Regionalbahnlinien im Verkehrsverbund Großraum Nürnberg

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Die innerhalb des Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) verkehrenden Schienenpersonennahverkehrszüge werden mit Ausnahme der S-Bahn Nürnberg als Regionalbahnlinien (abgekürzt R-Bahn) bezeichnet, vor die Liniennummern wird das Kürzel R gesetzt. Sie werden von der DB Regio Bayern sowie den privaten Unternehmen alex und Agilis betrieben und können zusammen mit der S-Bahn und den Angeboten des ÖSPV mit den Fahrscheinen des gemeinsamen Tarifsystems des VGN genutzt werden.

Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Regionalbahnlinien im VGN
Linie Stationen Taktsystem
R1 Nürnberg Hbf – Fürth (Bay) HbfFürth-Unterfürberg – Fürth-BurgfarrnbachSiegelsdorfPuschendorfHagenbüchachEmskirchenNeustadt (Aisch) Bahnhof 30-Minutentakt
Neustadt (Aisch) Bahnhof – Markt BibartIphofenKitzingen - Buchbrunn-Mainstockheim - Dettelbach Bahnhof 60-Minutentakt
R11 Fürth (Bay) Hbf – Fürth Westvorstadt – Fürth-Dambach – Alte VesteZirndorf – Zirndorf Kneippallee – Weiherhof – Egersdorf – Cadolzburg 30/60-Minutentakt
R12 Fürth (Bay) Hbf – Fürth-Unterfürberg – Fürth-Burgfarrnbach – SiegelsdorfRaindorfLangenzenn – Hardhof – Laubendorf – Wilhermsdorf – Wilhermsdorf Mitte – Adelsdorf (Mittelfr) – Eschenbach (b Markt Erlbach) – Markt Erlbach 60-Minutentakt
R15 BambergOberhaid 60-Minutentakt
R2 Nürnberg Hbf – Fürth (Bay) Hbf – ErlangenForchheim (Oberfr)EggolsheimButtenheimHirschaidStrullendorf – Bamberg – Hallstadt (b Bamberg)BreitengüßbachEbingZapfendorf – Ebensfeld – Bad Staffelstein – Lichtenfels 60-Minutentakt + etliche Verdichterzüge
R21 Nürnberg NordostHeroldsberg – Heroldsberg Nord – Kalchreuth – Großgeschaidt – Eschenau (Mittelfr) – Forth – RüsselbachIgensdorfWeißenoheGräfenberg 60-Minutentakt
R22 Forchheim (Oberfr) – PinzbergGosbergWiesenthauKirchehrenbachPretzfeldEbermannstadt 60-Minutentakt
R26 Bamberg – Hallstadt (b Bamberg) – Breitengüßbach – BaunachReckendorfManndorfRentweinsdorfEbern 60-Minutentakt
R3 Nürnberg Hbf – Nürnberg OstNürnberg-ErlenstegenBehringersdorfRückersdorf (Mittelfr)LudwigshöheLauf (rechts Pegnitz)Neunkirchen a SandReichenschwandHersbruck (rechts Pegnitz) – Hohenstadt (Mittelfr) – Vorra (Pegnitz) – Rupprechtstegen – Velden (b Hersbruck)Neuhaus (Pegnitz)PegnitzSchnabelwaidCreußenBayreuth Hbf 60-Minutentakt
