Söllereckbahn

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Die Söllereckbahn ist eine 2025 Meter lange Kleinkabinenbahn in der Nähe von Oberstdorf.

Sie überwindet einen Höhenunterschied von 345 Metern und galt bis zum Bau der Fellhornbahn II als die längste Einseilumlaufbahn Deutschlands. Die Söllereckbahn verfügt über 13 Stützen und 68 Kabinen mit einem Fassungsvermögen von je sechs Personen. Das Seil der Söllereckbahn, das zugleich Zug- und Tragseil ist, hat einen Durchmesser von 41 mm und eine Länge von 4150 Metern. Die Fahrzeit der Söllereckbahn, die maximal 1700 Personen pro Stunde befördern kann, beträgt 6,5 Minuten.

Von 1950 bis 1997 war die Söllereckbahn ein durch Von Roll gebauter, zweisitziger, kuppelbarer Sessellift. Im Sommer 1996 baute man die Beton-Fundamente für die neue Gondelbahn von Doppelmayr. Im April 1997 wurden der Sessellift stillgelegt und die Bauarbeiten für die neue Bahn fortgeführt, die im Juli 1997 in Betrieb ging. Das Gebäude des Sessellifts ist heute ein Teil der Garage für die Kabinen der Gondelbahn.

Die Söllereckbahn ist ein Unternehmen der Kur- und Verkehrsbetriebe AG Oberstdorf. Die Aktiengesellschaft steht mehrheitlich im Eigentum des Marktes Oberstdorf. Die Gesellschaft betreibt neben der Söllereckbahn unter anderem den Söllereckrodel, eine Allwetterrodelbahn vom Typ Alpine-Coaster mit etwa 900 m Länge, sowie die Skiflugschanze im Oberstdorfer Stillachtal. Neben der Söllereckbahn befinden sich noch 4 Skilifte im Skigebiet Söllereck-Höllwies: Wannenköpflelift, Ochsenhöflelift, Schrattenwanglift und Höllwieslift. Auch das Berghaus Schönblick steht im Eigentum der Kur- und Verkehrsbetriebe AG Oberstdorf.

Panoramabild vom Söllereck bei der Bergstation der Söllereckbahn und beim Berghaus Schönblick

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Hofmann, Karl: Oberstdorf baut eine Sesselbahn – Söllereckbahn. in Unser Oberstdorf, Blätter zur Oberstdorfer Heimatgeschichte. Heft 2/1982, S. 73.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Koordinaten: 47° 23′ 56″ N, 10° 14′ 44″ O