Bahnstrecke Borken–Burgsteinfurt

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Nordbahn (Borken–Stadtlohn–Burgsteinfurt)
Kursbuchstrecke (DB): zuletzt 287, 224g (1944)
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Strecke – geradeaus
DB von Dorsten
   
0,0 Borken (Westf.)
   
DB nach Burlo-Winterswijk (NL)
   
stillgelegt 1988
   
1,3 Gemen
   
5,9 Weseke
   
10,4 Südlohn
   
14,1 Hundewick
   
Stichstrecke nach Vreden
   
   
17,7 Stadtlohn Betriebswerk mit Lokschuppen
   
Berkel
   
22,4 Almsick
   
26,3 Quantwick
   
DB von Coesfeld
Bahnhof, Station
30,2 DB Ahaus
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
DB n. Gronau (Westf.), AEE n. Alstätte (abgebaut)
   
heute Anschlussgleis BZA
   
33,0 Ahle Kapelle
   
37,7 Nienborg-Heek
   
46,0 Metelen Ort
   
DB von Gronau (Westf.)
Bahnhof, Station
54,5 Burgsteinfurt
Strecke – geradeaus
DB nach Münster
Nordbahn (Stichstrecke Stadtlohn–Vreden)
Kursbuchstrecke (DB): 224g (1944)
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
   
0,0 Vreden Endbahnhof
   
5,4 Stadtlohn-Wenningfeld
   
7,8 Stadtlohn-Wessendorf
   
von Borken
   
9,2 Stadtlohn
   
n. Ahaus/Burgsteinfurt

Die Nordbahn (WLE) war eine normalspurige Bahnstrecke der Westfälischen Landes-Eisenbahn (WLE).

Die Strecke wurde am 1. Oktober 1902 eröffnet. Sie zweigte in Borken von der Bahnstrecke von Bismarck nach Winterswijk (NL) ab und mündete in Burgsteinfurt in die Bahnstrecke Münster–Enschede. In Ahaus wurde die Bahnstrecke Dortmund–Enschede gekreuzt. In Stadtlohn begann eine 9,2 Kilometer lange Stichstrecke nach Vreden.

Der Personenverkehr wurde am 31. Mai 1958 zwischen Stadtlohn und Vreden beendet; am 30. September 1962 folgte der Abschnitt Burgsteinfurt – Borken außer einem Eilzug; am 27. September 1975 wurde der Personenverkehr komplett eingestellt.

Den Güterverkehr traf dies am 31. Dezember 1972 zwischen Burgsteinfurt und Ahaus (bis auf einen Restverkehr von Ahaus nach Nienborg-Heek, der bis zum 1. November 1987 erhalten blieb) sowie am 27. September 1975 zwischen Ahaus und Stadtlohn. Im Jahre 1984 ging die Bedienung des Verkehrs auf die Bundesbahn über. Die Strecke selbst blieb jedoch im Besitz der WLE. Am 31. März 1988 wurde der Güterverkehr Vreden–Stadtlohn–Borken durch die DB eingestellt, gefolgt von der Gesamtstilllegung und dem sofortigen und gesamten Abbau.