Rolandwerft RW 700

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Rolandwerft RW 700
Die B.G. Rotterdam
Die B.G. Rotterdam
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Bauwerft Rolandwerft, Berne
Peenewerft, Wolgast
NASICO, Hải Phòng
Bauzeitraum 1997 bis 2010
Gebaute Einheiten 18
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 132,40 m (Lüa)
Breite 19,40 m
Tiefgang (max.) 7,34 m
Vermessung 6393 BRZ
Maschinenanlage
Maschine 1× Viertakt-Dieselmotor
Höchst­geschwindigkeit 18 kn (33 km/h)
Propeller 1× Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 8350 tdw
Container ~700 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Der Containerschiffstyp RW 700, alternativ auch CF 700 S oder PW 700 der Detlef Hegemann Rolandwerft in Berne, wurde von 1997 bis 2005 in einer Serie von 17 Einheiten auf der Rolandwerft in Berne gebaut.[1] Mehrere Vorderschiffssektionen entstanden auf der damals zur Hegemann-Gruppe gehörenden Peenewerft in Wolgast.[2] Ein einzelnes Schiff der Bauserie wurde im Jahr 2010 von der vietnamesischen Werft Nam Trieu Shipbuilding Industry Corporation (NASICO) abgeliefert.[3]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Schiffstyp wurde für verschiedene deutschen Reedereien gebaut. Das erste Schiff wurde 1997 an die Reederei Draxl Schiffahrt aus Haren/Ems abgeliefert. Die Mehrzahl der Schiffe wurde von der ebenfalls in Haren/Ems ansässigen Reederei Jüngerhans in Auftrag gegeben.[4]

Aus dem Schiffstyp RW 700 wurde später der 2,80 Meter breitere Typ RW 850 entwickelt.

2007 gab die Reederei Jüngerhans vier Neubauten des RW-700-Typs bei der Werft Nam Trieu Shipbuilding Industry Corporation in Hải Phòng in Auftrag, von denen das erste im Januar 2009 an die Reederei abgeliefert werden sollte. Das am 18. März 2008 als Heimar J vom Stapel gelaufene Schiff wurde aber erst im Mai 2010 fertiggestellt und nicht von der Reederei übernommen. Die drei geplanten Folgebauten wurden nicht gebaut.[5][6][3]

Die Corvus J kollidierte am 5. Dezember 2012 auf einer Reise von Grangemouth nach Antwerpen vor der niederländischen Küste im Schlechtwetter mit dem Autotransporter Baltic Ace, der auf dem Weg von Zeebrügge nach Kotka war. Die Baltic Ace sank nur kurze Zeit nach der Kollision, wobei elf Besatzungsmitglieder des Schiffes starben.[7]

Die zum Tiertransporter umgebaute Rameh

Die ehemaligen Cetus J und Corvus J wurden 2015 und 2016 in Tuzla zu Tiertransportern umgebaut. Die ehemalige Corvus J kehrte als Jawan im November 2018 nach ihrem Reisebeginn von Portland (Australien) nach Maskat (Oman) dreimal in Folge mit Stabilitätsproblemen in den Hafen zurück und wurde dort am 20. Dezember 2018 von der Australian Maritime Safety Authority (AMSA) festgehalten. Die Behörde entzog dem Schiff die australische Zulassung zum Tiertransport und erlaubte nach der Entladung der an Bord befindlichen Tiere im Januar 2019 die Überführung des Schiffes zur Reparatur in Singapur.[8] Die aus der Cetus J entstandene Gulf Livestock 1 kenterte am 2. September 2020 auf einer Reise von Napier nach Jingtang in China mit einer Ladung von etwa 5800 Rindern vor Japan im Taifun Maysak. Von den 43 Besatzungsmitglieder konnte nur eines gerettet werden.[9]

Einzelheiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Mira J als Bauvariante mit Kränen

