Rýchlostná cesta R1

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Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/SK-R
Rýchlostná cesta R1 in der Slowakei
Rýchlostná cesta R1
 E58-SVK.svg E77-SVK.svg E571-SVK.svg
Karte
Verlauf der R 1
Basisdaten
Betreiber: Národná diaľničná spoločnosť, a. s.
weiterer Betreiber: Granvia Operation a. s. (PPP)
Gesamtlänge: ca. 265 km inkl. Zubringer
  davon in Betrieb: 177,2 km
  davon in Planung: ca. 90 km

Kraj:

Ausbauzustand: vierspurig
1 km sechsspurig
R1Expressway11Slovakia29.jpg
Die R1 bei Zlaté Moravce
Straßenverlauf
Trnavský kraj
Anschlussstelle (1)  Trnava-sever I51 I61
Anschlussstelle (2)  Trnava-Modranka
Knoten (3)  Trnava D1 E58 E75 E571
Anschlussstelle (6)  Vlčkovce-sever
Tankstelle (6)  Vlčkovce (Ri. Trnava)
Fluss Dolný Dudváh
Anschlussstelle (8)  Vlčkovce-juh (Keine Ausfahrt Ri. Nitra)
Knoten (11)  Sereď R1
Anschlussstelle (12)  Sereď-sever (HAS Trnava)
Anschlussstelle (14)  Sládkovičovo I62
Anschlussstelle (16)  Galanta I35 II507
Tankstelle (17)  Dolná Streda
Fluss Váhovce-Šoporňa 634 m (Waag, Stausee Kráľová)
Anschlussstelle (21)  Šintava I62 II573
Anschlussstelle (23)  Šoporňa
Nitriansky kraj
Anschlussstelle (27)  Hájske-časť Mladý Háj
Tankstelle Báb (Ri. Nitra)
Anschlussstelle (29)  Báb
Brücke Veľké Zálužie
Parkplatz (34)  Veľké Zálužie (nur PKW)
Brücke Lehota 242 m
Vorlage:AB/Wartung/Leer (38,2)  Betreibergrenze NDS / Granvia Operation
Knoten (39)  Nitra-západ R1, geplant R8
Brücke Lehota 130 m
Brücke Kynek 140 m
Anschlussstelle (45)  Nitra-juh II562 (I64)
Fluss Čermáň 1200 m (Nitra)
Anschlussstelle (50)  Autobahnmeisterei Selenec Zeichen 250 - Verbot für Fahrzeuge aller Art, StVO 1992.svg
Anschlussstelle (51)  Nitra-východ I51
Tankstelle (52)  Selenec
Brücke Malanta 390 m
Brücke Pohranice 770 m
Brücke Obdokovce 500 m
Brücke Hosťová 960 m
Anschlussstelle (62)  Beladice
Brücke Choča 350 m
Anschlussstelle (70)  Zlaté Moravce I65 II511
Brücke Majerský potok 200 m
Brücke Olichov 270 m
Anschlussstelle (80)  Čaradice I65
Tankstelle (84)  Tekovské Nemce
Vorlage:AB/Wartung/Leer (84,1)  Betreibergrenze Granvia Operation / NDS
Banskobystrický kraj
Anschlussstelle (87)  Hronský Beňadik I65 I76
Fluss Hronský Beňadik (Hron) 373 m
Fluss Orovnica (Hron)
Anschlussstelle (95)  Nová Baňa I65
Brücke Nová Baňa
Parkplatz (103)  Voznica (Ri. B. Bystrica)
Anschlussstelle (105)  Žarnovica II426 (HAS Nitra)
Fluss Kľak
Anschlussstelle (109)  Žarnovica I65II426 (HAS B. Bystrica)
Anschlussstelle (110)  Bzenica I65 (HAS Nitra)
Fluss Revištské Podzámčie (Hron)
Anschlussstelle (119)  Lehôtka pod Brehmi I65
Fluss Lovča (Hron)
Knoten (123)  Žiar nad Hronom R2 E572
Fluss Žiar (Lutila, Hron) 242 m
Fluss Šášovské Podhradie (Hron)
Anschlussstelle (128)  Žiar nad Hronom-východ I65
Fluss Hronská Dúbrava (Hron)
Anschlussstelle (137)  Hronská Breznica I51
Fluss Hronská Breznica (Hron)
Anschlussstelle (138)  Hronská Dúbrava
Anschlussstelle (140)  Budča
Tankstelle (141)  Budča
Anschlussstelle (141)  Budča (Auffahrt Ri. B. Bystrica)
