Monaco E-Prix 2019

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Monaco Monaco E-Prix 2019
Renndaten
9. von 13 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19
Streckenprofil
Name: 2019 FIA Formula E Monaco E-Prix
Datum: 11. Mai 2019
Ort: Monte Carlo, Monaco
Kurs: Circuit de Monaco
Länge: 90,015 km in 51 Runden à 1,765 km
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland Frankreich Nissan e.dams
Zeit: 0:50,021 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Pascal Wehrlein Indien Mahindra Racing
Zeit: 0:52,385 min (Runde 46)
Podium
Erster: Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik DS Techeetah
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland Frankreich Nissan e.dams
Dritter: Brasilien Felipe Massa Monaco Venturi Formula E Team

Der Monaco E-Prix 2019 (offiziell: 2019 FIA Formula E Monaco E-Prix) fand am 11. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das neunte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19. Es handelte sich um den dritten Monaco E-Prix, der seit 2015 im Zwei-Jahres-Rhythmus ausgetragen wurde.

Bericht[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Paris E-Prix führte Robin Frijns in der Fahrerwertung mit einem Punkt vor André Lotterer und mit elf Punkten vor António Félix da Costa. In der Teamwertung hatte DS Techeetah sieben Punkte Vorsprung auf Virgin Racing und 13 Punkte Vorsprung auf Audi Sport ABT Schaeffler.

Mit Sébastien Buemi (zweimal) trat der einzige ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.

Daniel Abt, Buemi, Félix da Costa, José María López und Stoffel Vandoorne erhielten im Rennen einen sogenannten Fanboost, sie durften die Leistung ihres Fahrzeugs nach der 23. Minute des Rennens einmal auf 240 kW bis 250 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Buemi erhielt seinen 35. Fanboost in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, Abt seinen 26. und López seinen dritten. Félix da Costa und Vandoorne erhielten jeweils zum neunten Mal die Zusatzenergie, jedes Mal in dieser Saison.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten freien Training fuhr Lucas di Grassi in 50,183 Sekunden die Bestzeit vor Sam Bird und Mitch Evans.[1] Evans und Günther erhielten eine Verwarnung, da sie während der Full-Course-Yellow schneller als die maximal erlaubten 50 km/h gefahren waren. Für Evans war es die zweite, für Günther bereits die dritte Verwarnung in dieser Saison.

Oliver Rowland war mit einer Rundenzeit von 49,847 Sekunden Schnellster im zweiten freien Training vor Jean-Éric Vergne und Lotterer.[2]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Qualifying begann um 11:45 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf oder sechs Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 200 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 250 kW fahren durften. Vergne war mit einer Rundenzeit von 50,048 Sekunden Schnellster.

Die sechs schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten sechs Positionen aus. Rowland sicherte sich mit einer Rundenzeit von 0:50,021 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Vergne, Evans, Pascal Wehrlein, Felipe Massa und Buemi. Evans erhielt eine weitere Verwarnung, da er während der Superpole 0,4 Sekunden zu früh die Maximalleistung von 250 kW aktivierte.

Jérôme D’Ambrosio, Edoardo Mortara und Rowland wurden um drei Startplätze nach hinten versetzt, da sie beim Paris E-Prix Kollisionen verursacht hatten. Evans und Günther wurden um zehn Positionen nach hinten versetzt, da sie in dieser Saison bereits drei Verwarnungen erhalten hatten.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Rennen ging über eine Zeit von 45 Minuten zuzüglich einer Runde. Jeder Fahrer musste den Attack-Mode zweimal aktivieren, nach der Aktivierung leistete das Fahrzeug für eine Zeit von vier Minuten maximal 225 kW statt 200 kW.

Vergne gewann das Rennen vor Rowland und Massa. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Wehrlein, Buemi, Evans, Lotterer, Alex Lynn, Stoffel Vandoorne und López. Der Punkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an Wehrlein.