Die Schiffe mit achtern angeordnetem Deckshaus sind als Feederschiffe, vorwiegend für den europäischen Containertransport ausgelegt, werden aber auch in anderen Regionen eingesetzt. Die Kapazität beträgt rund 700 TEU, von denen 218 TEU in den Laderäumen und weitere 503 an Deck gestaut werden können. Der Schiffstyp ist sowohl im Laderaum und an Deck für den Transport unterschiedlicher Containergrößen, wie 20-, 30-, 40- oder 45-Fuß-Container ausgerüstet. Darüber hinaus können gefährliche Güter und Kühlcontainer befördert werden. Für letztere sind unterschiedlich viele Anschlüsse für 100 bis 175 Container vorhanden. Ein Teil der Schiffe verfügt über eine hohe Eisklasse und einige Einheiten sind mit zwei an der Backbordseite angebrachten, elektrohydraulischen Schiffskränen mit jeweils 40 bzw. 45 Tonnen Kapazität ausgestattet.[10]

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Viertakt-Dieselmotor. Der Motor wirkt auf einen Verstellpropeller und ermöglicht eine Geschwindigkeit von etwa 18 Knoten. Zur Stromerzeugung dienen ein Wellengenerator mit 1495 kVA Scheinleistung und zwei Hilfsdieselgeneratoren. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.[11]

Für die Unterbringung der bis zu 16-köpfigen Besatzung sind Einzelkammern vorhanden.

