Samsung 5500-Klasse

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Samsung 5500-Klasse
E.R. Denmark als APL Denmark auf der Schelde bei Antwerpen
E.R. Denmark als APL Denmark auf der Schelde bei Antwerpen
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei E.R. Schiffahrt GmbH & Cie. KG
Bauwerft Samsung Heavy Industries, Goeje
Bauzeitraum 1999 bis 2002
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 277,23 m (Lüa)
263,15 m (Lpp)
Breite 40,0 m
Tiefgang (max.) 14,0 m
Vermessung ~66.000 BRZ / ~33.000 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN B&W-Dieselmotor (Typ: 12K90 MC)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 54.840 kW (74.562 PS)
Höchst­geschwindigkeit 26,2 kn (49 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit ~68.000 tdw
Container 5.762 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 656

Die Samsung 5500-Klasse ist eine Baureihe von Postpanmax-Containerschiffen. Sie zählten beim Bau zu den größten Containerschiffen weltweit.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die MSC Los Angeles auf der Elbe

Insgesamt 15 Schiffe der Samsung 5500-Klasse wurden zwischen 1999 und 2002 auf der Werft Samsung Heavy Industries in Südkorea für die Hamburger Reederei E.R. Schiffahrt gebaut.[1] Zunächst hatte E.R. Schiffahrt acht Einheiten in Auftrag gegeben mit der Option für fünf weitere. Die ersten acht Schiffe wurden zwischen Ende 1999 und Ende 2000 in Dienst gestellt. Fünf der Schiffe wurden an OOCL verchartert, drei an P&O Nedlloyd.[2]

E.R. Schiffahrt ließ anschließend auch noch die sieben weiteren Schiffe bauen, die ab Mitte 2001 bis Ende 2002 in Dienst gestellt wurden. Von diesen Schiffen fand eines eine Anfangsbeschäftigung bei OOCL, zwei gingen an CSCL und vier an APL.[2] Finanziert wurden die Schiffe über Schiffsfonds von Nordcapital,[3] das wie E.R. Schiffahrt zur E.R. Capital Holding gehört.

Vom gleichen Typ entstanden weitere Schiffe für die griechische Danaos-Gruppe, die später von APL übernommen wurden.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Schiffe verfügen über acht Laderäume mit 15 Luken. Die Containerkapazität beträgt 5.762 TEU, bei einer homogenen Beladung von 14 t pro Container noch 4.204 TEU. An Deck finden 3.160 TEU, unter Deck 2.602 TEU Platz. Es sind Anschlüsse für 656 Kühlcontainer vorhanden, davon 456 an Deck und 200 unter Deck.

Das Deckshaus ist etwa auf zwei Drittel der Länge achtern angeordnet.

Die Schiffe werden von einem MAN B&W-Dieselmotor angetrieben, der von Samsung Heavy Industries in Lizenz gebaut wurde. Der Zwölfzylinder-Zweitakt-Dieselmotor verfügt über eine Leistung von 54.840 kW. Bei einem Verbrauch von 228 t Schweröl pro Tag haben die Schiffe einen Aktionsradius von 21.000 Seemeilen.