R31 Nürnberg Hbf – Nürnberg Ost – Nürnberg-Erlenstegen – Behringersdorf – Rückersdorf (Mittelfr) – Ludwigshöhe – Lauf (rechts Pegnitz) – Neunkirchen a Sand – Speikern – Rollhofen – Schnaittach Markt – Hedersdorf – Simmelsdorf-Hüttenbach 60-Minutentakt
R32 Bayreuth Hbf – Bayreuth St. Georgen – Laineck – Friedrichsthal (b Bayreuth) – Döhlau – Untersteinach (b Bayreuth) – Görschnitz – Weidenberg 60-Minutentakt
R33 Pegnitz – Schnabelwaid – Kirchenlaibach 60-Minutentakt
Kirchenlaibach – Haidenaab-Göppmannsbühl 60/120-Minutentakt
R34 Bayreuth Hbf – Bindlach – Ramsenthal 60-Minutentakt
R4 Nürnberg Hbf – Lauf (links Pegnitz) / Lauf (rechts Pegnitz) – Hersbruck (links Pegnitz) / Hersbruck (rechts Pegnitz) – Hartmannshof – EtzelwangNeukirchen (b Sulzbach-Rosenberg) 30/60-Minutentakt
Neukirchen (b Sulzbach-Rosenberg) – Sulzbach-Rosenberg – Sulzbach-Rosenberg Hütte – Amberg 60-Minutentakt
R41 Neukirchen (b Sulzbach-Rosenberg) – VilseckFreihung – Thansüß 60-Minutentakt
R43 Bayreuth Hbf – Stockau – Seybothenreuth – Kirchenlaibach 60-Minutentakt
R5 Nürnberg Hbf – Neumarkt (Oberpf)Deining (Oberpf) – Batzhausen – SeubersdorfParsberg 120-Minutentakt
R6 Nürnberg Hbf – SchwabachRoth – Unterheckenhofen – Georgensgmünd – Mühlstetten – PleinfeldEllingen (Bay)Weißenburg (Bay)Treuchtlingen 30/60-Minutentakt
R61 Roth – Lohgarten-Roth – EckersmühlenHilpoltstein 60/120-Minutentakt
R62 PleinfeldRamsbergLanglauGunzenhausen 60/120-Minutentakt
R63 Treuchtlingen – PappenheimSolnhofen 60-Minutentakt
R64 Treuchtlingen – Otting-Weilheim 60/120-Minutentakt
R7 Nürnberg Hbf – Nürnberg-SchweinauNürnberg-SteinRoßtalHeilsbronn – Wicklesgreuth – Sachsen (b Ansbach)AnsbachDombühlSchnelldorf 120-Minutentakt
R71 Wicklesgreuth – PetersaurachNeuendettelsauWindsbach 60/120-Minutentakt
R8 Marktbreit - UffenheimSteinach (b Rothenburg o.d. Tauber) – Burgbernheim-Wildbad – Oberdachstetten – Ansbach – TriesdorfMuhr am See – Gunzenhausen – Treuchtlingen 60-Minutentakt
R81 Neustadt (Aisch) Bahnhof – Dietersheim – Dottenheim – IpsheimBad WindsheimIllesheim – Ottenhofen-Bergel – BurgbernheimSteinach (b Rothenburg o.d Tauber) 60-Minutentakt
R82 Steinach (b Rothenburg o.d Tauber) – Hartershofen – Schweinsdorf – Rothenburg ob der Tauber 60-Minutentakt
R9 Nürnberg Hbf – Allersberg (Rothsee)Kinding (Altmühltal) 30/60-Minutentakt