Die Schiffe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Rolandwerft RW 700
Bauname Bau-
nummer		 IMO-
Nummer		 Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		 Auftraggeber Umbenennungen
und Verbleib
Aegir 180 9162095 18. Feb. 1997
8. Aug. 1997
10. Okt. 1997		 Draxl Schiffahrt, Haren/Ems 2013 San Pedro Calungsod, so 2020 in Fahrt
Mira J 177 9167083 5. Juni 1997
6. Okt. 1997
18. Dez. 1997		 Reederei Jüngerhans, Haren/Ems in Fahrt gesetzt als Lauritzen Ecuador → 1999 UAL Rodach → 2001 Mira J → 2008 Atlantic Prodigy → 2016 Med Prodigy → 2019 Serrano, so 2020 in Fahrt
Canis J 182 9191632 6. Feb. 1998
15. Sep. 1998
16. Dez. 1998		 Reederei Jüngerhans, Haren/Ems 2000 Maersk Patagonia → 2004 Maersk Ensenada → 2006 Canis J → 2007 CMA CGM Agadir → 2007 Condor I → 2010 Condor, so 2020 in Fahrt
Artus 195 9232981 5. Mai 2000
17. Okt. 2000
1. Dez. 2000		 Draxl Schiffahrt, Haren/Ems 2007 ANL Goroka → 2009 Artus → 2012 Copihue I → 2012 Copihue, so 2020 in Fahrt
Marstan 192 9232979 21. Juni 2000
27. Okt 2000
28. Dez. 2000		 Reederei Unitas, Haren/Ems 2001 B.G. Rotterdam → 2009 Marstan → 2018 Kamokuiki, so 2020 in Fahrt
Merwedijk 193 9242986 11. Okt. 2000
17. Feb. 2001
17. Apr. 2001		 Rudolf Schöning, Haren/Ems
Navigia Shipmanagement, Groningen		 2016 Sasco Angara, so 2020 in Fahrt
Veersedijk 194 9246140 12. Dez. 2000
19. Mai 2001
1. Aug. 2001		 Rudolf Schöning, Haren/Ems
Navigia Shipmanagement, Groningen		 2014 Sasco Avacha, so 2020 in Fahrt
Sirrah 205 9255402 17. Aug. 2001
22. März 2002
16. Mai 2002		 Rudolf Schöning, Haren/Ems
Navigia Shipmanagement, Groningen		 2015 Sasco Aniva, so 2020 in Fahrt
Cetus J 200 9262883 4. Apr. 2002
20. Sep. 2002
9. Dez. 2002		 Reederei Jüngerhans, Haren/Ems in Fahrt gesetzt als Maersk Waterford → 2006 Dana Hollandia → 2012 Cetus J → 2015 zum Tiertransporter Rameh umgebaut → 2019 Gulf Livestock 1, am 2. September 2020 vor Japan im Taifun gekentert und gesunken
Corvus J 201 9262895 14. Juni 2002
8. Jan. 2003
26. März 2003		 Reederei Jüngerhans, Haren/Ems 2003 Maersk Westland → 2006 Dana Gothia → 2011 Corvus J → 2013 Charon J → 2015 zum Tiertransporter Jawan umgebaut, so 2020 in Fahrt
Columba J 199 9276341 18. Okt. 2002
11. Apr. 2003
29. Juni 2003		 Reederei Jüngerhans, Haren/Ems 2004 Tetuan → 2005 Värmland → 2009 Tetuan → 2013 X-Press Monte Bianco, so 2020 in Fahrt
Cepheus J 198 9292943 10. Feb. 2003
5. Sep. 2003
13. Nov. 2003		 Reederei Jüngerhans, Haren/Ems 2015 X-Press Monte Cervinio, so 2020 in Fahrt
Aquarius J 212 9296987 30. Juni 2003
9. Jan. 2004
22. März 2004		 Reederei Jüngerhans, Haren/Ems in Fahrt gesetzt als C2C Aquarius → 2007 Aquarius J → 2014 Fesco Novik, so 2020 in Fahrt
Atair J 213 9296999 21. Okt. 2003
16. Apr. 2004
29. Juni 2004		 Reederei Jüngerhans, Haren/Ems 2014 Fesco Navarin, so 2020 in Fahrt
Panavera 195 9305934 19. Jan. 2004
23. Juli 2004
1. Sep. 2004		 Harren & Partner, Bremen in Fahrt gesetzt als CFS Pamplona → 2014 Palmira → 2014 X-Press Monte Rosa → 2015 X-Press Nile, so 2020 in Fahrt
Herm J 227 9328651 18. Okt. 2004
8. Apr. 2005
9. Juni 2005		 Reederei Jüngerhans, Haren/Ems 2015 X-Press Vesuvio, so 2020 in Fahrt
Aries J 228 9334105 16. Dez. 2004
7. Okt. 2005
1. Dez. 2005		 Reederei Jüngerhans, Haren/Ems in Fahrt gesetzt als Mangan → 2005 Rogaland → 2009 Mangan → 2013 Bara Ipsa → 2015 Tan Cang Glory, so 2020 in Fahrt
Heimar J NT-27 9352676 22. März 2007
18. März 2008
28. Mai 2010		 Reederei Jüngerhans, Haren/Ems in Fahrt gesetzt als Nasico Blue → 2014 Hung Dao, so 2020 in Fahrt
Daten: Equasis[12] und Miramar Ship Index[13]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Miramar Ship Index; abgerufen am 3. September 2020.
  2. ↑ „Cetus J“ als „Maersk Waterford“ in Fahrt. In: THB – Täglicher Hafenbericht, 11. Dezember 2002
  3. ↑ a b Jahresrückblick 2008. Reederei Jüngerhans, 24. Dezember 2008.
  4. ↑ Der Griff nach den Sternen. (PDF; 320 kB) In: MeeresSpiegel, Nr. 1, 2004, S. 10 ff.
  5. ↑ Erster Stapellauf für Jüngerhans-Neubau in Vietnam, Reederei Jüngerhans, 1. Mai 2008.
  6. ↑ 21. Oltmann Gruppe Tonnagesteuer Renditefonds (PDF; 2,16 MB) Oltmann-Gruppe, 1. Oktober 2007.
  7. ↑ Havarist „Baltic Ace“ mit bis zu 60 Millionen Dollar versichert. In: THB – Täglicher Hafenbericht, 8. Dezember 2012
  8. ↑ Livestock carrier Jawan is released, bei insurance-marine-news, 3. Januar 2019 (englisch)
  9. ↑ One rescued from sea, Kiwis still missing after live export ship that left Napier for China capsizes in storm. In: New Zealand Herald, 3. September 2020 (englisch); abgerufen am 3. September 2020.
  10. ↑ Mira J. (PDF; 351 kB) cargo-vessels-international.at; abgerufen am 3. September 2020.
  11. ↑ Berne anläßlich der Ablieferung und Taufe Bau Nr. 199 MS „COLUMBA J“. (PDF; 77 kB) Presse Information DH Rolandwerft, 25. Juni 2003; abgerufen am 3. September 2020.
  12. ↑ Equasis-Startseite. (englisch); abgerufen am 3. September 2020.
  13. ↑ Hegemann Rolandwerft. Miramar Ship Index (englisch); abgerufen am 8. September 2020.
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