Peugeot 108

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Peugeot
Peugeot 108 Roland Garros
Peugeot 108 Roland Garros
108
Produktionszeitraum: seit 2014
Klasse: Kleinstwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,2 Liter
(51–60 kW)
Länge: 3475 mm
Breite: 1615 mm
Höhe: 1460 mm
Radstand: 2340 mm
Leergewicht: 915–985 kg
Vorgängermodell Peugeot 107
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2014)[1] Crashtest-Stern 4.svg
Heckansicht
Peugeot 108 PureTech 82 TOP! Allure

Der Peugeot 108 ist ein Kleinstwagen, der in der Modellpalette von Peugeot die Nachfolge des 107 antritt. Das Modell wurde im März 2014 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Zwei Monate später begann die Produktion in Kolín (Tschechien), wo der 108 wie schon das Vorgängermodell gemeinsam mit den Schwestermodellen Citroën C1 und Toyota Aygo produziert wird.[2] Die Auslieferung startete am 12. Juni 2014.

Eigenschaften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der 108 wurde von PSA und Toyota wie die vorherige Generation gemeinsam entwickelt und teilt sich daher große Teile der Technik mit deren Kleinstwagenmodellen. Anders als zuvor wurde jedoch stärker auf eine optische Unterscheidbarkeit hingearbeitet. Lediglich im Innenraum sind weiterhin die meisten sichtbaren Teile identisch mit den Schwestermodellen.

Vom Vorgänger unterscheidet sich das Modell auch durch seine Positionierung, die nun nicht mehr primär preisbewusste Kunden ansprechen soll, sondern auch Lifestyle-orientierte Konkurrenzprodukte anvisiert. Daher sind zwar weiterhin Einstiegsmodelle mit sehr geringer Ausstattung (ohne Servolenkung, Radio oder geteilte Rücksitzbank) zu niedrigen Preisen erhältlich, die Mehrzahl der Kunden soll aber nach Wunsch der Hersteller höherpreisige Versionen mit vielen Extras wählen.[3] Unter anderem sind ein Multimedia-System mit Touchscreen und umfangreicher Smartphone-Anbindung oder ein Faltdach erhältlich. Zudem werden zur Individualisierung verschiedene Gestaltungsmöglichkeiten für Innenraum und Karosserie angeboten, darunter zweifarbige Lackierungen und Aufkleber.

Ausstattungslinien

Zum Start wird der Peugeot 108 in vier Ausstattungsvarianten angeboten.[4]

  • 108: Die Einstiegsvariante ist nur in Verbindung mit dem günstigsten Motor erhältlich. Alle Sicherheitsmerkmale sind enthalten, ansonsten sind keine nennenswerten Komponenten inbegriffen. Gegen Aufpreis sind lediglich Sonderlackierungen erhältlich.
  • Access: Diese Version unterscheidet sich von der Basisausstattung durch eine Servolenkung und ein höhenverstellbares Lenkrad. Zudem sind hier einzelne Extras, wie etwa ein Radio, bestellbar.
  • Active: Active verfügt serienmäßig über einige Zusatzausstattungen wie eine Zentralverriegelung, eine Audioanlage und elektrische Fensterheber vorn. Weitere Optionen sind möglich. Die Variante ist mit allen Motoren kombinierbar und in der Variante TOP! mit Stoffverdeck erhältlich.
  • Allure: Die höchste Ausstattungsstufe ist mit allen Motoren außer der Einstiegsversion und mit TOP! kombinierbar. Hierbei kommen unter anderem eine Klimaanlage und ein Touchscreen hinzu. Weitere Extras und Pakete sind erhältlich.
  • Roland Garros: Als Spitzenmodell wurde 2015 der 108 Roland Garros angeboten[5], welcher auf dem 108 Topmodell Allure basiert und zusätzlich Klimatisierungsautomatik, Lichtsensor, Rückfahrkamera und ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem serienmäßig mit bringt. Das Sondermodell war ausschließlich mit der Top-Motorisierung erhältlich.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der u. a. reibungsoptmierte 1,0-Liter-Motor stammt von Toyota. Der größere 1,2-Liter-Motor wurde von PSA entwickelt und war im 108, Citroën C1 und in einigen Märkten auch im Toyota Aygo erhältlich.