Abt erhielt nach dem Rennen eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 33 Sekunden umgewandelt wurde, weil er eine Kollision mit Oliver Turvey verursacht hatte. Félix da Costa wurde disqualifiziert, da er mehr als die maximal erlaubten 200 kW Leistung verwendet hatte.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team Fahrzeug Nr. Fahrer
Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team Audi e-tron FE05 11 Brasilien Lucas di Grassi
66 Deutschland Daniel Abt
China Volksrepublik DS Techeetah DS E-Tense FE 19 25 Frankreich Jean-Éric Vergne
36 Deutschland André Lotterer
Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing Audi e-tron FE05 02 Vereinigtes Konigreich Sam Bird
04 Niederlande Robin Frijns
Indien Mahindra Racing Mahindra M5Electro 64 Belgien Jérôme D’Ambrosio
94 Deutschland Pascal Wehrlein
Frankreich Nissan e.dams Nissan IM01 22 Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
23 Schweiz Sébastien Buemi
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing Jaguar I-Type III 03 Vereinigtes Konigreich Alex Lynn
20 Neuseeland Mitch Evans
Monaco Venturi Formula E Team Venturi VFE05 19 Brasilien Felipe Massa
48 Schweiz Edoardo Mortara
Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team NIO Sport 004 08 Frankreich Tom Dillmann
16 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigte Staaten Geox Dragon PENSKE EV-3 06 Deutschland Maximilian Günther
07 Argentinien José María López
Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport BMW iFE.18 27 Vereinigtes Konigreich Alexander Sims
28 Portugal António Félix da Costa
Deutschland HWA Racelab Venturi VFE05 05 Belgien Stoffel Vandoorne
17 Vereinigtes Konigreich Gary Paffett

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Team Zeit Superpole Start
01 Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland[# 1] Frankreich Nissan e.dams 0:50,161 0:50,021 03
02 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik DS Techeetah 0:50,048 0:50,042 01
03 Neuseeland Mitch Evans[# 2] Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 0:50,247 0:50,112 12
04 Deutschland Pascal Wehrlein Indien Mahindra Racing 0:50,058 0:50,128 02
05 Brasilien Felipe Massa Monaco Venturi Formula E Team 0:50,090 0:50,218 04
06 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Nissan e.dams 0:50,140 0:50,234 05
07 Vereinigtes Konigreich Alexander Sims Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 0:50,351 – 06
08 Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 0:50,370 – 07
09 Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 0:50,375 – 08
10 Argentinien José María López Vereinigte Staaten Geox Dragon 0:50,432 – 09
11 Belgien Stoffel Vandoorne Deutschland HWA Racelab 0:50,451 – 10
12 Niederlande Robin Frijns Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 0:50,498 – 11
13 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 0:50,502 – 13
14 Deutschland Maximilian Günther[# 3] Vereinigte Staaten Geox Dragon 0:50,514 – 22
15 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 0:50,526 – 14
16 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 0:50,578 – 15
17 Belgien Jérôme D’Ambrosio[# 4] Indien Mahindra Racing 0:50,601 – 19
18 Deutschland Daniel Abt Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 0:50,602 – 16
19 Schweiz Edoardo Mortara[# 5] Monaco Venturi Formula E Team 0:50,618 – 21
20 Vereinigtes Konigreich Gary Paffett Deutschland HWA Racelab 0:50,664 – 17
21 Frankreich Tom Dillmann Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 0:50,811 – 18
22 Deutschland André Lotterer China Volksrepublik DS Techeetah 0:51,018 – 20
110-Prozent-Zeit: 0:55,053 min (bezogen auf Bestzeit von 0:50,048 min)
Anmerkungen
  1. ↑ Rowland wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, da er beim Paris E-Prix eine Kollision mit Sims verursacht hatte.
  2. ↑ Evans wurde um zehn Startplätze nach hinten versetzt, da er in der Superpole seine dritte Verwarnung in dieser Saison erhalten hatte.
  3. ↑ Günther wurde um zehn Startplätze nach hinten versetzt, da er im freien Training seine dritte Verwarnung in dieser Saison erhalten hatte.
  4. ↑ D’Ambrosio wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, da er beim Paris E-Prix eine Kollision mit Bird verursacht hatte.
  5. ↑ Mortara wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, da er beim Paris E-Prix eine Kollision mit Lynn verursacht hatte.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde
01 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik DS Techeetah 51 46:05:547 01 0:52,417 (46.)
02 Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland Frankreich Nissan e.dams 51 + 0,201 03 0:52,690 (47.)
03 Brasilien Felipe Massa Monaco Venturi Formula E Team 51 + 1,261 04 0:52,396 (46.)
04 Deutschland Pascal Wehrlein Indien Mahindra Racing 51 + 1,439 02 0:52,385 (46.)
05 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Nissan e.dams 51 + 6,215 05 0:52,585 (43.)
06 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 51 + 16,213 12 0:52,429 (41.)
07 Deutschland André Lotterer China Volksrepublik DS Techeetah 51 + 16,848 20 0:52,527 (32.)
08 Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 51 + 18,112 07 0:52,737 (43.)
09 Belgien Stoffel Vandoorne Deutschland HWA Racelab 51 + 18,551 10 0:52,710 (39.)
10 Argentinien José María López Vereinigte Staaten Geox Dragon 51 + 18,860 09 0:52,404 (23.)
11 Belgien Jérôme D’Ambrosio Indien Mahindra Racing 51 + 21,488 19 0:52,475 (35.)
12 Vereinigtes Konigreich Gary Paffett Deutschland HWA Racelab 51 + 21,853 17 0:52,434 (35.)
13 Vereinigtes Konigreich Alexander Sims Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 51 + 26,934 06 0:52,527 (39.)
14 Frankreich Tom Dillmann Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 51 + 31,861 18 0:52,698 (40.)
15 Deutschland Daniel Abt[# 1] Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 51 + 49,400 16 0:52,460 (31.)
16 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 50 DNF 14 0:52,779 (39.)
17 Niederlande Robin Frijns Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 46 DNF 11 0:52,501 (43.)
– Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 32 DNF 15 0:53,407 (23.)
– Brasilien Lucas di Grassi Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 31 DNF 13 0:52,906 (26.)
– Schweiz Edoardo Mortara Monaco Venturi Formula E Team 29 DNF 21 0:52,791 (23.)
– Deutschland Maximilian Günther Vereinigte Staaten Geox Dragon 29 DNF 22 0:53,153 (23.)
– Portugal António Félix da Costa[# 2] Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 51 DSQ 08 0:52,447 (38.)
Anmerkungen
  1. ↑ Abt erhielt nachträglich eine Durchfahrtsstrafe, die in eine Zeitstrafe von 33 Sekunden umgewandelt wurde, da er eine Kollision mit Oliver Turvey verursacht hatte.
  2. ↑ Félix da Costa wurde disqualifiziert, da er in den Runden 50 und 51 jeweils 228 kW statt der maximal erlaubten 200 kW Energie verbrauchte.

