Nordtangente (Basel)

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Lüftungsschacht der Nordtangente

Die Nordtangente ist eine Stadtautobahn in Basel und Teil der Autobahn 3. Sie verbindet die schweizerische Autobahn 2 mit der französischen A 35.

Der Streckenabschnitt der Nordtangente zweigt von der A2 auf dem Erlenmattgebiet nördlich des Badischen Bahnhofs Basel ab und verläuft westwärts über die doppelstöckige Dreirosenbrücke. Ein unterirdischer Tunnel verläuft auf der Westseite unter dem Voltaplatz, der Richtung Norden nach Frankreich verläuft und dort am Grenzübergang Saint-Louis/ Basel-St. Johann in die A35 mündet.

Nach einer rund 50-jährigen Planungs- und Baugeschichte wurde Mitte 2007 die Nordtangente für den Individualverkehr eröffnet. Die letzten Anschlussstellen wurden 2008 eröffnet.

Die Baukosten der rund 3.2 Kilometer langen Strecke beliefen sich auf rund 1.55 Milliarden Schweizer Franken. Die Nordtangente ist somit das teuerste Strassenstück der Schweiz, das je gebaut wurde. Die hohen Kosten sind auf den vorwiegend unterirdischen Verlauf (87 % der Strecke) und die Rheinüberquerung zurückzuführen.

Ursprünglich waren für den Nordtangenten-Tunnel vier Lüftungstürme vorgesehen, von denen 1995 nur einer gebaut wurde. Die Lüftungsschächte waren wegen verringerter Schadstoffwerte der Dieselfahrzeuge unnötig geworden, auch die Ventilatoren im fertiggestellten 50 Meter hohen und 3.5 Mio. Franken teuren Betonturm wurden nie in Betrieb genommen und schliesslich wieder ausgebaut. Sein Abriss soll Lärmschutzmassnahmen ermöglichen.[1]

Manche Bewohner äusserten Kritik an der Neugestaltung der Oberfläche der Nordtangente.[2]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Jürgen Zimmermann: Die Basler Nordtangente. In: Basler Stadtbuch 1981, S. 147–152.
  • Tiefbauamt des Kantons Basel-Stadt, Arbeitsgemeinschaft Dreirosenbrücke (Hg.): Dreirosenbrücke Basel. Basel 2004.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Nicolas Drechsler: Der Turm der Sinnleere und Vergänglichkeit verschwindet bald., bz Basel, 10. September 2014.
  2. Kritik an der Oberflächengestaltung der Nordtangente

Koordinaten: 47° 34′ 25″ N, 7° 35′ 55″ O; CH1903: 612038 / 269224