Anschlussstelle (142)  Zvolen-centrum I50 E58 E571, geplant R3 (HAS Nitra)
Anschlussstelle (144)  Zvolen-Stráže (Aus-/Auffahrt Ri. B. Bystrica)
Anschlussstelle (146)  Kováčová I66 E77 I69 (I50)
Anschlussstelle (148)  Zvolen-sever (Anbindung der R2 geplant) (Doppelauffahrt Ri. B. Bystrica, Ausfahrt Ri. Nitra)
Anschlussstelle (150)  Sliač
Parkplatz (154)  Sielnica (Ri. B. Bystrica)
Tankstelle (155)  Badín (Ri. B. Bystrica)
Anschlussstelle (157)  Banská Bystrica-Kremnička I69 (Ausfahrt Ri. B. Bystrica)
Ortschaft Banská Bystrica
Anschlussstelle (159)  Banská Bystrica-Kremnička I69 (Keine Ausfahrt Ri. B. Bystrica)
Anschlussstelle (160)  Banská Bystrica-Radvaň I69 (Keine Ausfahrt Ri. B. Bystrica)
Tankstelle Radvaň (Ri. Nitra)
Anschlussstelle (162)  Banská Bystrica-Hušták I66 (HAS Nitra)
Brücke Banská Bystrica 1 - 303 m
Brücke Banská Bystrica 2 - 468 m
Anschlussstelle (163)  Banská Bystrica-Podlavice II578
Parkplatz (163)  Graniar
Brücke Banská Bystrica 3 - 122 m
Vorlage:AB/Wartung/Leer (164)  Betreibergrenze NDS / Granvia Operation
Anschlussstelle (164)  Banská Bystrica-sever I59 E77
Anschlussstelle (165)  Banská Bystrica-stred (HAS Nitra)
Brücke Rudlová 260 m
Anschlussstelle (166)  Banská Bystrica-stred (HAS Ružomberok)
Anschlussstelle (168)  Banská Bystrica-východ I66
Autostraße Ende (170)  Weiterführung als I66 Richtung Brezno, Poprad
Anschlussstelle Šalková I66
Anschlussstelle Slovenská Ľupča I66
Brücke Lučatín 823 m
Brücke Moštenická dolina 343 m
Tunnel Diel 1774 m
Grünbrücke sedlo Vážnica
Tunnel Kozí Chrbát 2975 m
Žilinský kraj
Anschlussstelle Korytnica / Donovaly I59
Tunnel Korytnica 800 m / Barborina 1330 m
Tunnel Liptovská Osada 1 - 170 m
Tunnel Liptovská Osada 2 - 820 m
Anschlussstelle Liptovská Osada I59
Tankstelle Raststation Liptovská Osada
Tunnel Lišková 220 m
Tunnel Javoriská 600 m
Tunnel Lieskovská 220 m
Tunnel Revúca 180 m
Tunnel Biely Potok 1650 m
Anschlussstelle Ružomberok-juh I59
Anschlussstelle Ružomberok-východ I18
Tunnel Mních 760 m
Knoten Ružomberok D1 E50
Vorlage:AB/Wartung/Leer Zubringer Nitra (R1A)
Knoten (0)  Nitra-západ R1 E58 E571
Tankstelle (1)  Kynek
Anschlussstelle (2)  Nitra-Kynek II513
Anschlussstelle (3)  Nitra-centrum
Fluss Nitra
Anschlussstelle (4)  Nitra-sever
Anschlussstelle (6)  Nitra-Dražovce I64
Tankstelle (6)  Dražovce (Ri. Nitra)
Autostraße Ende Autostraße Ende
Tankstelle (6)  Dražovce (Ri. Trnava)
Ortschaft Nitra
Anschlussstelle (7)  Nitra-Zobor (Aus-/Auffahrt Ri. Trnava)
Kreisverkehr (7)  Übergang auf I51 I64
Vorlage:AB/Wartung/Leer Planung der Strecke Most pri Bratislave–Vlčkovce
Bratislavský kraj
Knoten (0)  Most pri Bratislave D4
Anschlussstelle (8,9)  Tomášov II510
Trnavský kraj
Anschlussstelle (14,3)  Hurbanova Ves II503
Tankstelle (17,1)  Hurbanova Ves (Ri. Vlčkovce, beidseitig erreichbar)
Fluss Kleine Donau
Fluss Čierna voda
Anschlussstelle (28,9)  Sládkovičovo I62
Knoten (42,1)  Sereď R1
  • In Bau
  • In Planung
  • Die Rýchlostná cesta R1 (bis 1999 Diaľnica D65) ist eine Schnellstraße in der Slowakei. Die Schnellstraße ist Teil der Europastraßen E 58, E 77 und E 571.

