Otto Aviation Celera 500L
| Otto Aviation Celera 500L | |
|---|---|
 Celera 500L | |
| Typ | Geschäftsreiseflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Otto Aviation Group |
| Erstflug | November 2019[1] |
| Stückzahl | 1 Prototyp |
Die Otto Aviation Celera 500L ist ein einmotoriges, sechssitziges Geschäftsreiseflugzeug der US-amerikanischen Otto Aviation Group, ein Unternehmen des Ingenieurs und Physikers William M. Otto.[2]
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
William M. Otto gründete 2008 die Firma Otto Aviation mit dem Ziel, die Konstruktion seines Flugzeugentwurfs Celera 500L abzuschließen und dessen Flugerprobung bis hin zu einer möglichen Serienproduktion zu betreiben.[3] Ziel von Otto Aviation war es, ein Privatflugzeug zu entwickeln, mit dem jede beliebige Stadt innerhalb der USA mit dem Komfort und zu den Kosten eines normalen Verkehrsflugzeugs erreichbar ist.[4]
Erste öffentliche Hinweise auf das Flugzeug gab es im April 2017, ohne dass Näheres bekannt wurde.[5] Im Frühjahr 2019 erschienen Fotos der Rollerprobung, der Erstflug mit neuen Winglets folgte wahrscheinlich Anfang November 2019.[1] Der Prototyp mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N818WM flog bis Ende August 2020 bei 31 Testflügen insgesamt mehr als 35 Stunden[6] über Victorville.
Bis 2023[veraltet] soll die Musterzulassung bei der FAA abgeschlossen sein und die Auslieferung ab 2025 beginnen.[1]
Konstruktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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Die Zelle des Flugzeugs aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff[1] wurde hinsichtlich langer laminarer Umströmung optimiert. Der stromlinienförmige Rumpf mit einem Normalleitwerk und Pendelrudern hat eine Innenhöhe von 1,88 m[1] und ein nach vorn einziehbares Bugradfahrwerk. Im Heck ist ein V12-Dieselmotor RED A03[7] mit 400 kW installiert, der einen Fünfblatt-Druckpropeller antreibt. Der Motor mit zwei Turboladern ist für große Flughöhen optimiert[8] und kann sowohl mit Jet-A1-Treibstoff, als auch mit Kerosin oder Biodiesel betrieben werden.[4] Der Mitteldecker hat eine Tragfläche hoher Streckung mit Winglets.[6]
Für konstruktive Lösungen beim Entwurf der Celera 500L wurden durch das US-amerikanische Patentamt sieben Patente erteilt.[6]
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Kenngröße | Daten[9] |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Passagiere | 6 |
| Länge | |
| Spannweite | |
| Flügelfläche | |
| Flügelstreckung | |
| Höhe | |
| Kabine (Volumen) | 448 ft³ (12,7 m³) |
| Leermasse | |
| max. Startmasse | |
| Triebwerke | 1× V12-Dieselmotor RED A03, 550 PS (ca. 400 kW)[7] |
| Gleitzahl | 22[1] |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Reisegeschwindigkeit (projektiert) | max. 460 mph (ca. 740 km/h) |
| Dienstgipfelhöhe (projektiert) | 60.000 ft (ca. 18.000 m) |
| Flugdauer | |
| Reichweite (projektiert) | 4.500 NM (ca. 8.330 km) |
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c d e f Sebastian Steinke: Otto Aviation lüftet den Schleier: Sparflugzeug Celera 500L in der Flugerprobung. In: www.flugrevue.de. 27. August 2020, abgerufen am 27. August 2020.
- ↑ Sebastian Steinke: Otto Aviation Celera 500L: Flüge in Victorville? In: www.flugrevue.de. 11. November 2019, abgerufen am 27. August 2020.
- ↑ About Us. In: www.ottoaviation.com. Abgerufen am 3. September 2020 (englisch).
- ↑ a b www.thedrive.com: The Potentially Revolutionary Celera 500L Aircraft Officially Breaks Cover, vom 26. August 2020, abgerufen am 3. September 2020
- ↑ www.thedrive.com: What Is This Mystery Airplane Photographed At California Airport Last Week?, April 2017, abgerufen am 3. September 2020
- ↑ a b c Otto Aviation. In: www.ottoaviation.com. Abgerufen am 27. August 2020 (englisch).
- ↑ a b Technology. In: www.ottoaviation.com. Abgerufen am 27. August 2020 (englisch).
- ↑ www.spiegel.de: Der Billigflieger, vom 1. September 2020, abgerufen am 3. September 2020
- ↑ Celera 500L. In: www.ottoaviation.com. Abgerufen am 27. August 2020 (englisch).