Fachmedien, Wiesbaden
  12. a b Praxistest mit Mercedes' Öko-SUV, abgerufen am 18. November 2016
  13. Neues Änderungsjahr 807: GLC 350 e 4MATIC sowie GLC 43 4MATIC bestellbar, abgerufen am 18. November 2016
  14. a b IAA 2017: Weltpremiere für das GLC F-CELL Vorserienmodell #IAA2017 #MBIAA17 - Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes Benz, smart, Maybach, AMG. In: Mercedes-Benz Passion Blog / Mercedes Benz, smart, Maybach, AMG. 12. September 2017 (mercedes-benz-passion.com [abgerufen am 13. September 2017]).
  15. Markus Jordan: GLC Produktion bei Valmet Automotive in Finnland gestartet. MBPassion, 19. Februar 2017, abgerufen am 21. Februar 2017.