Bedarfshaltestellen sind kursiv dargestellt.

Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Bezeichnungen der Regionalbahnlinien gibt es seit dem Start des VGN am 27. September 1987. Von Beginn an gibt es die Linien R1, R11, R12, R2, R21, R3, R31, R4, R5, R6, R61, R7 und R71. Im Rahmen von Verbunderweiterungen wurden einige mehrmals über ihren Endpunkt hinaus verlängert und das Netz durch die Linien R22, R41, R62, R63, R64, R8, R81, R82 und R9 ergänzt. Durch die letzte Erweiterung am 1. Januar 2010 wurde die R2 bis Zapfendorf und die R3 bis Bayreuth verlängert sowie die Linien R15, R26, R32, R33, R34 und R43 neu eingeführt.

Systematik und Besonderheiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Linienschema lässt sich wie folgt beschreiben: Die Hauptstrecken erhalten eine einstellige Nummer (Beispiel: R1) und die davon abzweigenden Strecken eine zweistellige Nummer, die mit der Nummer der Hauptstrecke beginnt (Beispiel: R12, die zweite von der R1 abzweigende Linie). Beginnend mit der R1 von Nürnberg nach Kitzingen werden alle Hauptlinien im Uhrzeigersinn durchnummeriert.

Aus diesem Schema fallen und fielen die Linien

  • R5A: war die Vorgängerlinie zum S-Bahn-Betrieb von Nürnberg nach Altdorf
  • R8: ist eine zum Nürnberger Ballungsraum tangential verlaufende Linie
  • R9: kam erst später hinzu und liegt daher im Uhrzeigersinn zwischen R5 und R6
  • R15: hat trotz ihrer Nummerierung als Abzweig der R1 innerhalb des Verbundgebiets keine Verbindung zu selbiger
  • R21: wird der Nummerierung nach als Abzweig von der R2 angesehen, besitzt aber linienmäßig keine Verbindung zu selbiger
  • R43: hat innerhalb des Verbundgebiets keine linienmäßige Verbindung zur R4

Verwendet werden diese Nummern in den Linien- bzw. Netzplänen und im Fahrplanbuch des VGN, auf den Kursbuchseiten und teilweise in den Aushangfahrplänen der Deutschen Bahn sowie an den Anzeigetafeln im Nürnberger Hauptbahnhof, wenn der Zug das VGN-Gebiet nicht verlässt (Beispiel: R3 Neuhaus; Regionalbahn von Nürnberg nach Neuhaus). Auf den Zugzielanzeigern werden aber nur die Zuggattung (Regional-Express RE bzw. Regionalbahn RB) und der Zielbahnhof angegeben. Außerdem waren die Liniennummern insbesondere zur Anfangszeit des Verkehrsverbundes auch ein Anknüpfungspunkt für die Nummerierung der Buslinien (Beispiel: 50er Buslinien in Nürnberg im Korridor der R5, 200er Buslinien im Korridor Erlangen-Forchheim der R2 usw.). Mittlerweile lässt sich dieses Prinzip jedoch bei den neueren Verbundraumerweiterungen nicht mehr vollständig durchhalten (Beispiel: 900er Buslinien im Raume Bamberg, ohne Bezug zum Korridor der Linie R9). Ferner wurden auch ein Teil der Tarifzonen-Nummern des VGN im Groben an die R-Bahn-Liniennummern angelehnt (500er bis 700er Tarifzonen).

R1 bis R15[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

R1 Nürnberg – Dettelbach Bahnhof
R11 Fürth (Bay) – Cadolzburg
  • Im VGN seit: 27. September 1987
  • Bahnstrecke: Fürth – Cadolzburg
  • KBS-Nummer: 808
  • Streckenlänge: 12,7 km
  • Zuggattung: RB
  • Bahnhöfe: Fürth (Bay) Hbf, Fürth Westvorstadt, Fürth-Dambach, Alte Veste, Zirndorf, Zirndorf Kneippallee, Weiherhof, Egersdorf, Cadolzburg
R12 Fürth (Bay) – Markt Erlbach
R15 Bamberg – Oberhaid

R2 bis R26[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

R2 Nürnberg – Lichtenfels

Seit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2005 verkehrten auf der Relation Nürnberg – Forchheim – Bamberg (– Schweinfurt Hbf / Sonneberg (Thür) Hbf) Züge der Gattung RE 160 mit Lokomotiven der Baureihe 146 und für 160 km/h zugelassenen Doppelstockwagen. Im Dezember 2012 wurden diese durch Elektrotriebwagen der Baureihe 442 ersetzt, die im stündlichen Wechsel nach Würzburg und Sonneberg (Flügelung in Bamberg) oder Jena und Sonneberg (Flügelung in Lichtenfels) verkehren.

Auf dem Abschnitt Nürnberg – Bamberg ging die Bedienung der nur von Regionalbahnen (Lok 143 mit Bn-Garnituren) angefahrenen Zwischenhalte zum 12. Dezember 2010 auf die verlängerte S-Bahn-Linie S1 über. Bis Dezember 2012 bestanden die S-Bahn-Züge zunächst aus einer Ersatz-Garnitur mit Lok 143 und einigen „X-Wagen“, danach wurden auch hier zunehmend Triebzüge des Typs ET 442 eingesetzt.

R21 Nürnberg Nordost – Gräfenberg

In Heroldsberg Nord wird abends und am Wochenende nur auf Wunsch gehalten.

R22 Forchheim – Ebermannstadt

In Pinzberg und Gosberg wird nur auf Wunsch gehalten. Die Bedienung der Strecke erfolgt seit Dezember 2010 nicht durch die DB, sondern durch die private Gesellschaft Agilis.

R26 Bamberg – Ebern

In Manndorf und Rentweinsdorf wird nur auf Wunsch gehalten. Die Bedienung der Strecke erfolgt seit Dezember 2010 nicht durch die DB sondern durch die private Gesellschaft Agilis.

R3 bis R34[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

R3 Nürnberg – Bayreuth

Die R3 ist eine im Ausflug- und Wanderverkehr stark nachgefragte Linie, da sie eine schnelle Verbindung in die Fränkische Schweiz ermöglicht. Teilweise werden die Regionalbahn-Leistungen von Nürnberg Richtung Neuhaus bzw. Simmelsdorf-Hüttenbach auf der Hinfahrt in Lauf (rechts der Pegnitz) geflügelt und auf der Rückfahrt in Neunkirchen am Sand wieder vereinigt.

R31 Nürnberg – Simmelsdorf-Hüttenbach
R32 Bayreuth – Weidenberg
  • Im VGN seit: 1. Januar 2010
  • Bahnstrecke: Bayreuth – Weidenberg
  • KBS-Nummer: 862
  • Streckenlänge: 13,9 km
  • Zuggattung: RB
  • Bahnhöfe: Bayreuth Hbf, Bayreuth St. Georgen, Laineck, Friedrichsthal (b Bayreuth), Döhlau, Untersteinach (b Bayreuth), Görschnitz, Weidenberg

An allen Unterwegsstationen zwischen Bayreuth und Weidenberg wird nur auf Wunsch gehalten.

R33 Pegnitz – Haidenaab-Göppmannsbühl
  • Im VGN seit: 1. Januar 2010
  • Bahnstrecke: Nürnberg–Cheb
  • KBS-Nummer: 860
  • Streckenlänge: 30,7 km
  • Zuggattung: RB (Kirchenlaibach ↔ Haidenaab-Göppmannsbühl), RE
  • Bahnhöfe: Pegnitz, Schnabelwaid, Kirchenlaibach, Haidenaab-Göppmannsbühl

Der Halt in Schnabelwaid erfolgt nur in Richtung Pegnitz. In Haidenaab-Göppmannsbühl halten die Regional-Express-Züge nur bei Bedarf.

R34 Bayreuth – Ramsenthal

R4 bis R43[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die RE-Züge fahren auf der rechten Pegnitzstrecke (über Hersbruck (rechts Pegnitz)) und werden in Neukirchen (b Sulzbach-Rosenberg) geteilt. Der eine Zugteil fährt danach weiter als R4 nach Amberg und der andere als R41 nach Freihung bzw. Thansüß.

R4 Nürnberg – Amberg
  • Im VGN seit: 27. September 1987 Nürnberg – Neukirchen, 1. Juni 1997 bis Amberg
  • Bahnstrecken: Nürnberg–Cheb bzw. Nürnberg – Schwandorf, Hersbruck – Pommelsbrunn
  • KBS-Nummer: 870, 890.1
  • Streckenlänge: 67,1 km (RB über linke Pegnitzstrecke), 68,0 km (RE über rechte Pegnitzstrecke)
  • Zuggattung: RB (Nürnberg → Hersbruck (rechts Pegnitz) → Amberg, Amberg → Hersbruck (links Pegnitz) → Nürnberg), RE
  • Bahnhöfe: Nürnberg Hbf, Lauf (links Pegnitz) / Lauf (rechts Pegnitz), Hersbruck (links Pegnitz) / Hersbruck (rechts Pegnitz), Hartmannshof, Etzelwang, Neukirchen (b Sulzbach-Rosenberg), Sulzbach-Rosenberg, Sulzbach-Rosenberg Hütte, Amberg
R41 Neukirchen – Thansüß
  • Im VGN seit: 1. Juni 1997
  • Bahnstrecke: Neukirchen – Weiden
  • KBS-Nummer: 870
  • Streckenlänge: 32,2 km
  • Zuggattung: RB (Vilseck → Thansüß, Thansüß → Freihung), RE
  • Bahnhöfe: Neukirchen (b Sulzbach-Rosenberg), Vilseck, Freihung, Thansüß

In Thansüß wird nur auf Wunsch gehalten.

R43 Bayreuth – Kirchenlaibach
  • Im VGN seit: 1. Januar 2010
  • Bahnstrecke: Weiden – Bayreuth
  • KBS-Nummer: 867
  • Streckenlänge: 18,8 km
  • Zuggattung: RB
  • Bahnhöfe: Bayreuth Hbf, Stockau, Seybothenreuth, Kirchenlaibach

R5[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

R5 Nürnberg – Parsberg

Auf dem Abschnitt Nürnberg – Neumarkt ging die Bedienung der nur von Regionalbahnen angefahrenen Zwischenhalte zum 12. Dezember 2010 auf die neu eröffnete S-Bahn-Linie S3 über.

R6 bis R64[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Im VGN seit: 27. September 1987 Nürnberg – Weißenburg, 27. September 1992 bis Treuchtlingen
R6 Nürnberg – Treuchtlingen

Die Weiterfahrt erfolgt stündlich alternierend als R63 nach Solnhofen oder R64 nach Otting-Weilheim.

R61 Roth – Hilpoltstein
R62 Pleinfeld – Gunzenhausen
R63 Treuchtlingen – Solnhofen

Jeder zweite Zug der Linie R6 fährt zur geraden Stunde ab Treuchtlingen weiter als R63 nach Solnhofen, in Gegenrichtung ist es jeder zweite Zug zur ungeraden Stunde.

R64 Treuchtlingen – Otting-Weilheim

Jeder zweite Zug der Linie R6 fährt zur ungeraden Stunde ab Treuchtlingen als R64 nach Otting-Weilheim, in Gegenrichtung ist es jeder zweite Zug zur geraden Stunde.

R7 und R71[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

R7 Nürnberg – Schnelldorf

Auf dem Abschnitt Nürnberg – Ansbach ging die Bedienung der nur von Regionalbahnen angefahrenen Zwischenhalte zum 12. Dezember 2010 auf die neu eröffnete S-Bahn-Linie S4 über.

R71 Wicklesgreuth – Windsbach

Bis zum 24. September 1989 wurde der Haltepunkt Wernsbach, der zwischen Neuendettelsau und Windsbach lag, bedient.

R8 bis R82[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

R8 Marktbreit – Treuchtlingen
R81 Neustadt (Aisch) – Steinach (b Rothenburg o.d. Tauber)
R82 Steinach (b Rothenburg) – Rothenburg ob der Tauber

In Hartershofen und Schweinsdorf wird nur auf Wunsch gehalten.

R9[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

R9 Nürnberg – Kinding

Die Regionalbahnen auf dieser Linie verkehren als Allersberg-Express, die Regional-Express-Züge als München-Nürnberg-Express.
Die Verbindung zwischen Nürnberg und Allersberg soll Dezember 2017 in die S-Bahn Nürnberg integriert werden.

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Triebwagen der Baureihe 642 im Bahnhof Wicklesgreuth

Das Netz umfasst heute 28 Linien, die zusammen ein Schienennetz von 994,2 km befahren. Das eingesetzte Wagenmaterial besteht aus Doppelstockwagen und n-Wagen, die mit elektrisch betriebenen Lokomotiven der Baureihen 111 bespannt werden. Als Elektrotriebwagen verkehrt die Baureihe 440 und die Baureihe 442. Auf allen nicht-elektrifizierten Strecken werden dieselbetriebene Triebwagen der Baureihen 612, 641, 642, 648 und 650 eingesetzt.

Eine Besonderheit ist die betriebliche Flügelung der Baureihe 612 auf den Linien R3/R33 und R4/41 an den Systemhalten

Ziele in Klammern liegen außerhalb des VGN-Gebiets.

Ausblick[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Von Seiten der Stadt Nürnberg wird gewünscht, den Haltepunkt Nürnberg-Buchenbühl an der R21 wieder in Betrieb zu nehmen,[1] was die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) jedoch bisher ablehnt.[2]

Zudem wird von der Stadt Nürnberg eine Durchbindung von Rangaubahn (R11) und Gräfenbergbahn (R21) über den nordwestlichen Teil der Nürnberger Ringbahn befürwortet. Im Nahverkehrsentwicklunsgplan Nürnberg erreichte dieses Projekt einen Nutzen-Kosten-Faktor von 1,57.[3]

Hauptartikel: Verkehrsverbund Großraum Nürnberg

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Verkehrsverbund Großraum Nürnberg GmbH: Verbundbericht 2005. S. 27 ff
  2. Verkehrsausschuss der Stadt Nürnberg: Haltestelle Buchenbühl – Anmeldung zur Tagesordnung des Verkehrsausschusses vom 27. September 2007.
  3. Stadt Nürnberg, Verkehrsplanungsamt (Hrsg.): Neues aus dem Baumeisterhaus, 2025+, Nahverkehrskonzept für die Zukunft, Kurzbericht des Nahverkehrsentwicklungsplans Nürnberg bis 2025, S. 22