    Sie beginnt im Westen in Trnava bevor sie die Autobahn D1 kreuzt. Auf ihrem Verlauf nach Osten erreicht die R1 die Regionalhauptstädte Nitra und Banská Bystrica. Nahe Žiar nad Hronom (Kilometer 123) besteht der Anschluss der R2 nach Nordwesten in Richtung Prievidza und Trenčín.

    Die Schnellstraße ist für Kraftfahrzeuge unter 3,5 t fast vollständig vignettenpflichtig. Ausnahmen bestehen in der kurzen Ortseinfahrt bei Nitra-Zobor sowie der Stadtstrecke Banská Bystrica. Weite Teile der Schnellstraße entstanden durch Hochstufung bereits vorhandener vierspurigen Straßen 1. Ordnung oder Ausbau derselben, sodass mancherorts keine geeigneten parallel verlaufende Straßen vorhanden sind.

    Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Die R1 bei Dolná Streda, kurz vor der Überquerung der Waag
    Anschlussstelle Nitra-sever, Richtung Trnava. Ursprünglich Teil der Haupttrasse, liegt diese Anschlussstelle nunmehr auf dem Zubringer Nitra.

    Die ersten Teile wurden schon in den 1970er Jahren gebaut (als Staatsstraßen I/51 Báb–Nitra, 17,4 km und I/66 Kováčová–Banská Bystrica, 18,2 km, beide Fertigstellung 1980). In den 1980ern kam die Strecke zwischen Šášovské Podhradie und Budča hinzu (Staatsstraße I/50, 15,3 km, Fertigstellung 1986). Alle diese Projekte wurden jedoch voneinander unabhängig gebaut und stellten keine Teile eines gezielten Vorhabens dar.

    Von 1987 bis 1999 war die Trasse als Autobahn D65 geplant, wurde aber zur Schnellstraße herabgestuft aufgrund der abgelehnten Autobahnkategorie D22,5 (in der Slowakei werden Autobahnen mit einem Querschnitt von 26,5 m oder 24,5 m projektiert).