Die Schiffe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Samsung 5500-Klasse
Bau-
name		 IMO-
Nummer		 Bau-
nummer		 Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		 Umbenennungen
und Verbleib
E.R. Hong Kong 9198109 1291 21. Juni 1999
2. Oktober 1999
10. Dezember 1999[4]		 OOCL New York (1999); im Februar 2012 an OOCL verkauft[5]
E.R. Shanghai 9198111 1292 20. August 1999
7. November 1999
30. Dezember 1999[6]		 OOCL Shanghai (1999); im Februar 2012 an OOCL verkauft[5]
E.R. Pusan 9211169 1302 18. Oktober 1999
3. Februar 2000
28. April 2000[7]		 OOCL Los Angeles → E.R. Pusan (2010) → Pusan (2020) → 2020 Abbruch in Alang
E.R. Seoul 9208021 1301 27. Dezember 1999
9. März 2000
1. Juni 2000[8]		 OOCL Malaysia → E.R. Seoul (2009) → CSAV Houston (2011) → E.R. Seoul (2013) → Seoul (2020) → 2020 Abbruch in Alang
E.R. London 9214202 1265 29. Februar 2000
4. Juni 2000
1. August 2000[9]		 P&O Nedlloyd Vespucci (2000) → E.R. London (2005) → MSC Gemma (2008) → E.R. London (2016) → GSL Violetta (2021)
E.R. Amsterdam 9213571 1319 16. April 2000
7. Juli 2000
1. September 2000[10]		 P&O Nedlloyd Magellan → E.R. Amsterdam (2005) → MSC Antares (2008) → E.R. Amsterdam (2013) → Amsterdam (2017) → E.R. Amsterdam (2017) → Amsterdam (2020) → 2020 Abbruch in Alang
E.R. Felixstowe 9213583 1320 25. April 2000
29. Juli 2000
1. Oktober 2000[11]		 P&O Nedlloyd Torres → E.R. Felixstowe (2006) → MSC Mira (2009) → E.R. Felixtone (2017) → GSL Myny (2021)
E.R. Berlin 9214214 1266 19. Juni 2000
3. September 2000
29. Dezember 2000[12]		 OOCL Germany (2001) → E.R. Berlin (2011) → GSL Arcadia (2021)
APL England 9218650 1335 4. September 2000
26. November 2000
20. Februar 2001[13]		 Torrance (2020) → ZIM Haifa (2021)
APL Scotland 9218662 1336 28. November 2000
17. Februar 2001
4. Mai 2001[14]		 -
E.R. Paris 9214226 1267 30. November 2000
18. Februar 2001
28. Mai 2001[15]		 OOCL France (2011) → MSC Adriatic (2011) → E.R. France (2015) → GSL Melita (2021)
E.R. Kobe 9222974 1350 2. Januar 2001
10. März 2001
15. Juni 2001[16]		 CSCL Kobe (2001) → E.R. Kobe (2011) → Suape Express (2011) → E.R. Kobe (2015) → GSL Dorothea (2021)
E.R. Los Angeles 9222986 1351 4. Januar 2001
31. März 2001
25. Juni 2001[17]		 CSCL Los Angeles (2001) → MSC Los Angeles (2008) → E.R. Los Angeles (2010) → Montevideo Express (2011) → E.R. Los Angeles (2015) → GSL Tegea (2021)
APL Holland 9218674 1337 19. Februar 2001
28. April 2001
20. Juli 2001[18]		 -
E.R. Canada 9231236 1372 25. Juni 2001
1. September 2001
10. Dezember 2001[19]		 APL Canada (2001) → E.R. Canada (2013)
APL Belgium 9218686 1338 19. Juli 2001
6. Oktober 2001
2. Januar 2002[20]		 President Wilson (2018)
E.R. India 9231248 1373 12. November 2001
9. Februar 2002
8. Mai 2002[21]		 APL India (2002) → E.R. India (2014) → MSC India (2017)
E.R. Denmark 9231250 1374 27. Dezember 2001
20. März 2002
10. Juli 2002[22]		 APL Denmark (2002) → E.R. Denmark (2012) → MSC Denmark (2022) → MSC Denmark VI (2023)
E.R. Sweden 9231262 1375 18. Februar 2002
20. Mai 2002
11. September 2002[23]		 APL Sweden (2002) → E.R. Sweden (2012) → MSC Sweden (2022) → MSC Sweden VI (2023)

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Flottenliste der E.R. SCHIFFAHRT GmbH & Cie. KG. Abgerufen am 21. Februar 2012.
  2. ↑ a b Samsung's Standard Post-Panamax Ships (PDF; 301 kB), The Containershipping-Newsletter, März 2007. Abgerufen am 21. Februar 2012.
  3. ↑ Platzierungsbilanz der Nordcapital GmbH. Abgerufen am 21. Februar 2012.
  4. ↑ OOCL New York. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  5. ↑ a b OOCL nutzt Kaufoption für Charterschiffe (Memento des Originals vom 23. Februar 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.thb.info, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 20. Februar 2012. Abgerufen am 21. Februar 2012.
  6. ↑ OOCL Shanghai. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  7. ↑ DNV GL: E.R. Pusan. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 29. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/vesselregister.dnvgl.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  8. ↑ DNV GL: E.R. Seoul. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 29. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/vesselregister.dnvgl.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  9. ↑ GSL Violetta. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  10. ↑ DNV GL: E.R. Amsterdam. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 29. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/vesselregister.dnvgl.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  11. ↑ DSL Myny. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  12. ↑ DSL Arcadia. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  13. ↑ DNV GL: APL England. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 29. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/vesselregister.dnvgl.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  14. ↑ APL Scotland. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  15. ↑ DNV GL: E.R. France. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 29. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/vesselregister.dnvgl.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  16. ↑ DNV GL: E.R. Kobe. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 29. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/vesselregister.dnvgl.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  17. ↑ DNV GL: E.R. Los Angeles. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 29. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/vesselregister.dnvgl.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  18. ↑ APL Holland. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  19. ↑ DNV GL: E.R. Canada. Ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 29. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/vesselregister.dnvgl.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  20. ↑ President Wilson. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  21. ↑ MSC India. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  22. ↑ MSC Denmark VI. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).
  23. ↑ MSC Sweden VI. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 7. November 2023 (englisch).

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Samsung 5500-Klasse – Sammlung von Bildern
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Samsung_5500-Klasse&oldid=242068671“