Meisterschaftsstände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten Zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde erzielte.

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Team Punkte
01 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik DS Techeetah 87
02 Deutschland André Lotterer China Volksrepublik DS Techeetah 86
03 Niederlande Robin Frijns Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 81
04 Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 70
05 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 70
06 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 69
07 Belgien Jérôme D’Ambrosio Indien Mahindra Racing 65
08 Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland Frankreich Nissan e.dams 59
09 Deutschland Daniel Abt Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 59
10 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 54
11 Schweiz Edoardo Mortara Monaco Venturi Formula E Team 52
12 Deutschland Pascal Wehrlein Indien Mahindra Racing 51
13 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Nissan e.dams 44
Pos. Fahrer Team Punkte
14 Brasilien Felipe Massa Monaco Venturi Formula E Team 32
15 Belgien Stoffel Vandoorne Deutschland HWA Racelab 20
16 Vereinigtes Konigreich Alexander Sims Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 18
17 Deutschland Maximilian Günther Vereinigte Staaten Geox Dragon 10
18 Vereinigtes Konigreich Gary Paffett Deutschland HWA Racelab 8
19 Frankreich Oliver Turvey Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 6
20 Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 4
21 Argentinien José María López Vereinigte Staaten Geox Dragon 3
22 Brasilien Nelson Piquet jr. Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 1
23 Frankreich Tom Dillmann Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 0
24 Brasilien Felipe Nasr Vereinigte Staaten Geox Dragon 0
– Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing 0

Teamwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Team Punkte
01 China Volksrepublik DS Techeetah 173
02 Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 135
03 Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 129
04 Indien Mahindra Racing 116
05 Frankreich Nissan e.dams 99
06 Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 88
Pos. Team Punkte
07 Monaco Venturi Formula E Team 84
08 Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 74
09 Deutschland HWA Racelab 28
10 Vereinigte Staaten Geox Dragon 13
11 Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 6

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Timo Pape: Formel E in Monaco: Lucas di Grassi gewinnt 1. Freies Training. e-Formel.de, 11. Mai 2019, abgerufen am 11. Mai 2019.
  2. ↑ Timo Pape: Formel E in Monaco: Rowland bricht Streckenrekord im 2. Training. e-Formel.de, 11. Mai 2019, abgerufen am 11. Mai 2019.
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