    Als nächstes wurde der Ausbau der 28,6 km langen Strecke Trnava–Báb vorangetrieben, beginnend mit der Teilstrecke Sereď-Šoporňa (Baubeginn 1983, Fertigstellung 1995). Der vollständige vierspurige Ausbau endete jedoch erst im Juli 2000 und war damals noch als Teil der I/51 gewidmet. In den 1990er Jahren begann wieder auch Bau im Grantal, als erste war die zweispurige Ortsumgehung von Žarnovica fertig im Jahre 1998. Die Strecke von Hronský Beňadik bis Žarnovica, inklusive zweite Fahrbahn der Ortsumgehung von Žarnovica wurde schrittweise von 2003 bis 2006 ausgebaut, zusammen mit der 2,8 km langen Strecke Tekovské Nemce–Hronský Beňadik (Fertigstellung 2005). Die 3 km lange Verbindung zwischen den zwei Enden bei Zvolen (Budča–Kováčová) wurde 2004 gebaut. Der Lückenschluss im Grantal wurde in zwei Abschnitten freigegeben: der erste Teil von Žarnovica bis Lehôtka pod Brehmi wurde im November 2009 eröffnet. Die Lücke von Lehôtka pod Brehmi bis Šášovské Podhradie wurde nach mehrmonatiger Verspätung wegen Erdrutsch im Januar 2011 beseitigt, ein etwa 1 km langes Stück bei Žiar nad Hronom war sogar bis August 2011 nur zweispurig.

    Der Bau der 46 km langen Strecke Nitra–Tekovské Nemce, geteilt in Baulose Nitra–Selenec, Selenec–Beladice und Beladice–Tekovské Nemce, begann im September 2009 und wurde nach 25-monatiger Bauzeit am 28. Oktober 2011 dem Verkehr freigegeben.[1] Dieses Projekt wurde als PPP-Projekt gebaut, wobei die Gesellschaft Granvia den Betrieb für 30 Jahre nach der Fertigstellung übernimmt. Ebenfalls die Ortsumgehung von Banská Bystrica mit einer Länge von 5,1 km wird von Granvia betrieben (Inbetriebnahme 28. Juli 2012).

    Das Projekt der Strecke von Nitra bis Tekovské Nemce sowie der Ortsumgehung von Banská Bystrica erhielt am 14. Juli 2011 den offiziellen Namen PR1BINA, der auf den frühmittelalterlichen Fürsten Pribina erinnert.

    Ausbau[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Die gesamte Schnellstraße ist im Querschnitt R22,5 ausgebaut, das heißt zwei Fahrspuren plus schmaler Standstreifen je Richtung. Ein Kilometer langes Stück zwischen den Anschlussstellen Banská Bystrica-Radvaň (161) und Banská Bystrica-Hušták (162) ist sechsspurig ohne Standstreifen ausgebaut; im weiteren Verlauf bis Kováčová (146) gibt es einen breiten Mittelstreifen mit Platz für einen zusätzlichen Fahrstreifen je Richtung. Langsamfahrstreifen gibt es nur einmal und zwar zwischen der Anschlussstelle Hronský Beňadik (86) und kurz vor Tankstelle Tekovské Nemce in Richtung Nitra auf einer Länge von etwa 2,8 km.

    Bau und Planung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Eine Verlängerung zur Autobahn D1 in der nordslowakischen Stadt Ružomberok ist größtenteils in Planung. Dieses Projekt wäre als eine Alternative zum Abschnitt Žilina–Ružomberok der Autobahn D1 denkbar, dennoch ist mit einer Ausführung in der näheren Zukunft nicht zu rechnen.

    Es gibt langfristige Pläne, die Schnellstraße weiter nach Westen zu bauen. Der Neubau würde die heutige Trasse zwischen Vlčkovce und Sereď verlassen und weiter um Sládkovičovo und zumeist entlang der nördlichen Seite der Kleinen Donau zum Knoten mit der D4 bei Most pri Bratislave verlaufen. Die Länge dieser Planung beträgt 42.140 m.[2][3]

    Galerie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    1. Cestu smrti medzi Nitrou a Zlatými Moravcami nahradila R1, webnoviny.sk, 28. Oktober 2011 (slowakisch)
    2. R1 Most pri Bratislave - Vlčkovce (Memento vom 19. Mai 2011 im Internet Archive)
    3. Rýchlostná cesta R1 Most pri Bratislave - Vlčkovce, Enviroportál, abgerufen am 26. Oktober 2013 (Karten über den Link „grafické prílohy“ erreichbar)

    Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

    Commons: Schnellstraße R1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien