Randsfjordbanen

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Drammen–Randsfjord
ehemaliger Bahnhof Skotselv
ehemaliger Bahnhof Skotselv
Streckenlänge:89,55 km
Spurweite:1067 mm bis 1909, danach 1435 mm
Stromsystem:Drammen–Hønefoss 15 kV 16 2/3 Hz ~
   
142,41 Randsfjord (1868)
   
140,15 Bergermoen (Streckenende)
   
138,40 Eggemoen (1952)
   
136,98 Marigård (1931)
   
Vågård (1930)
   
Østlandske Spennbetong
   
Geiteryggen (1944)
   
Østlandske Spennbetong
   
Skytebanen (1931)
   
Østlandske Spennbetong
Brücke über Wasserlauf (groß)
Væla (etwa 25 m)
   
vom Industriegebiet Hensmoen
Bahnhof ohne Personenverkehr
133,77 Hensmoen tømmerterminal (seit Okt. 2007)
   
Sperillbanen
   
Nebengleis
Bahnhof ohne Personenverkehr
130,92 Hen (1868, ehem. Pers.-Halt)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Ådalselva
   
Bergensbanen
Bahnhof, Station
124,21 Hønefoss (1868)
   
Jevnakerbanen nach Roa
Brücke über Wasserlauf (groß)
Bjerke-Brücke über Sogna (173,8 m)
   
118,03 Ask i Ringerike (1868)
   
112,31 Tangen (Ringerike) (1946)
   
110,68 Tyristrand (1867)
   
109,66 Hagabru (1931)
   
105,19 Nakkerud (1874)
   
101,37 Drolsum (1903)
   
Krøderbanen (Museumsbahn)
Bahnhof, Station
95,91 Vikersund (1866)
   
91,45 Geithus (1875)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Drammenselva
   
90,35 Kattfoss (1956)
   
88,60 Linnerud (1953)
   
85,37 Åmot i Modum (1866)
Brücke über Wasserlauf (groß)
Drammenselva
   
81,89 Hassel (1961)
   
79,78 Skotselv (1866)
   
75,20 Burud (1875)
   
Sørlandsbanen
Bahnhof, Station
70,22 Hokksund (1866)
Bahnhof, Station
67,00 Steinberg (1906)
Bahnhof, Station
64,03 Mjøndalen (1866)
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
59,89 Daler (1966)
   
57,13 Pukerud (1915)
Bahnhof, Station
55,27 Gulskogen (1868)
Bahnhof ohne Personenverkehr
54,00 Sundland
   
Vestfoldbanen
Bahnhof, Station
52,86 Drammen (1866)
Strecke – geradeaus
Drammenbanen

Die Randsfjordbane[1] (deutsch Randsfjordbahn) ist eine Eisenbahnstrecke in Norwegen von Drammen über Hokksund, Vikersund, Tyristrand, Hønefoss, Heen, Eggemoen zum Bahnhof Randsfjord am Südwestende des namensgebenden Sees bei Jevnaker. Es war die fünfte Eisenbahnstrecke, die in Norwegen gebaut wurde.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Bau der Strecke wurde 1858 von Carl Abraham Pihl vorgeschlagen.[2]

Die Strecke wurde am 12. Oktober 1868 als Schmalspurbahn (1067 mm) fertiggestellt und mit dem Bau der Bergenbahn 1909 auf Normalspur umgebaut und von Hønefoss bis Randsfjord neu trassiert.[3]

Der Personenverkehr von Hønefoss bis Randsfjord wurde am 26. Mai 1968 stillgelegt. Zwischen Bergermoen und Randsfjord wurde der Gesamtverkehr zum 1. Januar 1981 eingestellt und die Schienen 1984 abgebaut. Seither sind diese etwa zwei Kilometer der Trasse als Fußgänger- und Radfahrweg ausgebaut.

2001 wurde der lokale Personenverkehr wegen des schwachen Fahrgastaufkommens zwischen Hokksund und Hønefoss eingestellt. Er wurde 2003 wieder aufgenommen, aber 2004 erneut eingestellt.

Seit dem 4. April 2011 hat die Strecke zwischen Hønefoss und Hen den Status eines Rangiergleises, das dem Bahnhof Hønefoss unterstellt ist.

Galerie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Im Norwegischen ist die Endung „-en“ bei Substantiven ein bestimmter Artikel. Daher ist die korrekte Bezeichnung in deutschen Texten entweder „Randsfjordbanen“ oder „die Randsfjordbane“.
  2. Carl Abraham Pihl im Store norske leksikon
  3. Nils Carl Aspenberg: Glemte Spor. Baneforl, Oslo 1994, ISBN 92-91448-00-0.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Randsfjordbanen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien