Regionalverkehre Start Deutschland

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Regionalverkehre Start Deutschland GmbH
Start RE Hamburg Hbf 1902141606.jpg
Basisinformationen
Unternehmenssitz Frankfurt am Main
Webpräsenz www.startgmbh.com
Eigentümer 100 % DB Regio AG
Rechtsform GmbH
Gründung 2016
Geschäftsführung Dirk Bartels, Alexander Falkenmeier

Die Regionalverkehre Start Deutschland GmbH ist ein deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU). Die Sicherheitsbescheinigung und Zulassung als EVU wurde im November 2017 vom Eisenbahnbundesamt erteilt. Es wurde im Jahr 2016 als hundertprozentiges Tochterunternehmen der DB Regio AG in München gegründet, noch unter dem Namen Blitz B16-216 GmbH, und soll sich wie ein Start-up-Unternehmen als Betreiber für Nahverkehrsleistungen bewerben und diese bei erfolgreicher Bewerbung betreiben.[1]

Das Unternehmen möchte nach eigenen Angaben „schlank und dynamisch“ agieren und somit dem steigenden Kosten- und Leistungsdruck im deutschen Schienenpersonennahverkehr gerecht werden. Dieser entstand unter anderem durch die Liberalisierung des Nahverkehrs in Deutschland und die damit verbundenen Ausschreibungen in den jeweiligen Bundesländern. Die Muttergesellschaft DB Regio hatte unter diesem Druck in den Jahren zuvor einige zum Teil wichtige Leistungen verloren.[2]

Beteiligung an Ausschreibungen und Erfolge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Folgende Tochterunternehmen wurden gegründet:

  • Verkehrsgesellschaft Start Emscher-Münsterland mbH (16. September 2016)
  • Verkehrsgesellschaft Start Niedersachsen mbH (19. September 2016)
  • Verkehrsgesellschaft Start Augsburg mbH (20. September 2016)
  • Verkehrsgesellschaft Start NRW mbH (20. September 2016)
  • Verkehrsgesellschaft Start Ostsachsen mbH, ehemals Verkehrsgesellschaft Start Ruhr-Sieg mbH (20. September 2016)
  • Verkehrsgesellschaft Start Unterelbe mbH (28. Dezember 2016)

Unterelbe-Netz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Regionalverkehre Start Deutschland GmbH konnte bereits einen Erfolg verzeichnen: Sie übernahm den Betrieb auf der Strecke Hamburg Hbf–Cuxhaven (RE 5) von der metronom Eisenbahngesellschaft von Dezember 2018 bis Dezember 2027 mit der Tochter-Verkehrsgesellschaft Start Unterelbe, Sitz Cuxhaven. Für den Betrieb werden 8 Diesellokomotiven sowie 38 Doppelstockwagen aus dem landeseigenen Fahrzeugpool der LNVG angemietet, die bereits jetzt auf der Strecke im Einsatz sind. Ebenso wurde den bisherigen metronom-Mitarbeitern ein Übernahmeangebot gemacht.[3][4]

Ein Wagen der Start in Cadenberge

Ostsachsennetz II[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 26. April 2018 gaben der ZVON, der ZVOE sowie der Liberecký kraj und der Ústecký kraj bekannt, dass ab Dezember 2019 die Verkehrsgesellschaft Start Ostsachsen mbH die Verkehrsleistungen auf den SPNV-Linien Dresden–Görlitz, Dresden–Zittau–Liberec und Liberec–Zittau–Seifhennersdorf für 12 Jahre erbringen soll.[5]

Gegen diese Entscheidung legte der bisherige Betreiber Die Länderbahn, die die Linien mit ihrer Marke trilex bedient, Anfang Mai 2018 Einspruch bei der Vergabekammer der Landesdirektion Sachsen ein.[6] Nach einer mündlichen Verhandlung am 14. September 2018 gab die Vergabekammer am 30. Oktober 2018 bekannt, dass der Zuschlag für das Streckennetz nicht an Start erfolgen darf, da das Unternehmen, nach Kammerauffassung, für diesen Auftrag nicht geeignet sei.[7][8][9]

Am 13. November 2018 gab die Verkehrsgesellschaft Start Ostsachsen bekannt, dass man eine Beschwerde gegen das Urteil der Vergabekammer beim Oberlandesgericht in Dresden eingereicht hat. Das Unternehmen ist überzeugt davon, dass es die Eignungskriterien für diesen Auftrag erfüllt.[10][11] Nach einer mündlichen Verhandlung am 31. Januar 2019 bestätigte das Oberlandesgericht Dresden am 15. Februar 2019 die Entscheidung der Vergabekammer. Demnach müssen die vier Aufgabenträger nun eine neue Zuschlagsentscheidung treffen, dürfen dabei das Angebot der Verkehrsgesellschaft Start Ostsachsen nicht berücksichtigen.[12]

Der Zuschlag wurde am 2. April 2019 dem bisherigen Betreiber Die Länderbahn erteilt. Diese wird damit auch über 2019 hinaus den SPNV zwischen Dresden und der Oberlausitz erbringen.[13]

Geschäftsführung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Geschäftsführer der Regionalverkehre Start Deutschland GmbH sind Dirk Bartels und Alexander Falkenmeier. Am 1. Oktober 2019 übernimmt Dirk Bartels den Vorsitz der Geschäftsführung der Regionalverkehre Start Deutschland GmbH von Dr. Sven Decher. Bartels leitet gemeinsam mit Alexander Falkenmeier das Unternehmen und verantwortet die Bereiche Marketing, Vertrieb sowie Finanzen. Er blickt auf eine langjährige Erfahrung im Schienenpersonennahverkehr u. a. bei der Transdev Gruppe zurück. Alexander Falkenmeier hatte zuvor zahlreichen Leitungspositionen bei DB Regio und anderen SPNV-Unternehmen inne und verantwortet die Bereiche Personal und Betrieb.[14]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Regionalverkehre Start Deutschland – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Regionalverkehre Start Deutschland GmbH - START. Abgerufen am 29. Dezember 2017.
  2. Guido M. Hartmann: DB Regio: Wenn der Platzhirsch nur noch schwächelt. In: DIE WELT. 8. Juni 2016 (welt.de [abgerufen am 29. Dezember 2017]).
  3. Björn Vasel, Wolfgang Stephan: Metronom-Mitarbeiter sind in Sorge um ihre Zukunft. In: Cuxhavener Nachrichten. 6. Oktober 2016, abgerufen am 27. März 2018.
  4. DB Regio: Verkehrsgesellschaft Start Unterelbe wird verantwortlich für Unterelbestrecke. In: Eurailpress.de. DVV Media Group GmbH, 7. März 2018, abgerufen am 27. März 2018.
  5. SPNV-Vergabe Ostsachsennetz II ab Dezember 2019
  6. Streit um Bahnstrecken von Dresden nach Görlitz und Zittau. Abgerufen am 18. Oktober 2019.
  7. https://www.zvon.de/de/dnl/20181102_st_vergabeverfahren.8908.pdf
  8. mdr.de: DB-Tochter und Länderbahn ringen ums Oberlausitzer Streckennetz | MDR.DE. MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK, 5. November 2018, abgerufen am 18. Oktober 2019.
  9. Kein Zuschlag an die „Verkehrsgesellschaft Start Ostsachsen“
  10. Nächste Runde im Streit um Bahnstrecken von Dresden nach Görlitz und Zittau. In: Dresdner Neueste Nachrichten. 14. November 2018, abgerufen am 18. Oktober 2019.
  11. November 2018 | Start kämpft um Ostsachsennetz II - Start. Abgerufen am 18. Oktober 2019.
  12. Untersagung der Vergabe der Schienenpersonennahverkehrsleistungen im Ostsachsennetz II bestätigt | juris Das Rechtsportal. Abgerufen am 18. Oktober 2019.
  13. Trilex rollt weiter in Ostsachsen
  14. Geschäftsführung START Deutschland. In: Unternehmenshomepage. Regionalverkehre Start Deutschland GmbH, abgerufen am 17. Oktober 2019.