1.0 VTi 68 1.0 VTi 72 1.2 Puretech 82
Bauzeitraum 07/2014–03/2018 seit 03/2018 07/2014–02/2018
Motortyp R3-Ottomotor
Hubraum 998 cm³ 1199 cm³
Maximalleistung 51 kW (69 PS)
bei 6000/min 		53 kW (72 PS)
bei 6000/min 		60 kW (82 PS)
bei 6000/min
maximales Drehmoment 95 Nm bei 4300/min 93 Nm bei 4400/min 118 Nm bei 2750/min
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (ETG5) —
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h (157 km/h)1 160 km/h (160 km/h)1 170 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h 14,3 s (14,3 s; 14,6 s)1 13,8 s (15,2 s)1 10,9 s
kombinierter Kraftstoffverbrauch auf 100 km 4,1 l Super (4,2 l Super; 3,8 l Super) 4,1 l Super (4,2 l Super; 3,8 l Super) 4,3 l Super
kombinierte CO2-Emissionen 95 g/km (97 g/km; 88 g/km) 93 g/km (96 g/km; 86 g/km) 99 g/km
1 Werte in Klammern mit automatisiertem Schaltgetriebe; für Version 1.0 e-VTi 68 Stop & Start

Zulassungszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der Bundesrepublik Deutschland sind seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2018 17.125 Peugeot 108 neu zugelassen worden. Mit 5.405 Einheiten war 2018 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Ergebnis des Peugeot 108 beim Euro-NCAP-Crashtest (2014)
  2. ↑ Toyota starts producing Aygo auf carscoops.com
  3. ↑ Kleinste gemeinsame Vielfache auf sueddeutsche.de vom 28. April 2015, abrufbar am 21. Juli 2018.
  4. ↑ Herstellerseite
  5. ↑ Peugeot 108 Roland Garros – Sondermodell mit Mehrausstattung, autosmotor.de vom 27. April 2015, abrufbar am 21. Juli 2018.


Zeitleiste ab 1945
Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1945 bis heute
Typ 40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kleinstwagen iOn
106 107 108
Kleinwagen 104 205 206
202 207 208 I 208 II
Kompaktklasse 204 301
203 304 305 306 307 308 I 308 II
Untere Mittelklasse 309 408 I 408 II
Mittelklasse 403 404 405 406 407
505 508 I 508 II
Obere Mittelklasse 504
604 605 607
Coupé RCZ
404 Coupé 504 Coupé 406 Coupé 407 Coupé
Minivan 1007
Crossover 2008
3008 I
SUV 3008 II
4008
4007
5008 II
Kompaktvan 5008 I
Van 806 807
Geländewagen P4
Pick-up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Pick-up
Hochdachkombi Traveller
Kastenwagen 205 Multi / Fourgonnette
Bipper
Partner Partner Rifter
Transporter D3 D4 J7 J9 Expert Expert Expert
J5 Boxer Boxer
  • Auf Basis eines Mercedes-Benz
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş
  • Auf Basis eines Mitsubishi
  • Von Dongfeng auf Basis eines Nissan
  • Gemeinsam mit Opel – als Peugeot, Citroën und Opel
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von SEVEL Nord
    • Zeitleiste 1889–1945
    Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944
    Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
    9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinwagen 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 „Bébé“ B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] 161/172 „Quadrilette“ 190
    26 / 27 / 28 48 126 201 202…
    Kompaktklasse 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY[1] V2C/V2Y[1] VD/VD2[1] 159 163 / 163 BS 301 302
    33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177/ 181/ 183
    Mittelklasse 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
    18 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175
    Obere Mittelklasse 23 42/43/44 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148 174 / 184 601
    66 76 83 93 135 156
    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35
    Kleinbus 20 / 29 107
    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet
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